haimy

הרי אפילו אם לא כולם ישראלים, אף אחד לא אוהב להשאיר דלק במתנה למשכיר ואת נושא התרד הזה מעלה כל מי שצריך להחזיר ריק - אם באמת יש ביצה כזאת - אני לא מאמין - כמה פעמים נתקעו לפני ההחזרה ומילאו מבקבוקים וקופסאות מלוכלכים, גלונים עם שאריות מים ירוקים ,סבון חלונות,שמנים וג'ורה אחרת למיניה שתזיק למשאבה ותגרום להיתקעויות שייגמרו את המשכיר מסחרית ? לא מאמין. אף משכיר לא יהרוס את הרכב שלו. ובשביל מה ? יש מקובל = מלא- מלא . למה לשנות ?

יש עדיין 30 ? זה היה מספר אזרחי של רכב צבאי וממשלתי בשטחים לפני אוסלו.

המים,המים. כנראה שמים מבני ברק לא כמים מהדולומיטים.כל ההבדלים עליהם גאות חברות וויסקי/וודקה איריות/פולניות/קנדיות וכו הוא ב"מעין הפרטי הסודי שגילה רועה גמלים קווקזיים במרכז סקוטלנד ,ממשפחתנו במאה ה-11"...

כל החברות שאני מכיר נותנות עם מיכל מלא. לא יודע מאיזה מוסכים בנאפולי אתה שוכר. בנסיעת עבודה ייתנו לי/לכל אדם עובד, אוטו שצריך לבזבז את זמני בתידלוק מיד עם הנחיתה ?,בנסיעה של יום-יומיים לחוצים ?. זה א-ב כמו שלא יידרשו ממני לבדוק שמן בין פגישות עסקים. איזה שוכר עסקי יישכור שוב מחברה שנותנת מיכל ריק ? מצאת/המצאת ביצה מרובעת שאני, במאות נסיעות בעולם משנות ה-60 המוקדמות, לא "הצלחתי" ליפול על כזאת וגם לא שמעתי מאחרים.

למה דווקא למוכרי מכוניות משומשות נדבקה הסטיגמה הזאת ולא לכל עיסוק אחר ? למה באמריקה שואלים אם היית קונה ממנו מכונית משומשת ולא פסנתר משומש כביטוי לאמון ? כי להצליח בתחום הזה לא צריך כל יידע והשכלה . צריך רק לשון חלקה והיעדר מחסומים. אלא הטיפוסים שמתרכזים במגרשים. אלא שלא יכולים להצליח במה שדורש כישורים מקצועיים. אוטו קונים רק מאדם פרטי שהזדהה ב 2 תעודות כבעלים פרטי הרשום תקופה משמעותית, בתוך הדירה שהיא הכתובת הרשומה ברישיון ומציג מרצונו את כל חשבוניות הטיפולים והתיקונים . בקיצור - אם הפרצוף עובר - לא צריך מכון. רוב אלה שנופלים הם מקבוצת הגיל שחושבים שיודעים כבר הכל.

תיזהר מה-V4 1.7/2 (כמו של טאונוס, ששמו ב- K70 במקום הואנקל, מוסך ברמת יצחק התמחה בהתאמה.) - עשה הרבה צרות. אם בכ"ז תקנה אחת - יש לי עדיין את ההיינס שלה. ה1.6 (קורטינה) היה מאד חלש אבל יותר אמין.

אלבר היא החברה שהכי הרבה משכירה לצבא. אוטו מאלבר מ-2011 ? שעוד לא סיים חוזה ליסינג ראשון ? לא הייתי משקיע מאמצים לחקור למה מוצא למכירה.

למה אתם מחליפים אם אין הוצאות מוסכים וצרות מהישן ? כלכלית, עכשיו הזמן, כשהאוטו כבר לא מוריד ערך, שהכי כדאי להמשיך להחזיק אותו עד שכן יתחיל לעשות חשבונות מוסך וגם אז להעביר אוטו כזה במשפחה ,- לא למכור בפרוטות.

95 יורו ל-11 יום ? כולל ק"מ לא מוגבל וביטוחים ? אין חיה כזאת. וכמו שנאמר כאן, באירופה אין את חכמת פלורידה קבל מלא החזר ריק. משהו פישי בהשכרה הזאת.

מענין למה נסטי לא מפרסם שהוא על בסיס מים של סן פלגרינו .ייתרון על מי ברז של הפיוז.ליטר וחצי מי סן פלגרינו עולה יותר מ ה- 6 ש"ח.

במקרה זה,כבעלים (אמנם כבר הועברה לבן )של כריזמה הולנדית שמקנייתה מעולם לא עשתה שום בעיה, אני כן חולק.כך גם שמעתי מבעלים אחרים ,פרטיים שטיפלו כמונו תמיד לפי הספר במוסכי הייבואן. קו ההרכבה של nethcar , שייצר וולוו ומשאיות דאף לא פחות טוב מיפני.

נציג מכירות של ייבואן, לא אזכיר שמו, המליץ לי להמתין להרכבה קנדית ולא לקחת ממקסיקו. אז כנראה שיש הבדל בין פועל שיכור מוויסקי או ממזקאל. התולעת אולי.

ע"ע ואג ? לא.אין השוואה. GM קנתה חברות צעירות בשלבי התפתחות. סקודה היא מראשונות יצרני הרכב, עם מסורת מפוארת במדינה שהיתה לפני המלחמה ברמת הטכנולוגיה של גרמניה. סיאט למדו עשרות שנים על הזקן של פיאט.

נראה לי, אחרי קריאת הפנינים כאן שבאמת צריך לשנות את שיטת הבחירות. זכות בחירה מגיל 40 - גיל בינה לפי התלמוד.

www.piaggio-israel.co.il/גלריה/פיאגו_Tipper.html

זקני הבדואים לא זוכרים בב"ש גשם. אידיאלי לאופניים חשמליות ב-3000.

הבעיה איננה בכביש או בצמיג או באוטו או בתנועה. הבעיה במקרה זה היא בנהג. נהג שמתבטא כמו הר"מ צריך לקחת את התוקפנות שלו למקום אחר. על הכביש אסור לו להיות , בכל מהירות.ולא נותר אלא שהשופט לא יילך שולל אחרי נופת הצופים שייתדרך אותו עו"ד להציג ,ייראה מי באמת עומד לפניו ויגן עלינו בהתאם.

לא דומה לזילים שהיו גוררי תותחי נ.מ 57 בסירקין.כנפיים שונות לגמרי (עם בליטות חיזוק לאורך),קבינה שונה. התמונה לא מצה"ל. זה משחק בפאוור ואגון.

דודג' פאוור וואגון עם שינוי בגריל כנראה כדי להכניס מנוע לא מקורי שדחף את הרדיאטור קדימה. השמאלי - הנומאג הנשל.

עד ארה"ב חבל על האויר. אם אובמה - ביבי עדיין ייזכה כאן ואובמה לא ייתנכל לו בניגוד לכל העיתונאים שהיו שמחים ויאכלו את הכובע בצילום הראשון שלהם מחובקים.אינטרסים,סטיופיד. ואם רומני - הוא בכלל לא ייצטרך קואליציה עם אף אחד חוץ מאיבט.הם לא ייראו אף אחד ממטר וכל הפרשנים באמת יוכלו ללכת ללשכה.פראבדלסון יישאר העיתון היחיד.אין הוכחה כמו ההצלחה , כמו שאמר נפוליאון "אני רוצה גנרלים עם מזל" אין מזל - יש ראיה נכונה.

לפני עוד יותר שנים (כ-40) אסף היבואן עשרות מוניות צ'קר שגמרו מנועי דיזל וגירים (בניו יורק היו בנזין) ושרף אותן במפרץ.

חיישני רברס על הטמבון הקדמי. אשתי קטנה ונוסעת במליבו עם אף ארוך - לא דפקה מעולם.

לא אצביע לאולמרט ,אבל יש להסתכל על ההיסטוריה,לסתום את האף ולהפריד בין כישורים ליושר. (או שלא - יש שיגידו שחכם מנצל לתועלתו). גדולי המנהיגים היו או מושחתים , או שלא היו צריכים לגנוב כי באו עשירים מהבית .(= סבו/אביו גנבו וניצלו.) גנדים היו מעט. אטאטורק היו יותר, עם אוסף המכוניות שנבנו להזמנתו, והוא דחף את המדינה מאות שנים קדימה בשיטות זוועה. לא אצביע אולמרט - לא בגלל שהוא מושחת. מדינת ישראל עמדה במלחמת השיחרור וקלטה עליה על תרומות של מושחתים. מסיגרם הקנדית שהבריחו וויסקי בפרוהיבישן ועד תעשייני טקסטיל נוגשי עבדים בדרום אמריקה שהקימו את תעסוקת העליות הלא מיומנות כאן. אם ספיר ואשכול סתמו את האף ולקחו - מי אני.

אתה,כמשתמש העיקרי והרשום ברכב, אחראי לנהל רישום מי נסע מתי ואיפא, כמו כרטיס עבודה בצבא,אחרת כל עבירה תיפול עליך.

מזלו של הגרר שלא גרם תאונה ב"קבר השייך" . מקום אסור ומסוכן מאד לחציה ונגרמו שם תאונות קטלניות בשני הכיוונים. בניידות מתנ"א אנחנו מחמירים עם עצמנו ולא עוברים עד כמה שאפשר שם כי אין שדה ראיה , לא לניידת הממתינה ב"עצור" ולא לנוסעים על כביש 1. אם היה נתפס היה מועמד לדין על עבירות גרימת סיכון חמור. לא רק על אי ציות לתמרור. גם לאמבולנס/מכבי אש/למשאית מע"ץ אסור לעבור שם אם הם לא בדרך לחילוץ נפגעים.