haimy

עוד צעצוע חובבני.ברזלים מודבקים איפה שמסתדר. רכב שמשרד מהנדסים רציני השקיע בו אלפי שעות בתכנון ,מפרטים ותיקי ייצור ,כמו שצריך, רואים ממייל.הסופה החדשות מתחילים להיראות כאלה ויש להם סיבה למה הם, עם הכי הרבה ייתרונות יחסיים בישראל לתכנן "רכב תקיפה", - לא עושים. אולי כי מי שתכנן את הדיפנדר,האמר,ג'יפים צבאיים אירופאים שכאן לא שמענו עליהם ומשאיות צבאיות עד 8X8 לא עשו כאלה. מי שעשה פוך פינצגאואר או פיאט קמפניולה ואפילו תעשיות לכיש שפיתחו גוררי מטוסים לחיל האויר,- סתם לא ממשיך לכאלה אם יש כאן כסף ? את טטרה/מאן/זיל/גאז/אושקוש.... ילמדו "מהנדסי" החצר האחורית ?

לנו זה סיינס פיקשן. הם בונים על יושר והגינות שהיא הנחת היסוד בכל העולם חוץ מכאן. לא לוקחים למכון - עושים סיבוב,מתכופפים,בועטים בצמיגים וסומכים על מוכר שאין משהו נסתר. אין צורך שם לחשוש מדבש במנוע/גיר. גם הקונים מהם סומכים על מה שאומרים שעשו ולא מציעים הצעות מגוחכות. (כאמור במודעות הקטנות אחרי המחיר המבוקש - ONO/OVNO = OR VERY NEAR OFFER/OR NEAREST OFFER). באנגליה ואמריקה אין למכור אוטו שעברה על 2 החצאים שלו רכבת בהבטחות "יד ראשונה מרופאה בפנסיה" - במחיר מחירון מונופוליסטי הזוי.

קנה מטען ביתי ABSAAR ב-300 ש"ח שיימשוך אותך חדשיים אם תטעין מדי פעם ולא תיסע הרבה בלילה .(איטי - אל תקנה עם אפשרות טעינה מהירה) יישאר לך לאוטואים הבאים.

ההייטק הוא הלואוטק. אין בו כוון דוושות חשמלי כמו בקודם. מצד שני המליבו הייטק יצא רק ב-2010 , כך שכולם עדיין באחריות UMI, למה אתה מחפש כאן ?

מטופש ? לרוסים יש שיאים בכיעור מטוסים והם טובים יותר מהאמריקאים. תכונות "עתידיות" בדורות הבאים של האמריקאים הרוסים עשו לפני עשורים. חמקן,AN 225,מטוסי קרב,תקיפה,מסוקים מכל הסוגים ,הפצצה טובים מהאמריקאיים - עשרות שנים.האמריקאים טובים מהם רק במטוסי נושאות מטוסים ,כמו הסקייהוק והפאנטום,- דורש חוזק מיכני של הגוף שפוגע בתכונות אחרות - שלרוסים אין ולא חסר. האפאצ'י הוא שיא הכיעור האמריקאי וגם אותו יש לרוסים מכוערים שלוקחים בהליכה.

למה ? כי כאן מקשרים את הטרנספורטר הזה לחובבי אספנות שמתחזקים את האוטו יותר בטוח מחדש. לי הוא נראה לעומת זה יותר קרוב לז'אנר של יצורים עתיקים מלגוס/עזה/בנגלהדש שמתוחזק עם חוט ברזל ו 3 ברגים (שונים, אחד אינטשי, השני BSW שנשתל בעוד יותר כח) בגלגל, כמו שהיה רגיל בעגלה עם הסוס/בפאלו .

מזדה 2 סדאן צורכת דלק כמעט כמו מזדה 3

צריך תזכורת למה ? ביום הכפורים , אם היו לנו יותר מטוסים, (ואז היו לנו יותר מאשר היום,אמנם עם יכולת נשיאה פחותה) היינו נראים אחרת. בבקרה (כן - בבקרה - בקר סגן בן 21 החליט, לא גנרלים צועקים), לא ידעו לאן לשלוח אותם קודם ועם איזה חימוש. כל עוד דבר עף היה עוזר.יש עוד הרבה בינינו שלא יישכחו. כל מקל עף עוזר. מכיוון שכל טייסי הקרב במילואים וגם זקנים שהפסיקו לטוס, טסו על העיט, לא אמור להיות יקר לרענן אותם במקרה חירום ממש ("נפילת בית שלישי " - משה דיין) , לא כשגרה.אפילו האמריקאים מחזיקים מטוסים במדבר מתחת לשרינק, לא רק לחלקים. ברוב המשימות לא צריך את הכי חדיש ויקר כדי להזיק לאויב.(בששת הימים פוגות תקפו שריון שעלה לירושלים, אף טנק ירדני לא הפריע למוטה בכניסה לעיר,- עם רקטות 68 מ"מ). נכון שזה עולה באבדות גבוהות במטוסים וטייסים אבל יכול להטות תוצאות.

הרבה התפלאתי שאת הפטנט של הנעה במוט ההילוכים בפרגי האפור כדי לוודא שלא ייקפוץ בהילוך לא העתיקו למכוניות. (אע"פ שעם מומנט של טרקטור זה יותר מסוכן - אוטו רק קופץ, טרקטור ממשיך לנסוע)

מצטרף. חבל שלא משאירים אותם באחסנה יבשה במדבר. (עובדה). ייקבלו עליהם גרושים אחרי שיישלמו הרבה למערכת המכירות השמנה במשהב"ט כאן ובנציגויות ולמתווכים בעולם.

רק סאשה ? כל פחח מקצועי יודע למשוך שקע בפח גם במקום של פח כפול שאין גישה מאחור. יש ואקום, יש פטיש מכה הפוכה שתופס בחור קטן שאח"כ סותמים , ועוד שיטות.זה המקצוע ולכולם יש הידע והכלים.

בקיצור, גם ה"סקופ" העיתונאי הזה, כמו הרבה סערות שמקימים עיתונאים שברשלנות/בכוונה לא מכינים שיעורי בית כי אז ייתברר שאין כאן כלום, נגמר בנפיחה דקה.

זה יחסי. בייבי פורד פריפקט 46 שאם אביך לא לימד אותך להחליף עם דאבל קלאטש וצווישן גז מדויק היית טוחן גלג"ש,אם לא ידעת לא לשרוף את מעצורי השטנגות היית נכנס בקיר ואם לא היכרת את השפיל בהגה השנקה ,מגבלות צמיגי האופניים והקינגפינים המשחקים- כנ"ל , היא פחות טובה ממזדה 3 אבל היתה הכי פופולרית בבריטניה בזמנה. איזטה כנ"ל - הכל יחסי. אוטו מחורבן לזמנו היה האוסטין/מוריס מקסי/מטרו (ממגדלי פולטי - מדליה למי שבחר),פיאט 238,טראבי,טנדר קיא הראשון,מרצדס A המתהפך,פינטו,אדסל,קורבייר,השברולט הקטן מסוף ה-70, ...

ייבואנית פירלי שייכת לתעבורה. במשפחת לבנת נותנים הרבה סמכויות למי שקנה (בהרבה זמן וייזע) את אמונם.אין ביורוקרטיה.

אתם חושבים במונחי אוטו ואז זה נשמע מזעזע.אני האחרון שבא להצדיק את המאפיה אבל צריך לדעת שהמנוע ברכבת הוא גנרטור שצריך ורגיל לעבוד רצוף. את הנסיעה עושים מנועי חשמל ,לא הדיזל,לפחות ב-60 שנה האחרונות, מאז שולט הדיזל חשמלי ברוב העולם. לפני החשמלי מהרשת.בג'נרל אלקטריק הישנים שעדיין נותרו מהם כמה אחדים בקווי נחל צין - אשדוד עם פוספטים לא היו מכבים את ה GM 16 צילינדר להפסקות נסיעה של כמה שעות. הוא עבד רצוף שבועות.כך שלהשתוללות יש רקע. צריך לעשות תקן ל"מניע בוקר ".

אין פחד,עד שאין דם לא יעשו כלום. השוטרים רואים אותם לפני 0900 ורואים אותו עמוס ומדברים על זה בתחנות , אבל כל שמעניין אותם הוא להגיע לפנסיה תוך מינימום עשיה. כשיעוף גלגל לטרנספורטר העמוס הזה ב 8 בבוקר ומישהו ייהרג יתחילו לחפור.רק אז.

עד כמה שאני זוכר את הטנדר-F1 הוא יותר רך מהויליס שבא אחריו ולדעתי גם יותר רך מאמבולנס האמר/אביר שיש עכשיו.

פורד היה גם מגלומן שלא טרח לתקן את המיתוס כאילו הוא הראשון עם קו הייצור התעשייתי. הוא ראה את הקו בתשלובת בשר. כל תחנה היו עושים מהחזיר פעולה אחת בה התמחה עובד אחד ,מההריגה,פירוק לחלקי הבשר השונים - דורש מומחיות בחיתוך וניסור - קצב מקצועי - ,אריזה לצרכים שונים, טחינה... והעתיק למפעל שלו. גם בייצור מכונות חקלאיות היו לפניו עם קוי ייצור. המודל T היה נחות טכנית מרוב המכוניות האירופיות והאמריקאיות של אותו זמן. דה דיון בוטון,פנהרד ואולדס יכלו לייצר אוטו זול אם היו עושים אותו פשוט כמו ה-T אבל האמינו שאוטו הוא לא לכל פועל. פילוסופיה חברתית ,נבואה והימור ,שהצליח לפורד - לא עליונות בשום תחום. ועוד לא דיברתי על יחסו לעובדים עם משטרת דיכוי ההתארגנויות הרצחנית שלו שהממשל נתן לה להשתולל. ובטח שלא על יחסו ליהודים ולנאצים.

סופם יהיה כמו אייס,הום סנטר,בלוקבסטר,האוסטרי שניסה להכות את איקיאה, הסנדביצ'ים,הדונטס ... ישראלי הוא לא אמריקאי . האמריקאי ,בצדק לדעתי, גאה בזה שאין לו עניין לבזבז זמן בללמוד מה שמתחת למכסה .עניין לילדים. ולכן מעדיף לתקן ברשת עם שם (מר גודרנצ') או מוסך דילר. הישראלי יותר מתעניין.ברנד שאין מאחוריו ייתרונות אמיתיים כמו מחיר ואמינות שבונים שנים יידשדש כמה שנים וימות.בוש ומרלי הם העילית של החשמל - איך ייתחרו בחליפיים לא רעים ? ומחיר העבודה - יביאו תאילנדים ? אולי זה פתרון סודי למסתננים בדרום ת"א ? שטות.

חוץ מסעודיה, שם עוד לא שמעתי שהיו ישראלים אבל לא אתפלא אם זה פשוט יותר דיסקרטי,- אם מזמינה אותך חברה מקומית ישראלי נכנס לכל מקום. ואם אתה לא בקשרים עסקיים איתם ולא מזמינים אותך - מה תחפש בדובאי ?

את האריזה שהראית לא מכיר.פעם , בלארקים ודו' , הייתי משתמש באבקה האמריקאית בקרטון מרובע קטן שעשתה את העבודה. הבעיה היתה שהיה סיפור להקפיד על ההוראות:- למלא האבקה בלי טרמו,לאט לאט, רק אחרי שהמים חמים וכאן היה הקץ' - מים לא מגיעים להיות ממש חמים בעמידה בסרק בלי טרמוסטט ,ואז היא לא נמסה טוב .באותם ימים מים לא עלו כסף - לא היו מים ירוקים. אז לא עלה לפתוח מחדש להחזיר טרמוסטט. בדוק שהיא עובדת על כל נוזלי קרור.

כל הענין היה בשאיפה לקבל מעמד של אמבולנסים , בעיקר בזמן מלחמה, לרכב נושא מגן דוד, במקביל לצלב האדום ולסהר האדום המוכרים ולכן מוגנים. על אמבולנס מדא היה מותר משפטית לירות במלחמה עד שהמגן דוד, מוקף במעוין, הוכר. למעשה אפילו הדבר הסמלי הזה עדיין לא נעשה. בג'נבה לא יושבים חובבי ציון. לעומת זה באמבולנס של הסהר האדום מותר להעביר תרמיל תופת מתחת ליולדת ואסור לחפש בו במחסום.

בימי הביניים היו יהודים באירופה רק יוצאי איטליה שבאו בסביבות 68-70 עם נפילת בית שני שהתפשטו צפונה (-מעט) ומזרחה ליוון והבלקן, ויוצאי ספרד שבאו עם המאורים (ערבים) ממרוקו (- קהילות גדולות שגם הם התפשטו צפונה לצרפת ואנגליה, א. השפלה,פרוסיה) כך שרוב האשכנזים יכולים להתחיל ללמוד במכון סרוונטס, רק צריך להוכיח. ספרים רבותי.שם משפחה קשה להאמין שיספיק, בייחוד עם המתנצרים,האנוסים,החוזרים וכו.

באנגליה עד היום אפשר לראות בבתי חולים פרטיים קטנים אמבולנס בדפורד,טרנזיט דור ראשון ואפילו קומר. הם לא מקבלים כל הזמן את הדגם הכי חדיש כתרומות כמו מד"א.

לי יש כרטיס טן של המעסיק ותדלקתי כבר בהרבה מכוניות. חוץ מהפריסה הדלה של טן (ממבשרת למשל יש רק בתלפיות וברמלה ) אין לי טענות. לא הרגשתי כלום בדלק. נכון שאני, אחרי נהיגה מ-1965, לא ניחנתי במתנת האל של כמה מהכותבים כאן להרגיש איכויות של שמנים. כמו שקשה לי להבחין אם אני נוהג על שמן SL או SM , כך אני לא אדע אם דלק טן הוא בחצי אוקטן פחות מסדש עד שהאוטו יגיד לי.