Stangg

נראה מזעזע ולא פרופורציונלי לנזק.

הרכב יפה בעיקר יחסית לשאר החשמליות. אבל המחיר משעשע.

לא חושב שהייתי מחפש לחסוך עד כדי כך על מוצר כזה. אני לא אמיץ מספיק.

תודה על השיתוף כמה אגדות בטיול אחד. הבימריות החדשות מבחינת מראה הן באמת קשות לעיכול.

רעיון רע מאוד ושנה בעייתית בעיקר בתנאי הדרך שלך

האוטו נראה נהדר אבל מה נדבקת למכסה מנוע חחח אין על ההונדות של שנות ה90 ותחילת האלפיים

מעניין מאוד תודה

אז בגדול הפורד כן הכי נמכר, לא?

קשה לי להאמין שרכב חשמלי כלשהו יהיה אספנות בעתיד, אבל הרבה יכול לקרות. לא הייתי מחשיב אייפון 4 לאספנות. ככה גם עם רכבים חשמליים

אני עם גולף גיטיאיי 24 מכבה כל תחילת נסיעה. ואם אני לא זוכר חלילה לחבות והמערכת נכנסת לפעולה אני נתקף חרדה. צריך אחת ולתמיד לבטל את החרא הזה.

אם אני לא טועה המערכות החדשות גם מנטרות גם סטיות מנתיב ובלימות מאוחרות כדי להתריע על עייפות בצורה מדוייקת יותר.

אתה בעל עניין?

טוב אחי ״מחכות למסירה״ מפוצץ ומפחיד זה מחירי המכוניות בארץ והחד״פ הסיני במאות אלפי שקלים עם שמות של סמארטפונים.

שמאות שגובלת בפשע

כבר פעם שניה שאני נתקל בפורום בהודעה שהמחירים של החלפים הסיניים בשמיים. בכללי אני נגד המכוניות הסיניות אבל עניין החלפים נשמע הזוי

לא ידעתי כמה אני אוהב את הרכבים האלה עד שראיתי אותם בעיניים שלי, ומאז שנהגתי במוסטאנגים ובצ׳ארגר אז בכלל.

לצערי לא אוכל לענות לך על השאלה אבל אני רק רוצה להגיד שרק כשעברתי לגולה גיליתי שיש הבדל ענק בין הגרסאות של המאסל קארס. הדודג צרלנגר לדוגמא מגיע עם מנועי מיניוואנים בשתי הגרסאות הפשוטות יותר ורק החל מגרסת RT מגיע המנוע המפלצתי האמיתי ה5.7 ליטר. מוסטאנג מגיע עם מנוע טורבו בגרסה האקו בוסט (הכי קל לזהות לפי הסוס על הבגאז׳) שהיא נחמדה אבל זה ממש לא זה. לאומת הGT שזה הדבר באמיתי עם המנוע 5 ליטרים. לפני כמה שבועות חבר שלך לי מוסטאנג שהוא צילם בישראל ושאל אותי למה היא שקטה ולא נשמעת כמצופה. התשובה היתה שזאת הייתה הגרסה של האוקובוסט.

קיץ שעבר קיבלתי את הגולף גיטיאיי שהזמנתי עם כל מערכות הבטיחות. שעת לילה מאוחרת ואני בכביש מפותל בניו יורק סטייט (מרחק שעות מהעיר ניו יורק) טסים עם עוד גולף שפגשתי במקרה בכביש. הכביש היה עם נתיב אחד לכל כיוון וביניהם נתיב מיוחד לאנשים שצריכים לפנות שמאלה. אני לא יודע כמה מכם מכירים את הכבישים בצפון אמריקה אבל בחלקם יש נתיב אמצעי כתום שממנו אתה יכול לעצור ולפנות שמאלה הנתיב נמצע בין הנתיבים הנגדיים ממש באמצע הכביש. זא שאם יש נגיד נתיב נסיעה צפונה ונתיב נסיעה דרומה בינהם יהיה נתיב כתוב שאתה נכנס אליו כשאתה צריך לפנות שמאלה והנתיב נמצע שם כדי שלא תתקע את התנועה. איזה תייר החליט בלילה שהוא לא משתמש בנתיב האמצע כדי לפנות שמאלה או שהוא פשוט לא יודע על קיומו ופשוט עמד אחרי עיקול ואותת שמאלה באמצע נתיב נסיעה. אני הייתי מאחורי הגולף באדי שלי ופתאום הרכב שלי מצפצץ ובולם באותו הרגע הגולף שמלפני שוברת שמאלה ואני רואה מולי את הטמבל שעצר באמצע הכביש. אין לי הסבר ללמה הרכב שלי בלם לפני שהגולף שמלפני בלמה ואיך בכלל הרכב זיהה את הסכנה. הכל קרה בשבריר שניה ואני גם הספקתי להתחמק מהרכב של התייר. הרכב הגיב הרבה לפני שאני בכלל הבנתי מה קורה.

הסלון של סוברו גם מזעזע אבל האלנטרה באמת בתחתית. היה דבר אחד כל כך מטומטם באלנטרה שאני באמת לא מבין מה המטרה. בשליטה מההגה יש לך אפשרות של להביר למעלה או לא מטה בסאונד וברשימת שירים. בצד אחד של ההגה כשאתה לוחץ למעלה זה מעביר לשיר בהא ולמטה מחזיר לשיר הקודם - הגיוני. לאומת זאת בסאונד הלמטה מגביר והלמעלה מנמיך. למה המהמהמהמהמ???? שבוע עם הרכב זה פשוט טמטם אותי פשוט שיחק לי עם הראש ולא לא הצלחתי להתרגל גם אחרי שבוע.

אם אתה מתכוון אלי אני לרגע לא אמרתי שיש בעיה בתמחור. רשמתי שהמחיר אכן טוב בישראל. אבל ברגע האמת כשחיפשתי מכונית שיכולה לעשות קצת מהכל ולהיות גם זריזה וגם ארבע מקומות וגם נוחה לנסיעה רגילה אני אישתי בחרתי בגולף גיטיאיי (כמו שאמרתי המחיר איפה שאני גר זהה) כרגע בישראל כן זה הדיל הטוב ביותר. וברור לי לגמרי שההפרש בין 340 ל225 הוא ענק. לא היתה פה בשום נקודה ויכוח על המחיר. היונדאי בישראל מתומכרת טוב יחסית למה שאתה מקבל אם לא אכפת לך שההרכבה וסלון הרכב פשוט זוועה.

המקום היחיד שבו היא כנראה טובה יותר זה במסלול ושם הייתי הולך על אופציות מעט שונות. ישבת פעם ביונדאי אלנטרה? נסעת עליה? להגיד שהייתי לוקח אותה על הגולף ר או על טייפ אר? כנראה שלא והתמחור הוא בגלל שהאלנטרה מבפנים בנויה לאנשים נוסטלגיים שמתגעגעים לשנות ה2000 המוקדמות. לא חושב שישבתי בסלון זול יותר משל האלנטרה שלא לדבר על הרעשים שאתה שומע כשאתה נוהג ברכב. לגבי התמחור בארץ? אכן דיל מעולה בעיקר ביחס לתמחור השערורייתי של צמפיון. באותו מחיר האם יש סיכוי שהייתי לוקח את האלנטרה על פני הגולף? אין מצב. ללא ספק התמחור מעולה וגם בארץ הוא מעולה. ויש לנו המון על הכביש. ועדיין גם כשהיא מתומחרת בדיוק כמו הגולף בחרתי בגולף. אם לבן אדם יש כסף אני לא רואה איך אפשר להתלבט בין הטייפ אר לאלנטרה.

כנראה האוטו הזה איפה שהוא בין לבין. מבחינת מחיר הוא עולה אצלנו כמו הגולף גיטיאיי כשהR והטייפ ר יקרות יותר.

אני גר בצפון אמריקה… ונראה שהיא מתחרה של גולף סוברו wrx והונדה אס איי וגם מבחינת מחיר הן כולן דיי זהות. לא יודע למה זה לא נותן לי לצטט את כולם אבל צירפתי סרטון השוואה של כמה מהמתחרות אצלנו כאן בצפון אמריקה. האלנורה עם הסוברוwrx וההונדה אס איי כולן נמצאות באותה משבצת. נוסף סרטון וכולם מתומחרות אותו דבר בצפון אמריקה כשהסיוויק והגולף אר קטגוריה מעל.

אני חושב שהאלנטרה N מתחרה של הגולף גיטיאיי ושל סיוויק SI ולא של גולף ר וטייפ אר.

אני חושב שנוחות זה תלוי במשתמש. אני מעדיף ריפודי עור והם נוחים לי יותר.