shlomiko

העניין שלמיטב זכרוני ולפי איך שהחלק נראה המשאבה לא יושבת בתוך הגיר, אלא היא חיצונית - לפחות בדגם הזה ובסרטון התותח של אליק, לא ראיתי שהוא החליף משאבת קלאצ' אני די בטוח שזו התקלה, אבל בטיפול לא שגרתי תמיד טוב להתייעץ עם חכמי הפורום ולראות אם יש משהו שפספסתי...

אהלן, ברכב של אחי התחיל לאחרונה תקיעות בהוצאת הילוך מרוורס והילוך ראשון וגם הקלאצ' לא תמיד חוזר, הבעיה היא בעיקר כשהרכב מתחמם החשוד העיקרי שלי הוא משאבת קלאצ' תחתונה שסיימה את תפקידה ולא עליונה, מה גם שלפי השיטוט בגוגל זה קורה הרבה באיביזות השאלה שלי היא האם החלפה של המשאבה דורש פירוק של הגיר גם במשאבה תחתונה - כמו GPT טוען, או שהוא מבלל את המוח כרגיל כמה העבודה הזו מסובכת לעבודה עצמית עם יש לי ידע בסיסי ברכב, וכמה בערך עולה החלפה כזו במוסך מורשה הרכב הוא איביזה ידנית 2013 מנוע 1.4 - שבוע טוב ותודה רבה למגיבים

מתעלק,בכללי אם הרכב שלי עלה לכביש בינואר מתי הכי פחות גרוע להעביר טסט? בתחילת דצבמר? בסוף ינואר? אין הבדל?

בסוזוקי בלנו 2018 הרכב בלם כשמשאית השתלבה לנתיב שמאל בלי לבדוק אם יש רכבים, להאט לא היה עוזר והאופציה היחידה שלי הייתה להאיץ ולעקוף אותה מהנתיב הימני אבל הרכב בלם ברקס שלא הועיל בגלל המרחק הקצר, למזלי הנהג בימין הבחין בכך והאט ככה שיכלתי לעבור לנתיב שלו יצא לי גם בברלינגו 2021 נראה לי - סיטואציה דומה, לקחתי פעם למוסך סונטה 2020 שעבר תאונה והחיישנים שלו לא היו מכויילים (החיישנים נמצאים בטמבון כך שכל תאונה קלה עולה פי 3 ויותר מרכב ללא חיישנים) אפי' רכב שהיה נוסע בנתיב לידי היה מוביל לברקס חירום אני יודע שזה לא רוב הסיטואציות בכבישים, והחיישנים מצילים חיים עם הדפוסי נהיגה שקיימים כיום, אבל ממה שאני יודע אם הרכב בולם גז לא יעזור אני אישית למרות שאני מדור הטיקטוק אוהב מכניקה וכמה שפחות חיישנים שנוהגים במקומי, להבנתי החיישנים טובים אבל ברגע שהנהג מחליט אחרת הרכב צריך לשמוע לנהג ולא למכונה

בדרך כלל אני מבטל את כל המערכת עזר בנהיגה מיד כשאני עולה על הרכב, אבל יצא לי יותר מפעם אחת שהרכב בלם אותי כשלא ביטלתי את הבקרות ולא עזר גז ולא שום דבר הרכב מאט ברמה קיצונית ורק אחרי 5 שניות בערך (שזה נצח בכביש) אפשר להאיץ שוב ככה שהעיקרון הזה לא נכון לכל הרכבים, ולמרות שאני מאמין שהמערכות יותר מועילות ממזיקות - תכל'ס בכל דבר יש צד שלילי

אני מסתכל ברשת ורואה ים של סרטונים על רכבים שנסחפו או הוצפו במים, בחלק גדול מהם המים כיסו את תא המנוע כליל מעניין אותי לדעת מה הנזק ברכבים כאלה? מתייבשים בשמש וממשיכים כרגיל? טוטאלוס? תלוי אם היו בפעולה או שלא? אני מאמין שהדיזל פחות ינזק בגלל אופי הפעולה של המנוע, אבל מה קורה עם רכבי בנזין? והחשמליות, לא נשרף להם המערכת?

המכון לא מקבל צו סגירה לתקופה במקרה כזה?

למיטב זכרוני ולפי מה שראיתי מגיגול קצר הביטוח תקף במלואו גם אם הרכב נפסל בטסט - כמו אם נהג עבר באדום או נסע במהירות מופרזת במקרה של פסילה בטסט במערכת הבלימה זה כבר ניהיה יותר מורכב, אבל עדיין הביטוח תקף

זה מחלה ידועה באיביזות, כשקניתי את האיביזה שלי המוכר אמר לי שבמוסך אמרו שצריך לפרק את כל הדשבורד בשביל התיקון מה שיעלה כמה אלפים טובים אחי עם איביזה שסובלת מאותה בעיה אמר לי שיש מנגנון לתחת לתא כפפות ששם תוכל ידנית להחליט אם המדף יהיה פתוח קבוע או לא ואז הרעש נעלם אבל לא ניסתי את זה בעצמי - תוכל לבדוק בעצמך או שמישהו מחכמי הפורום יוכל לתת לך הדרכה

קונה באופן קבוע במשה חלפים בפתח תקווה, ממליץ בחום - שירות אדיב ומחירים נוחים

למרות שבעיניי התעסקות בנייד היא העבירת תנועה הכי חמורה שקיימת - יותר ממהירות מופרזת ונסיעה באדום בעיניי הקנס לא פופורציונאלי לעבירה, במיוחד שזו עבירה שאין חובת צילום עליה - וחובת ההוכחה קיימת על הנהג להבנתי ניקוד גבוה והחרמת רכב למתמידים מתאימים יותר לאכיפה מאשר קנס כספי גבוה בכללי השרה סיפקה היום שלל אמירות על ציבור הנהגים בישראל שמראות אפס מחשבה ואסטרטגיה לגבי מצב התנועה וזריקת אחריות מוחלטת על ציבור הנהגים - אבל זה כבר נושא לאוף טופיק

במנועי 1 ליטר הרעידות קיימות וזה תופעה נורמטיבית שקיימת בגלל פעולת המנוע - לפות"ש שיש מנוע 1.5 ליטר אמור להיות פעולה עגולה ללא רעידות אם הסל"ד לא יציב בעמידה ייתכן שהבעיה במצערת, אחרת אם בדרייב ובניוטרל הרעידות אותו דבר כנראה שהפלאגים הבעייתים

מואאאמאאד גולדן191 מישהו מכם ממליץ מניסיון אישי? כי לשניהם יש ביקורות טובות - והפער במחיר לא משמעותי בעיניי

על פילטר מזגן כן הייתי סומך כי המשמעות שלו נמוכה, אבל שאר הפיטרים לא הייתי מזמין בעליאקספרס ההתנהלות היא מול המוכר שלך תדע מה הוא הביא הפעם, ב-cars245 ההתנהלות היא מול מנהל האתר - או שאני טועה? לרכב שלי שהוא גרמני עם טורבו - שהרגישות לפילטר שמן ואויר אכותיים הוא ממש גבוה, אני לא לוקח הימור בכלל גם לא בעד הנחה משמעותית

הפערים בין דוד עלי לארץ הם הרבה יותר מכפול, קניתי בולם לתא מטען בשליש מחיר מהארץ על אותו מוצר בחלקים כמו מצערת אני לא הייתי סומך על האמינות של המוכר הרנדומלי בעלי אקספרס והייתי הולך על CARS245 וכדו'

כשפרסמתי את האיביזה הידנית שלי למכירה, במשך כחודשיים התקשרו אולי עשרה אנשים - למרות שהצעתי מחיר ברף התחתון של הנורמה לפי אתר יד 2, והרכב יצא נקי בבדיקה למרות היותו בן 14 אחרי חודשיים הרכב נמכר ללקוח הראשון שהגיע לראות אותו - ממה שראיתי אצלי ובסביבה, קשה למכור רכבים ידניים אפי' אם הם שמורים ומטופלים

אהלן, מחפש המלצה לשואב אבק אלחוטי קומפקטי שיהא זרוק ברכב - באזור 300 שקל

אני קיבלתי רשיון חדש באוקטובר האחרון אחרי הריענון נהיגה בתום חמש שנים, ולא נבקשתי להעלות תמונה מעניין מה הסיפור שעומד מאחרי ההנחיה המוזרה הזו

כל גיר אפשר לדעת מה מצבו גם ללא קוד תקלה, אבל גיר DSG דורש היכרות אוזן רגישה והיכרות עם התת דגם בשביל להבין שמשהו מתחיל להישחק במערכת מלמעלה - אם יוצאים בקיק מהמקום ויש רעש של חיכוך או מכה בהעברת הילוך אז זה סימן שהמצמדים שחוקים, לגבי מוח גיר אז מסתכלים על השהייה בהעברת הילוך אבל זה אינדוודואלי לתוואי ולדגם הספציפי

אם אתה מחליף משולשים קומפלט אז העבודה לא מסובכת במיוחד, תראה כמה סרטונים תושבות מנוע אף פעם לא יצא לי להחליף וממבט מלמעלה זה נראה קצת יותר מסובך מטיפול שגרתי מצטרף להמלצה שאם אתה מתחיל לטפל ברכב בעצמך ממליץ לקנות בוקים מתאימים ולא להסתמך על הג'קים למינהם אני למדתי את זה בדרך הכמעט הקשה, כשהרכב צנח שנייה אחרי שיצאתי מתחתיו

המצלמות האלו קיימות מעל 3 שנים, ועדיין לא נכנסו לפעולה?! ובמקרה המצלמות האלו הופיעו באתר של נתיבי ישראל? אולי מתישהוא הם גם יאכפו נת"צים אבל כרגע יש להם יעוד אחר, יש כמה צמתים שיש שם מצלמה על הרמזור ולא נותנות דו"חות - הם שייכים לנתיבי ישראל כנראה שיש פילוט רחב של נתיבי ישראל לשים מצלמות לצורך בקרה במיקום שבהמשך יוכל לשמש גם לאכיפה, אבל כרגע הם משמשים לבקרה אולי פעם הנתיב היה רק לנת"צ ואח"כ הגדילו אותו לשלוש פלוס, והמצלמה נשארה למרות שהיא לא מצלמת - זכר לימים הטובים?

אני נוסע שם על בסיס שבועי, זה שיש מצלמות בצד ימין של הדרך זה לא אומר שזה מצלמות נת"צ כנס לאתר של נתיבי ישראל ותצפה ישירות מאותם מצלמות (נכון ללפני שנה) אם אנשים נוסעים על הנת"צ ולא מקבלים דוחות מסתבר שיש להם יעוד אחר מאשר לצלם את מי שנוסע בנת"צ, כפיש?

רכב יוקרה, במיוחד אם הוא מתיישן כמו שתוכל לקנות בתקציב שלך - זה אומר הוצאות וחלקים מתבלים יקרים מאוד רוב הנשים לא מבינות ברכבים, מה שמושך אותם זה הגובה ומצב חיצוני - בגלל שמבחינתי זוגיות טובה ואישה מאושרת זה חלק מהאיכות חיים שלי הייתי מחליף את הרכב הישן והטוב ברכב גבוה, ספורטאז' או טוסון מנוע 2.0 להבנתי יענו לך על המשבצת

פילטר שמן עולה למוסך יבואן עצמו באיזור 75 שקל, גם אני הופתעתי מהפער בין המחירים אבל המחיר מטפס בשרשרת האספקה כמה הלקוח משלם על הפילטר שמן במוסך יבואן? (ההצעת מחיר של פות"ש לא עולה לי...) והבורג ריקון עשוי ממתכת בוודאות, אין לי עניין להזכיר את זה שוב רק שמישהו לא יעשה טעות שתהרוס לו את המנוע וזמן העבודה לכל טיפול נקבע ע"פ היצרן או משרד ממשלתי כלשהוא, מה שנקבע ע"י המוסך זה המחיר לשעת עבודה

1. מצלמות של נתיבי ישראל אפשר לצפות דרכם באתר, משמשות למידע על התנועה או במקרי ביטחוני (אם יש תאונה הם לא נותנים את הסרטון) 2. יש כאלה בכביש 1 למיטב ידיעתי הם גם לצורך בקרה ומידע ולא לנתינת דוחו"ת - אולי זה פילוט שיהיה בהמשך 3. ע"פ gpt התמרור מורה שזו היציאה השלישית בכביש 4. חייזר