רפי לין

נסה אצל "רכב אונו" שברח' המסגר 70 ת"א, טל' 03-5619364, בקש את שלמה. בהצלחה - רפי לין

פנה לסוכן החלקים של יבואני אלפא: "מ.י.ר. חלפים" שברח' המסגר 70 ת"א, טל' 03-5620275 ובקש את אבי או אלי. בהצלחה ובברכה - רפי לין

במחשבה שניה אני חושב שלא תוכל, גם עם כבל מתאים, לבצע בדיקות ברכב כי עליך להיות מצוייד גם בתוכנת אבחון מתאימה המאפשרת למחשבך לקיים דו שיח עם מחשבי הרכב. בברכה - רפי לין

פנה למעבדת רכב "נ. אייל ואלדר" שבקבוץ נצר סירני, טל' 08-9103737, נייד 055-553787, פקס 08-9204477. ברר אצלם, הם מקצוענים בתחום האבחון הממוחשב לרכב. נא עדכן באם הצלחת. בהצלחה ובברכה - רפי לין

עצתי לך להתייעץ עם "המחוון" שברח' הפלד 25 א.ת. חולון, טל' 03-5507254, בקש את פניאל ואמור לו שהופנית מהפורום. בברכה - רפי לין

מסקנותיך נמהרות. יש להביא הרכב למוסך ולבדוק נזילות מיים וכו' ורק אז גם לבצע בדיקת נפילת לחץ כדי לוודא או לשלול נזק למנוע או לאטם ראש מנוע. באזור מש' המיים יש גם פקק במנוע שיתכן ונאכל והוא דולף. (לא כתבת איזה פונטו ושנת ייצור). יש גם לבדוק את כל מע' המיים כטרמוסטט, הפעלות מאורר רדיאטור ועוד. בברכה - רפי לין

לצערי איני מומחה להונדה ואיני מכיר הרכב. אני מקווה שאחרים יענו לך מהר. בברכה רפי לין

במכוניתך יש מאורר רדיאטור ומעבה המזגן בעל 2 מהירויות. יתכן מאוד שמהירות ראשונה של המאורר אינה פועלת בגלל נגד שרוף או חבורי חוטי הנגד שרופים. עקב כך המאורר מתחיל לפעול מאוחר מדי , כשהחום יותר גבוה, רק במהירות השניה (המהירה). רצוי לבדוק את המערכת במוסך המכיר את סוג המכונית. באזור המרכז אוכל להמליץ לך על מוסכים מתאימים. בברכה - רפי לין

להזכירך שאסור בתכלית האיסור לבצע תקוני רכב בכלל ועבודות בנושאי בטיחות (כבלמים)בפרט, למי שאינו מוסך מורשה משרד התחבורה שב נהולו של מנהל מקצועי בעל כתב הסמכה. אם אינך כזה אתה עובר על החוק בבצוע עבודה כזאת ובאם תגרם, חס וחלילה, תאונה כלשהיא תואשם בפלילים. הרצון לחסוך בכסף מסוכן מאוד לך ולאחרים שבדרך. בברכה - רפי לין

בחלק מהרכבים החדישים, במחשב נהול המנוע או המחשב המרכזי של הרכב המפעיל את מד המהירות והמרחק, הק"מ שעבר הרכב נשמר בזכרונו. כדי לשאוב את הנתון הזה יש להתחבר עם מחשב אבחון ולקרוא הנתון (שכאמור רק בחלק מהרכבים החדישים קיים). בברכה - רפי לין

בזמנו היו דגמי מכוניות שבספר הרכב היה ציור כיצד למדוד מרחקים ממרכז הפנס הראשי ולסמנם על קיר כדי לבצע לבד כוון אורות. כיום מבצעים הכוון ע"י מכשיר שהנו מדויק וגם מודד את עוצמת האורות בנוסף לכוונם. עלותץ הכוון הנה כ 30-40 ש"ח ואל תנסה לכוון האורות בעצמך כי הם עלולים לסנוור הנוסעים מולך ולגרום לתאונות ואתה מבצע עבירה פלילית. בברכה - רפי לין

בטווח ארוך יגרם נזק לצבע כי בזמן טל וערפל נוצרת לחות על הלכלוך שנהפך לכתמי בוץ המחזיקים תחתם את הלחות שתגרום לחלודה. בכל זאת מדי פעם כדאי לנקות את המכונית. בברכה - רפי לין

רצוי להתקין את פנסי הערפל אצל חשמלאי רכב מקצועי כאשר מתג ההפעלה יפקד ממסר שידליק את פנסי הערפל וזאת תוך כדי הדלקת נורת בקרה. מע' פנסי הערפל תהיה מוגנת ע"י נתיך מתאים והחבורים יבוצעו בהלחמה. עבודה לא מקצועית עלולה לגרום לנזקים לרכב. אל תשכח שמותר להדליק את פנסי הערפל רק במצב שבאמת יש ערפל. בברכה - רפי לין

מוסך "איטלינו", רח' בר-כוכבא 6 בני ברק, טל' 03-5707146/7, בקש את ויקטור או את שמעון. בברכה - רפי לין

הכנס לאתר מועדון אלפא רומיאו בישראל, ב "אודות המועדון" יש אפשרות ליצור קשר ושאל את בקשתך. יתכן ותרצה גם להצטרף למועדון. האתר: http://www.iaroc.org.il בברכה - רפי לין

למיטב ידיעתי גם יבואני פיאט בארץ משווקים חלקי בלם חליפיים וזולים יותר מהמקוריים, כדאי לבדוק זאת עם המוסך המורשה של היבואן. באם ההפרש אינו גדול אז כדאי להרכיב חדשים ולא חרוטים ,מה גם, שלפעמים לאחר חריטה מתקבלים עוותים ונוצרות רעידות בזמן בלימה. בברכה - רפי לין

כל אחד מהעונים שלפני נתן לך תשובה חלקית אך נכונה. יש כמה שיטות לאתור הדליפות ולכל אחת יתרונות וחסרונות. שלוב בין כמה שיטות יניב תוצאות יותר טובות. לחלק מרכיבי מע' המזגן ברכב אין גישה ולכן משתמשים בכמה שיטות לפי הצורך: 1. למע' המזגן מחדירים מעט חומר זרחני המתערבב עם הקרר (הגז) ולאחר עבודת המזגן מאירים עם מנורה אולטרה סגולה על רכיבי המע' כדי לגלות סימני החומר הזרחני שדלפו. 2. הפעלת המזגן והתזת מי סבון על נקודות חשודות בדליפת קרר (גז). במקום הדליפה מי הסבון יעלו בועות אויר. 3. העברת גשש אלקטרוני המשנה את זמזומו ותדר הזמזום לפי עוצמת נזילת קרר במקום הנבדק. 4. הפעלת מבער מיוחד עם אש מוגנת המשנה את צבעה בגלל גז הקרר שפוגע בלהבה. שיטה זאת מופעלת כיום מעט ברכב כי ממילא הגישה צפופה. כל הבדיקות הללו צריכות להתבצע ע"י מקצוען בתחום ולא בבדיקה עצמית שהנה מסוכנת. נא לא לשכוח שהקרר (גז) המע' נמצא בלחץ מאוד גבוה. דרך אגב מה סוג מכוניתך?. בברכה - רפי לין

המצברים עם פקקים הניתנים לפתיחה והוספת מיים (מזוקקים) נקראו בתחילת דרכם מצבר עם טפול נמוך, LOW MAINTENANCE, שזה באמת היה סוגם. לצערי מטעים אותנו משווקי המצברים המכנים סוג זה של מצברים "ללא טפול" ואכן במקרים רבים, עקב חוסר מיים, מתקלקלים מצברים אלו שבטפול נכון יכולים להאריך חיים ומחירם סביר. לכן למצבר עם פקקים התייחסו כאל מצבר המחייב טפול (אם כי לעתים רחוקות). בברכה - רפי לין

אני שמח שנפתרה בעייתך ושים לב שכתבתי לך ביום ג', שהבעיה עלולה לא להיות בכלל מחיישן חמצן ונחוץ לך מוסך מומחה ובעל ידע וציוד מתאים. דרך אגב, ההגיון האיטלקי במנוע זה הנו מצויין כי זה אחד מהמנועים המתקדמים ורק מאוחר יותר עברו עוד יצרני רכב לשיטות של סעפת יניקה משתנה ותזמון גל זיזים משתנה. מע' נהול המנוע הנה במכוניתך של "בוש" הגרמנית ולא איטלקית. בברכה - רפי לין

המתח בחוט נבנה ועולה עד שהוא מצליח לפרוץ את המרווח במצת. באם מרווח המצת גדול מדי אז המתח יעלה לערך הרבה יותר גבוה עד שיצליח להתגבר על המרווח ולקפוץ במצת בצורת ניצוץ (או מסדק בחוט וכו'). בדוק המצת לכוון הרווח ונקיון האלקטרודות ותקינותן. אם אתה צריך להחליף המצת אז החלף את כולם יחד. בבברכה - רפי לין

הבעיה ברחיצת מנוע הינה, שברכב המודרני יש בתא המנוע הרבה רכיבי אלקטרוניקה שהם ו/או מחבריהם החשמליים עלולים להתקלקל עקב חדירת נפט, מים וקיטור לתוכם. רכיבים אלו יקרים לרכישה, הנזק עלול להיות יקר כספית. בברכה - רפי לין

בבדיקתך אינך יודע האם עוצמת הניצוץ חזקה, קבל פגום עלול לגרום לניצוץ חלש ואי התנעת המנוע. כמובן שיתכנו עוד סיבות רבות כמגעי מפלג (פלטינות), בעית דלק, מאייד (קרבורטור) ו/או משנק (צ'וק) ועוד ועוד. המלצתי לך להזעיק חשמלאי רכב אל מכוניתך כדי שיאתר הבעיה ויתניעה. (לשם הסקרנות מהיכן אתה?). בברכה - רפי לין

לאיזה סוג רכב אתה מבקש הכוונה למוסך?. בברכה - רפי לין

המחשב שבתוך הרכב, מתחת לתא הכפפות שמצד ימין, הנו מחשב נהול מנוע והוא רק מתפעל את מע' הזרקת הדלק החד נקודתית. בברכה - רפי לין

במוסך "איטליאנו" יש מחלקות מכונאות, חשמל, פחחות וצבע, מזוג אויר, שפוץ תיבות הילוכים אוט', שפוץ ותקון פגושים ומצננים ויכולות טכניות גבוהות. כמובן שהמחיר לא תמיד זול אך בהרבה פעמים הם מצליחים לסייע ללקוח לחסוך בהוצאות. המוסך מצויד בכל מחשבי וציוד האבחון של פיאט עם ספרות טכנית ענפה וידע מקצועי. אפילו מוסכים אחרים נעזרים בו לפעמים בנושאים שונים. כל זה רק טוב לבעל הרכב. בברכה - רפי לין