zaf

טעות שלי, חשבתי 2019. בהצלחה.

במרבית האסיתיות השתמשנו ב HI-Q, גם רמסה טובים באותה מידה. תזכור, מדובר ברכב בן 15, לא מכונית למסלול. עם שני המותגים תקבל יכולת בלימה טובה מאוד .

בדיוק זה.

איזה רכב ואיזה שנתון? לא כל תאונה זו קטסטרופה, דלת וכנף קל להחליף כל עוד קורות לא נפגעו. רכב בן 6 עם 3 ידיים, קצת מחשיד אבל כל עוד זה לא מסוחר, סביר.

גארי , נכון זו אפשרות אבל כאשר אתה מציע לאחד היורשים לרכוש את חלקו (כי אתה יכול והוא ככל הנראה לא, או שפשוט זקוק לכסף ) קח בחשבון שהוא לא לבד , ישנם בני זוג/משפחה/ילדים שעשויים להתערב בשיקולים האלה. (למה שלילדים שלך תהיה דירה בזול (כי המחיר זה חצי) ולנו לא? ) לכן הצעתי הסכם חלוקת עיזבון בטרם בקשת צו ירושה ובהסכם כזה ״מנטרלים״ גם בני זוג (חתנים ,כלות,) ויורשים של יורשים. מאחר ותמיד יהיה להם אינטרס ומה להגיד.

קצת מוזר שהמעצבים והמתכננים במובילה מערבית יעתיקו משהו מהמזרח ועוד בתחילת המילניום.

אכן, ולצערנו יש רבים כאלה. וניתן להניח שמרבית באי הפורום, בטח הותיקים שבהם, הם לא כאלה חסרי אונים 😊

יש ככל הנראה כאלה, תראה את האמירים של הנסיכויות שהולכים עם כפכפים ממותגים. בדומה לאפיפיור שנעל Prada. באמירויות זה |קצת״ שונה : https://farada.ae/?srsltid=AfmBOopJY_p6ljFj987Wb3s6QAsqmxkDpuKI8nvESrUixXiuGokLH7II

בהלט מספקות. חבל על הכסף עבור ברמבו או ATE . מדובר על מזדה 3 בת 15. עומס הבלימה בציר הקדמי גבוה יותר עקב ההנעה הקידמית ומשקל גבוה יותר מלפנים.

כי זה מתחת לסף הרגישות שלו.

אם הפס הדק הזה שקרוב לצלחת זה העובי שנותר, אני הייתי מחליף לפני שיגיע מגע של ברזל בברזל ואז כבר תאלץ להחליף גם צלחות. אם אתה שואל לגבי הקילומטרז׳ שעברת עם הרפידות האלה, זה לא ממש משנה כי שחיקה כזו מעידה על שימוש רב בבלמים. למי שנוסע הרבה באזור הררי , המלצה שאני מכיר היא להחליף כאשר העובי הוא פחות מ 30% מהעובי של רפידה חדשה.

אני לא יודע לגבי היצע מקומי של כפכפי ריף, אבל בארצות הברית/אמזון המידות מוצעות בשתי אופציות - אימום צר/רגיל או אימום רחב https://www.healthyfeetstore.com/pages/width-chart-men?srsltid=AfmBOooCi85jrNpN89fDbW7LGr9rnABy04it_YoOogZ8aM02YB_aLTsr לדוגמא :

אם כך השאלה היא האם בהינתן שלא מוצג לך מחיר חדש בחברה היו לך את הכלים (מניח שכן, חקירה עצמאית שלך) לדעת מה מידת ההפרש ממחיר חדש יד 00 בחברה. אני מניח שגם הזמינות המיידית הייתה חלק מהשיקולים (שלם וסע) . אבל, האם מרבית הרוכשים באמת בודקים מועדי עליה לכביש של רכבי 0 קילומטר. אני לא בטוח שכן. לקונים שאני מכיר, מה שהיה חשוב היתה הזמינות המיידית, ורק לאחר קבלת הרכב התחילו שאלות שרצוי היה לשאול בתחילה. (בעבר , רכבים שנרשמו על ליסינג, קיבלו למשל שנה או 3 שנים אחריות במקום 5 או 7 (קיה למשל)

מנצל״ש באותו נושא של מכירות 0 קילומטר - סדרת כתבות של מיודענו בכלכליסט. (גם למי שלא אוהב אותו) המידע מטריד במידת מה עד שהיום מתפרסם הדבר הבא: "הטעיה מהותית": הרשות להגנת הצרכן מזהירה מעסקאות "יד ראשונה אפס קילומטר" אחרי פרסומי כלכליסט הרשות להגנת הצרכן ולסחר הוגן מזהירה כי חברות ליסינג ומגרשים מוכרים רכבים שנרשמו כיד ראשונה כחדשים: "מזהים מגמה מדאיגה של שיווק רכבים תוך הצגת הטבות מנופחות ביחס למחיר מחירון, מבלי לגלות לצרכן שמדובר ברכב שאינו חדש" https://www.calcalist.co.il/local_news/car/article/sj0gsszueg וזה בעקבות הכתבות שלו בנושא: https://www.calcalist.co.il/local_news/car/article/bjetw9cbll תחת השמש הקופחת: המכוניות "הנמכרות" שאף אחד לא קנה מציפות את מגרשי הרכב בצפון וזו שקושרת את הנושא גם לסינים: בסין נלחמים ברכבי "יד ראשונה אפס קילומטר" - בישראל הם הפכו לנורמה הרגולטור הסיני יוצא למלחמה בעיוות השוק שפוגע בתעשיית הרכב, בעוד שבישראל נמכרות עשרות אלפי מכוניות כאלה מדי שנה ללא פיקוח https://www.calcalist.co.il/local_news/car/article/bklhoaeigg אז אצלנו בנושא צרכנות, פראיירים רק מתחלפים .

ציטטתי מתוך הציטוט בפוסט שלך, לכן זה הופיע כאמירה שלך 😊

כך היה גם במקרה שלי, וכפי שהוסבר לי , במצב בו יש הורה גרוש/אלמן יתכן וישנם יורשים נוספים מפרק ב׳ שאינם ידועים ליורשים הרשומים ולכן נותנים עוד זמן להתנגדויות. במקרה שלי, אבי הרבה בנסיעות עבודה לחו״ל ומי שטיפל בנושא טען שאולי יש יורשים נוספים שאני ואחותי לא מודעים לקיומם 😜 ( האמת, פירגנתי לו) לכן לקח גם אצלי 9 חודשים במקום עד 3 בהליך רגיל. אני מניח שלפות״ש אין את החשש הזה. זוהי עצת הזהב כאן. בשוק יש לא מעט ״נוכלים״ שעשויים לנצל את המצב השביר של המוכרים . זהירות היא הכרח.

הev6 תומחר כל כך גבוה כחדש ( 300 אלף לרמה הגבוהה ו 245 לאחרת) מה שגרם להם להתקע עם כמעט כל המלאי ולהעביר ל 0 קילומטר, ומסתבר שגם שם זה לא זז, ככל שאני שמעתי, יש רכבים שמתקרבים לשנתיים מתאריך היצור, 🙄 לא מפליא שמוצע עכשיו מחיר כזה. האמת, זה המחיר שלדעתי הדגם הזה שווה.

בעבר רכשתי אצלו לא מעט עד שגיליתי בדיעבד שהוא כמעט תמיד על הצד היותר יקר בכלי עבודה וגם לא במעט חומרים. קצת חבל לי כי נוח מאוד לקנות שם. אם כבר רכישות ברשת בארץ - בראנד בפתח תקווה (שולח לכל הארץ), מחירים טובים ולפעמים באמת הזול ביותר גם בהשוואה לעץ האורן.

משום מה מותג בלנדסטון תפס חזק בארץ, ומדיווחים של הסביבה הקרובה שלי, ההתלהבות הראשונית מהנוחות דעכה אחרי שימוש אינטנסיבי ושחיקה יחסית מהירה ועמידות שנויה במחלוקת למים. אני הגעתי לחנות (חלק מרשת) שנקראת worker לרכישת נעלי עבודה בעקבות המלצה עליהם לגבי מבחר מותגים/יצרנים שהם מחזיקים. העדפתי חצי מגף עם רוכסן צד , ללא מגן ברזל, ממותג אוסטרלי (למה כולם אוסטרלים) שנקרא steel blue .   אני איתן כמעט שנה, נועל קבוע בעבודות גינון ,שטיפה ובסביבת המוסך. הן נוחות מאד, עמידות במים ועד כה לא נשחקו . אבל אני לא נועל אותן מידי יום. אתר היצרן לדגם https://steelblue.com/us/product/parkes-zip/

אתה מצפה ליותר מדי מחלק מהנהגות, נכנסים לרכב ונוסעים ומשוחחים כל הדרך בנייד (אמנם בדיבורית) 😜

לא זכרתי שהיו מנועי 2 ליטר לדגם. זכור לי 1.6 בעיקר ובעבר ל 205 היו מנועי 1.9 ליטר. הזדקנתי 🙄

ה 100 קילומטר רדיוס היה ״קצת״ היסחפות, אבל אחרי המקרה עם החברה של אישתי , היה קשה לי ״לפרגן״. אנקדוטה נוספת, ג׳ילי קצת ותיקה (מהמשלוח הראשון או השני) משום מה לא טענה מספיק לילה שלם והנהגת (שוב, בלי להביע עמדה) מצאה את עצמה מזדחלת בחזרה מבאר שבע לראש העין כשהיא צופה בחרדה בירידת ה״מיץ״ מהסוללה , נכנסה הביתה עם 5% (נחסוך את הדרמה שבסופה דרשה רכב ״רגיל״)

אני מניח שבכל זאת יש איזה גבול עליון . 250 למשל.

תוכל בבקשה לשלוח קישורים למכשירים האלה? תודה. זה השירשור שהיה אז _ וגם ההמשך

סוג של לדרמן לעניים. אני מחזיק פייק ״לדרמן״ ברכב. כלי שקיבלתי מתנה . בשביל פעולות פשוטות ״על הדרך״ עושה את העבודה.