zaf

הפקקים היום מודבקים. בעבר (הרחוק) היו גומיות נשלפות. פתחי ניקוז קיימים בכל כלי הרכב , גם בפיז'ו. נסה לשחרר בעדינות, אחר כך שים מעט סיליקון כשתסגור. אני בספק שהמים מגיעים מכיוון הפגוש, סביר יותר מכיוון גומיות אטימה (אי אטימה כנראה) שסביב מכלול הפנסים האחוריים. אולי שנפגמו במהלך החלפת הפגוש. אני סקפטי לגבי נכונות מוסך לטפל במשהו שעשה לפני שנים. מקובל לתת אחריות על עבודה למספר מוגבל של חודשים בדרך כלל 3 חודשים. (מניין לבעל המוסך לדעת שאותה הגברת לא החליפה נורות בפנסים ואז פורקו הפנסים והוחזרו למקום מבלי להקפיד על גומיות אטימה ?) אולי הוחלפו לה פנסים בשלמותם עקב שבר . לך תדע עברו שנים 😉) על מנת לנקות את המגש המצולם, תוציא מהרכב תנקה עם שמפו שטיחים או APC, יש סרטונים ברשת, תשאיר במרפסת בבית בשמש לכמה ימים ותתחדש.

עשיתי בדיוק כן, בתצוגה נותר רק הקישור. בעבר כמו בשירשור המצלמות הוצגה תמונה - למעשה הפריים הראשון מהסירטון. https://youtu.be/sgDoGips9xU ניסיון, ניסיון.....

אמור להיות בתחתית אגן הגלגל פתח ניקוז עם פקק גומי. מעבר לכך, אתה יכול פשוט להוציא את כיסוי הלבד ולאוורר אותו או להחליף בכל פיסת לבד שהיא, כל תפקידו של הריפוד הזה הוא למנוע רעשים כתוצאה ממגע הגלגל החליפי בריצפת המתכת. גם שמיכה ישנה תעשה את אותה עבודה. אני מניח שהמצב נראה כך

איך מעלים קישור לסירטון? כרגע מציג רק לינק לסרטון שלא כמו בעבר שמראה את ה "כותרת" בתמונה.

יש את זה ביותר זוועתי, על פי התאור כאן : https://www.thesun.co.uk/news/9911802/child-kills-mum-car-window-belarus/ אישית ממליץ להימנע מהתקנת מקומית של ה "שלט נוחות" אם אין מנגנון רתיעה built in ברכב.

לא אבל, תחרות ישירה כן. כל עוד לא היו כאן כלים חשמליים מלאים , טסלה עם מגוון הכלים והטווחים הגדולים היו אטרקטיבים יותר מאחרים . היום זו תחרות ישירה. יעידו בעלי טסלה האמריקאים או הארופים למשל איך האינטריור שלה מול אינטריור של יגואר חשמלי מלא כשרמת המחיר תחרותית.

מניסיון ,לצערי פעמיים, שלא באשמתנו 🤒 תבצע דרך השמאי, יחסוך לך התרוצצות וכאב ראש, קבל שני צ'קים אחד על הגרוטאה ושני מהביטוח. תשאיר לאחרים לטפל בניירת , הורדה מהכביש ושאר ירקות. קבל את כל הניירת מהשמאי והמשך בחייך.

בכל זאת קיבלו מכה בישבן עם המיסוי החדש. ועכשיו הם כבר בתחרות מאפס מול חשמליים מלאים של יצרנים אחרים שכבר מבוססים כאן. זה כבר יהיה טסלה מול יגואר או אאודי חשמליות.

למה ככה חזק 😉 הבחור אוהב את הרכב שלו. מבחינתו זו הכלה. לא מכיר את כלי הרכב הקודמים שלו, אני מניח שהיו נחותים מהנוכחי. מבחינתו אאוטלנדר נותן בראש לקופרה אטקה. אני דווקא מחבב את ההשקעה והאיבזור הנוסף על מנת לתקן את עוולות היצרן שהשאיר אינטריור מיושן לרכב חדש שנקנה במיטב כספו של הרוכש. lanos , בוא נאמר שהיצרנים האמריקאים לא ממש שמו על "אמצעי מניעה" כמו מנגנון רתיעה עד שלא קם מישהו ותבע אותם על גרימת נזק לאצבעות שלו בשעה שחלון נטרק עליו. https://www.youtube.com/watch?v=3bk6SJLSQY8

לא מעט יצרנים נמנעים מהרמה אוטומטית של השמשות בעיקר מסיבות בטיחות, על מנת למנוע סגירה במידה ונותר ילד ברכב. בכלים מתוצרת אירופית (גם יצרנים מהמזרח) ניתן להרים שמשות בלחיצה ארוכה על לחצן הנעילה בשלט. בעבר הייתה נפוצה נעילת חלונות במשולב עם "דריכה אוטומטית" של האזעקה. היום גם זה לא מוצע. בנוסף ישנה דרישה מנדטורית למנגנון רתיעה אוטומטי במידה וחלון עולה ונתקל במכשול. הפעלת נעילה אוטומטית ללא מנגנון כזה תגרום לנזק , תחשבו על ילד שידו מונחת על החלון או הוא משרבב ראש החוצה והחלון עולה באין מנגנון רתיעה מובנה. אם אני לא טועה איןבאאוטלנדר הרמת חלונות בלחיצה בודדת בכל החלונות למעט חלון הנהג (נדמה לי שרק יורד מלא בנגיעה)

קופרה לאון, תעשה את העבודה. גם רכב דיילי 5 דלתות, גם כוח , הכי הרבה כח לשקל במחיר שלה. מכיוון שאתה "יורה" לכל הכיוונים אני ממליץ להתמקד על מה שיש ופחות על מה שאולי יהיה. ה 330E נותן הרבה ויש נם כאן כאלו שיספרו לך כמה הרבה. אבל אם אתה בכיוון של שימושיות ,מרכב קצר יחסית, וכוח. אז קופרה לאון ואחריה GTI פרפורמנס משומשת קלות יהיו מתנות ראויות. הייתי במצב דומה לפני כמה שנים, החזרתי את רכב ה"מנהלים" לחברה והתחלתי לטפס במעלה הכח, 160 ואחר כל 180 ועכשיו 290 🙂

לפי ניתוח שעשה דובי בן גדליהו בגלובס, טסלה הפכה ללא אטרקטיבית לשוק המקומי. לא נראה לי שישקיעו מאמצים גדולים להכנס לכאן, בטח לא בשנה הקרובה עם שאר האתגרים שלהם בעולם. הנה כאן ף https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001320548

השאלה היא מעבר למיקצועיות, גם הנקודה שעולה בנושא בטיחות בעבודה ופינוי שמנים. גם אני בעבר טיפלתי לבד. רק שלמזלי יכולתי לעבוד על ליפט במוסך כללי (לא עונה להגדרת מוסך מדרכה) , אבל אותו אחד שעובד ברחוב "משתין" עלינו מעבר לכסף השחור (תרתי משמע)

אז הנה היום בוואלה כתבה בדיוק על הנושא הזה של עלויות מוסכים https://cars.walla.co.il/item/3346120 מוסכים פיראטיים, מוסכי מדרכה או סתם "חאפרים" מרוויחים מיליוני שקלים, לא משלמים מיסים ומסכנים את הנהגים בכביש, אבל המדינה לא ממש עושה עם זה משהו וכן, את המחיר אתם משלמים.

יש רשימה של סונול https://www.sonol.co.il/?catid={3C935011-85F3-44B5-BCC4-4C697EE0939F} אצלי מופיע בפיד מפעם לפעם מחיר מבצע לתקופה מסויימת, למשל השבוע מחיר ליטר 6.50

בארץ הברדק המאורגן, כל כלי שמיועד לתנועה פנים מפעלית יוצא לכביש נהוג בידי בני נוער ללא הכשרה מתאימה. ראה כלי SBS שבכלל מוגדרים כרכב משא חקלאי. או הפולריס שהיה מעורב בתאונה ברמת השרון לפני מספר שנים. אבל המטרה שלי בפוסט הייתה אחרת , נוסטלגיית השמות הממוחזרים והפער מדגמי העבר. בקיצור ה AMI של פעם ו הAMI של היום זהול רק בהעדר מזגן ?

לכל חברות הדלק הגדולות יש 98 בתחנות שונות. המחירים לא תמיד תחרותיים, אבל יש מבצעים שונים. לא מכיר מחירים בצפון. יש לך בחדרה שתי תחנות עם 98 ראה בקובץ. באזור המרכז אין בעייה למצוא 98. יש קבוצת ווצאפ של בעלי קופרה, תוכל לקבל שם אינפורמציה עיניינית ועדכנית. צרפתי לך את אלו של דור אלון. אני מתדלק למשל בפתח תקווה בתחנה ברחוב בזל 6.43 שקל ליטר, לעומת התחנה בקיבוץ עינת שם המחיר 7.50 ו 8.50 בשרות מלא . יש תחנות עצמאיות שגם שם די זול. תחנות תדלוק של דור אלון 98.xls.xlsx

בסרטון שלך לא רואים מהירות לפי GPS, למה אתה חושב שמשהו במשטרה יטרח לחשב לפי time stamp את המרחק בין עמודים על מנת לקבל את המהירות . תמיד תוכל להאיט את הניגון וייצר סרטון איטי יותר ? אם אתה מעלה סרטון ל יו-טיוב הוא בדרך כלל לא כולל את המטה-דאטה של המצלמה מעבר לדגם שלה. אבל יכול להיות שאני טועה , אבל ניגנתי את הקובץ על dashcam viewer ואין נתוני מהירות או GPS פרט למה שרואים כאן באתר תאריך ושעה "צרובים" בסרטון.

לאן "נעלם" הסידור של קריאת ההודעות התוך טופיק. בבעבר כאשר הייתי מחובר הודעות הוצגו על פי האחרונה שעודכנה, ואילו כשהייתי מנותק (קריאה בלבד) הסדר היה לפי תאריך ההודעה הראשונה. כרגע ניתן לסדר נושאים על פי recently updated אבל בתוך הטופיק הסדר נותר על פי תאריך/זמן ההודעה הראשונה ואין "כפתור" לסדר ההצגה. עזרתכם ופתרון בבקשה. תודה. ושוב שאפו!

סיטרואן מחדשת את ה AMI שהייתה יורשת ה דה-שבו (2CV) https://www.ynet.co.il/wheels/news/article/SJk0shPN8 וכמיטב המסורת גם בזו המודרנית אין מזגן. ( ראו איטם באתר השכן) למי שלא ידע את סיטרואן הנה ה AMI המקורית ( https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A1%D7%99%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%90%D7%9F_%D7%90%D7%9E%D7%99)

דיסקו, על פי השואל, אולי לא היה מחסור בחשמל אבל כמה קיבולת נותרה בסוללה בתום אותם 50 דקות זחילה? בחנין בניין המשרדים שבו אני חונה, מחנה פורשה נטען שמחבר מדי בוקר את הרכב לעמדת הטעינה שלו. על פניו נראה מטריד למדי הצורך לחבור לקיר מדי בוקר.

ועכשיו גם על מרצדס https://campaigns.mercedes-benz.co.il/publish/01_2020/AO_2020/?utm_source=Google_SEARCH&utm_medium=CPC&utm_campaign=MB_AOCCLASS_2020&client_id=23&form_id=13&model_id=49&brand_id=3&web_site_id=8&oppt_source_id=280&gclid=EAIaIQobChMItdLv3aT-5wIVj0DTCh24gQhYEAAYASACEgKumvD_BwE#c-class

ברור שלא. למה מנוע טורבו ליושבים בציון "זה יפגע באמינות היפנית"

הטרנזיט העדכני יפה יותר מסתבר שאפשר לייצר מכוניות מסחריות יפות (יחסית) מבלי להפחית ביכולת העמסה או פונקציונליות. וגם בפנים

תגידו, אתם קוראים עד הסוף את הכתוב בכתבות? או מגיבים "מהבטן"? כותבים "מומחים" את דבר הבא "ה המקום להוסיף ספקולציה לא פחות מרהיבה מאלה שהעלו העדים המומחים בחוות הדעת שלהם: ביונדאי סנטה פה, ובמספר דגמים אחרים של יונדאי וקיה, מותקנים מנועי תטא 2 מתוצרת קבוצת יונדאי-קיה, בנפח 2.0 ו-2.4 ליטר. כמיליון כלי רכב שבהם מותקנים מנועים כאלה נקראו לתיקון בארצות הברית על-ידי היצרניות לאחר שהתגלה בהם כשל סדרתי שעלול לגרום לשריפה." רק פרט "קטן" נשמט. הפרט המשמעותי ביותר, בדגמים המשווקים בארצות הברית המועים הם מנועי 2.0 ליטר טורבו. מנועי הטורבו האלה ומנועי ה 2.4 לא שווקו בארץ, בוודאי לא באותן שנים.