Super_T

לא צריך לחפש רחוק, כל ולוגר רכב שמכבד את עצמו נכנס לכל הגרסאות של האוקטביה (כולל ה-RS החדשה) ופרסם, זה לא נראה טוב - למרות שחייבים לנהוג ברכב כדי להבין. מעבר לזה נראה שהם באירופה וזה לא חשוב להם כנראה ... צריך זוג עיניים וזה מספיק (הקישורים מכוונים בדיוק לזמן שרואים ישיבה ברכב, מניח שתבין את הכוונה שלי) גילוי נאות: הרכב חזק ברשימת המועמדות שלי לרכב חדש, אני אלך לנסות בעצמי לשבת בו, יש לי בעיות מיזוג עם לא מעט דגמים שבחנתי, מקווה שהפעם אמצא פתרון. 🤞

רק אני שמתי לב שהמזגן מכוון לפיקה של הברך?

ללא ספק שרשור נדיר, כל הכבוד על העבודה, הפדנטיות, האהבה והזמן שאתה משקיע ברכב, ומעל לכל - את זה ששיתפת אותנו בזה, באופן הזה עם כל ההסברים, מחכים לעדכונים נוספים. בהצלחה!

אני עדיין מעדיף צ'ק בנקאי. במכירה שעשיתי לפני חודשיים, הקונה ואני היינו באותו הבנק, אמרה לי הפקידה, עקרונית - אם האיש רוצה הוא יכול להיכנס לסניף אחר של הבנק ולבטל אותה. אמרתי לה תודה, היא ניפקה לנו צ'ק בנקאי לפקודתי, באותה השניה גם הפקידה אותו בחשבון שלי, ומשם נסענו יחד להעביר בדואר בעלות. הכל הלך סופר חלק, והרכב נמכר וכולם היו מרוצים.

מה שהולך שם בדו"ח סופר מעניין, המספרים מסקרנים - תודה על זה! מדהים בעיני כל פעם בחדש, איך שוק המכוניות נראה בארץ, כמה עולם הליסינג משפיע על המסירות ועל הבחירות של האנשים מחוץ לשוק הזה, חייב לומר שהיו נתונים שהפתיעו אותי מצד אחד, ומצד שני, כחובב רכב אני מבין שרוב האנשים לא כמוני וצריכים פשוט משהוא עם גלגלים שייקח אותם מנקודה לנקודה וזה בעיקר מעציב אותי.. למה לא להשקיע ברמות גימור גבוהות? למה לא לקחת רכבים יותר חזקים? אנשים פשוט לא מוכנים לשלם על רכבים מיוחדים.. היו שם נתונים שבהסתכלות על 2020 מרמזים שיש יבואנים שאת מירב המכירות שלהם עושים בינואר בחלק מהמקרים.

מזל טוב, תתחדש, רכב מגניב ממש! 💨🏎️

יש מצב טוב שגם הדגם עם 1.5 ליטר מגיע עם גיר "רטוב" מציע לשאול בצ'מפיון אבל אני מסכים עם ללכת על גרסת ה2 ליטר ראיתי אחת לא מזמן למכירה ביד 2 - אולי עדיין שם

אני פשוט הייתי מבקש מהם לאותת במעבר בין מסלולים, היום עם היכולת ללחוץ חצי לחיצה על ידית האיתות לקבלת שלושה איתותים קצרים אוטומטיים (ברכבים מהשנים האחרונות בטוח), זה אפילו קל יותר, וזה עוזר המון לסביבה שלכם. 👍 (ואם יש לכם רכב עם איתות דינאמי זה אפילו עושה "שופוני" על הדרך - אם אתם בקטע) 😁

אין סיבה שהביקוש לא יוכפל, הקורונה רק האיצה את זה.. אין לאנשים סכומים גבוהים לשים על רכב חדש, והיבואנים והממשלה רק מביאים לעליית מחירים, אני במקור מכיר את זה מחו"ל, בן דוד שלי גר בבריטניה, אצלם נפוץ מאוד לשלם Lease על רכב מדי חודש, הוא נוהג כרגע בלנד-רובר, לפני היה פורשה ודברים דומים, המחירים בישראל לא נורמליים, לכן הסיפור של לשלם כל חודש ולזרוק חזרה את הרכב בסוף, תוך שמירה על נסיעה ברכב חדש כל שלוש שנים - זה WIN-WIN לרוב האנשים. תפיסתית, בעיני לפחות, אם יש לך 80K ואתה שם בצד סביב 60K, ונותן 20K מקדמה, אתה יכול בעצם "להבטיח" מקדמה של 20K לעוד שני רכבים לפחות, משמע, אתה מסודר כמעט עשור קדימה מהבחינה הזו אם אתה בעסקאות מהסוג הזה, במקום ללכת לשים הכל על רכב יד שניה שאתה לא יודע כמה יהיה איתך. שוב, החברים פה שהגיבו יתקנו אותי אם אני מציג את זה לא נכון, חלקם הציגו עניינים כלכליים טוב ממני ובדרך שאולי ריאלית יותר, אני פשוט לא הבנתי את כל מה שהוצג ולא רציתי להשתלט על השרשור 🙂 אני רק רושם מה שחברים הסבירו לי.

יש מצב שעכשיו הבנתי את ההבדלים בחישוב שלנו 🙃 אותי לא מעניינות ה"חבילות" שלהם, אני רוצה רכב נטו עם תשלום חודשי, ולכן רק לכסף שיוצא ממני על הרכב אני חושב, לפי מה שאני מכיר, שלוש שנים עם הרכב + טיפול ראשון בצ'מפיון בחינם ומקדמה של 20K בערך יביא אותי ל56K הוצאות על הרכב נטו בשלוש שנים לפני המסביב (ביטוח, צמיגים ושאר דברים שהעלית) אני מתקשה לתפוס את עניין ירידת הערך כי אני חושב על זה שהיא מתרחשת כך או כך, אז לפי הראש (הדפוק, אני מודה) שלי, במקום "להמציא" 120K לסיאט, הבאתי 56K ונסעתי בארונה FR שלוש שנים (לפני הוצאות נלוות) ואני לא מתעסק עם המכירה שלה - אלא מחזיר מפתחות ו"שלום על ישראל" לרכב הבא. מה אני מפספס? 🤔 *אני חוזר, אין לי כוונה לקנות רכב באופן הזה, אבל בת הזוג שלי ואני דנים בפתרון הזה עבורה בימים אלה, לכן אני מנסה לרדת לעומק העניין 🙂

תלוי על אילו גרמניות מדברים ואני איתך, אני אקנה פעמייים אטקה ולא אקח יונדאי

אני לא מבין את החישוב שלך @dorsht הרי אנחנו נשלם כך או כך ביטוח, אם נצטרך להחליף מצבר (אני לא נאלצתי להחליף אחד בהונדה במשך שלוש שנים אבל מילא ..), נשלם את זה כך או כך, כנ"ל לגבי צמיגים. וירידת ערך יש לכל רכב באשר הוא, אז מה זה משנה? והיום אפשר לקחת גם ארונה FR (שזו רמת גימור טובה מאוד) בסיקסט... עם מקדמה של 20K ועוד אלפייה לחודש לשלוש שנים, אתה נהנה ב-56K מרכב שעולה סביב 140 אאל"ט (ועם מקדמה של 20K אתה לא תצטרך להגיע לאלפייה לחודש לדעתי אבל זה נטו בשביל משחק המספרים) אם אני מבין את זה לא נכון, אשמח שתסביר מה אני מפספס (ברצינות, לא צוחק ולא כלום..)

כמו שרשמו לפני, קשה לכמת את זה כי הרכבים שעולים לכביש נרשמים כ״עלייה חדשה לכביש״ בין אם בליסינג פרטי או לא, מצד שני, אני משוחח על נושא הרכב עם המון אנשים בעבודה ובחוג החברים, בארבע שנים האחרונות, סביב 90% מהחברים שלי שעברו לרכב חדש לקחו ליסינג פרטי, ההסבר שלהם פשוט: מעדיפים לשלם סכום חודשי מסויים, לנהוג ברכב שאין להם יכולת לגייס עבורו את ההון/סכום שצריך לשלם ובתום שלוש שנים לוקחים מהם בלי שאלות את הרכב ויאללה לרכב הבא, אפס בזבוז זמן, מינימום התעסקות, חלקם מקבלים אפילו טלפון מהסוכן שלהם (בשלמה סיקסט אאל״ט..) שמראש מציע להם כבר עסקה חדשה עם שניים שלושה רכבים באותו סגמנט שנכנסים באותה העת למלאים/לארץ.. אני חושב שזה נרשם קודם: נוחות = כסף, ואם לא מחפשים לנהוג במשהו ״אקזוטי״ יותר מהסטנדרט בכבישים, ואם יש אפשרות לשים סביב 800-1,200 ש״ח בחודש עבור הרכב - זה פתרון מצויין. באופןם אישי, אני לא מאוד מתחבר לזה בעיקר כי בראש אני תקוע עם הרצון לרכב שאני רכשתי ואני הבעלים שלו וכד׳ (סוג של אולד-פאשן..), אבל לא פעם ישבתי לבחון את המודל הזה, הוא פשוט פחות מתאים לסגנון החיים שלי שמתבסס של שימוש גבוה בכסף נזיל במהלך השנה.

איזה יופי, תתחדש !! הרכב נראה מדהים,🤩 תצלם אותו מבפנים כשיגיע שנוכל לבכות עוד קצת 🤪

המון מזל טוב 😎 כמו האחרים מחכה לשרשור תמונות שלם ומפורט! ארה"ב, ארץ האפשויות וכו'.. 🤩 #הקנאה

בסך הכל מציבים רף מחיר תחרותי עבור הנתונים והתמורה, כמו תמיד ביונדאי, בשביל מפרט דומה משלמים אצל הגרמניות 70-80K יותר, אבל רמת הגימור טובה בשתיים -שלוש רמות וכמותה גם החומרים. זה נטו יושב בעיני על מה חשוב לקונה המיועד.. לי אין ספק שהרכב יימכר טוב מאוד. אני חושב שהעיצוב לא נוראי, אפילו מעניין, אבל אני לא מתקרב ליונדאי, קשה לי עם איכות ההרכבה, איכות החומרים ורמת הגימור שלהם.

קולגה קנתה בשבוע שעבר קיה סורנטו (לא יודע למה, לא מבין, לא שאלתי..) אבל גם שם היה קטע של עלייה של 1,000 שקלים במחיר הרכב, איש המכירות אמר שאין צורך שיוסיפו כסף, וזה יהיה "על חשבון קיה". מסתבר שאפשר אחרת כשרוצים.

אני באמת מופתע, עשיתי נסיעת מבחן על טיגואן שעולה 200K בלי שום בעיה ובאוירה נפלאה עם מלווה סופר מקצועי ונעים, האמת? גם איש המכירות בחיפה (טל) של הונדה היה בסך הכל אחלה בנסיעת המבחן ובתהליך המכירה, אם כי גם שם היו פה ושם "נפילות" אבל זה רק כי אני בא מעולם השירות וכל דבר פחות ממושלם קופץ לי מיידית.. תנסה להסביר עצמך מול הסוכנות, לא משחררים? חפש לך רכב אחר, יש אחלה אופציות במחיר של 140-160K בשוק, חלקן טובות מהסיוויק, ללא ספק.

שמע, זה מעניין, מצד שני, לפי כל הנתונים והפרסומים על הונדה (בישראל) בשנה וקצת האחרונות, הם ממשיכים לחפור לעצמם את הקבר מול היבואנים האחרים שרק מתחזקים. חבל. הסיוויק אחלה של רכב.

כשאני רציתי לנהוג בסיוויק לפני שקניתי אותה פה בצפון, לא היתה שום דרישה מהונדה לגבי נהיגת המבחן חוץ מ: "אתה מגיע לחיפה? יופי, מתי נוח לך?" זה חדש? אסור לעשות נסעת מבחן ברכב בלי אישור מימון ?? טוב שלא ביקשו ממך פירוט של חמש משכורות אחרונות ומצב המשכנתא שלך. לא נשמע הגיוני שסוכנות תתנהג ככה. חבר שלי לקח לקסוס ל-24 שעות וחתם ש"כן, קוראים לי ככה וככה וזו ת.ז. שלי וזה הנייד שלי" אני עשיתי ארבע נסיעות מבחן השנה, אצל שלושה יבואנים שונים (סיאט, פולקסוואגן, סובארו, שברולט) ולא היתה דרישה לכלום.

אחת ההודעות המוזרות שיכולת לכתוב, הטרלה נטו, תוכל לפרט מאיפה המידע?

לי היתה שריטה פנימית (איך זה קרה אלוהים יודע) קטנה מאוד בשמשה האחורית מתחת לאחד הספויילרים בסיוויק, שום דבר ששמים אליו לב או מפריע בנהיגה יום יומית, אבל היות והשמשות מושחמות מהמפעל ולי יש בעיות קשות בנושא דיטיילינג/ניקיון ונושא שלמות המוצר שאותו אני קונה, ביקשתי שיסתכלו במעמד מסירת הרכב, קראתי למנהל הסוכנות, אמר לי "או שאני שולח את הרכב כרגע להחלפת כל השמשה על חשבון אחריות לשמשה מקורית וזה ייקח כמה ימים, או שתיקח את הרכב, אני אבין מה שתרצה ואעשה מה שתרצה" מתוך פחד לרמת העבודה פה, לקחתי את הרכב וזהו, לא היה מספיק מציד/בולט/נורא כדי שאסתכן בתיקון כזה. חבר שלי שותף בעסק והם קנו מצ'מפיון שלוש מכוניות סקודה קארוק, שתיים הגיעו עם צמיגים מקוריים טובים מהמפעל, של חבר שלי הגיעה עם רביעיית צמיגים סיניים בשקל ורבע, הוא גילה את זה אחרי שהגיע הביתה ואמרו לו "ככה זה בא מהמפעל" הוא נשבע שלעולם לא יקבל רכב נוסף בלי שאבוא לעשות לו מסדר ביום המסירה 😂

אני נהגתי ברכב שחור כארבע שנים, בתור אחד שיש לו שריטה עמוקה לדיטיילינג וניקיון הרכב - סיוט. שלא לדבר על החום בקיץ, קח משהו אחר 😂

מנסיוני הסיוויק נהדרת, אם הממון בכיסך, תתעניין ברמת הגימור SPORT PLUS בהנחה ויש אותה עדיין, עם גג חצי פנורמי, בולמים "אדפטיביים", מערכת סאונד משודרגת במקצת והתרעה על שטחים מתים במראות.. אם אני זוכר נכון.. הרכב זריז ונוסע טוב באופן יחסי למרות התיבה האוטומטית המסרסת, נעים לנהיגה, תנוחת ישיבה טובה, מערכות בטיחות ומולטימדיה מחו"ל שעובדות מצויין, טיפולים בזמן ואתה מסודר, מה גם שמבחינת אחריות יש שירות מעולה (לפחות זה שאני נתקלתי בו בצפון). מה שפחות טוב: נוחות נסיעה מאחורה, המתלה האחורי - בעוד שהוא מסייע לשמור על הרכב במקומו בנסיעה "מאתגרת", הוא מרעיש ולא משכך מי יודע מה בעיר ובבורות כאלה ואחרים, באוטוסטרדה - פחות יורגש, צריכת דלק היתה יכולה להיות טובה יותר, אני אדם עם רגל "כבדה" והרכב עשה סביב 1:10 משולב אצלי, אבל היה שווה כל טיפה דלק. תיבת ההילוכים מעצבנת קצת, אתה מבין מהר מאוד כמה טוב יותר הרכב היה נוסע עם תיבה אחרת (הייתי נותן הרבה בשביל איזו ZF או DSG ברכב הזה), הרכב נמוך מאוד, זה כייף כשאתה נוהג, פחות כשאתה בתוואי עירוני עם פסי האטה/קניונים/חניות, או כפי שאומר הפתגם הסיני העתיק: סיוויק מחנים רק ברוורס. הצמיגים המקוריים דרעק (לי ולעוד חמישה שאני מכיר הגיעו מישלין פרימסי 4, החלפתי לקונטיננטל פרמיום קונטקט 6 וההבדל היה שמיים וארץ) לא לשכוח שיש יותר טיפולים מהרגיל בגלל נושא החלפת השמן (טיפולי A+B ממחשב הרכב מעבר לכל 10K), הם לא סופר יקרים, אבל גם עוד 400 ש"ח בשנה יכול לשנות לאנשים. בגדול אני ממליץ בחום, אני מאוד נהניתי מהרכב שלוש שנים. אם יש לך עוד שאלות, תרגיש חופשי, מציע לך לבדוק אולי תמצא פיז'ו 308 GT, חזקה במקצת מהסיוויק, יותר "סליפרית" במראה, עם תיבת הילוכים עדיפה ומי יודע, אולי תעלה פחות כי כמעט ואין כאלה.

שלום לך, לא יודע מאיפה המידע על "הונדות גרועות מבריטניה"... הסיוויק מגיעה בארץ עם מנוע 1.5 טורבו EarthDreams לא מכיר תקלות דילול שמן בישראל ואם היו, הן מעטות ככל הנראה. בתור אחד שנהג בהונדה כזו שלוש שנים (בול) עד לא מזמן, אני יכול לומר שזה רכב מעולה, אמין ומהנה לנהיגה. הגרסה שמגיעה מבריטניה מצויינת, לא כוללת התקנות מקומיות כושלות והיא עם רמת הרכבה וגימור טובה. היה רגוע.