haimy

לקשקאי הרגיל בסיס גלגלים (2630) ממוצע במשפחתיות,אפילו הפלוס בקושי נכנס ל"מנהלים". במה הוא גדול חוץ מאשר בצורה? ולגבי הייבואן - ממי ש"הצליח" לתת לאימפרצה, לנסר,קורולה וכו לשלוט בשוק כשהיה לו ביד את האלמרה פרפקט וטכנה אני לא קונה יותר כלום. בלי לבדוק אם מחירי חלפי ושרות הקשקאי דומים לזוועות של הרנו לדורותיהם. כשמת האמון הוא מת.אני ממש לא מבין איך השאירו לו את הסוכנות אחרי פארסת האלמרה כאן.

אם יש לך סוכן מוכר ומומלץ ע"י מישהו שעבר איתו מקרה או שניים ונוכח איך הוא מתנהג במצב שצריך לתת (לקחת שמחים כולם) ולעמוד לצידך מול חברה שמחפשת כל טריק מלוכלך לא לשלם,להכפיש אותך ולהתיש אותך בבתי משפט - לך עליו .אם אתה נכנס לסתם סוכנות ברחוב - וותר ולך על הכי זול - אחד ה"ישירים." בכל מקרה זכור תמיד - ביטוח עובד על הפסיכולוגיה ומהגדרתו לא כדאי מתמטית ללקוח. תמיד הכי כדאי "לקנות מעצמך" את הסיכון - לעשות את מינימום הביטוח שהחוק מחייב.

טיול שעלה לפחות פי 3 מאשר מאורגן באותו מסלול לאותם ימים. מי נכנס ממלפנסה למילנו עם אוטו ? מי מחפש לשלם חניה בטרונקטו (במקרה הטוב, אם לא במסטרה),מחוץ לפירנצה,בסירמיונה, בורונה וללכת ברגל מהחומה/נהר ? למה פעמיים כל האיזור התעשייתי מצפון למילנו למלפנסה ? (ולא שמעתי קומו,קיאסו,לוגנו,סטרזה). מה שעושה אדם מחושב זה לוקח מאורגן למסלול הזה ובשנה הבאה אוטו ממינכן ,דרך כל היופי של נהיגה בנופי וכבישי האלפים דרומה מהרומנטישה שטראסה -אינסברוק - עד הדולומיטים, בלי תנועה ,חניות וערים וחזרה למינכן מהמזרח - זלצבורג-ברכטסגאדן.מדרום להרים ובכלל בצפון איטליה - כל האיזור שנסעת אין מה לחפש בנהיגה.תן לנהג האוטובוס לסבול.

נפח המנוע של הדארט 6 ציל. (אותו מנוע שהיה ב D-400,לפני ההמי)

תמי 4 לא רואה בהרבה מדינות אפריקה (התחיל מדרא"פ) את המתחרים הסיניים ממטר. בכל בית של לבנים, וגם של מקומיים מהמעמד הבינוני ומעלה, יש תמי 4. למי שאין כסף לתמי 4 יש עדיין את פילטר הקרמיקה ההודי העתיק.

אם הטרקטורים לא הגיעו למוזיאון עין ורד,כנראה שמצפים לקבל עליהם מחירים לא ריאליים. BTD 5 נמכר במצב נוסע כחדש - מנוע דיזל (רובם היו בנזין) משופץ,חשמל,הידראוליקה,זחלים ורוליקים חדשים,צבע כמו מהמפעל - באנגליה ב-9900 פאונד. כאן גוש חלודה חסר הרבה חלקים,בלי כף.אולי שווה את מחיר החילוץ,העמסה,גרירה.

זה כנראה אחד שלמד שיווק באמריקה או,מספיק שהיה בהרצאת המבוא ,שם מלמדים שרושם רע דואגים לספר בממוצע ל 17 איש בעוד שלרושם טוב צריך לעבוד יותר קשה - מספרים רק ל-3.

ועוד איך משנה מימד הזמן. פיסיקה של כיתה ב' אני עוד זוכר. המורים שלנו היו מורים- עמדנו כשנכנסו לכתה ואחרי עשרות שנים אני רואה כמה צדק היה בכבוד שנתנו למי שלא הביאנו למקום 192 בהבנת הנקרא. מי התעבות שוקעים במיכל מתחת לדלק הקל ויישארו שם,לא ייתאדו בחזרה בחום היום שאחרי, זאת הסיבה שלא מניע בבוקר שאם היו צפים/מתערבבים היה פחות חמור - (תודה שאתה מסכים שלא מניע),כך כל לילה, תגדל שכבת מי ההתעבות בקרקעית המיכל. אחרי 13 שנה ולמעשה הרבה לפני - רוב המיכל יהיה מי התעבות ומעליו - אם לא התאדה לגמרי - שכבת דלק הולכת וקטנה.

החוק אומר שאסור לך ולשוטר יש שיקול דעת לתת לך דו"ח אע"פ שההנחיה הפנימית ,במסגרת הנחיות סדרי עדיפויות אכיפה במתנ"א,היא שלא לאכוף אם לא הפרעת למעבר רכב חירום על השול.

בעבודות דרכים ויערות בארצות עם עונת גשמי מונסון ולחות גבוהה באויר, אפילו בלילה שלא ירד גשם, הקפדנו למלא את המיכלים בסוף כל יום עבודה כדי כדי שלא יישאר חצי מיכל ריק, כי אחרת היתה נוצרת התעבות במיכל ולא הניע והיה צריך לשפוך ולהחליף הרבה דלק,לנקז מפרידי מים ולנקות - סיפור של חצי יום. מלילה אחד .אז כאן אמנם יותר יבש, אבל 13 שנה ?

הם מצליחים תמיד לפקשש. ה-1.9 TDI היה צ"ל היחיד שיביאו, כמו שהוא כמעט היחיד שנמכר באיטליה. לפני שנתיים עשה לי הידני 6 היל. ממוצע 23 לליטר בשבוע של כל סוגי הכבישים. מאוטוסטרדות עד הררי מושלג ועירוני .אוטו נהדר.

אולי פארגו טורקי.

מעניין כמה כאלה ראית אם בשם אתה טועה. קאנה - כלב באיטלקית.

כלב טיפש כקרש. טוב לב ונוח אבל סתום.

תסתכל ברחוב ותחליט כמו מי אתה רוצה להיות. תסתכל איך נראים אלה שהולכים עם החיות כמו פיטבול ואיך מסתכלים עליהם ברחוב - כמו על פסיכים שצריך להתרחק מהם, שחסרים להם כמה ס"מ , גם בראש. ואיך על בעלי לאב,גולדן . מה שאתה צריך זה משהו מעורב מצער בעלי חיים - מצווה שתחזיר לך אהבה הרבה שנים.רצוי עם לאבראדור לסוגיו.

אל תטעה אחרים אם אתה לא יודע - שב ולמד ממה שכותבים כאן אלה שיודעים אנגלית. מה שכתבת זה הגרמושקה של פעמון הציריה.

כדי לא להתחיל דוקטורט בעצים (למיטב ידיעתי אפשרי רק ברוסיה ,פינלנד וקנדה) קח את המשקל כהתייחסות. למדרגות העדף סינקר על פלואטר. שוקע על צף. 1000 ק"ג למ"ק ויותר.אם תרצה בכ"ז לדעת יותר - לך לאתר של .com.atibt - - התנ"ך של עצים טרופיים.- יושבים ע"י פריס - association technique intenationale des bois tropicaux

תודה, תיקנת טעות שלי. אליהם התכוונתי. (כתבתי "מי ערד" - החברה הקודמת)

לפני שנתיים קניתי פרס סיני זול 10 טון בל.כ. צריפין. הראשון נזל, החליפו בלי מילה. השני עובד עבודות כאלה, בעיקר חליצות קלות, בלי בעיה. במחיר שהיה לוקח לי בית מלאכה על חליצה והכנסה אחת.היו להם גם משומשים עוד יותר זולים.

מ-65 אני נוהג בארץ ובעולם, לא היה לי אף פעם חשוב לתעד כל נסיעה . כמו שאמר פנחס ספיר - "מעולם לא יצאתי זכאי". מישהו עבר עם כל ה"תיעודים" האלה מבחן משפטי ? במדינה שבתי משפט קורעים את השוטרים בדרישת לגיטימיות של מיכשור משטרתי ,עם כל הכללים ,כיולים,חתימות ורישומים הנלוים,התקבל פרטי ? אשמח לשמוע כקוריוז.לא נראה לי שתרגילי השמאל עם הילדה (הפלסטינאית הבלונדינית הלבנה כמו שבדית) שצולמה דוחפת חיילים והוצגה לעולם דווקא ע"י פלסטינאים - לא צדקנים משלנו חו"ח,יצליחו בבימ"ש לתעבורה.אל תעברו עבירות ,עם או בלי עדויות שאתם בסדר.

ז"א שהיפנים היו כבר אז כשיפן הרוסה אחרי המלחמה,יותר מתקדמים מאשר האיטלקים,הגרמנים והאנגלים עם האיזטה ,הבונד והמסרשמיט עם כל הבאבל קארס מחופות של מטוסים.לפחות בעיצוב.מנוע בטח שמו מערבי של אופנוע,כמו האירופאים.

הייבואן המבין בעצים קשים ואדומים אפריקאיים (hardwoods,redwoods) היה "מי ערד" בסוף סימטא של סוף איזה"ת סגולה. היינו מספקים לו , לא נקלטו כ"כ טוב בארץ בגלל שאנשים קונים סיפורי סבתא על עצים סוג ג' ובלבד שיהיו זולים. אני לא מעודכן. שיעור קצר :- 5 איכויות בעץ קשה גלמי:- הכי טוב LM - לויאלמשאנד. אח"כ - second,industrielle,economique שם החמישית ,הגרועה ביותר מטעה:- special. זה רוב הביקוש כאן.

אין שום קשר לגיל. שוטרים בודקים אוטו מסוים,נוסעים ונהג מסוימים שבמקום ובזמן שהם נמצאים צריך לבדוק ולהעביר את סיפורם לווידוא במוקד.

צריך יותר להדאיג אותך שפעמיים חיפשו לך סמים באוטו. מקריות ? בדוק את עצמך לפני שתסתבך ביותר מ"שקע של ברך בריפוד" (אגב, אם השקע לא התיישר מהר מומלצת בדיקה לסוכרת).

מדרגות עץ תוצרת הארץ יהיו לא מקצועיות. מעט מאד נגרים כאן מכירים סוגי עצים עמידים בשחיקה:- סיפו, סאפלי, מאקורה, אירוקו והכי מתאים - אקי ekki שקשה מאד לניסור וקידוח) חפש מדרגות מיובאות מגרמניה/איטליה.