shlomiko

חבר עם קודיאק שמורה ומטופלת בחברה דורש מחירון, כבר חמישה חודשים שאין לו קונה - אז כנראה שגם הקודיאק לא להיט ביד 2 אין לי היכרות עם הפג'ו, אבל כמו שכתבו מעלי הקודיאק סובלת ממחלות קשות בגיר ובכל השנתונים

נתקלתי באדם שהגיע למוסך בטענה שנדלק לו נורה ברכב ומיד כבתה, לדבריו אין שינוי או קושי בנהיגה אבל הוא רוצה לנסוע בראש שקט אחרי חיבור למחשב ובדיקה מקיפה שלא הניבה דבר, הלקוח ביקש להשאיר את הרכב במוסך ושיסעו עליו כדי שאם וכאשר תדלק הנורה - היא תפגוש בעל מקצוע. אחרי חודש קפצתי למוסך והרכב עדיין היה שם, הנורה פחדה עדיין להדלק. בעל המוסך אמר לי שאחרי שבוע הם יצרו איתו קשר ואמרו שאין נורה ואין מניעה לנהוג על הרכב, אבל הוא התעקש להשאיר את הרכב במוסך מפה לשם בעל המוסך מוכר את הרכב עד שתדלק הנורה, פרטים בפרטי...😀

מנוע 1.4 ללא טורבו

היה לי איביזה 2011 ידנית הייתי מוציא איתה 1:17 בנסיעה בינעירונית, עם מזגן ורכב מלא אני מאמין שרכב ריק יותר וללא מזגן, אפשר להגיע לתוצאה של 1:18

לפני תקופה נסעתי אחר הצהריים בכביש 4 הכביש מלא תנועה, וראיתי אופנוע שעשה תאונה. למרות שהידע שלי הוא בסיסי עצרתי בצד כדי לסייע מתברר שהאופנוען הגיע עם הרגל לכתף וקיבל שבר פתוח - החסם עורקים הרגיל שהיה לי לא יכול לעצור את הדימום מהירך. וככה למרות מלא אנשים טובים באו לעזור אני רואה שאין לאף אחד ציוד ואפי' בסיסי לעזרה ראשונה - בסוף לקחתי ראצ'ט ממשאית בשביל לעשות לו חסם המקרה הזה לימד אותי שדברים כאלה יכולים לפגוש כל אחד, ובמיוחד במדינה כמו שלנו, וציוד מתאים בזמן הנכון יכול לתת הבדל של חיים או חלילה אחרת לדעתי שווה להשקיע בציוד חירום שיהיה ברכב על כל צרה שלא תבוא - כי גם אם יש לך כלים ואין לך ידע למישהו אחר זה יכול להועיל

במה הם עדיפים? אתה יכול להביא אותם רק בשנתון יותר ישן, והם יותר שתייניים מהחלופות שהציעו פה

לפני שאתה לוקח לבדיקה ושם את מעותיך על קרן הצבי, אני ממליץ לראות מדריך על בדיקת רכב לפני קנייה המדריך לא יהפוך אותך למוסכניק, ולמעשה ללא ידע מוקדם לא הייתי קונה רכב רק ע"פ סרטון, אבל הוא יכול לתת לך אינדיקציה איזה רכבים שווה לקחת לבדיקה - ואיזה מהם לא שווים אפי' את שכר הלימוד

צריך להוסיף אימוג'י של מעצבן, אבל לשימוש רק בשרשורים של רכבים צרפתיים...

מבחינת החלפים מעולם לא נתקלתי במוסך ששם שמן מנוע מהטופ, כולם דופקים איזה חאלטורה שמצאו ב-5 שקל לליטר (אמיתי! במוסך יבואן) לכן אין סיכוי בעולם שאני לא מגיע למוסך עם השמן והחלפים שקניתי, גם אם זה יקח לי עוד זמן וכסף

כשמשווים שני דגמים - משווים אותם באותה סיטואציה ובאותו מצב, וכבר אמר אותו סיני זקן: "תשווה תפוזים לתפוזים - ולא תפוזים לתפוחים"

החבר עם מודל 2011 מנוע 1.8 עושה 1:8 הנסיעות שלו הם לרוב משולבות - אבל יש לו סגנון נהיגה שתיין מגיגול קצר ראיתי שהצריכה הממוצעת היא 1:11.5 אם הרכב שלך הגיע לתוצאה הזו או שאתה מאוד רגוע בכביש (וזה לא משנה המהירות אלא איך הגעת אליה) או שהרכב שלך מתוחזק ברמת הבורג מה שקשה למצוא בסיווקים, והאמת אין לי מושג עד כמה הרכב של החבר מתוחזק

שני הרכבים נחשבים כאמינים, אישית הייתי הולך על הקורסאובר משני סיבות - א. צריכת הדלק (לא מניסיון אישי) - בקוראסאובר 1:15 סיוויק 1:10 ב. הסיוויק הוא רכב של ערסים, ככה שרובם שחוטים ועברו תחזוקת שבר

מנועי VAG ככלל ודגמי הטורבו בפרט חייבים החלפת שמן קפדנית, ולא לפי המצב רוח - ולכן היסטוריית טיפולים היא חובה במקרה הזה זכור לי במעומעם שמנועי 1.2 לא היו מן המוצלחים, אולי אחד מחברי הפורום יוכל לאשר או לשלול את זה מבחינת הגיר משנת 2014 הגיר עבר שינוי גירסה בחומרים, צורת בניית וניהול הגיר - ככה שמחלות הילדות מהשנתון הזה לא אמורים ליהות אבל עדיין צורת הפעולה של הגיר היא אגרסיבית עם המון תנועה - ולכן דורשת נהיגה מחושבת ושונה משאר הגירים האוטמטים.

כנראה שזה משהו ספציפי באולם התצוגה הזה, או קריזה של הנציג שירות. לא הייתי ממהר להכליל את כל צ'מפיון ובגלל זה לחתוך על רכב שאהבת (?) הייתי בצ'מפיון בהרצליה, באתי לאסוף רכב לעבודה - הייתי שם 5 דקות והלכתי אבל חוץ ממסאז' הציעו לי הכול, שירות אדיב ומקצועי לגבי הטפסים אין לי מושג, כנראה שלחו את זה לנציגת השרות אצלנו או משהו באזור. בסיכום המפגש שלי עם אולם התצוגה בצ'מפיון הרצליה - היה שירות מעולה לא אתנגד לעבור שם שוב.

זהו שמניסיון אישי... הכרית לא איפקטיבית ולא נותנת מענה לנוסע האמצעי (טיויוטה פרואס - שלוש מושבים קדימה) תכל'ס במקרה שלי היה לי מזל, והתאונה הייתה על מהירות נמוכה ורק מי שקיבל כרית אויר נפצע - כוויה דרגה 3 ולשני כמה שריטות

איך באמת הדבר הזה חוקי? הרי הנוסע במושב האמצעי לא מקבל כרית אויר - גם ברכבים החדשים כמו טויוטה פרואס

השיעור הראשון שאבא שלי נתן לי בנהיגה, שברוורס גולשים - לא נוסעים השיעור הזה חסך לי מאות שקלים, ובמקרה הזה הוא יכל לחסוך חיים של ילד זה הסיבה שאני חושב שהלימוד והידע שנצבר בתקופת המלווה, חשוב לא פחות מהלימוד אצל מורה הנהיגה

אולי ה"גשר" שהמוסכניק התכוון זה המוט מייצב - והוא הגורם לתיקתוקים, בכל מקרה לא הייתי סומך על מוסכניק שמורח ולא אומר מה הבעיה החלפת כריות בלם עליונה ותחתונה?

נשמע שהדבר היחיד שהוא הולך לפרק לך זה את הכיס...

אני לא כימאי - אבל יצא לי לעשות כמה פעמים פלאש לרכבים שונים, עברו מעל שנתיים ולא ידוע לי על תקלה שקרתה מאותה פעולת הניקוי אני מאמין שהחבר'ה של קסטורל ודומיו בדקו את העניין, ואם אני סומך עליהם באיכות השמן במנוע אני לא רואה סיבה לשלול אותם בפלאשיניג

אם הרכב רועד בעמידה על מצב ניוטרל ייתכן שהפלאגים הם הבעייתים, אחרת הניחוש יעבור מבעיה מכנית לתערובת ענייה, לחץ אויר נמוך והרשימה עוד ארוכה

מצטרף להמלצה על משה מפ"ת אחלה מחירים ושירות, הייתי אצלו אתמול ויש שם עומס מטורף הטלפון לא מפסיק לצלצל אם אתה רוצה יעוץ על התקן ולא רק הזמנה, עדיף להתכתב איתו בווצאפ - יש גם אפשרות להזמין את החלק והוא משאיר אותו במקום סודי 🤫 מחוץ לחנות, ככה שתאסוף את החלק בזמן שנוח לך

לא נראה לי שהמחלמה משפיעה על השוק, אם כבר באחוזים קטנים לטובת המוכר התחבורה ציבורית גם ככה לא במיטבה, להיתקל באזעקות בנסיעה עם תחב"צ פחות נחמד, מבחינתי כמוכר זה סיבה פחות להילחץ למכור

כיום ברוב רכבי VAG אפשר להניע את הרכב ללא הקשת הקוד, חוץ מלחפור לגנב לא הבנתי מה מטרת השימוש בקודנית אם הפריצה כ"כ קלה, למה יצרניות הרכב או חברות הביטוח לא דורשים לעשות הגנה טובה יותר אני יודע שתעשיית גניבות הרכב מגלגלת מליונים לקופת המדינה, אבל שעד כדי כך לא יהיה אכפת...?