רפי לין

גם כשהרכב חונה ללא שמוש יש תצרוכת זרם קטנה קבוע של כ 0.25 אמפר כלומר ביממה תצרוכת של כ 6 אמפר. לאחר 5 ימי מנוחה התרוקנו כ 30 אמפר מהמצבר. באם מצברך היה של 60 אמפר/שעה הרי חצי ממנו התרוקן (לפחות) וכמובן שהרכב לא יניע. גם לאחר החלפת המצבר לחדש רצוי להניע הרכב לכ 10 דקות עבודה ב 1000 סל"ד בערך כדי לטעון מעט המצבר כפצוי על הזרם שנצרך בחנייה הארוכה. בברכה - רפי לין

סבובי מנוע בתחום האדום מסוכנים למנוע עד לשבירת חלק מכני, ביחוד מסוכן להעלות את סבובי המנוע בסרק כי אז אין התנגדות למנוע (גלגלים עם הכביש, תיבת הילוכים וכו'). ברכבים עם מחשב להצתה או מחשב הצתה/הזרקה משולב (נהול מנוע) אחד הנתונים שמקבל המחשב, מחיישן, הנו מס' סבובי המנוע. כשסבובי המנוע גבוהים מדי המחשב מנתק רגעית ניצוץ להצתה, סבובי המנוע יורדים ואז מחזיר המחשב את ניצוץ ההצתה וכל זאת כדי להגן על המנוע. בברכה - רפי לין

יש גם תצרוכת של כ 2-3 אמפר בזמן הפעלת המזגן לסליל המצמד החשמלי של המדחס. בברכה - רפי לין

הדבר החמור הוא הרכבת מצבר כקוטביות הפוכה העלולה לגרום לשריפת מחשבים, אלטרנטור, כבלים, רדיו ומכללים אלקטרוניים. טפול לא ע"י בעל מקצוע בחלקי או חוטי החשמל עלול לגרום לקצרים ולנזקים למע' האלקטרוניות. לחוטי מע' כריות אויר אסור להתחבר עם חוטים אחרים, לחתוך אותם או לתקנם (רק להחליף צמת חוטים שלמה). התחברות אל חוטי כריות האויר עלולה גם להפעיל בטעות את כרית האויר פתאומית. בברכה - רפי לין

מע' ההצתה צורכת כ 3 אמפר, אורות ראשיים עם חנייה ואחוריים כ 10 אמפר, מאורר פנימי בתוך הרכב כ 8 אמפר, מאורר רדיאטור גדול במהירות מירבית כ 18-20 אמפר ומהירות נמוכה כ 10 אמפר אך הוא פועל לסרוגין ולא כל הזמן. אתותים כ 4 אמפר ורדיו רגיל ללא מגבר וכו' כ 2-3 אמפר, בלחיצת בלם נורות הבלימה צורכות כ 4 אמפר. בזמן הנסיעה אלטרנטור הרכב אמור לספק את כל תצרוכת החשמל ברכב ועוד נותר מספיק זרם לטעינת המצבר. בברכה - רפי לין

הספור מעניין וגם מצחיק אך כמה דלק צרכת בכל הנסיעות האלו? האם בדקת שבתוך בית מסנן האויר שהרכבת יש קרב מסנן או ששמת קרב מסנן חדש?. בברכה - רפי לין

הצעתי לגשת לחשמלאי רכב והוא יאתר התקלה ויחליף החלק הנחוץ. אתה בעצמך עלול סתם להחליף חלקים שאינם נחוצים ולבזבז סתם כסף וזמן. לגבי השואל לנתוק מתג אתות החרום או קצורו - נתוק מתג החרום יגרום לכך שהאתותים לא יעבדו בכלל, יצירת גשר במחבר מתג אתותי החרום יגרום למעקף שיאפשר את פעולת האתותים הרגילים אך רק חשמלאי רכב ידע איזה חוטים לגשר (וידע עולה כסף כמובן). בברכה - רפי לין

מצברי אופטימה אכן מצויינים ובעלי נפח פיזי קטן וזרם התנעה גבוה, אך יקרים מאוד ואין הצדקה להרכבתם ברכב רגיל. במצברי רכב יש % מסוים של תקלות הנגרמות בתוך תקופת האחריות כך שנושא השרות בכל זאת חשוב. מצברי ורטה ידועים באיכותם אך אם מצבר ורטה לא יהיה זול משמעותית מתוצרת ישראל אז למה שיצרן בחו"ל ירויח ולא יצרן ישראלי?, צריך גם לעודד תעסוקה והתפתחות כלכלית בארצנו. בברכה - רפי לין

חוט הלהט בנורת אור גבוה כמעט ואינו נשרף כי האור הגבוה דולק רק מעט. אם החלפת נורה לא תעזור, בדוק את מגע התקע אל הנורה ולהלן פרוט חוטי התקע: שחור - הארקה, אפור - אור דרך (נמוך), ירוק - אור גבוה (שאינו נדלק אצלך). יש גם לבדוק את נתיך אור הגבוה (יש שניים, אחד לכל צד) יתכן והוא נפל או נשרף. באם הנתיך נשרף יש לחפש קצר (יתכן גם קצר רגעי) שגרם לשריפתו. נא עדכן אותנו בפתרון הבעיה. בברכה - רפי לין

אם חסר הרבה מיים במצבר הוא נחלש. בדוק מצב המיים ואם חסר הוסף ואז ראה כיצד הוא יתנהג. בבדיקת אלטרנטור חשוב לבדוק הן את מתח הטעינה שלו והן את זרם הטעינה המירבי (מכסימלי) תחת העמסת המצבר ובאם הוא תואם לנתוני האלטרנטור. לפעמים בבדיקה מתח טעינה, האלטרנטור תקין אך תפוקת הזרם שלו נמוכה. בברכה - רפי לין

בדוק והשווה למצבר "שנפ" מקביל. בעבודתי הרבה עם מצברי רכב, בעבר, מאוד הייתי מרוצה ממצברי "שנפ", גם מאיכותם וביחוד מהשרות שניתן במקרה תקלה (החלפה מיידית לחדש אחר). בברכה - רפי לין

מחיר העבודה להחלפת מצבר אצל חשמלאי רכב הנו נמוך מאוד, בסביבות 45 ש"ח ללא מע"מ, וכדאי לבצעה אצלו וגם שיבדוק את טעינת האלטרנטור (הגנרטור ברכב) מתח וזרם מכסימלי תחת עומס. בהחלפה עצמית של מצבר יש כמה סכונים: טעות בחבור הכבלים בקוטביות נכונה ושריפת מכללים עם רכיבי אלקטרוניקה, רדיו, אלטרנטור, מחשבי הרכב השונים ושריפת צמות חוטים וכבלים. גם אם לא תטעה בקוטביות החבורים, בחלק מהרכבים החדישים, ימחקו זכרונות למע' שונות שאחר כך יהיה צורך לאפסם ו/או לכוונם ו/או "ללמדם" נתונים מחדש כרדיו, שעון זמן דיגיטלי, מחשב נהול מנוע וכו'. חשמלאי רכב מקצוען מחבר מתח גבוי זמני, לרכב, למשך פעולת החלפת המצבר. בברכה - רפי לין

אם אתה מאזור ת"א אז נסה בחנות החלפים "רכב אונו", המסגר 70 ת"א, טל' 03-5619364 ובקש את שלמה. בברכה - רפי לין

ברר טלפונית במוסך "ש.א. לידור" שבראשל"צ, טל' 03-9616031 ובקש את חיים וציין שהופנית מהפורום. בברכה - רפי לין

אם לא תהיה לך ברירה, שקול הבאת הרכב לאזור המרכז, אפילו בגרירה כי יתכן ובסופו של דבר זה ישתלם לך. (במרכז אוכל להמליץ לך על מוסך). בברכה - רפי לין

אל תשכח לתקן את חדירת המיים אל תא הנוסעים כדי שגם המחשב הבא לא ינזק. פעל לפי המלצתו המצויינת של ג'רמי למעבדת אייל ואלדר. בברכה - רפי לין

מומלץ לפנות למוסך מורשה היבואן שמומחה לפונטו HGT שהנו רכב מיוחד כדי לאתר הבעיה ולתקנה ללא אלתורים וניחושים. בברכה - רפי לין

לגבי מתיזי המיים שלא פועלים, נא ציין האם הקדמיים או האחוריים או שניהם. כמו כן האם בזמן הפעלת המתיזים, קד' ו/או אח', אתה שומע את מנוע המתיזים פועל . לפי תשובתך אוכל לכוונך לפתרון הבעיה. בברכה - רפי לין

1. הרם את דלת תא המטען 2. מתוך תא המטען, מאחרוי בית הפנס יש למעלה מכסה פלסטיק אובלי אפור - הוצא אותו ע"י מברג דק ובפנים תגלה את האום העליון של הפנס שאותו תפרק ע"י בוקסה 19 מ"מ וידית ארוכה. 3. למטה, ברפוד הבד תראה חור המאפשר כניסת הבוקסה לפרוק האום התחתון של הפנס. 4. משוך הפנס החוצה ונתק את מחבר החוטים ממנו. 5. פרק את 4 ברגי הצלב והוצא את בית הנורות ממכלל הפנס. 6. החלף הנורה השרופה בחדשה. הערות: א. הזהר ששני אומי הפנס לא יפלו לתוך הדופן האחורית של הרכב כי לא תוכל להוציאם משם. ב. הוצא כל נורה, בתורה, מבית הנורות ונקה ע"י מברג דק את פחית המגע בפנס מנקודת הקורוזיה השחורה עד שמתכת המגע תהיה נקיה (באם יש נקודת קורוזיה). הרכב הכל החזרה בסדר הפוך. בהצלחה - רפי לין

תוכל לרכוש מצבר בהום סנטר, ACE. הקפד על גודל מתאים הן פיזית והן עוצמה חשמלית. בהחלפת המצבר ברכב שים לב לא לטעות בחבור נכון של הכבלים אל המצבר בקוטביות הנכונה. יש לוודא שאין בעיה בטעינת האלטרנטור או זליגת זרם הגורמים לפריקת המצבר. בהצלחה - רפי לין

אם אכן בעיה כזאת קיימת יתכנו לכך 2 סיבות: 1. מחשב ההזרקה מוציא באופן קבוע פקוד להפעלת ממסר משאבת הדלק והדלק זורם כל הזמן. 2. קצר אל הגוף של החוט המוציא פקוד לממסר מש' הדלק. אציין שאופן הפעולה הנכון צריך להיות כך: בהפעלת מתג הצתה (ללא הנעת מנוע), מחשב ההזרקה מוציא פקוד (מינוס) להפעלת משאבת הדלק לזמן קצר של 3 שניות לצורך מילוי כל המערכת בדלק ואז נפסקת הפעולה. ניתן לשמוע את פעולת משאבת הדלק מחלקו האחורי של הרכב. כשמתניעים את המנוע, מחשב ההזרקה מקבל אות ממחשב ההצתה על פעולת הופעת ניצוץ הצתה ואז הוא מוציא אות פקוד קבוע לממסר מש' הדלק המפעיל קבוע את מש' הדלק. המלצתי הנה לגשת עם הרכב למוסך מורשה היבואן שלו יש את מחשב האבחון למכוניתך, "אקזמינר" ואת שרטוטי מע' הזרקת הדלק. נא עדכננו בתוצאות. בברכה - רפי לין

אם כוונתך לנורת הלוגן H7 אז המחיר הוא לא יקר. נורות זולות הנן באיכות ירודה. קנה תמיד נורות של יצרנים ידועים כטונגסרם, אוזרם, הלה, פיליפס וכו'. בברכה - רפי לין

המקצוען דואג להניח את לוח השעונים על ניילון בועות או על כרית או שמיכה והחובבן...... ולשאלתך, ידוע לי שיש חברה המחדשת את פרספקס לוח השעונים ע"י "מחיקת" השריטות, אך טפול כזה אצלם הנו יקר. באם תרצה מידע עליהם כתוב תשובה ואנסה לברר פרטים ביום ראשון. בברכה - רפי לין

יתכן וכדאי לך לבצע את החלפת הכבל אצל מכשירן לרכב המרכיב כבל חליפי וסביר שהעלות תהיה זולה וכוללת את העבודה. אם תרצה הכוונה למכשירן רכב ציין מאיזה אזור אתה. בברכה - רפי לין

נא ציין איזה איזעקה יש לך ואיזה מכונית, דגם ושנת ייצור. בברכה - רפי לין