Fazer

במצב דומה לשלך אני הלכתי על מקורי ולו רק בשביל ההרגשה שלי.

+1 אני לא הייתי מושיב ילד ליד מטען על בסיס קבוע, ולפחות הסניק אכן קטנה מדי ולא משאירה מקום למטען כששורה 3 פתוחה. במשומשים, אגב, הייתי בודק גם את הסיאט אלהמברה הנדירה, שאמורה להיות גדולה מאוד יחסית למיניואן.

זכותו לחנות שם בדיוק כמו שזכותכם - הבקשה (ההגיונית) היחידה תהיה שלא יחנה על שתי החניות. מתסכל "לרדת ברמה", אבל זכותו.

אין דבר כזה "קודן מקורי" (בפז'ו היה פעם) - הכל מותקן בארץ, חלק יותר אסטטי, חלק פחות.

מגאן אסטייט דיזל תפורה על הסיטואציה.

מישהו ברנו צריך להתחיל לחשוב על מעצב חדש...

אצטט חכמים ממני: "הסבלנות משתלמת"

ממש לא מתיחת פנים - הסניק החדשה היא דגם חדש לגמרי שכל קשר בינו ובין הסניק הנוכחית הינו בשם בלבד - הדגם החדש לוקח את העיצוב (כצפוי?) לצד הג'יפוני, וכמו כל הדור הנוכחי של רנו אישית אני לא אוהב אותו. מצד שני, הדגם החדש (שלטענת איש המכירות ברנו יגיע רק היכנשהו ב 2017) יציע מן הסתם הרבה יותר גדג'טים ומערכות בטיחות מתקדמות מהדגם הנוכחי. מבחינה של שני הרכבים: הפיקאסו מעט יותר מרווח מהסניק ומעט שימושי יותר (המבנה שלך יותר "קופסתי" לעומת הסניק עם הקווים המשתפלים, השורה השניה ברנו לא מתקפלת לתוך הרצפה, בסיטרואן כן, וכו'), אולם היא גם מרגישה מעט יותר "מסחרית", לעומת הרנו שמרגישה מעט יותר "פרייבט".

הבעיה שלי היא לא עקרונית עם מערכות בטיחות מתקדמות - כשזה מגיע מהיצרן זה אחלה (וניתן להשתקה) - הבעיה שלי היא עם מערכות כאלו שמותקנות בארץ על ידי אנשי מקצוע "מיומנים" שחותכים כמעט כל חוט ברכב - כי המערכת הזו צריכה המון נתונים - בשיטת "שלמה!! איפה שמת את האיזולירבנד???". מהיכרות (וירטואלית) איתך אין לי ספק שגם אתה לא היית נותן להתקין לך כזו במרצדס. מגיע מהחברה? סבבה. לא מגיע מהחברה? אל תגעו.

בכל הרכבים (שאני מכיר) עם בלם יד חשמלי יש אפשרות שחרור מכאני למקרה תקיעה - אז אני במקומך הייתי חוזר בי מהזלזול וההצהרה הנחרצת. לא יודע באיזה רכב אתה חושב שזה קורה, אבל יש לי ניסיון רב עם רכבים עם בלם יד חשמלי, ואני לא נתקלתי בתופעה כזו.

אני בשלבים (ראשוניים יחסית) של קניית רכב חדש, וכרגע נראה שהמועמדות הן הגרנד סניק או ה C4 פיקאסו, כאשר השלב הבא הוא לעשות בשתיהן נסיעת מבחן. מניסיוני, נסיעת מבחן הן בסגנון של "רבע שעה סיבוב מסביב לבלוק" מה שלא ממש יאפשר לי לדעת איך הרכבים האלו בפרמטרים שחשובים לי: נוחות נסיעה גם בכביש מהיר, שיוט שקט במהירויות כביש 6 (הסניק הנוכחית שלי נוראית בתחום הזה עד כדי כך שאני יוצא עם אוזניים כואבות), התקנה של כיסאות הילדים, ועוד כל מיני דברים שכנראה חשובים יותר לי מאשר לרוב הקונים מישהו יכול ליעץ איך ניתן לקבל רכב לנסיעת מבחן משמעותית, או אפילו ללילה, כדי להתרשם מההתאמה שלו לצרכים שלי באופן מעמיק? אני מוכן אפילו לשכור רכב כזה ליום-יומיים, אבל לפחות את הסניק לא ראיתי בחברות השכרה.

אני בדיוק במצב שלך - והפתרון: לזוגתי קנינו הונדה ג'אז חדשה, ולי היתה התלבטות דומה לשלך (סניק-פיקאסו-אאוטלנדר), אבל האאוטלנדר נפסל: הוא פחות מרווח בספסל האחורי, ואין לו יציאות מזגן לשורה השניה, מה שאומר שהילדים נצלים. הוילונות של הסניק ובפיקאסו הם המצאת המאה, פטנט קטן ופשוט אבל נוח בטירוף (גם היום יש לי סניק עם אותו הפטנט), ובנוסף הן בסניק והן בפיקאסו יש גם מראת ילדים, שזה עוד אחד מהדברים של "איך לא חשבו עליהם קודם". מעבר לזה, שתיהן מרגישות (לפחות לי) טיפה יותר "פרימיום" מהאאוטלנדר, שמרגיש קצת פראקטי מדי. כפי שהזכירו קודם לסניק יש מנוע דיזל, חסכוני מאוד, ולכן סיכוי סביר שזו תהיה הבחירה שלי, בעיקר אם ברנו יסכימו להתגמש קצת במחיר... היתרון של האאוטלנדר הוא הפוזה (שעלי אישית ממש לא עושה רושם, אני שונא את פוזת ה"כאילו שטח" - כשאני ארצה שטח אני אקנה ג'ימני), והעובדה שהוא כנראה יגיע בטיולי שבילים קצת יותר רחוק משני האחרים - שוב זה מאוד אינדיבידואלי, אבל עבורי זה פחות משנה.

כן, יש דגמים שהגיעו עם שעון.

אחת התמונות שלך דרשה עיבוד קטן בכלי עיבוד תמונה מתקדם כדי לשפר את איכותה.

אתרים כמו שלך מרגיזים אותי - לוקחים מוצר טוב ובונים סביבו אתר שהוא חובבני במקרה הטוב וסתם גרוע במקרה הרע - ואני אומר את זה לא מתוך מטרה לקטול אלא דווקא כי אני כן חושב שיש לך מוצר טוב. קצר בכסף? תוריד את האתר מהאויר ושים במקומו דף נחיתה בנוי טוב (מעצב מקצועי + כותב תוכן שיווקי) שיסביר מעט על המוצר, יפנה למשווקים מורשים, ויתן אפשרות ליצור קשר במייל. דף אחד, עניין של כמה מאות שקלים (להערכתי עד 1000) יספיק בשביל זה, ובנוסף ימנע את הבלאגן שיש כרגע באתר שלך (לדוגמה: לך ל"צור קשר" - משם אין לך אפשרות לחזור לאתר האינפורמטיבי מלבד לחיצה על הלוגו של המוצר/חברה - אולם לחיצה על הלוגו תביא אותך ל"עמוד ראשי" שונה מזה שאליו מגיעים כשנכנסים ל URL). צרפתי עוד כמה בעיות מרגיזות, וזה משיטוט של 20 שניות באתר. ושוב, קח את זה כביקורת בונה, כי יש לך מוצר טוב, וחבל שתוך כדי ניסיון לעשות הכל לבד ובעצמך תירה לעצמך ברגל.

אני בהתלבטות מאוד דומה - ברביעי כנראה אלך לראות את הגרנד סניק.

אני מצטרף לדברי כל החברים כאן - חובה לקחת כותב תוכן מקצועי ולהבנות את האתר מחדש, כרגע זה באמת נראה חובבני מאוד (שגיאות כתיב, ארגון התוכן באתר, "צור קשר" שלא עובד, "לא בשבת", B-Lock/בילוק ועוד הרבה). מעבר לזה, למרות שנחמד לכלול סרטון הסבר באתר כזה, הסרטון חובבני מאוד, סקסיסטי ("זו בטריה או שאתה שמח לראות אותי") מה שכנראה אמור היה להיות "דאחקה" משעשעת, אבל במציאות עשוי לעצבן חלק מקהל היעד, והחצי עברית-חצי אנגלית שלו לא ממש ברור לי (כנראה עוד "הגנבה" שלא ממש עובדת). נראה שיש לך מוצר טוב, חבל להרוס אותו עם פלטפורמת שיווק חובבנית.

לא, רק הלכתי אליו והכרחתי אותו לשנות צבע בהזמנה.

המקום: סוכנות הונדה ברעננה. המעמד: רכישה של ג'אז חדשה. הסוכן: אין רכבים בצבע אדום, ולא יהיו. נשים אתכם ברשימת המתנה אם יהיה רכב כזה. שבועיים לאחר מכן אני מחליט לטייל לסוכנות בראשון סתם כדי "להתחיל מחדש". אני: אני רוצה רכב אדום. סוכן: סבבה, יגיע בתאריך כזה וכזה (שבועיים אחרי התאריך שאמור היה להגיע הרכב הלבן שהזמנתי ברעננה) המקום: בית אני: בא לי לבטל את ההזמנה ברעננה ולפתוח חדשה בראשון אצל הסוכן שבאמת עזר לנו ולא שיקר. זוגתי (הפולניה): לא נעים, הוא התאמץ, הוא היה נחמד, וכו' וכו'. בקיצור, שלא יבלבלו לי על כמה טובים אנשי מכירות אצל היבואנים, רובם (והיה לי ניסיון רב בזמן האחרון עם כאלו) מרגישים שהם עושים טובה שהם מוכרים לך רכב.

הייתי בקרסו טרייד אין, ויש שרשור אחר שלי לגבי עד כמה הם רוצים למכור מכוניות - רמז: הם לא ממש, והם נותנים הרגשה שאתה צריך לחוש בר מזל לקנות מהם רכב. את הרכבים ה"עייפים" הם מוכרים במחירון משוקלל, ואת הרכבים ה(יחסית) יותר טובים הם מוכרים במחירון ללא שקלול בעלות קודמת - ראיתי סניק אחת שעניינה אותי, שהיתה שנתיים וחצי בבעלות קרסו, המחירון שלה היה 103 אלף, והם רצו 115 בלי מקום למשא ומתן.

הפיקאסו 5 מושבים אכן אופציה שעל הפרק, אם כי הפחידו אותי לגבי המנוע שלה, שעל פי מה שהבנתי בגילגולים קודמים לא נחשב לאמין במיוחד. אאוטלנדר דובר על משומש בן שנה-שנתיים, לא על חדש.

סטיישנים היו על הפרק באיזשהו שלב - אבל לא האוריס ולא הפריוס, בשתיהן ישבתי והרגשתי קלסטרופוביה - נבחנו מונדיאו סטיישן, אוקטביה סטיישן, i40 סטיישן, ומגאן אסטייט, אבל זוגתי לא אהבה את הגובה הנמוך, כל שחזרנו לחפש דברים גבוהים יותר.

התקשרתי אליהם כשרק החל היבוא והם אמרו שיש רק בנזין - אולי דברים השתנו, אבדוק שוב - אבל לפחות על פי המחירון אני לא אוכל להגיע למחיר הזה.

לא נוסעים הרבה בשנה - משהו כמו 15K-17K לדעתי, שרובן מתבצע בפקקים בדרך לעבודה. אם היה הפרש במחיר בין הדיזל לבנזין כנראה שהייתי לוקח בנזין, אבל באותו המחיר אני פשוט לא רואה למה לא לקנות דיזל ולהנות מצריכת הדלק הטובה יותר.

תקציר הפרקים הקודמים: לפני שנתיים וחצי החלפתי את ה 106 אהובתי ברנו סניק, בהתאם למעמדי (שאז היה בן שנה וקצת) כאיש משפחה ואבא. מאז נוספה לו אחות והסניק התבררה כפרטנרית מופלאה - גבוהה (אבל לא מדי) כך שאפשר לקשור את הילדים בכיסאות בלי לשבור את הגב, רחבה מספיק כדי שזוגתי תוכל לשבת ביניהם בנוחות כשצריך, מרווחת (מאוד מאוד) מקדימה, תא מטען מספיק לכל שיגעון יומיומי, ואפילו הספיק לסופ"ש איתם כשזוגתי לקחה חצי בית (אם כי אז גם תא הנוסעים היה עמוס בכל פינה), מפוארת (אני מאוד אוהב את ההנעה בכפתור, בקרת שיוט, ושאר הצעצועים), נוחה, והיא אפילו מאוד יפה בעיני - אני מאוד אוהב את העיצובים המאוד אקסצנטריים של רנו מהתקופה ההיא. חסרונות? כיון שהרכב כבר ישן אז הטיפולים שלו יקרים, ודברים שמתקלקלים ברנו (וזה קורה ברכב בן 11) עולים הון - מנעול הגה חשמלי עלה לי עכשיו קרוב ל 3000 ש"ח. בנוסף, 4 הילוכים בתיבה אומרים שהרכב נוסע במהירויות שיוט בסל"ד גבוה ומרעיש, ואל הרעש הזה מתלווים כל מיני ציקצוקים שונים ומשונים. אז הכיוון עכשיו הוא למכור את הרנו ולקנות רכב חדש – או ממש חדש, מהחברה (זו העדיפות), או משהו בן שנה-שנתיים לכל היותר. עשינו חשבון, שיחררנו קרן השתלמות, והבנו שעם הלוואה סבירה אנחנו יכולים להגיע גג עד 150 אלף ש"ח – זה אחרי כל "מתיחות התקציב" האפשריות, כשהמטרה היא להיות קרובים ל 130-140, ולא להגיע לאזור ה 150 אם אפשר. וכאן מתחיל הבריינסטורמינג: המועמדת הקלאסית: גרנד סניק – אותו אוטו, פשוט חדש יותר וגדול יותר. לא בטוח שאני צריך 7 מושבים, והמחירון שלה גבוה מהתקציב שלי, אבל תא מטען גדול זה תמיד טוב, וכידוע המחיר הסופי תלוי במוטיבציה של קרסו למכור באותו הרגע. יתרון נוסף הוא דגם הדיזל, שעליו שמתי עין גם כיון שאני אוהב לוגמות סולר וגם כי אחד מהחסרונות העיקריים, על פי כל המבחנים, של דגם הבנזין הוא השתיינות שלו. המועמדת האנדרדוגית: סיטרואן פיקאסו 5 מושבים. לא בדקתי אותה עדיין, אבל על פניו המחיר נוח מאוד, השימושיות (תאורטית – לא בדקתי עדיין אישית) דומה לזו של הסניק, 5 מושבים שמספיקים לי על פי רוב, וכנראה פינוקים כמיטב המסורת הצרפתית (כך טוען המפרט). החסרונות: העדר אופציית סולר, ולפחות על הגרנד פיקסו שמעתי שהמנועים לא מאריכים ימים ושתיבות ההילוכים לא מעולות. סימן שאלה גדול נוסף הינו ירידת הערך שלהן, שעשויה להיות נפילה חופשית (מצד שני, יש מכוניות שלא הצליחו כחדשות ונחטפות כיד שניה, אבל אני לא משוכנע שזה יהיה המצב בשוק שמעדיף ג'יפונים על SUV). המועמדת שלא חשבתי עליה: מיצובישי אאוטלנדר (5 או 7 מושבים). שוב, לא בדקתי עדיין כמה מרווח הספסל האחורי שלה, אבל על פניו תחליף ה SUV הזה (ג'יפ הוא לא באמת...) הפך להיות פופולארי ברמות מטורפות בשנים האחרונות, ומדובר ברכב יפני, כך שסיכוי סביר שהוא יראה אמינות יפה. לא יודע איך שוק היד השניה שלו ועד כמה הם מתומחרים על פי לוי יצחק כשקיימות כנראה כמויות של פליטות ליסינג כאלו. בנוסף, לפחות ממה שהסתכלתי, הוא מרגיש "אוטו יפני" לפחות לעומת הסניק שמרגישה אומנם לא פולקסוואגן, אבל יותר fine. ועכשיו עזרתכם: אשמח לשמוע דעות על האופציות שהעליתי והאם יש רכבים נוספים שיוכלו לשרת את המטרה הזו ולא חשבתי עליהם – כאמור אני עדיין לא לגמרי סגור על רכב כזה או אחר, אני עדיין בשלב של שקילת כל האופציות כך שאני פשוט צריך את עזרתכם בבריינסטורמינג לגבי אופציות ששווה לי לבחון. תודה וחג שמח לכולם!