מוסך רון

קודם כל תודה רבה . מניסיון עם הרכב הנל קוד תקלה קבוע על משאבה תקולה מעיד על בעיה עם המשאבה עצמה ,אם הקוד מופיע לסרוגין זה בדרך כלל מעיד על בעיה במחשב ,הלחמות שבורות על הכרטיס גורמות לנתק רגעי. מחשב חדש מחירו לא לעיניין משומש יהיה מועד לפורענות שיפוץ ,אם אתה מאמין בזה זו הברירה הכי נורמלית . אני אומר תחיה עם זה .

אני לא מכיר מוסכים בחיפה אבל בגדול העבודה לא נחשבת למורכבת אם כי תמיד כדאי לטפל במוסך שמכיר את סוג הרכב שלך . כדאי כבר להחליף את השמן של הגיר כי אתה לא יודע מה מצבו ומהי איכותו , שמן ממסרה סינטטי 75\90 של כל חברה ידועה יתאים לך . לגבי התותב של ההילוכים ,ישנם כמה סוגים שונים במנגנון הזה כדאי שתתיעץ עם המוסך שמבצע את ההרכבה .

בדרך כלל בלאון הנזילה היא אכן מאוגן המים שעל הראש מעל תיבת ההילוכים . מחירו של מקורי הוא 155 שח לפני מעמ .

אם הנורה דולקת כשאתה ממתג אותה אז זה לא קשור לנתיך כל שהוא . אני לא אומר שבטוח הבעיה בפנס ,צריך כמובן גם לבדוק את החיוט ואת כפתור הבורר של המצבים שלפעמים הוא נתקע .

פעולה ראשונה היא פתיחת הבורג המרכזי של הציריה (אלן 17) לאחר מכן פרק את הגלגל ופתח את הבורג העליון שמחבר את יד הסרן למוטות העליונים (16 ממ)ואת שני הברגים שמחברים את תפוח ההגה ליד הסרן (13-16 ממ)לאחר מכן נתק את יד הסרן מהזרועות העליונות וממוט הקישור של ההגה וכל יד הסרן נשכבת קדימה ומאפשרת מקום למשיכת הציריה ממקומה . כעת הסר את הגומיה ותן כמה מכות על הפעמון תוך כדי משיכה אליך והוא אמור להתנתק ולאפשר לך להתקין את נגומיה .

אם זמזם האורות עובד זה אומר שאין לך בעיה במנעולי הדלתות בדרך כלל הבעיה הינה בפנס הפנימי עצמו (בהנחה שהוא ממותג נכון) פנס כזה עולה כ 300 שח .

תודה רבה לך נהננו גם אנחנו לטפל לך ברכב . דרך אגב אני את אישתי הכרתי במוסך ,היה לה גולף והיא חיפסה כנראה טיפול חינם .

לא שכיח שנקרע צינור ברכב הזה בעל מנוע מדגם AGN יותר סביר שנוזל אצלך אוגן המים האחורי שעליו מחובר חיישן החום .

למה אתה מתכוון שהוא לא מתחבר ,התיבה יוצאת להילוך סרק ? במקרה של חוסר שמן בתיבה אוטומטית יתכן מצב של יציאה להילוך סרק בעת נסיעה בשיפוע ,בגלל המפלס הנמוך משאבת השמן של התיבה יונקת אויר והתיבה תצא להילוך סרק לכמה שניות . כדאי להתחיל מבדיקה של מפלס השמן בתיבה .

החלפת שמן בתיבת הילוכים רגילה לשמן מתאים לא יכולה לגרום לנזק מכני או לתופעות שלא היו שם קודם ,מעבר להיגיון הטכני שבדבר גם הניסיון האישי שלי מעיד שאין כל בעיה כזאת או חשש בעת החלפת השמן . בכל מקרה חבל על הדיבורים ,תמליץ לבעל הרכב להשקיע 200 שח בשמן מיוחד כמו שציינתי לך כאן ויש סיכוי גדול שהבעיה תיפתר .

חברים המבצע נמשך .

השמן המתאים הינו שמן ממסרה סינטטי בצמיגות 75\90 בהחלפה רגילה של השמן ניתן להשתמש בשמן סינטטי רגיל של חברות השמנים הרגילות . במיקרים שבהם ישנם שילובי הילוכים קשים בעיקר בבוקר וזה דיי שכיח בקמ גבוהה (סינכרונים עייפים)אני ממליץ להשתמש בשמן המצויין של חברת רד ליין ה MT90 בהרבה מקרים השמן הזה פתר לי בעיות כאלו ושווה לנסות . שמן רגיל עולה כ 40 שח לליטר MT90 עולה כ 90 שח לליטר . התכולה בתיבה הזאת כ 2.0 ליטר .

מהניסיון שלנו במוסך אנחנו לא ממליצים לשפץ או להתקין משופץ במדחסים האלו של הפולו ,המדחס הקטן הזה עובר חיים קשים כאן בארץ וניסיון להחיות אותו בדרך כלל לא מאריך ימים . למי שחושב להחזיק את הרכב גם בקיץ הבא אני ממליץ להתקין מדחס חדש מקורי של חברת סאנדן ב 2500 שח כולל מיבש גז ,ווקום גז,ועבודה . המחיר לפני מעמ ,לדעתי זו השקעה טובה. אותו מוצר בדיוק עולה במוסכי החברה כ 4000 שח לפני מעמ .

מדף הסחרור הפנימי נפתח ונסגר לפי הפקודה של הנהג , כלומר לחיצה על הכפתור . אני אישית ממליץ להקל על פעולת המדחס ולנסוע כשאפשר במצב סיחרור פנימי , הכנסת אויר טרי וחם לרכב מקשה מאד על פעולת המדחס , בעוד שהאויר שנמצא כבר ברכב הוא קריר יותר וההפרש לא קיצוני כמו עם אויר חיצוני .

מה דגם המנוע אצלך בפאביה ?

כשאתה לוחץ על AUTO מערכת בקרת האקלים תנסה להגיע לטמפרטורה פנימית כפי שהגדרת במעלות עיי הכפתור הכחול והאדום כמובן ביחס לטמפ החיצונית . לדוגמא קבעת טמפ 22 מעלות ,הטמפ החיצונית הינה 30 ,במצב כזה המערכת תפעיל את המזגן ותשלוט בעוצמת המפוח עד אשר הטמפ בתוך הרכב תגיע ל22 מעלות .

יש סיכוי שאתה יכול להגיע למוסך כשהרעש קיים כדי שנוכל לשמוע על מה אתה מדבר ? אני משוכנע שאם נשמע נוכל לומר לך מיד מה התקלה . וכפי שאתה יודע אצלנו בדיקה לא עולה לך כלום .

לא נראה לי שיש צורך בהחלפת שמן נוספת ,נכון שבזמנו לא היה במלאי של המוסך השמן הרצוי מבחינתי ה MT 90 של רד ליין אבל בכל זאת השתמשנו בשמן סינטטי איכותי 75\90 ואין סיבה להחליף אותו אחרי זמן קצר כל כך . כשתעבור אצלי נשמע את הרעש המדובר ונמליץ לך מה לעשות .

הנעילה המרכזית בפאסט מתבצעת באמצעות מנועים חשמליים (לא כמו בפולו ובגולף דור 3 ששם זה על ווקום) שמותקנים בכל אחד מהפתחים ,גם באלו שהזכרת -דלת המטען ומכסה מיכל התידלוק ,כנראה שהמנועון הקטן שפותח את הנעילות האלו לא תקין ויש צורך להחליף אותו . יתכן גם נתק חשמלי בצמה שמתחברת למכסה המטען אך זה פחות שכיח . לדעתי במכסה התידלוק חסר לך המנגנון של הנעילה כולו כי אם הוא לא היה תקין הוא היה נתפס במצב סגור כך שהדלתית לא היתה נפתחת בכלל ,ולכן אני מאמין שהיתה בעיה איתו וניתקו אותו .

איך נראית בדיוק הנורה שדלקה אצלך ?| זה עיגול צהוב עם שלושה פסים צהובים מימין ומשמאל ? אני שואל אותך כי אני לא בטוח שבשנת 2007 הפולו הגיעה עם חיישן שחיקה . לדעתי רק מ 2008 הפולו הגיע עם חיישן שחיקה . בכל מקרה מי הרכיב את הרפידות ? אתה לבד או מוסך ?

יאלה חבר כבלים .

כנראה שהמצבר התרוקן כי עבדת בתוך הרכב תנסה להניע עם כבלים .

כמובן שיש מחזיר שמן ביציאה של התבור שמתחבר לציריה מהגיר , נזילה במקום הזה היא לגמרי לא שכיחה ואני חושב שאולי משהו נוזל על האיזור הזה ,כגון אטם מכסה עליון של המנוע . אני ממליץ להיכנס למוסך לבצע שטיפה מקומית ולעקוב .

דבר ראשון עליך להיכנס למוסך מקצועי שמכיר את סוג הרכב הזה ואת שגרת הטיפולים שלו . בגדול יש לבצע טיפול קטן עם בדיקה של מסנן סולר ,מסנן מזגן,ומסנן אויר ולהחליף אותם לפי הצורך . אני גם ממליץ להציץ על שסתום ה EGR ולראות אם הוא סתום ומלוכלך ואולי נחוץ ניקוי שלו , נסיעה על הרכב של איש מקצוע תמיד כדאי לבצע באותו מעמד . לעיניין השמן של תיבת ההילוכים ,התיבה אצלך מטיפוס 09A טיפטרוניק לא דורש החלפה של השמן ואני לחלוטין לא ממליץ לעשות זאת ,אם אין נזילות והתיבה מתפקדת נכון אז לא כדאי לגעת . כמובן חיבור לסורק ובדיקת תקלות אלקטרוניות .

אם הבעיה היא רק בפתיחה כאשר החלון נכנס לתוך הגג אז הבעיה בדרך כלל היא בדלתית הפלסטיק שמתחת לחלון המסילה שלה שבורה והיא מפריע לחלון להפתח . תבדוק אם כאשר אתה מנסה לסגור את הדלתית הזאת לבד מבלי לפתוח את הגג האם היא זזה קשה ,תבדוק את זה .