bigmik

סובארו STI או BRZ ואולי נהיגת מבחן באבארט בגירסה הקיצונית שלה?

הפיזו 3008 יותר מאובזרת ממנו? שואל בשביל ידע עתידי... שבוע הבא נהיגת מבחן על הפיזו 1.2 ליטר וה 1.6 ליטר. בגירסאות ביניים ולא בגרסאות קצה, אז רשמים אשמח לקבל. כרגע מתלבט בין הקיה, טוסון והפיזו. אחד מהם כנראה יהיה הנבחר.

לגבי עמידה עם מנוע עובד, לדעתי מקסימום עוד 2 ליטר בנזין בחודש ימים בהגזמה ,אם הוא כל יום עומד מונע 20 דק ללא תזוזה. סלילי הצתה ישפרו את תצרוכת הדלק, תלוי בקמ שעבר הרכב, גם ניקוי פיח עוזר (בוואג) מאוד לצריכה ופלאגים צריך לבדוק מה היצרן ממליץ לגביהם, שאל במוסך המטפל.

כחובב טיולים לשעבר, ג'יפים ושיפורים החזקתו של סיקס היתה בנוסף לרכב דיילי רגיל, זו הכוונה. הגיפ כמובן עם כיסוי פיבר ומזגן, אפשרי גם אוטומטי למעוניינים, זו ההצעה שלי לרכב לטיולי סופי שבוע ויותר מזה. אצלי הוחלפו קפיצי העלים בסופט רייד והנסיעה היתה ספינתית, מנוע 5.7 8 ציל וגיר אוטומטי של קורבט...ומזגן כמובן. היה אצלי 12 שנה עד שנמכר במחיר זנות.

דווקא הבוקסטר וברור שהקיימאן ה"חלשות" דווקא לטעמי יתנו חווית נהיגה שונה מהM2 הברוטאלית לטעמי.

אני במקומך, משפץ CJ לטיולים ב50-60 אלף ומטייל פעם ב...

הX1 מרווח מהQ3 מאחור , קשיח בנסיעתו מעט בעיר (דורש נסיעת מבחן) ,ה1.5 ליטר. די זריז ועושה עבודה של מנוע 2.0 ליטר אטמוספרי רגיל וקצת יותר מזה, הוא בשרני ומזיז את הרכב בהחלטיות מכלום סל"ד. יציאתו מהמקום מהוססת (אני אישית לא אהבתי) ולא מיידית, אבל רכב מאוד מהנה לנהיגה. למרות גודלו הוא מרווח מבפנים אך מושב אחורי די נמוך ומשופע לאחור, מבוגרים ירגישו קצת לא בנוח אבל מקום ומרווח מחייה יהיה להם. הרכב היה אצלי סופ"ש וגם חשבתי על קניה שלו, אבל העדפתי רכב אחר. כמו שאמר רוברט, הפיזו עדיפה בכל תחום וכנראה גם זולה יותר.

ידועה הבעיה של חוסר שמן באאודי, עניין נפוץ, אצלי בS3 2011 גם היתה אותה בעייה. פעם בחודש לפחות מוסיפים חצי ליטר ובתא המטען קבוע יש גלון שמן.

אני ברכב צרפתי כן הייתי נוגע, גם בוולוו הייתי נוגע ועוד אך הייתי נוגע, נשמע מכם כאילו השמצתי את הרכב. אז זהו שלא רבותי, זו דעתי על הוולוו וגם על הלקסוס, אם אני משווה בניהם , גם עם דעות קדומות ובלי דעות בכלל, זו עדיין דעתי, בשביל זה אנחנו כאן בפורום וכל אחד מוסר את דעתו, לא חייב. רגע, מי מזדקנת טוב יותר? מי נסחרת במחיר גבוה יותר? מי תימכר מהר יותר? מי אמינה יותר? בבקשה בלי דעות קדומות, פשוט להשוות בין הרכבים (וולוו לקסוס). כן, אני מכיר וולוו, אני נוסע לפעמים בוולוו של חבר טוב XC60 2012, שלו נראית פח, אני מאוד אוהב את הנסיעה בה. אמרתי לו כשימכור לי אותה. כי במחיר מחירון הוא יחלום למכור אותה.

אני אישית חושב שקופצנות בלקסוס הוא עניין אישי וכל אחד והרגשתו, לכן הצעתי נסיעת מבחן. אולי הוולוו לטעמך יותר טובה, אצלי היא נפסלה בגלל סחירות עתידית, אמינות נמוכה והזדקנות מזעזעת. הבחור הציע רק 2 רכבים אז הבחירה שלי מבין ה2 היא הלקסוס. ולכן הוספתי את הX3 שלטעמי מנצח בגבולות המחיר של הלקסוס והוולוו.

מכל הבחינות הלקסוס בעדיפות אני חושב, סחירות הוולוו נופלת חזק במחיר וקשה מאוד למכור, באמינות הלקסוס מנצחת הוולו אמינה, אבל לא כמו הלקסוס. הוולוו לא מזדקנת כמו הלקסוס וחלקי הפנים מתבלים מהר יותר. גם אני אהבתי את הלקסוס ברוב הבחינות, מעוצבת, חזקה, קצת צפופה מאחור. לא נהגתי בוולוו החדשה אבל נראית לי מצויינת מכל הבחינות. אבל מה... נהגת בלקסוס NX? היא קשה וקופצנית לטעמי, אולי היא מרגישה ספורטיבית לחלק מהאנשים, אבל קשיחה מדי לטעמי. עשה נסיעת מבחן, כי אולי בדגמים החדשים הם שינו, אני נהגתי בלקסוס מלפני שנתיים וחצי אולי היום זה השתנה כבר ונהיה נסבל יותר. אם לא הייתי סובל את הצורה החדשה של הבמוו X3 החדש,הייתי רושם אותה כעדיפה. אבל הצורה שלה, לא לטעמי כלל, אני נוהג בבמוו X3 כבר כמה שנים(רכב מ2012) והוא מצוין, אמין מאוד, סחירות מעל המחירון נמכרת, נוחות ורכות מצויינת, שקטה מאוד גם ב130 קמש ובעיר היא מגהצת מצויין, מרווח קדימה אחורה מצויין והכי כיף לנהיגה לטעמי, אבל לא סובל את הצורה שלה 2019...הייתי ממליץ בחום. אבל אולי אתה תאהב אותה, ממליץ לעשות נסיעת מבחן, הרכב הוא אחד המובילים בקטגוריה לטעמי וכיד שנייה הוא עדיף על הוולוו אאודי ועוד.

מנורה, מגדל, AIG, כולם נותנות מחיר אחר לאותו הרכב, גם פוליסה אחרת, מהנסיון שלי אני בודק כל שנה מחדש ומשווה מחירים, דווקא וובי משיג לי מחיר יקר מהחבורה ובנוסף, אתה משאיר פרטים ולמחרת אתה מקבל טלפונים מאיש יודע כמה סוכנים לכל אורך השבוע. אני אישית מקבל מספרים הזויים מוובי, אז הפסקתי לבדוק אצלם.

לבמוו אין מחלות ילדות קשות, אבל יש לעיתים קלקולים, אחד לכמה רכבים, הטורבו מתקלקל. לא ברמה של האודי והבעיות שלה, אני עם במוו השלישי ומנוע 2.0 ליטר טורבו, 2 מהם תדלק וסע ללא כלום. טיפולים וזהו בשוטף. באחת אנחנו נוסעים עד היום ועברה 35 אלף קמ אצלנו ו3 שנים...טפו טפו אין בעיות או נושאים כואבים, כיסא נהג הריפוד לא שורד יפה ובדש בורד הפלסטיק קצת מתקלף בצורה לא נעימה לעין. הבמוו יותר כיפית לנסיעה מהאאודי אבל פחות חזקה 184כס, הגיר פלנטרי מצוין ללא בעיות, אבל חסר תוספות והרכב מגיע ללא תוספות בטיחותיות ועירום יחסית, זה החיסרון הגדול. הרכב נמכר מעל המחירון שלו, אם הוא במצב טוב או מצוין . אישתי נוהגת עליו ביום יום ותמיד יש לה מה להגיד על הרכבים שלה...על זה היא לא אומרת כלום וגם לא רוצה להחליף (2012). סהכ רכב שקט בנסיעה מאוד ומאחור יש מקום גם לביגמיק (אני קצת גדול) והרגליים לא סובלות, כי יש להם מספיק מרווח.

"עם עודף סוסים אפשרי להנות גם בדרך לפקק בעבודה", אתה מתכוון בדרך לפקק, נכון?

בחנויות טמבור אני קניתי ובהום סנטר.

יש את הפיזו הזו בארץ? כמה היא עולה? מנוע בנזין?

ידנית הוא רשם, לא באה בחשבון נדמה לי.

הבמוו רכב אמין מאוד, לא מכיר גולף רק יודע ומכיר את הDSG המושמץ. בבמוו טיפולים תקופתיים 1500 שח לפעמים קצת יותר, תלוי במוסך. חלקים יקרים אם צריך, אבל הרשת מלאה ואפשרי לייבא לבד מארופה. ואז המחירים פשוט 40 אחוז יותר זולים, רק אצלנו בארץ מאוד יקר. מאוד אמינים בדרך כלל הבמוו, ומחירי ביטוח מקיף מאוד שונים מחברה לחברה וההבדלים גדולים ב30-40 אחוז לעיתים. הנעה אחורית, הרבה יותר כיפית מהקדמית והבמוו יותר ספורטיבית. אצלי היו ויש כבר במוו שלישית ומאוד נהנה ממנה X3. אגב ב2012 יש לך גם X1 ג'יפון, מדהים ומנוע 2.0 ליטר, פחות חסכוני אבל חזק מאוד.

אז אכן האוקטביה VRS מתאימה בול.

מחיר מנצח בהחלט וגם הרכב לא פחות ממצוין.

יש לי עוד הרבה חסרונות גב רוטמן... אבל אם בדרך הזאת בחרת להגיב, ניצחת חמודה. למר פותח שירשור, כמו שראית והתרשמת מעל דפי הפורום, כל אחד וטעמו הוא, לא המשיך לפלפל. נסה להגדיר לעצמך,מה לך עושה הבדל בנהיגה, אתה הוא זה שצריך למצוא מה הן העדפות שלך, אם כוח ומהירות או נוחות או אחר. לדוגמה, יש כאלה שמעדיפים שיוט שקט ומהיר, גג פתוח, פוזה, עוד ועוד. נסה לספר לנו עוד מה לך עושה את זה ובאיזה רכבים נהגת עד הים.

מתחיל להיות משעשע כאן, והתחלת להגדיר לנו את הצרכים שלך ומה מתאים לך גברת רותם. עם עודף סוסים אפשרי להנות גם בדרך לפקק בעבודה, עם עודף סוסים אפשרי להנות גם מ30 קמש, עם עודף סוסים אני יכול להנות מעקיפה בטוחה ומהירה מאוד, עם עודף מומנט של ה VRS אפשר להנות מעוד כמה דרכים...אבל ממש להנות, נשבע בחיי. אם לך, גברת רותם זה מיותר, יכול להיות שלאחרים זה אפילו מוסיף.

איזה דגם של ה1.6? היקר עם מנוע טורבו ו 7 הילוכים? או האורבן הפשוט והזול מכולם?

אפשר גם C3 וקקטוס .

הגולף מחזיקה מחיר במחירה הרבה יותר טוב כיד שנייה. הבמוו פי כמה אותי יותר מענינת לנהיגה, כיפית פי כמה לטעמי, ואם לא תשחק איתה עם תכנות, הוא גם תישאר יותר אמינה בהרבה. בבמוו מנסיון, אפשר ליפול על לימון חמוץ מאוד כשמשפרים תכנה וחומרה, זאת אומרת שלא כל הרכבים סובלים, אלה אחד ל5 מכוניות יוצא מהכלל והרכב סובל מבעיות (המשופרות), אלה שלא נוגעים ברכב, אמינים מאוד וחוץ מהחלפות תכופות של שמן (מנועי במוו אוהבים שמן טרי), זה תדלק וסע. שורה אחרונה, אם לא תגע בה, היא תסע ותסע ותסע. הבמוו,ההיגוי שלה הוא אחד מהיותר מדויקים והטובים שאני מכיר בעידן ההיגוי המחושמל. יכול להיות שבגלל הנעה אחורית, ההיגוי יותר נטראלי מהנעה קדמית. אפשר לנהוג עליה מדויק ואפשר פרוע (בקרת אחיזה 3 מצבים). הכניסה לסיבוב הרבה יותר כיפית מהנעה קדמית, וגם בתוך הסיבוב. לדעתי יותר אמינה מהוואג, היו לי גם וואג (S3) ועדיין נוהג בבמוו , תדלק וסע. ביטוח יקר מאוד, טיפולים יקרים יותר. נהיגה בבמוו חזקה מעל 230 סוסים, דורשת יותר תשומת לב וזמן למידה ארוך יותר (לי אישית לקח הרבה זמן עד שלמדתי והעזתי). החלק האחורי אוהב לעוף הצידה (תלוי במצב הבקרות) ומאתגר אותך קצת יותר.