haimy

... למשל ,טרקטורי הקיטור שהראו הבוקר. פתחו מגזין בריטי , OLD GLORY - שהוא הרציני בעניינים אלה וראו בכמה מוכרים, במקרים המאד נדירים שמוכרים, את אלה. עכשיו ראיתי מוצע רפליקה - רפליקה ,- לא מקורי ! של גארט קיטור, ב- 52000 פאונד (= 80000 דולר.) מי ראה אותם מדברים על סכומים קרובים לזה ? אני בטוח שהזקן שחי לבד ביער בטריילר מתמוטט (ולא צריך להיות רופא גריאטר כדי לראות שהוא סנילי- הלואי עלי בגילו),לא שמע על המגזין ,לא יודע שאנגליה ולא ארה"ב היא השוק של משוגעים לכאלה ולא יודע כמה שווה האוצר החלוד שלו. מקווה שאיש מהשניים אינו משלנו.

יש שגורסים שהיחס לחב' כ"א ,שהן כמו כל איש עסקים שקונה בזול ומוכר ביוקר, צריך להיות כמו לסופרמרקט שקונה עגבניה שהחקלאי עבד עליה קשה בשקל ומוכר ב 4-5 כשרק השקיע מחיר מבנה ומדף שלווה מהבנקים. לא נכון. כאן הסחורה היא בני אדם, לא תפוחי אדמה . בישראל היו 2 מניעים עיקריים להשתלטות חברות על הבלתי מקצועיים הזולים ומשניהם מגיעים לאשמת הממשלות לדורותיהן. הראשון , והוא עדיין קיים אע"פ שחיים רמון היה בכוון הנכון בהסתדרות - כוחניות ועדים בצמתים חיוניים שהביאה לעלויות בלתי הגיוניות של עבודות לא מקצועיות. ככל שהתפקיד בר חלופה קלה מבחינת הכישורים - כך ההסתדרות הגנה באמצעים יותר ברוטליים על המאפיות האלקטורליות. 60000 למלגזן בנמל - תודה למפא"י. השני - הפינוי המבוהל ובנית הבסיסים החלופיים לסיני בלו"ז שרק נוגשי עבדים כפויי ראש היו יכולים לעמוד בו.

יש הסכמה.הגישה לסניליים, גם בחוק, גם בתרבויות מתוקנות היא כלקטין ושוטה. נורמות מוסר בסיסיות.הסכמה של קטינה היא עדיין אונס.אתה מאמין שבכל מקרה הם עושים כך או שרק במקרים שבלי שיידעו, במקרה ובטעות, נשרך אחריהם צוות צילום TV ? כל כך אמריקאי.ההצלחה היא הכל.

http://edition.cnn.com/2012/11/21/business/hong-kong-world-expensive-parking-places/index.html אתה כנראה מניח שהונגקונג רחוקה ואתה מכיר אותה טוב מרוב הישראלים ולכן אפשר להאכיל אותם בכל "נתון". יישפטו הקוראים מי יודע טוב יותר על מה הוא מדבר. הילד הגר שם או זה שרק בא מדי פעם לצרכי עבודה מתחילת שנות ה-80.

.....

והמיונז. תחליף את זוועת תלמה ל TONY השוויצרי וכל קרטון הופך לטוניסאי של אלי משוק רמלה. או כמובן - לעשות בבית ממרשם צרפתי/בלגי.

איטלקי לא איכותי לך מספיק ? אתה רוצה לעלות מעל לרמת מעצמת המעצורים שברכבים היקרים בעולם שמים מתוצרתה ? ברמבו, לוקהיד...

איתנו במתנ"א בית שמש מבשרת מתנדבים כמה לא פחות בכירים. מעלה חיוך כשאתה קורא כאן את השמצות הילדים שהמתנדבים באים בשביל הכח והמדים. שגריר לשעבר בכמה מדינות מאד חשובות(שמופיע הרבה בטלביזיה) ,מנכ"ל משרד ממשלתי בפנסיה ואלוף באמת בשביל זה עומדים ב 3 בלילה עם הינשוף.

אתמול היתה שיירה של מרצדסים ומאנים ישנים , הצליחו לעלות לירושלים. מחמם את הלב לראות בנות 40 עוד יוצאות מהימחים לחמם את העצמות בשמש.

הפסקתי לראות. מרגיז אותי איך שהם מנצלים זקנים סניליים ולוקחים דברים שווים הרבה - בפרוטות.

כרמל ?

צהוב הצבע הכי בטוח

לא יודע מרכזי. יודע חולון מוטורס. קנינו שם כריזמה חדשה ,מתחזקים שם והיא עדיין נוסעת כחדשה במשפחה.לא היתה מעולם תקלה. כששברו ראי צד וכשביקשתי להחליף את 5 מנעולי הדלתות כשלבני המוכשר גנבו את התיק עם המפתחות וכל חומר הלימודים בג'ים של האוניברסיטה, סידר לי רפי כהן, הבעלים, השתתפות אחריות. - מעמדו בכלמוביל הייבואנית חזק מאד. הוא לא זול.

כדאי לך לקבל תשובה בכתב מסוכן הביטוח שלך. מי שיעשה מזה מסיבה זאת חברת הביטוח במקרה תאונה. אז הם בודקים כל סדק לא לשלם.

אחד עם כפיה נכנס למונית בלונדון ואומר לנהג :- " כבה את הרדיו, בזמן מוחמד לא היה השיקוץ הזה שלכם הכופרים". הנהג פותח את הדלת ואומר :-" בזמן מוחמד לא היו מוניות,עוף החוצה וחכה לגמל."

תודה על התיקון. בזמן האינפלציה הגדולה בתחילת ה-80 חזר לליבריה אחד שהיה בחופשה בארץ אחרי הרבה זמן שהיה מנותק וסיפר לנו :- אני עולה עם אשתי לאוטובוס בחיפה ואומר לנהג - "2 כרטיסים ה/ח לירושלים" המשוגע עונה לי - רבע מיליון לירות. אמרתי לו " אני רוצה רק לנסוע, לא לקנות את האוטובוס.

תלוי בגיל השופט. אם הייתי אני השופט למשל, בשבילי פורד זה אסקורט 1100 מנצרת/כרמל צבאית. וולוו זה האוטו של ראשי ממשלה ,אלופים ושרים. לי אישית זה היה נוגע במיוחד - אני לא נוגע במוצר של האנטישמי,חבר של היטלר.אם היו עושים את זה לי הייתי טוען שהרסו לי את החיים.לא בשביל זה חסכתי כל החיים לקנות מוצר של שבדיה ה"ניטרלית". הייתי פוסק לו את ההפרש בערך - איזה 100000 ל"י.מכין שיש גם רשלנות תורמת של התובע שלא בדק ולא אמר שהוא רגיש לענין בזמן , נגיד 50%,=50000. חצי אגורה.

ה- DM והבוסינג בחזרה על הכביש ומובילים לעזה . וכנראה שיש עדיין מילואימניקים שזוכרים לנהוג אותם.(חוץ מאלוף אודי אדם).

כל הכבוד לחברי הפורום. יש דברים שלא מגיבים עליהם.

בהונג קונג מכוניות כאלה, שרק שכירות חדשית של מקום החניה שלהן במיד לוולס (איפה שאני מבין ש edan 82 גר, מצילום ישן), עולה כמו תקציב האו"ם למדינה קטנה, השיגעון של המכוניות האלה, שיכולים לנסוע בהם בשטח כמו ת"א ועל כביש מחורבן,ובפקקים תמידיים, עולה על שיגעון ניגריה בכמה דרגות. בניגריה יש כמה כבישים שבנו RCC (סולל בונה),יוליוס ברגר הגרמנית וקאפה ד' האיטלקית שאפשר לנסוע עליהם בקטעים מתוחזקים, כמו בכבישים גרמניים ואיטלקים.למשל - 900 ק"מ מלגוס לאבוג'ה. מיותר לומר שהמשטרה לא מתקרבת למי שנוסע באוטו כזה, מקסימום אומרים לנהג בתחינה במחסום "סר, עוד לא אכלתי היום."ובכמה ניאירות מצדיעים לך.בהונגקונג, עם התחבורה הציבורית היעילה- נסיעה באוטו כזה היא ענין לפסיכיאטרים.

מתנ"א ירושלים נוהגים להעמיד את המושבתות ל-30 יום מכביש 1 והאיזור במגרש של משטרת בית שמש,מתחת לאקליפטוסים. מענין איך הכחול ייראה שם עם מטר אבק ,שרף עצים וקקה של ציפורים ע"י הטרנזיטים שתפסו עם שבח"ים/סובארו סטיישן עם 2 מספרים שונים ושאר החברה שייארחו לה. אם לא לנסוע כמו באיטליה - בשביל מה קנה אותה ?

מכל אלה יוצא שהמליבו 3.5 ,עם 1:8.5 ממוצע הוא האוטו הכי חסכוני לכ"ס/קג"מ.

במהירות מסוימת הצנטרפוגה גוברת על הכבידה והמים מתחלקים בכל היקף הצמיג ,כולל בגובה העליון,מעלים מאד את מרכז הכובד,במקום לייצב כמישקולת רק בשליש התחתון כמו בכל הטרקטורים מאז ומעולם.= התהפכות בסטיה מקו ישר.

תרשה לי להוסיף עוד נקודה. לרכב 4X4 שלא משלבים בו את ההנעה הנוספת יש הרבה פחות עבירות מאשר לאותו דגם רכב ב-4X2. נבדק בתנאי דרכי ג'ונגלים קשות הרבה פעמים ע"י הרבה ישראלים במגוון רכבים,מ504 סטיישן רגיל מול ד'אנגל ועד טנדרים ומשאיות מכל סוג ומוצא. גם ידוע ומוסכם על נהגים מקצועיים מקומיים (לא לצחוק - אנאלפבית יחף בלי רישיון יכול להיות מקצועי מאד) במדינות שעבירות היא יותר מקצוע מהמשחק שעושים כאן. אז למי שרוצה רק שבילי קק"ל ולא ממש צריך ויודע איך מנצלים 4X4,ה 4X2 מספיק.

מציעים לך ביצים מרובעות שייקח לך שנה למצוא. קח ממשפחת הקנגואים. הסיאט וה-VW הוכים בגרושים. רק SDI - בלי טורבו.לא מספיק גדול ? - דוקטו.