zaf

הנה מה שכותב יצרן הוילונות : https://trokot.co.il/law/ רכשתם וילונות מגנטיים מחברת טרוקוט דגם מלא ללא פתח למראה לחלונות קדמיים עבור הרכב שלכם כלל מספר 1: לעולם אל תתווכחו עם שוטר גם אם אתם בטוחים שלא עברתם על החוק – אל תתווכחו במקום. לשוטר אין חובה להכיר את כל הדקויות של החוק – הוא לא עורך דין ולא משפטן. יש לו ספר עם נוסחים מוכנים של אישומים, ועל בסיסם הוא פועל לפי שיקול דעת אישי. אם תתחילו להתווכח או לנסות להסביר – סביר מאוד שזה רק יעצבן את השוטר. תאמינו לנו – הוא כבר ימצא על מה לרשום לכם קנס. ומה יקרה אחר כך? תצטרכו להתווכח בבית משפט: על חשבונכם, בזמן שלכם. המשטרה? תעשה את זה בזמן העבודה ועל חשבון המדינה. אז מה כן לעשות? עצרו אתכם? הסירו את וילונות ההשחרה לפני שהשוטר ניגש לרכב. דברו בנימוס, תשמרו על קור רוח, ואל תיכנסו לעימות. זו הדרך הכי חכמה להימנע מבעיות מיותרות – ולשמור על הכסף והעצבים שלכם. בהמשך נביא את נוסח החוק הרלוונטי ואת ההמלצות שלנו – מה לעשות אם השוטר בכל זאת רוצה לרשום לכם דוח. לתשומת לבכם! הנוסח של תקנה 356ד ו- 27ד מובא להלן, על בסיסו השוטר יכול לתת קנס על מדבקה, ציפוי או השחרת החלונות הקדמיים של הרכב. 356 (ד) לא יירשם רכב ולא יחודש רשיונו של רכב שהשמשה הקדמית והאחורית והשמשות שליד המושבים הקדמיים המותקנות בו, כולן או מקצתן, צופו בחומר ציפוי, בין בהתזה, בין בהדבקה ובין בכל דרך אחרת. 27 (ד) לא ינהג אדם רכב שבו הוגבלה בכל אופן שהוא, למעט הגבלה זניחה, יכולתו לראות את הדרך והתנועה בה מן השמשה הקדמית של הרכב או האחורית או זו שלצד הנהג או זו שלצד הנוסע במושב הקדמי. עם זאת, וילונות מגנטיים של טרוקוט אינם ציפוי\כיסויי שמוזכר על פי התקנה, וגם אינם מגבילים את שדה הראיה במראות הצד של המכונית. לכן, אם השוטר עצר אתכם, אתם יכולים להסיר את הוילון המגנטי ממסגרת החלון ו-: 1. ולהראות לשוטר כי החלונות הקדמיים של הרכב שלכם לא צופו, כולן או מקצתן, בחומר ציפוי כל שהוא בהתאם לתקנה 356ד. 2. אם בכל זאת השוטר כותב לכם דו"ח, לא להתנצל ולא להגיד: "לא ידעתי"… עליכם להראות לשוטר את נוסח ההתקנה ולשאול בנימוס היכן מופיעה עבירה. 3. אם גם במקרה זה, השוטר ממשיך לכתוב לכם דו"ח, עליכם להגיד לו שיכתוב בדברי הנהג שאמרתם לו שמדובר ברשת הצללה שלא מגבילה את שדה הראייה. והתקנה אוסרת דבר שמגביל את שדה הראייה וכן התקנה אוסרת רק ציפוי\כיסויי ולא רשת הצללה. חשוב לדעת! נוסח הדו"ח שגוי, ההתקנה אוסרת אך ורק ציפוי של שמשות קדמיות ברכב ולא כיסוי! 4. תבדקו שהשוטר כתב את הדברים כפי שאמרתם לו ועכשיו תוכלו להגיש תביעה למשפט ולבטל את הקנס שקיבלתם (בתנאי שלא שילמתם אותו).

הפתרון זה צלון דוגמת טרוקוט https://trokot.co.il/ זה וילון רשת נצמד עם מגנט למסגרת .

ממש לא ! במיוחד אם זה בורג TTY. הבורג המקורי שהורכב לראשונה ברכב בעת הייצור נסגר במומנט מדוד על ידי הפועל בקו ההרכבה. כל שעובר עליו אחר כך במוסכים הונים, רחוק מסגירה הולמת. בלא מעט מקרים ״חורשים״ את הבורג או ההברגה ומתחילה נזילה שמכונאים קוראים לה ״הזעה״ (מנוע מתכת לא מזיע בשום צורה). אם אתה רוצה להיות בטוח שלא תהיה נזילה (הזעה( סביב בורג ריקון. תשתמש תמיד בבורג וטבעות חדשים. לצערי גם במוסכי יבואן עובדים מכונאים שאני מטיל ספק במידת מקצוענותם/הבנתם או לחלופין מגלים אכפתיות כלפי הלקוח ״מעגלים פינות״ וממהרים לשחרר את הרכב.

ממש אבל ממש לא. אני חסיד של ריח דלק וכוח old school לא של חשמל על שלל יתרונותיו (ויש כאלה). יש יתרונות אולי לטסלה במכירה הישירה והתמחור ככל הנראה נועד אולי לפצות על חוסר בהכנסה מתמשכת מהעדר צורך בתחזוקה מחזורית כמו אצל אחרים. אבל זה לא יהיה השיקול שלי בבחירת רכב.

ד״ר, ענית לעצמך על התגובה שלי לשאלה שלך 😉

והיום? כאשר יש כבר יותר ממה שכתבת , למעט אולי האוהל בנמל. אתה חושב שתקבל יותר באותו המחיר או מופחת מעט מהמותגים האחרים? רק בגלל שיש להם אולמות תצוגה בפריסה ארצית, רשת מוסכים בזיכיון (למעט 2-3 בבעלות ישירה) ?

שימוש בחלפים שאתה מביא זה מאוד נקודתי, פר מוסך, ללא קשר למורשה יבואן או לא. את החלפים המקוריים ששמו ברכב שלי בתקופת האחריות יצרו mann ו mahle , על האריזה היה לוגו vw וכיתוב היה במפורש שם היצרן. גם על גוף המסננים. הנקודה החשובה היא, כשאתה קונה את החלפים, גם של יצרן מוכר, היא הדיוק בהתאמה לרכב שלך. כמובן שעל החלק להיות עם השסתומים הדרושים צפיפות הנייר/סינון וכל השאר. אבל כמו שכתב אלי, לא תמיד ההברגה בחלק החליפי תואמת במלואה את התבריג ברכב, יש טולרנסים. בשוק יש חלפים תואמי מקור/חליפיים שתוכננו להתאים למגוון רחב של מנועים , אין ערובה לכך שפילטר שרשום תואם למנועי vag למשל יתאים גם לדור ראשון, שני ושלישי של אותו דגם מנוע (במקרה שאני מכיר ea888). דבר נוסף - שים לב שמחליפים שמן סוגרים בורג חדש! ואם זה בורג TTY על אחת כמה וכמה. את הבורג המתאים ספק אם תמצא בחנויות החלפים עפ התבריג המדויק למנוע שלך. צלחות ורפידות בלימה, תמיד ניתן לשים משופר אבל לא תמיד יש צורך מעבר לרצון שלך להשתדרג, כי אולי תרד לימי מסלול מתישהו. (או פעם באף פעם, אבל תספר לכולם ששידרגת)

כי תרבות הקניה הישראלית מחייבת לגעת במוצר. לקח זמן עד שלקוחות כאן למדו לסמוך על קניות און-ליין, אבל זה בסכומים זניחים לעומת רכב. נכון, חלפו הימים שאפשר היה לשים בתצוגה רכב נעול והלקוחות עטו עליו. אבל היום אתה מוצף במידע וכשכל מיני מביני עיניין לועגים לפרייר שלא בדק/מישש/לקח נסיעת מבחן , הדרישה שיהיה משהו tangible. לפני ששמים את הכסף.

לא. זה הקטנת ראש. גם כשאתה מציג מסמכים ואישור תשלום. פקידת גביה איימה עלי בהוצאה לפועל אם לא אשלם את אותם 157 שקלים למרות ששלחתי לה את הקבלה על תשלום אותם 157 שקלים עבור אותה חשבונית ואותו מספר שובר. מבחינתה סגירת החוב היא רק על ידי תשלום החוב מיידית.

לאון ופיליפ ״חיים את החלום״ 😃 חלק מהמכירה של רכבי יוקרה ומכוניות ביצועים זה נסיעת מבחן עם הדגמה של יכולות הרכב. מי שקונה פורשה, פרארי ודומיהם וגם קוני גרסאות הקצה של אחרים נעזרים בכישוריהם של נהגים כמו לאון ופיליפ. את לאון הכרתי לראשונה עם הצגת גרסאות הקופרה של סיאט. ורק אז ראיתי שהוא עובד גם עם פורשה, ואחרים.

עשיתי בחיי הרבה נסיעות מבחן, בין אם רכשתי ובין אם לא. תמיד נהגתי בעצמי. ב 2017 כשקניתי את הקופרה, לאון היה זה שליווה אותי. הוא זה שנהג ביציאה מהסוכנות (שהייתה בזמנו בפתח תקווה) עד ליציאה מהעיר לכביש 4 תוך הסבר מפורט והדגמה של יכולות הרכב (שיגור מהמקום😁) ואז קיבלתי את ההגה לידי 😃 . כמובן שאחר כך קיבלתי הצעה כתובה ואחרי מו״מ קצר הזמנה 😉 לפני כמה שנים בחנתי את הקופרה לאון 300 ואת הפורמנטור 310, תמיד נהגתי בהן כשנציג לצידי.. , לא הזמנתי אף אחת מהן.

אצלי היה 157 שקל ששולמו פעמיים. השוכר החדש (שאותו זיכיתי) ואני ש״סגרתי״ את החוב על שם אבי ז״ל . מעניין אם היה מגיע למשפט תביעת חוב מ2023 מבעלים שנפטר ב 1988. והנכס בכלל לא רשום על שמו מאז. אגב החוב מתייחס לאותו מספר שובר ששולם על ידי השוכר. שזה בכלל אבסורד - שתי חשבוניות עבור אותו הנכס, אותו מספר שובר, על שני שמות שונים.

כי חברת החשמל היא גוף מסודר יותר עם מחלקות גביה יעילות (פחות לגבי תשלום לקבלנים, אבל זה שייך לתהליך האישורים הפנימי שלהם , הספקה למקום אחד ותשלום ממחלקת הכספים המרכזית, כנגד אישור קבלה של המחסן/מקבל השירות) בחברת החשמל מוציאים חשבון לכולם גם לעובדים , רק שאצלם יש מנגנון זיכוי פנימי. בעיריה אחת שאני מכיר, לא יצאו חשבוניות ארנונה במשך שנים לאוכלוסיה ״מקורבת״ 😉 למשל.

מוזר שלא נהגת בעצמך. לאון בדרך כלל מסביר בתחילה, נוהג קטע קצר ונותן לך לנהוג את המשך הנסיעה שנמשכת כ 10-15 דקות, באזור הסוכנות, בתלות בעומס התנועה (לא תמיד מתאפשר לצאת לכביש מהיר) . האמת היא שבאזור הסוכנות בבני ברק אין ממש היכן לנסוע להתרשמות מעמיקה ואין כל כביש מהיר בסביבה המיידית. בהרצליה ניתן לנסוע עד לאזור חוף הצוק ולהסתובב בחזרה וכן לחוות קטע מהיר.

אם אני לא טועה, הטנדר שברולט הזה C10 stepside, מושקע בהון עצום, עם מנוע בנוי וארגז משוחזר ברמת הבורג (וריצפת העץ) . 👍

אתה מצפה מגוף ציבורי מסורבל ולא יעיל מיסודו, מאוייש במיטב תרבות הבינוניות , לחשוב ? 😜 העיריות בשנים האחרונות, למעלה מעשור, מוציאות למיקור חוץ כמעט כל פעילות וללא בקרה וללא תכלול של הפעילויות. התוצאה היא מה שאנחנו מקבלים. אני מכיר עיריה לא קטנה שבה כמעט בכל מחלקה יש קבלן מחשוב (מה שקרוי IT) נפרד. ולא לא ניתן לצפות לאחידות באף תהליך.

עברתי סאגה די דומה לפני שנתיים. עלו כמה תובנות בעקבות המקרה, אגב, העליתי פוסט בנושא בזמנו. האחת - מנגנון הגביה עיריות,בעיקר, מתאפיין בפשטות וחוסר מחשבה - מסתכלים רק קדימה, מוציאים דרישות תשלום במחזורים קבועים וזהו. במקביל בהפרש זמן נערכות ביקורות/מאזנים ומתגלים החובות ואז נפתח תהליך נפרד לחלוטין של גביית החוב. ככל שהעיריה בגרעון תקציבי, הביקורות הן יותר מעמיקות (מישהו אמר חשב מלווה) וחופרים אחורה בזמן לאיתור חובות. השניה - ראש קטן במחלקת הגביה. הבעיה בעיקר בדירות שכורות שם ממשיכים לשלוח דרישות תשלום לדיירים שעזבו למרות שבוצעו העברות על שם שוכרים חדשים והחלה גביה במחזור חדש. ואז בכתובת הדירה מתקבלות שתי דרישות תשלום, האחת על שם השוכר החדש והשניה על שם השוכר הקודם. השלישית - חוסר סינכרון מוחלט בין רישומי משרד הפנים והעיריה. ולכן כמו במקרה שהיה לי, בהחלפת שוכר, נרשם חוב על שם הבעלים הרשום בעיריה (לא בטאבו ולא במשרד הפנים) שזה היה אבי ז״ל שנפטר ב 1988 ! מיותר לציין שהדירה על שמי מאז 2013 ! הדרישה לתשלום כמובן נשלחה ב 2023 עם חוב והצמדה 😡 הנקודה היא שאין ולא היה חוב, כי גם הדייר הקודם וגם הדייר החדש שילמו את השוברים מיד עם קבלתם. אבל בעיריה נרשם חוב כי בתהליך החלפת השוכרים הם החזירו את הרישום ״אחורה״ עם קבלת ההודעה על החלפת השוכר, ואז שוב ״קדימה״ על שם השוכר החדש. ולכן יצרו חוב יש מאין.

מחזק, גם אצלי, כל כלי נקנה למטרה מסוימת נמצא מאז בשימוש , אמנם ספורדי על פני ציר הזמן, אבל מזמן כיסו את העלות. אגב מכונת עשן היא ברשימה שלי כבר לאיתור דליפות בצנרת לא רק ברכב. וגם לעשן תחת הצוקל במטבח להבריח חולדות ועכברים שנוטים לחזור מידי שנה. (זה בכל מקרה יהיה זול יותר מפירוק המטבח בחיפוש אחרי אותו חור ממנו הם מגיעות).

נגעת בנקודה שגם לי הפריעה. אחת הסיבות מבין כמה שמהן נמנעתי ועדיין נמנע, היא שינויי עיצוב שלא מועילים לי כבעלים אלא חושפים אותי לבעיות פוטנציאליות. עם כל מערכות העזר כיום, חזית הרכב עמוסה במודולים פגיעים שעלותם גבוהה שפוטנציאל הפגיעה בהם בכל נסיעה כמעט, גבוה באופן מפחיד. כל אבן קטנה בכביש עשויה לגרום נזק של אלפי שקלים. אז בשבילי - לא תודה. בעבר בעוונותי, התפתתי להחזיק ברובר 216. אחד הדברים הראשונים שהוספתי לה (לפני שהחלו הצרות האחרות) היה רשת יחסית צפופה (נדמה לי שזה נקרא רשת לולים) על הכונס התחתון להגנה על הרדיאטור והצנרת הקרובה החזית. את הלקח, למדתי כבר אז. 🙄 התמונה להמחשה -

זה המחיר ללקוחות פריים המחיר לקונים אחרים 78 דולר ועוד משלוח. לא עסקה טובה . יש את זה - במשלוח חינמי, צריך להספיק : https://a.co/d/fAuEuyf https://www.amazon.com/vdp/0958104835794ed19fe7fd5b20e74edd?product=B0F9KXL65B&ref=cm_sw_cp_r_ib_dt_weRyRtn11gTn5

הקומפרסור המשודרג שלי עבד עבור רכבים של אחרים הרבה מעבר למה שהוא עובד עבורי. איש איש והעדפותיו. בכל אופן, הרכב כחדש לא חסר כלום, הייתי מוסיף אולי מטפה קטן (אני מניח שכבר הציעו כאן)

עזוב אחריות. מספיק שהמשאית הייתה בזווית מסוימת ביחס לרכב משמאלה, הנהג לא יכול היה להבחין בה ובספק אם בכלל הרגיש שפגע במשהו. כמו שזה נראה, זה חיכוך בצמיג המשאית שכמובן גבוה מהרכב הנפגע. חזרה לעניין הנזק. הוא שולי ביותר וטיפול קוסמטי פשוט יכול להחזיר את הרכב למצבו טרם הפגיעה למעט סימנים מינוריים. לפי מראה הברגים בפגוש, הרכב כבר ״פגש״ דברים בחייו. כמאמר אחד מחברי, גם רכב שרוט נוסע.

אתה אחד מ 48 דיירים בנכס, שזה רשום כבית משותף אחד. לכן חלקך הוא בהתאם. הקרקע עליה בנוי הבניין איננה פרטית, היא בבעלות רמ״י, קק״ל או עמידר . זכות במקרקעין בישראל יכולה להיות בעלות, חכירה או ירושה. לכל אחת מהזכויות הללו יש מאפיינים וכן הגבלות משלה, הנובעות בעיקר מהעובדה שרוב הקרקעות בישראל הן בבעלות המדינה. הגבלות בחכירה חכירה היא למעשה שכירות לתקופה ארוכה, ולכן היא נבדלת מבעלות מלאה. הגבלות בחכירה נובעות בעיקר מהסכם החכירה עצמו, שנחתם לרוב עם רשות מקרקעי ישראל (רמ"י) או גופים אחרים כמו קק"ל. *סוג החכירה: ההגבלות תלויות במידה רבה בסוג החכירה. חכירה יכולה להיות "חכירה לדורות" (מעל 25 שנה), שהיא קרובה מאוד לבעלות, או חכירה קצרה יותר. חכירה "מהוונת" היא כזו שבה שולמו דמי החכירה מראש, ולרוב היא מעניקה לחוכר זכויות נרחבות יותר ופחות הגבלות. העברת זכויות: במקרים רבים, במיוחד בנכסים שלא עברו היוון (לא שולמו דמי החכירה מראש), העברת זכויות החכירה לצד שלישי (למשל, מכירה) דורשת את הסכמת רשות מקרקעי ישראל. רמ"י תאשר את ההעברה רק לאחר שהחוכר ישלם "דמי הסכמה". לעומת זאת, בנכסים מהוונים לרוב אין הגבלה כזו. שימוש בנכס: הסכם החכירה מגביל לעיתים את מטרת השימוש בנכס. למשל, נכס שהוחכר למטרות חקלאיות או למגורים בלבד. שימוש אחר ללא אישור רמ"י מהווה הפרת חוזה ויכול להוביל לביטולו. בנייה ופיתוח: הסכמים רבים כוללים הגבלות על תוספות בנייה או שינויים מהותיים במבנה, ודורשים אישורים והסכמות מרמ"י. תקופת החכירה: זכות החכירה היא מוגבלת בזמן (לרוב 49 או 99 שנים), ובסיום התקופה נדרש החוכר לפעול לחידוש החכירה, תהליך שעשוי להיות כרוך בתשלום נוסף. עם זאת, קיימת מגמה של הקניית בעלות לחוכרים לדורות. הגבלות בירושה בניגוד לחכירה, ירושה של נכס מקרקעין לרוב מעבירה את הזכויות הקיימות במלואן ליורשים, בין אם מדובר בבעלות או בחכירה לדורות. אולם, גם כאן קיימים היבטים שיש להתייחס אליהם: צוואה אל מול ירושה על פי דין: ההגבלה המרכזית על ירושה היא כוחו של המוריש לקבוע בצוואתו כיצד יחולק רכושו. אם אין צוואה, חוק הירושה קובע את סדר היורשים (בן זוג, ילדים, הורים וכו'). סעיף 8 לחוק הירושה: חוק הירושה אוסר על עסקאות בירושה עתידית. כלומר, לא ניתן למכור או להעביר זכות ירושה בעוד המוריש בחיים. זכות בן הזוג: חוק הירושה מעניק זכויות מיוחדות לבן/בת הזוג שנותר/ה בחיים, במיוחד בנוגע לדירת המגורים המשותפת. במקרים מסוימים, ייתכן לבן הזוג מעמד של שוכר מוגן בדירה. הגבלות על חלוקה: חוק המקרקעין אוסר על עסקאות בחלק מסוים ומדויק מהמקרקעין (למשל, לא ניתן למכור רק את הסלון). לכן, חלוקת נכס בין יורשים תיעשה על ידי העברת חלק יחסי (למשל, 1/3 מהבעלות) ולא חלק פיזי. מיסוי: העברת נכס בירושה אינה נחשבת כ"מכירה" ועל כן פטורה ממס שבח. אולם, כאשר היורש ימכור את הנכס, הוא עשוי להיות חייב במס שבח. קיימים פטורים מיוחדים ליורשים העומדים בתנאים מסוימים, כגון ירושת דירה יחידה. כל מקרה לגופו ויש להתייעץ עם עורך דין המתמחה בדיני מקרקעין וירושה כדי לקבל ייעוץ משפטי ספציפי .

אגב, חלק מהצבעים במלאי, עקב ביקוש נמוך מעט הצבעים היותר פופולריים (לבן, אפור בטון, כחול ושחור) שנמכרים מהר יחסית.

יש מספר יחידות במלאי.