zaf

דובצע, זה מה שסיפרתי. שני הרכבים שלי היו רכבי החברה . את הראשון (מודל 1994) קיבלתי ב 1996 ואחרי שנה בערך קיבלתי את השני (הראשון נמכר ) שבו נהגתי עד 1999 שאז קניתי אותו מהחברה בשביל אישתי. החזקתי אותו עד 2003. היה די אמין אז, למעט מכסה דיסטריביוטור שנסדק ( תקלה ידועה בדגמים האלה) ותקע אותי בדרך לארוחת חג 🙄

אחים (טוב חצי,) אותו אבא אמהות אחרות 😜 להיות בעלים של כזו, זה טעם נרכש , או כמו במקרה שלי, סתם נוסטלגיה , רק כי היה לי כזה רכב , ואגב גם מודל 99 שהחליף אותו, כרכב חברה.

בחלקים מסויימים. המשפחה שלי נמצאת שם מאז שנות החמישים (דודתי חזרה להוריה בזמן הצנע בארץ והם ממתינים מאז שזה יגמר ויוכלו לחזור 😆) וחווה את זרימת המהגרים המוסלמים בעשור האחרוןצ. בעיר שהם מתגוררים יש בית כנסת איד ששוכן במרכז הקהילתי היהודי (jcc) 3 כנסיות (היו יותר אבל העיריה מכרה אותן) ו 6 מסגדים שה 2 האחרונים שוכנים במבנה שהיה כנסיה בעבר. 🙄 מצד שני יש סופר מרקט חלאל, אז יש יותר אוכל כשר, למי שאוכל גם כשר. מבחינת תעסוקה, משרות הוראה ובריאות הציבור משוועות לעובדים. פחות בקטע של הייטק. אבל כן חשמלאים ואנשי תחזוקה. השלגים גורמים נזקים מידי חורף, ולפני הקיץ יש עומס עבודה עצום לכולם.

המגירה יצאה מאיזון. תוציא אותה לגמרי ותבדוק שאין הפרעה בקצה המסילה מאחור , אולי נפל משהו (אצלי תמיד נופלות שקיות שאישתי נהניית לדחוס במגירה עד שהיא ״עולה על גדותיה״ 🤨)

יוון כי זה קרוב למי שישאר כאן ? אני הייתי יותר בכיוון קנדה או אוסטרליה. שתיהן מדינות הגירה בהגדרה וקל יותר למצוא שם עבודה. באוסטרליה יש מגוון עבודות שהם נותנים עדיפות. גם במקומות מסויימים בקנדה. אירופה בכללי לא אוהבת הגירה, בודאי כעת לאור עליית הימין במדינות שונות וההצפה של מהגרים מאפריקה .

חלק מהאביזרים המקוריים כמו הwand המתכוונן , הם לא להיט. אצלי הראשון מת (לא שינה עצמה ונשאר על חלש) אחרי כמה חודשים ומחליפו גם. לכן עברתי לאיבזור אוניברסלי עם מחברים מהירים ( יש שירשור ארוך על השידרוגים) k2ודומיו קצת ״סובלים״ בשימוש אינטנסיבי ( 2 מכוניות מידי שבועיים, חצר מידי שבוע)

הגיוני. אני לא יכול להעיד לגבי הדגמים הנוכחיים. הנסיון שלי מתבסס על ציוד שחוגג בר מצווה , ובשימוש שבועי.

היו ברשותי 2 סיביק מודל 1994. שתיהן היו רכבי חברה שבאותה תקופה היו רכבי ״הבכירים״ . הראשונה נמכרה אחרי שעברה יותר מ 180 אלף קילומטר והוחלפה על ידי ״תאומתה״ שהייתה עפ פחות קילומטרים(שתיהן נקנו כחדשות באותו הזמן)בה נהגתי עד 1999 ואז קניתי אותה מהחברה (בתנאים מועדפים, מחירון משוקלל פחות הנחה גדולה לעובד חברה) עם 130 אלף קילומטר לאישתי. הרכב היה ברשותנו עד 2003 (החליפה אותה הרובר 216 הידועה לשימצה) ונמכרה בטריידאין לאוטוסנטר במחיר בו קניתי אותה מהחברה 😆 בסך הכל, רכב נחמד, זריז, מאוד נמוך, ואז היה אמין למדי למעט תקלות ידועות במפלג שהיה נוטה להיסדק.

בהשוואה למחיר קרשר, זה ״מבצע״ .🙂 מה שמעניין זה השואב הנייד. K4 עם מנוע מתכת. והנילפיסק פחות או יותר קרובים בתכונות של לחץ וספיקה. לטעמי השואב עם גוף פלסטיק פחות עמיד מזה עם גוף מתכת (שלי נקרא פרימיום, המיכל 17 ליטר מתכת, המכשיר כבר חוגג בר מצווה)

בדיוק זה. בשכונה שלי יש כמה חובבי רכב . אחד מהם מחליף מידי כמה חודשים רכבי bmw ומרצדס מהסדרות היותר גדולות. היו לו כבר כמה סדרה 7 ו x5 כעת זה סדרה s , האחרונה כרגע cls. בתחילה חשבתי שמדובר בסוחר רכב, אבל מסתבר לי שלא. הוא פשוט קונה ״מציאות״ וכשמישהו שואל אם הוא מוכר התשובה תמיד כן 😉 המכוניות בנות 5-7 שנים בדרך כלל. הנוכחית בת 7. מצד שני, ישנו שכן שרכש סטלביו 280 בת 6 שהייתה אצל סוחר למעלה משנה. סוג של משחק בתקציב סביר.

חדש חדש - מבצע שעלה לי push בפרסומת, על פניו מחיר פצצה לחבילה https://www.karcher-shelldan.co.il/product/מבצע-רק-באתר-k4-power-control-שואב-אבק-לרכב-wd1/

רכב שלא מיועד לישראל, לא יהפוך כאן לישראלי, בודאי ללא עלות. כמו שכתב אלעד, לא יחליפו שקע טעינה או סים או מפות או כל דבר אחר שטסלה לא מוכרים כאן. תיקונים, כן יתקנו. השאלה תוך כמה זמן. הכל נכון, אבל תמיד תמצא שהמחירים שניגבים מרכב שהגיע שלא באמצעות היבואן הרישמי גבוהים משמעותית. אם מדובר בתיקון באחריות, מתקנים ברכיב חליפי בדרך כלל (אתה לא משלם על תיקון באחריות ואין לך מילה בנושא). ואם מדובר בתאונה, בכלל מפציצים מחיר חלפים מקוריים ועבודה מתוך ידיעה שהביטוח משלם.

היד הראשונה של הרכב היה בעל אמצעים. ככל שהרכב עבר ידיים , האחרון ככל הנראה קנה במחיר ״מציאה״ , ונסע בה מעט עד שהבין שתיקון תקלות בולמי אויר ותקלות במנוע ה v10 ! יעלו יותר מהמחיר ששילם על הרכב. לפני כמה שנים ראיתי מנוע v10 על מתקן עבודה, מפורק לחלקים , ושאלתי את בעלי המוסך (מורשה צ׳מפיון ) אם הם משפצים. אמר שאפשר, אבל חסרים לו הרבה חלקים והלקוח עוד לא אישר לו לתקן , המנוע עמד בצד 3 שבועות ממתין להחלטת בעל הרכב. אני לא מתפלא שהרכב ננטש. מה שכן, זה יכול להיות רכב פרוייקט ארוך טווח מאוד מעניין, בהנחה שלא ירד מהכביש והמוכר לא יפציץ מחיר. https://meshumeshet.com/c/3606664 Audi S8 (D3) was released from 2006 to 2010. The car was equipped with a modified V10 engine shared with the Lamborghini Gallardo of the same years. It produces 450 PS (331 kW; 444 hp), detuned by 50 PS (37 kW; 49 hp) from the Gallardo's power output of 500 PS (368 kW; 493 hp) with the purpose of increasing its fuel efficiency

אם הוכרז על תחילת מכירה רישמית בארץ, הרי שהחוק כבר מחייב.

בראש העין יש אחד צמוד לפיצוציה, שורד כבר תקופה ארוכה , לדעתי כבר יותר משנתיים.

מצלמים סרט? או מיצג ממוזאון המשטרה?

נוחות זה דבר סובייקטיבי, ולכן קשה לבקר תחושות. חבר שמחזיק ויטארה 2020 ביקר אותי מידי פעם על הרכישות שעשיתי, לטעמו בויטארה 1.0 יש כל מה שצריך. לפני שנה הוא רכש ממני את הספורטאז׳ פרימיום 2019, כי ראה שאני מקפיד על שמירת הרכב ושגרת הטיפולים (שהוא אגב די מזניח, ומחפש את הזול ביותר, ברכבים שלו ומשפחתו) , מאז הוא נוהג רק בקיה והויטארה משמש את אישתו בנסיעות עירוניות קצרות. הוא ״מתנצל״ בכל פעם שאנחנו נפגשים שהוא לא ידע להעריך את מה שהקיה נותן בהשוואה לויטארה שלו. אבל כמו שאמרתי, הערכה סובייקטיבית. אפילו המולטימדיה של שרמן בסוזוקי פתאום נראית ונשמעת לו חלשה פתאום.

שירתתי חובה 3 שנים + קבע ל 3 נוספות, וזכיתי ל 60 ימי מילואים בשנה לתקופות של 20/21 יום. עד שנגרעתי מהמצבת עקב התיישנות הציוד והוצאתו משרות. אבל לא לפני שנקראתי כמה פעמים למילואים לצרכי אבט״ש בגבול סיני או בנהיגה (ג״פס) במרחב הצפוני.☺️ עד שנאמר לי שאין ליחידה תקציב מילואים למשימות שאינן קשורות ישירות למקצוע. מאז הסד״כ הסדיר של צה״ל גדל מאוד (סוף שנות ה 90) והצורך בכמות ימי המילואים ירד. המצב היום שונה, הצורך גדל מאד וחייבים למלא את השורות. לצערי, יש כאלה הנקראים קצינים במילואים, אבל הם לא, הם בדימוס , כלאמר ללא הגדרת תפקיד או הצבת חירום. ( מי אמר מירי רגב תא״ל במילואים, היא לא, היא בדימוס 😜)

בן של שכנים עושה שליחויות אחר הצהריים עם רכב הליסינג של אחד ההורים. רכב ״לא פשוט״ . כל אחד פועל בדרכו.

המשרד שלי לפני כמה שנים היה סמוך למשרדי באזר , שהמודל שלהם היה עבודה עם שליחים שלוקחים חבילות קטנות בדרכם חזרה הביתה מהעבודה . למשל, אם עבדת בפתח תקווה ואתה חוזר מידי יום לביתך בשוהם, יכולת לקחת חבילות לראש העין ולשוהם ולעשות כמה שקלים ״על הדרך״ התשלום היה פר חבילה. אני לא יודע איך זה היום, כי השליחים שמגיעים אלי הם של בר הפצה או שליחים של הדאר. אבל כן ראיתי ודיברתי אם אחד הקבועים ברחוב שלי שנוסע בסקייוול חשמלי חדש. לדבריו הוא עובד רק בראש העין ומחלק עבור גופים שונים (תמי 4 למשל וטרמינל x במקרה שלי) , השליח של בר הפצה למשל שעובד באיזור נוהג באיוניק חדש למדי.

ללא מספר רישוי?

היחיד, אבל גם הוא השאיר דברים עמומים משהו. למשל- גבולות, מה לעשות עם התושבים במקומות שנכבשו ( החלטות שהושארו למפקדים בשטח, דוגמת מבצע דני) , ודחה את נושא החוקה. לצערי, כולנו נגררים שוב ושוב לשיח עקר שדן בטקטיקות, חיפוש אשמים, ובמאבקי שליטה אבל ללא כל אופק. אולי נראה כחלק מתהליך החקירה גם כמה מסקנות שיובילו להצעת פתרון ארוך טווח ומפורט בכל הקשור לכל מי שחי כאן , בין הירדן לים. למען הסר ספק, אני לא זז מכאן לשום מקום. 🙂 אבל מתגעגע לפלאפל בעזה ולשקם באל-עריש. 😜 לא מדוייק, המנכ״לית , באה לחברת החדשות לא לחברת רשת. דרוקר הוא מפיק עצמאי ברשת, התכנית שלו היא לא בהפקת חברת החדשות. ההחלטה לפנות את הסלוט של התכנית היא מטופשת לחלוטין, אבל אין לה קשר ישיר לרגולציה או צנזורה על התוכן. אבל כן מישהו שם די מפחד ממה שיגיע בהמשך. https://www.calcalist.co.il/shopping/article/hkmeziadc#:~:text=לתפקיד למנכ"לית חברת-,החדשות,-של הערוץ%3B ארגון בחברת החדשות ובערוץ טוענים שהתוכנית נמצאת תחת פעילות הערוץ ולא תחת חברת החדשות.

שת״פ ותיק עם מרוטי ההודית, במקורו לשווקי דרום מזרח אסיה. אבל היי, גם אנחנו באסיה 🤪

גבול מיצריים וגבול ירדן זה לא היה הגבול ביום הכרזת המדינה, לא נקבעו למדינה גבולות, אלא בהסכמי הפסקת האש. בחתימת הסכמי השלום עם מיצריים ואחר כך עם ירדן הסכימו הצדדים על קיבוע קוי הפסקת האש ששורטטו ברודוס , כגבול רישמי. ההסכם עם ירדן היה מורכב יותר כי הקוים איתה התקבעו ב 67. הסיבה שירדן הסכימה לכך היא ההבנה של המשטר ההאשמי (שהוא מיעטו בירדן) שהם רוצים להיפטר מהחלק הפלסטיני , שמהווה (גם היום) איום דמוגרפי עליהם. אכן, ולכן כל הדיון הוא על טקטיקות ללא מטרה ראויה באופק. גם נכון, זה היה הלבנט. שעד שהצרפתים והאנגלים לא התערבו היה ״שקט״ תחת העותומנים. זה לא סותר את מה שכתבתי. המדינה קמה על בסיס חזונם של אנשים, ז׳בוטינסקי והרצל הם רק שניים.

אכן, ויש עוד , לצערי, למשל שלמדינת ישראל אין גבול רישמי. מימי הקמת המדינה, יש לנו ״קווי הפסקת אש״ שאנחנו מכנים גבול. גם מייסדי המדינה וחוזיה לא קבעו גבולות, ולכן אנחנו המדינה ככל הידוע לי (בהסתמך על מקורות אקדמיים ודומים) שאין לה גבול מוסכם עם אף מדינה שכנה. אז אין מה להעלב 😉 אבל יש לשים לב, לכל מחפשי הפתרונות האולטימטיבים/ניצחונות מוחלטים ושאר ביטויים חלולים. יש בכתובים, לנצח תאכל חרב. ומכסימום תקבל ככתוב שופטים ה31: "כֵּן יֹאבְדוּ כָל אוֹיְבֶיךָ ה' וְאֹהֲבָיו כְּצֵאת הַשֶּׁמֶשׁ בִּגְבֻרָתוֹ וַתִּשְׁקֹט הָאָרֶץ אַרְבָּעִים שָׁנָה" כמו שזה נראה עד עכשיו, נמשיך ונחיה מסבב לסבב. רק שהפעם הסבב ארוך ממה שמרביתנו ראו עד היום (עם ובלי תקדימים)