Supertigre

יש, יונדאי מציעה עקרונית גג סולארי באיוניק 5 ובסונטה ההיברידית רק שאף אחד לא בוחר באופציה הזו. גג כזה יוסיף עד 2000 ק"מ טווח בשנה, זה לפחות מה שיונדאי מציינת לגבי הגג הסולארי של האיוניק 5. גם אם זה שווה ערך ל-5 מחזורי טעינה מלאים של הסוללה, מדובר בסכום זניח של כ-200 שקל בשנה, מי יוסיף עוד 10,000 שקל למחיר הרכב בשביל סכום זניח של 200 שקל בשנה (אין לי מושג מה המחיר באמת אבל ברור שזה ממש ממש לא זול). היתרון היחיד כאן הוא האפשרות למנוע ריקון של מצבר ה-12V שתוקע לא מעט רכבים חשמליים בצד הדרך, אבל גם זה לא משהו שמישהו יהיה מוכן להשקיע בו כאשר אפשר להחזיק בוסטר ב-100 שקלים ברכב.

PERL מוצר מעולה, יותר ורסטילי ומתאים גם לשימוש פנימי, ה-PSS לחיצוני בלבד. אישית העדפתי את PSS רק כי אני חובב גימור מט, הפרל קצת מבריק, והוא יוצר גימור קצת כהה יותר ועל צמיגים מחזיק קצת יותר, משהו כמו 3-4 שבועות.

כן, הסוללה היא עדיין המרכיב המשמעותי ביותר במחיר של רכב חשמלי. מצד שני, מחירי הרכבים נקבעים בסוף לפי מה שמוכנים לשלם, מספיק לבדוק את מחירי הרכבים החשמליים הסיניים בסין לעומת המחיר שלהם באירופה ובישראל כדי להבין שהסינים גוזרים חתיכת קופן, פשוט כי יש מי שמוכן מסוגל לשלם יותר.

מנוע חשמלי מודרני הוא מוצר אמין מאוד וכל עוד לא מדובר באיזה רכב ביצועים מתקדם, הוא גם זול ופשוט לייצור. ההשקעה העיקרית בתחום הזה כיום זו הגדלת הנצילות והפחתת הגודל והמשקל, מסיבה זו יש יצרנים שהחלו לעבור למנועים הפועלים של שטף מגנטי המקביל לציר המרכזי של המנוע, אלו מנועים בקוטר קצת גדול יותר יחסית אבל הרבה יותר קצרים וקלים יותר לעומת מנוע חשמלי סטנדרטי. יחד עם זאת צריך לזכור שהמנוע עצמו הוא רק חלק אחד והתקלות בתחום הן לרוב לא במנוע עצמו אלא ברכיבים התומכים, כמו ממיר המתח לדוגמה ועוד, זה למעשה די דומה למה שיש במנועי בנזין, להוציא תכנון בסיסי לקוי או איזו מחלת ילדות, מרבית התקלות הן ברכיבים ההיקפיים ולא במנוע עצמו.

כאשר הלכה מגיעה למצב הזה זה אומר שאין יותר לכה וסביר להניח שגם שכבת הצבע כבר נפגעה לחלוטין כך שאין ברירה אלא לצבוע. אתה יכול לצפות בסרטונים של הבחור הזה, הוא צבע מקצועי אך גם מפיק סרטונים למשתמש הביתי. במקרה שלך את צריך לשייף, פריימר, צבע ואז לכה.

יש אין ספור מוצרים בשוק במחירים שונים, חלקם טובים, חלקם סתם וחלקם מעולים וטווח המחירים (גם ביחס לריכוז/דילול) הוא גדול למדי. מה עבורכם המוצרים המנצחים לפי הרשימה הבאה: שמפו קדם שטיפה ללכלוך קשה - מערבב APC עם שמפו שמפו למקציף לשטיפת מגע - Koch GSF מנקה חישוקים/צמיגים - Koch MWC מסיר מתכות - Carpro ironX APC - Koch GS גומי/פלסטיק כללי חיצוני (גם לצמיגים) - Koch PSS חידוש/ניקוי תא נוסעים Meguier Natural Shine או Koch TS אוטם צבע - Goritos garage 3 in 1 וכרגע גם Polish Angel CARNAUBA ART לצבע לבן מודה, מבחינת מחירים אלו ממש לא המוצרים האידיאליים. הם טובים, אך חלקם כמו GSF לא הכי חסכוניים אם משתמשים ביחס הנדרש במקציף גרניק (70-100 מ"מ לליטר) אין מה לעשות השימוש במקציף המחובר לגרניק דורש הרבה יותר חומר בגלל הדילול המובנה, שטיפה רק עם דלי היא הרבה יותר חסכונית. האוטם צבע לעומת זאת, עם משלוח חינם מאמזון, חסכוני גם בשימוש מוגזם.

יש לך בנווה ימין את איתי מ- TLM DETAILING. לא משנה למי תפנה, הכי חשוב זה לעשות תאום ציפיות ולזכור שהכי חשוב זה להשאיר כמה שיותר שכבת לכה על הרכב ולכן לא רצוי לרדוף אחר כל שריטה.

על תביעת דיבה מטופשת אפשר בקלות לקבל 50,000 שקל ומעלה, אבל על חוסר גילוי נאות? כלום בישראל, הפשע אכן משתלם ואם צריך רפורמה במערכת המשפט, זה בדיוק במקרים האלו של האזרח הקטן.

אני מניח שזה לא רעש מהמאוורר אלא וויברציה שעוברת לקיר ואותה אתה מרגיש/שומע? עקרונית, לכל מאוורר כזה יש תושבת שמהודקת לתקרה ואליה מתחבר כל המנגנון, שחרור קל של זה שלא יהיה מהודק אמור להפחית משמעותית את הוויברציה אבל זה כמובן לא אידיאלי. הייתי מנסה להכניסה טבעת גומי עבה יחסית ורכה בין התושבת/ברגים לתקרה, זה לא יבטל אך יפחית וישנה את התדר של הוויברציה שאולי לא יפריע לך, בסוף זה trial and error. כמובן שאופציה נוספת היא מאוורר תקרה איכותי/שונה עם מנוע מאוזן יותר שלא מייצר כאלו ויברציות.

הכל כתוב באתר של רשות המיסים.

ברוכים הבאים למדינת ישראל ומדוע בכל הקשור לרכב הכל כאן יקר מאוד ובורג או גומי של 5 שקלים נמכר כאן ב-30-40 שקלים. לצערך וצערנו, כל עוד לא השתנה משהו בתחום מבחינת המכס (סיווג) מדובר בחלקי חילוף כלליים לרכב ולכן יש מכס מהשקל הראשון וכל זה יחד עם שירות עמילות המכס והאגרות מצטבר למשהו שהופך $45 ל-$90, לפני התשלום על המשלוח כמובן. בשביל זה יש את מחשבון מיסי היבוא שמאפשר לך לדעת מראש, בערך, את המס על חלקים שונים לרכב.

למיטב ידעתי, על מרבית הרכבים מסין הרווחיות חריגה, בדיוק כמו צמיגים מסין. מספיק לבדוק את מחירי המוצרים האלו בסין כדי להבין שיש כאן בוננזה רצינית.

לא מכיר חוק ספציפי בנושא למעט החוקים הקיימים, עקרונית החוק צריך לחייב מחזור של הסוללה וממש לא הטמנה אחרת כל נושא איכות הסביבה של רכב חשמלי נזרק לפח.

לפני מספר שנים הקפצתי חבר עם הרכב שלו לשדה התעופה, שברולט אימפלה. אולי צריך להתרגל אבל בחיי שזה היה סכנת נפשות, במיוחד באמת בצד שמאל של הרכב. מזל שהייתה מערכת שטח מת שגורמת לך להבין שאין קשר בין המראה למציאות.

רוצה משקפיים חדשות לשיפור הראייה בנהיגת לילה, הגיל כנראה גם כבר מתחיל לשחק תפקיד. למישהו יש ניסיון עם עדשות Zeiss DriveSafe או כל המלצה אחרת כגון Seiko Drive?

עדיין לא, הצמיגים עדיין במצב טוב כך שההחלפה היא בעיקר כי בא לי לנסות משהו חדש. כאמור, קונטי 7 היו הבחירה שלי אם היו במידה שלי, לצערי לא קיים ומייל שנשלח לקונטי בנושא נאמר שאין להם תוכניות כאלו כרגע, אולי בעתיד הרחוק יותר, זה בכל זאת צמיג חדש יחסית. אני מעדיף צמיג "חי ושובב" על הליטוש או השעמום של מישלין, תלוי איך מסתכלים על זה, היו לי PS4 בעבר וממש לא התלהבתי מהם, צמיג שעל הנייר באמת עובר כל מבחן היטב מבחינת התכונות שלו אבל בפועל? משעמם מאוד. מניח ש-PS4s הוא שדרוג אך כנראה לא מה שאני מחפש. גם לי אין ניסיון עם פירלי כלל וגם לי יצא לשמוע על מקרים של צמיגי פירלי חדשים בישראל שהיו פגומים, כנראה מאחסנה. כנראה שכך זה כאשר היבואן הוא חברת ענק שעבורו זה עסק זניח מאוד. לכן נשארתי, כנראה, עם הפוטנזה ספורט, אורך החיים פחות חשוב לי, חשוב לי יותר ליהנות מהצמיג.

ממה שיצא לי לקרוא, זה נעלם לאחר כמה מאות קילומטרים (300 בערך), או שזה לא המצב בפועל?

זה תקף בעיקר לדגמים חדשים ובמיוחד למותגים חדשים שעדיין לא יודעים איך השוק יגיב, לאחר המשלוח הראשון זה כבר יהיה סיפור אחר. פעם צעירים היו רוכשים איזו פיאסטה מתפרקת וחיים עם הרכב מספר שנים, כיום כל צעיר לוקח איזו הלוואת בלון, גם בידיעה שאין לו את הכסף לתשלום בסוף תקופה, מתוך המחשבה של למכור לאחר שנה שנתיים.

תראה, זה רכב חשמלי אז הבלמים בשימוש מופחת, הייתי אולי פעם בחצי שנה מסיר את הכיסוי לניקוי יסודי של החישוקים יחד עם מסיר מתכות ובשאר הזמן מנקה רגיל עם סבון את הכיסוי. תתחדש.

הגיע הזמן להחליף רפידות ומתלבט בין ברמבו HP2000 לבין Yellowstuff ולצד זה גם לגבי צלחות, ללכת על צלחות פשוטות מקוריות או מיצרן מכובד כמו ATE וכו' או במקרה של EBC אז צלחות שלהם ובמקרה של ברמבו צלחות YT3 החדשות שלהם.

אם זה המחיר למקורי, לא הייתי מתאמץ לחפש משהו אחר, גם כך הרפידות חשובות יותר.

הפסקתי על ההתחלה כאשר כתבו M3 F90, אין רכב כזה. קשקושים כאלו ברשת יש בלי סוף ואנשים אוכלים את הטמטום הזה לארוחת בוקר. ילדים, תפעילו את המוח שלכם.

אתה בטוח שזה לא המחיר לצלחת אחת? זה ממש מחירי חו"ל. לגבי הצלחות, מוזר שכן ברמבו מייצרת עבור הדגם חלקות או מחורצות, כך גם מרבית יצרני הצלחות לדגם. זה נשמע יותר כמו מישהו שרכש סטוק מהדגם המחורץ, שנודה שהוא הרבה יותר מבוקש, וזה התירוץ שלו.

אם כל המוסכים והפנצ'ריות היו כמו ירון, החיים שלנו היו הרבה יותר קלים יש בהחלט סדנאות טובות ומקצועיות בישראל.

השאלה אם פגשת מקום כזה? פשוט בשבוע שעבר ביצעתי איזון לגלגלים ובסוף השבוע הייתי צריך להסיר גלגל כדי להחליף נורה. עכשיו יש לי ידית כוח (קצרה יחסית) ולרוב זה מספיק לי אבל הפעם נאלצתי להעזר בחבר עם אימפקט עצבנית של מילווקי כדי לפתוח חלק מהברגים שלא הצלחתי.