shlomiko

לפני שנה דפק אותי רכב, יצאתי להחליף פרטים - ואני מריח שהבנאדם מסריח מאלכוהול לא יודע מה עבר לי בראש שאחרי שהוא הוכיח את כישורי הנהיגה שלו תחת אלכוהול, נתתי לו להמשיך לנסוע ולא דווחתי למשטרה. למחרת אני נותן לו הצעת מחיר לתיקון שנמוכה מתחת להשתתפות העצמית, והוא מתחיל לקלל ומאיים שלא ייתן לי שקל הטלפון הבא שלי היה לחברת הביטוח, שיגישו תביעה, ויקרעו אותו במשפט עם הוצאות עו"ד, רכב חילופי ושאר חמוצים מבחינתי שהפוגע מתנהג בחוסר הוגנות - אני אשתדל לקרוע אותו, ובמיוחד שמדובר באדם שמסכן חיים אבל במקרה של פות"ש נראה שהוא נפל על אנשים הוגנים - לא הייתי מחפש לחנך או לתפור אותם על הטעות שנעשתה

האיביזה שלי בת 14 שמורה ומטופלת במוסך מורשה, עם פחות ק"מ מהממוצע - פרסמתי לפני כחודש וחצי פחות מהמחירון ועדיין הרכב לא נמכר למרות שהרכב נחשב עם מראה הצעיר, מה שפונה לרוב השוק של הנהגים על ידני בתקציב נמוך אני לא יודע מאיפה הבאת את הנתונים, שרכבים ידניים נמכרים מהר. אומנם ההיצע נמוך אבל הנהגים על ידניים נמצאים בירידה דרסטית לעומת הרכבים רוב הסביבה שלי נוהגים על ידני - ומכולם שמעתי על הקושי למכור את הרכב, למרות היותו שמור ומטופל לפי הספר ויותר מכך אדרבה, אשמח שתחכים אותי איך אצליח למכור את הרכב במחיר שפוי

אני לא מסכים אם הקביעה הזאת באופן כללי ובפרט בידני, דווקא ברכבים ישנים אני מעדיף לא למכור למשפחה וחברים למרות שהרכב מטופל פיקס ברכב ישן יכולים לצוץ תקלות אפי' אם הרכב טופל בזמן - ולך תסביר את זה לבן דוד של אשתך שחושב שעשית עליו סיבוב ברכב ידני בפרט - ייתכן שהמוכר התבגר וקשה לו ידני, קשה למוכר לנהוג בידני יותר משחשב, האישה עושה רישיון על אוטומט (כמוני...😪) מבחינתי דווקא כל האלה שמוכרים עקב רילוקיישן מדליקים לי נורה - במיוחד אם אם הם לא מתגמשים אפי' שממך הם נוסעים לנתב"ג

מה שאני יודע זה שמבחינת תקלות - המדחס נוטה לההרס מוקדם מידי, ודאי יחסית לחברות אחרות, מבחינת עוצמת המיזוג אני לא מכיר הבדל

המזגן והגיר נחשבים לחלקים הרגישים בכל רכבי VAG - ואין קשר בין סוגי המנוע לאמינות מערכת המיזוג הרעידות בגיר קיימות, מספיק לשבת שניה ברכב בשביל לזהות איזה מנוע מורכב בו גם אם הרכב עם 0 ק"מ בשעון רוב האיכלוסיה שלא מפריע להם לנהוג עם פנס פוזל, עם רפידות שצורחים על הצלחת ועם מגן גלגל שמשתפשף בנסיעה - ודאי לא ירגישו את הרעידות אבל ייתכן שפות"ש לא נמנה על האנשים האלה, ולכן העדפתי לציין כדי שאם יש לו אלרגיה לרעידות ברכבים שיכניס את העניין הזה לשיקולים שלו

צפייה בסרטוני הדרכה לקניית רכב - אומנם לא תהפוך אותך למוסכניק, אבל תחסוך בדיקה על רכב שאפי' לא יעלה על הליפט אני אישית נעזרתי הרבה במדריך של EliC25 שחסך לי זמן ומאות שקלים על מכוני בדיקה

לי אישית הציק הרעידות קלות של המנוע 1.0 בעמידה, שזה אופיני לכל מנוע עם שלושה צילינדרים. אבל מבחינת אמינות המנוע דווקא נחשב כמוצלח.

יש תביעה על עניין האמינות של המשאבות מים משנת 2014, אז מהבחינה הזו אתה מכוסה כאחד שמחזיק כשנתיים באיביזה 1.4 ידנית, אני ממליץ עליה בחום. אצלי חוץ מטיפולים שוטפים לא היה משהו מיוחד.

נתקלתי בסרטון הזה - וכאחד שכמעט ולא נהג עם נגררת, אשמח להבין מה קרה לא נראה שהנהג עשה תנועה חזקה פתאומית שבגללה הנגררת פצחה בריקוד. VID-20250608-WA0008.mp4

קרה לי ברכב תופעה כזו אחרי שתדלקתי בתחנה חאפרית, אחרי כמה תידלוקים בתחנה הקבועה (מיקה), הבעיה נעלמה

כנראה שהם לא שמעו מ - sperial שלקנות רכב זה זול, הסיפור היקר הוא להחזיק רכב...

אם יש בליטה על הפילטר מפתח עכביש לא מתלבש על זה טוב, אני עבדתי איתו עם איביזה וחוץ מלקרוע את הפילטר הוא לא הזיז אותו, לעומת זה במאזדה והונדא זה פתח חלק. לא הבנתי למה המליצו פה לסגור את הבורג ריקון עם מפתח מומנט, ראצ'ט רגיל עושה את העבודה יופי

צבע השמן הוא שחור, בשביל לדעת איזה גוון בדיוק והאם זה כמו דיזל או לא - צריך לראות תמונות ולא לאבחן מסיפור דרך המקלדת לרכב שהוזנח בטיפולים יהיה שמן שרוף ולא רק שחור, בכפר המוסכניק היה טועם אותו בשביל לאבחן. לי מפריע דברים אחרים בסיפור - כמו למה חסר שמן? למה החברת ליסינג מוכנה לספוג את הירדת ערך ולמכור כ"כ מהר?

בפוקוס יש ניקל מתחת לידית ההילוכים, אם אצלך יש מעטפת עור אז זה לא אמור להיות אותה בעיה. הקושי התחיל רק מאז שהחלפת כיסוי לידית ההילוכים?

לא מצאתי מדריך ספציפית על הדגם שלך, אבל תנסה לעבוד עם המדריך הזה

נתקלתי בפורד פוקוס שהפלסטיק מתחת לידית ההילוכים נפלה, וכאשר היא הייתה במסלול היה קושי בהעברת ההילוכים, אולי זה המצב אצלך בגלל החלקה בין הילוך שני לשלישי בגיר, וחוסר הידע שלך האם הוחלף השמן גיר בעבר, להבנתי מומלץ לך לעשות החלפה חלקית של השמן המתבצעת ע"י ריקון השמן מהבורג למטה בלבד, הדרך הזו נחשבת להחלפה בטוחה שלא מזיקה לגיר, עיקר הדיונים הם על החלפה מלאה

בקונצרן WV בדגמים החדשים יותר (בערך מ2020 ומעלה) השמן בצבע לבן, בדגמים האלו השמן יוצא שחור ואפי' בטיפול ראשון אולי גם בסנטרה התקן החדש לבן, מה שיגרום להשחרת השמן מהר יותר? מה שמחשיד אותי זה הכמות המועטה של השמן במנוע, וודאי שלא הייתי מסתמך על הבדיקה שלהם

ייתכן שהרכב עשה בעיקר נסיעות עירוניות מה שנתן קצת ק"מ והרבה שעות עבודה למנוע, או שהרכב נסע הרבה בסל"ד גבוה בכללי כל רכב אחרי 10K ק"מ יוציא שמן שחור ולא צהוב, אבל אם משהו מחשיד למה אתה מסתמך על טופס בדיקה שלהם?

מצטרף מגיבים מעלי, קח בחשבון שבתקציב כזה סביר להניח שהבלאי הטבעי יקרה במשמרת שלך - ואז ההוצאה לשיפוץ נעה באיזור ה7-8 אלף

לא היה להם בעיות במוח גיר?

ככל הידוע לי מנועי 1.4 ליטר מאז ומעולם היו מנועים מוצלחים, והמנועים לא נחשבים לאכלני שמן בצורת סטנדרטית מה שהשתנה מ 2014 והלאה זה תיכנון הגיר, שיחידת המיחשוב (מכטרוניק) לא נמצאת עם הקלאצ'ים באותה תיבה עם תקציב כמו שלך תוכל להביא סקודה ראפיד משנת 2014 והלאה, ככה שאתה אמור להיות מכוסה מבחינת מחלות ילדות וקיים רק הבלאי הטבעי של המצמדים

אני עשיתי השחרה בחלונות ובשמשה האחוריים וראיתי שינוי משמעותי, לפני כן היו ימים שלא יכלתי לגעת בידית הילוכים וזה חוץ מעניין הנוחות שיש, שההשחרה נותנת תחושה יותר פרטית ברכב

מחבר קרוב ומניסיון אישי אני יודע שהיום קשה למצוא מוסכניקים, אפי' במשכורת יפה וחבילת הטבות - והקושי הזה קיים גם אצל המוסכים הגדולים ומאותה סיבה הרבה מוסכים נמצאים חבר'ה מתלמדים שעובדים תחת פיקוחו של מנהל המוסך, ככה שזה לא תופעה ספציפית במוסך שלך

אין קשר לגיר בכלל!!! ולכן אין עניין להתעסק איתו אם הרעידות מופיעות רק בלחיצה על הגז ייתכן שזה המיסב גלגל