zaf

כלום, הם נותרים במיכל הפנימי. אם אתה מנתק בסוף את העבודה את במיים לחיצה על הדק הזרנוק כשהמכשיר כבוי יתרוקן המיכל הפנימי.

אין שום צורך לסגור את הברז הגרניק פעיל רק בלחיצה רציפה על ההדק של הזרנוק. תקפיד ראשית לפתוח את הברז, אז להפעיל את הגרניק וגם כשאתה מכבה הסדר הפוך, מכבה את הגרניק(מתג הפעלה חשמלי למצב סגור) ורק אז סןגר את המיים.

בימים האחרונים משגעת את הרשת הודעה, לפיה משרד התקשורת מבקש להאריך צו ש"יאפשר את פעולת הדור החמישי בישראל". לצו ניתנו 4 ימים לקבלת תגובות הציבור, ובזמן הזה עמוד הצו צבר מעל ל-3,800 תגובות, רובן של מתנגדי הדור החמישי הקולניים יחסית ברשת. https://www.mako.co.il/news-world/2020_q1/Article-9c66bbe49ab2171027.htm?sCh=31750a2610f26110&pId=173113802

איזה באסה, הקידמה דפקה אותנו 😕

למי שמתעניין, ומעוניין בעובדות ופחות סיפורי בלהות ממליץ לקרוא גם את זה https://www.telecomnews.co.il/חיבורי-אלחוט-באוויר-לאינטרנט-עד-1-גיגה-בגלים-מילימטריים-כבר-בפתח.html

לא ברור, לא ישלח טופס רישוי לניפטר?

לא בטוח איך כיום, בעידן הכל במאגר נגיש. אבל את הרכב של אבי ז"ל ( האסקונה 84) החזקתי במשך 13 שנה מיום שנפטר ולא העברתי בעלות. הרכב עבר טסטים ללא כל בעיה. רשיון הרכב המשיך להגיע על שם אבא שלי. ( הבדיחה הייתה , שהוא היה מעביר טסטים במכון הדרום בסגולה פתח תקווה כי זה לא רחוק מהקבר 😉 ) בעת שמכרנו, כל שעשינו היה להציג במשרד הרישוי את צו הירושה ולכן לא לא נרשמה אימי כיד, אלא הקונה הפך ליד שניה. אני מניח שכל עוד רשיון הרכב מגיע על שם הבעלים וניתן להעביר רישוי שנתי, לא כדאי להעביר יד. מבחינה ביטוחית אין כל בעיה לבטח על שם הנוהג בפועל . הפוליסות שלי היו על שמי והביטוח היה לכל נהג. למרות שהבעלים הרשום היה אבא שלי ז"ל . שוב, לא בטוח שזה המצב האפשרי היום. בכל אופן אם יש צו ירושה, העברת בעלות במשרד הרישוי אפשרית ללא הוספת יד (של היורש)

אנשים קונים, בעיקר מי שיש לו הרבה. הנה מהיום , רכב מובל למסירה .

החישוב שלך הגיוני, על בסיס יד 2 בהנחה שעוד שנה המחירון ירד ב 15% ועל זה יורידו 14% ליסינג תגיע ל 62, שזה מחיר מטרה הגיוני.

מעניין איך עשית את החישוב הזה שמביא אותך ל 60 אלף בעוד כשנה. אני לא חושב שהליסינג ילך לפי מחירון יד 2 שזה היום 85.

אתה מזכיר לי את ימי ה 244 שהיתה לי תקופה קצרה, נסעתי ביום גשום קלות, ואוטבוס חתך אותי ונכנס לתחנה. בלמתי בעוצמה ונעלתי את הגלגלים כך שהחלקתי ישירות לתוך פינתו השמאלית ופגעתי בו עם הפינה הימנית של הרכב. הנזק לוולוו היה קמט מעצבן ושריטה עמוקה במכסה המנוע, כיפוף קל בקצה הכנף ואילו באוטובוס - קרע ארוך ואקורדיון פח בכל הפינה השמאלית עד קשת הגלגל . היו ימים שוולוו היתה טנק על גלגלים.

לפני שנים רבות.....פעם היה, מוצר מגומי (מכוער להפליא) שנקרא "רוכבי פגוש" bumper guards משהו דומה לזה היום, אם אין מנוס, אפשר להוסיף קצת יותר קוסמטי משהו כזה:

היופי בפורוס הזה, שיש בו משהו משתוף לקהל שהוא מגוון מקצה לקצה. מחד כאלו שיש להם ואפילו הרבה וכאלו שיש להם פחות. המשותף הוא הוא האהבה למכוניות 😊 אני בעד אהבה 😊 המילה ברוטלי היא לא שלי ציטטתי מישהו שכותב בקונסיומר רפורט שביצע השוואה לדרךבה מועבר הכוח. אני מניח שהגרמניות עושות את זה טוב יותר או מוחשי יותר, בכל אופן בולט יותר מאשר היפניות שבנדון.

האופי של הלקסוס שונה לגמרי מאאודי ו BMW , וגם ה T8 יותר נמרץ (יש שאומרים ברוטלי בתגובה, כלאמר לא נינוח ומעודן ) מהיפנים. מעבר לזה לא הייתי משווה לנדקרוזר ללקסוס.

והרי החדשות הטריות .... מי רוצה מכונית מליסינג? יש כמה שתרצו https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3803500,00.html ל"כלכליסט" נודע כי במהלך הימים האחרונים החלו חברות הליסינג בפניות ללקוחות המחזיקים במכוניות ליסינג שהוחזרו - והציעו לחוכרים (כלומר מחזיקי המכוניות בליסינג) מספר מסלולים המאפשרים ללקוח לרכוש את המכונית במידה ויפוטר. המסלולים כוללים תוכניות תחזוקה שיאפשרו ללקוחות להמשיך וליהנות מהשירותים שאותם קיבלו כאשר היו מועסקים, למשל שירותי החלפת גלגל והעברה של הרכב אל המוסך.

אפוקליפסה עכשיו, חי כל עוד יכול.

הלקסוס "משעמם" , הכל רגוע מאד, נינוח , שקט בלי ממש דרמה בשום מצב , רציונלי ותו לא 😉 האבחנה נמצאת לקראת סוף הסירטון , אאודי או וולוו T8

VOLVO XC60 T8, ללא ספק. למרות שיהיו שיגידו לך לקסוס 😉

אתה רוצה לחזור בזמן ? את האסקונה החליפה סיביק 94 (110 כ"ס) ואותה החליפה סיביק 99 (125 כ"ס) שאותה החליפה רובר 216 (נפילת חיי, גיר רציף של ZF שהוחלף פעמיים!) ואחריה פוקוס הצ'בק 2003 דור ראשון ואחריה .... 😃

לי יש את זה של eBay עם המתאם לקרשר וקניתי גם מתאם נפרד אליו אני מחבר את המתזים האוניברסליים במקום המתכוונן של קרשר שחדל לפעול.

המקורי עולה לא מעט זה - http://allkarcher.com/מכונות-שטיפה-אביזרים/אביזרים-למכונת-שטיפה-KARCHER/מיכל-סבון-להקצפה-עם-וסת מצד שני, כל מה שיש ב eBay כמו זה https://www.ebay.com/itm/750ML-Snow-Foam-Lance-Karcher-K2-K3-K4-K5-K6-K7-Car-Pressure-Washers-Soap-/184026373388?ef_id=EAIaIQobChMIpJXMhZ6z6AIVBLDtCh0ArQnPEAQYAiABEgJL-PD_BwE:G:s או אתרים אחרים לא בטוח שיגיע . אני קניתי מתאם קרשר למחבר מהיר ואז כל אביזר אוניברסלי שמתחבר לצינור מתפקד ממש מצויין. https://www.ebay.com/itm/Pressure-Washer-Spray-Nozzles-Adapter-Karcher-Connector-Attachment-/114144120783?ef_id=EAIaIQobChMI28bOlZ-z6AIVCtHeCh3gJwP_EAYYAiABEgIa9vD_BwE:G:s

אנחנו נקשרים לרכב מסיבות שונות, אבל זה לא הופך אף רכב למושלם. אהבתי את האופל אסקונה שירשתי מאבי ז"ל אבל היא הייתה רחוקה משלמות בכל פרמטר. אהבתי גם את הוולבו 244 , ובהשוואה למה שניתן היה לקבל בשוק באותו זמן היא לא ממש הבריקה, אבל היא הייתה שלי 😊 מה שמנסים לאמר כאן זה שצריך לקחת הכל בפרופורציה. היסטוריית כלי הרכב שלך מצדיקה את האאוטלנדר שבחרת בו, אבל לא מציבה אותו כבחירה האולטימטיבית בשוק (היום, ובספק אם בזמן שקנית) .

קורולה . אוי כמה שהיפנים יצירתיים בעיצוב. אז מה אם קורולה וסוברו ליאונה דומות, גם כל היפנים נראים אותו דבר לא 😊 אהה, להפך סוברו הם הקטנים יותר אז לקחו "מעצב" מטויוטה 😜

תודה על המידע בנושא בולמי הגז. מסתבר שיש לא מעט אביזרי קוסמטיקה ללאון MK3 .

לפי האתר שלהם http://www.nippon.co.il/# אין תואם מקור לסיאט לאון רק לאיביזה וזה שונה.