David32

אתמול הייתי באפלדורן, עיר קטנה במרכז הולנד. ברחוב הראשי (או לפחות זה שנקרא "הרחוב הראשי"), יש חדר כושר עם חלונות לרחוב. כשהלכתי שם היה אפשר לראות אנשים הולכים על הליכונים מול החלונות. בחוץ 20 מעלות - פינוק. תשתית להולכי רגל - פינוק. פארקים - לא כמו אצלי בעיר אבל ממש לא רע. ועדיין יש אנשים שמעדיפים ללכת לשלם כסף כדי ללכת על הליכון במקום לנשום אוויר בחוץ. זה לא משהו של ישראל - זה של האנושות. בנוסף, גם חם/קר/גשם בחוץ זה סך הכול תירוץ. לבוש מתאים, מים אם צריך, ויאללה הלכנו/רצנו/רכבנו. כי מזג אוויר זה מזג אוויר, זה הבייס של החיים, עושים קצת התאמות וממשיכים לחיות.

ללא ספק הילדים בני ה 14-15 שנוסעים על הכביש על האופניים החשמליים שלהם ומתנהגים כאילו הם לבד על הכביש עם פושעים. לא פחות מזה.

קורקינט חשמלי זאת לא התקדמות. באופן מפתיע, הליכה (או אופניים רגילים) ברוב המקרים, זה הפתרון הכי טוב לכולם. בריא, נקי, ירוק. הגג שאפשר להוסיף על זה אלה אופניים עם *תיגבור* חשמלי למרחקים ארוכים יותר/תוואי עם עליות/מבוגרים חלשים.

רגעעע, אני לא הבנתי למה זה לא נכון. כי לא ירדו מכוניות מהכביש? כי עברו מתח''צ לאופניים?

כן. צריך לבדוק בדיוק אבל או שכבר עברו שנתיים או שאוטוטו. האמת, בזמן האחרון יש להן גם בעיה שהן לא מתנתקות בקייס. וכמו שגיליתי, כפתורי מגע על אוזניות זה לא חכם במקומות בהן יורד גשם, עם קפוצ'ון לח הוא מזהה לחיצות שלא קיימות.

Sony wf1000xm4 כול הסוללות כבר לא משהו. להחליף בקייס זה קל, להחליף באוזניות אפשרי אבל לא סגור על כמה אני יכול לעשות את זה בכיף.

באמת חבל, בדיוק התחלתי לבדוק את השטח לגבי החלפה לסוני שלי הגוססות כמובן אחרי שנתיים. ג'ברה היו בסדר, לפי החיפושים שעשיתי האיכות (לא שמע, הכללית) קצת התדרדרה (ובכלל נראה שהשיא שלהם היה ה 65t ). ועדיין, פחות מתחרה איכותי בשוק זה חבל (במיוחד כזה ששומר על כפתורים פיזיים באוזניות שלו)

שוב מפספס. כמות גדולה כדי שזה יהיה כלכלי להחזיק מערך. מרכיב עלות המערך יורד ככול שאתה מוכר יותר, וזה כולל בתוכו גם מכירה של מספר גדול של מותגים - דבר שאתה מתנגד לו.

זאת חקירה שעוד לא נפסקה. לא יודע למה נתקעתם רק על החיישן, זה כבר בעבר. אבל הפלאג דלת שהתעופף לו, וכול שאר הליקויים שמצאו ברגע שהתחילו לחקור את הדלת, זה לא מעודד.

כן? אני לא מבין מה הויכוח. הלכו וראו - בואינג מחפפים בבנייה של המטוסים. אם ה faa והלכו ובדקו דברים בייצור של בואינג ומי שמייצר את גוף המטוס, והתוצאות הן מלא בדיקות שנכשלו, מה הויכוח בכלל? אתה רוצה לטעון שזה סבבה שהם לא עוברים בדיקות שהם אמורים לעבור? עזוב אותי איירבאס, הם אמורים לייצר ככה שהם עוברים את כול הבדיקות. הם לא. זה סביר בדבר כמו מטוס נוסעים? אז למה לא ללכת על מטוסים רוסים או סינים? גם סבבצ'יק לא?

לא אכפת לי מבית היתומים. כן אכפת לי מחברה שמייצרת רכיבים קריטיים שמסתבר שבתרבות האירגונית הנוכחית שלה אפשר לדלג על כול מיני שלבי בטיחון כי 'זה לא כאילו כול שני וחמישי' גם לא כול שני וחמישי פלאג דלת מתנתק מהמטוס, אבל הייתי יותר שמח אם זה לא היה קורה בכלל, רק כי ניסו לחסוך קצת בעלויות. דווקא ממך (לא יודע למה) ציפיתי להדגיש טיפה יותר את החשיבות של איכות על פני חיסכון בעלויות. אני בטוח שאם בגייט תשאל אנשים 'המטוס הזה נחשב לפחות בטיחותי, האם אתם מוכנית לשלם עוד 50$ ולטוס במטוס שלא חסכו בו בעלויות ולא דילגו על שלבים?' אני חושב שהרוב יסכימו לשלם.

חשבתי שהבעיה הנוכחית עם בואינג היא שאיכות ותהליכי הבניה שלהם מתאימים יותר לייצרן רכב סיני עלום שם מאשר לחברת תעופה השניה בגודלה בעולם. ובכללי נראה שתהליכי הפיתוח שלהם יותר מתאימים למדינת עולם שלישית. פה חוסכים בתוכנה,שם לא סוגרים טוב ברגים. אפס בקרה, מאה אחוז ניסיון לחסוך כמה דולרים בפיתוח וייצור של מטוס שאמור להטיס מיליוני אנשים לאורך חייו.

למה שלא תזהה? הרי התמרורי מהירות וכו' זהים לאירופה.

הפדל אמור לתפקד עם פטנציומטר כזה או אחר.

"האלגוריתם עצלן". הוא לא קיים אצלי. אני מנוי רק לחדשות של המחוז וdumpert, והוא מציע לי רק ערוצים של כדורגל - ואני לא חובב כדורגל בכלל.

או, או. לא לנסות לרמות את המערכת ולקבל את מה שלא מגיע לך. גם אופציה וגם לא מאבדים אלפי שקלים.

אז אל תקנה? כול הרכב... ספרטני זאת לא המילה. מה אתה מצפה? זה כלי נטו לעבודה.

שמפעילת השירות תתפעל את האירוע בצורה טובה. למה ההתפשרות על משהו שהוא מתחת לבינוני?

אולי יתכבדו אגד ויחליפו אוטובוס בתחנה הבאה? מי נתן לנהג את האופציה להחליט מה נזק מהותי ומה לא? לפי אילו קריטריונים? הנזק נעשה באיזשהי תאונה, מי? מו? מה? ואם הוא בדרך לתיקון, שיוריד את מספר הקו. לא ענית מה זה משנה אחראיות של מי זה.

לא הבנתי. מה אתה מצפה מעסקים שקיימים שנים רבות? שיהיו הפסדיים? בעיניין הזה יש פה את הטיית ההישרדות.

כן אבל היא גם מאוד תלויה באדם ספציפי וסדרי העדיפויות שלו. אז בוא נגיד לא רטורית אבל אופציאונלית. זה למשל נורא תלוי בך ספציפית... סתם נגיד,אפשר לעבור תיאורתית להודו, ולחיות בתוך הקליקה העשירה והמשכילה שלך, אבל בחוץ מתרחש... הודו. למישהו זה יהיה שווה, למישהו לא.

סורי ליביו, זאת הייתה יותר שאלה רטורית, אני לא מחפש באמת את הסיבה של כול אחד להגר ומה היה משכנע אותו.

לא מסכים עד גדי, אבל זאת הרי החלטה שיש בה יתרונות וחסרונות וכול אחד לפי מה שמתאים לו. אם כוח הקניה שלך היה זהה לזה שבארץ, אתה בטוח שהיית עובר? ואם כוח הקניה שלך פי 2 מעכשיו אבל רוב האוכלוסיה כאילו יצא מ'אידיוקרטיה'? אולי אני טועה, או כנראה אפילו שאני טועה, אבל תמיד מרגיש לי (ואולי זאת סתם דעה קדומה) שאתה נותן לעיניין הכלכלי חשיבות רבה. ומתוך זה כתבתי את הנ''ל.

אני לא חושב שזה לגיטימי. לא שזה סוף העולם או משהו, אבל מחאה לגיטימית זה לא.

שווה לעבור על השירשור הזה: