Fazer

וכהרגלי בקודש אני אגנוב קצת את הנושא: בעיקר לימנים: תנסו להשתמש קצת ביד הלא דומיננטית שלכם לפעולות יומיומיות - מקלחת, צחצוח שיניים, פותחן קופסאות, שימוש בקופה בשירות עצמי בסופר, ואז גם תפתחו את ההמיספרה השניה שלכם, וגם תבינו עד כמה העולם הזה מתוכנן עבורנו הימניים. אני, לדוגמה, כל הזמן מתחרפן מזה שהמדפסת של הקופה בשירות עצמי בשופרסל נמצאת מימין לקופה, פשוט קשה להגיע לשם עם יד שמאל כדי לתלוש את התדפיס.

משלם 78 ש"ח ל 100 מגה בפרטנר סיבים, עסקה ישנה מאוד עם ראוטר שלהם בזיכוי מלא (כלומר לא משלם עליו בכלל). הציעו לי כבר לפני זמן 300 מגה במאה וקצת ש"ח, אבל כיוון שגם ה 100 מגה משרת אותי טוב, לא ראיתי סיבה לשלם יותר על מהירות שאני לא צריך.

הדעה שלי שונה מרוב החברים - אני מטפל, גם ברכבים ישנים יחסית, במוסך מורשה שאני סומך עליו ועם חלפים מקוריים. זה עולה יותר, אבל לפחות לתחושתי זה שומר לי את האוטו במצב טוב. כשהיתה לי הונדה טיפלתי ברקורד בכפ"ס שהיו ממש אחלה. כמובן שבכל מוסך, מורשה יבואן או לא מורשה יבואן, צריך להתמקח על המחיר, 10% הנחה זה שגרתי. כמובן שיש גם לא מורשי יבואן טובים ויש מורשי יבואן גרועים, ונכון שלא צריך להיות גאון גדול בשביל להחליף שמן, אבל בעיני - בגדול - מי שרואה מידי יום 5 רכבים כמו שלך, יעשה עבודה טובה יותר ממי שרואה אחד כזה בשבוע. לדעתי כשמבססים יחסי עבודה עם מורשה יבואן טוב, ומקבלים הנחות סבירות, ההפרש לעומת לא מורשה (כשאתה מטפל בחלקים מקוריים בשניהם כמובן) לא יהיה גדול מאוד. בעיני, גם בתור חובב רכב, כשמדובר ברכב היומיומי שלי, אני לא רוצה להתחיל להתעסק עם לרוץ לקנות חלפים בעצמי, או לחפש חלפים באיביי, אני רוצה לשים את האוטו במוסך, לדעת שהם מטפלים בחלפים מקוריים ולפי הספר, ולחזור לקחת אותו בסוף הטיפול. דעה לא פופולארית, אני יודע, אבל אני נלחם על זכותי להחזיק בה

תמיד חשבתי שכל הדברים האלו הם בגדר וודוו... אבל כשאני שומע את זה ממך, זה נשמע אחרת. הדוד והקולטים בני 10-11 בערך, תוצרת כרומגן, הוחלפו כשעשינו תמ"א 38 בבניין, ב 2012. המחשבה שלי היתה שהאבנית מצטברת בדוד בגלל שהמים עומדים שם ועוברים מחזורי חימום, בעוד שבמחמם גז, המים עוברים בצינורות ומתחממים תוך כדי, ולכן האבנית תזרום עם המים. מצד שני, יכול להיות שאני לא מספיק מבין בזה... אני אעשה את זה רק אם אחליט שאני רוצה לבלות את הלילות בשק"ש על הרצפה במרפסת... 😄

דוד השמש אצלינו מעאפן, בשיא הקיץ הוא סביר, מעבר לזה כמעט ולא יעיל, והחלק החשמלי שבו מחמם לאט מדי - 4 שעות הפעלה מספיקות למקלחת של אדם וחצי בערך. הדוד בן 10-11, והוחלף בו כבר כמה פעמים החמם, כשכל פעם שפותחים אותו יוצא שחצי דוד מלא באבן (הוד השרון מפורסמת בכמויות האבן במים שלה). עכשיו.. הציעו לי מפזגז לעבור לחימום מים בגז, או במקום דוד השמש, או במקביל, כך שאם הדוד מספק מים חמים המחמם מזהה את זה ולא עובד, בעלות של מעט פחות מ 4000 ש"ח כולל התקנה ו 3 שנים אחריות. על פניו מאוד מפתה, מים חמים ללא הגבלה 24/7, או מדוד השמש בקיץ או מהמחמם (מוקדם בבוקר או בחורף), מאפשר לבטל לגמרי את החימום החשמלי בדוד השמש, ואומנם יגדיל קצת את חשבון הגז, אבל יתקזז עם החשמל שגוזל הדוד היום לחימום. אותי מדאיגים שני דברים: 1. בטיחות. 2. שיש משהו שאני מפספס - הרי אם הכל מושלם למה כולם לא מחממים בגז? אשמח לשמוע תובנות מניסיון עם המערכות האלו.

פינת הקיטורים: למה ברנו לא שמו מצב קפיצי למגבים? נכון, יש חיישן גשם, והרעיון שלהם הוא שתשימו את הידית ב"אוטומאטי" ולא תגעו בה, אבל תמיד יש את המצבים של קצת רטיבות על השמשה או של רסס קל שהחיישן לא מזהה. מרגיז.

@ceyal וואלה... ריספקט! אם פעם חשבתי שאתה סתם איזה חנון IT שיודע רק להחליף פיצות, להגדיר שרתים, לסדר קופות, ולאכול צהריים בדוכן נקניקיות של רמי, אני נאלץ לאכול את הכובע. צריך ביצים מפלדה כדי להיכנס לפרויקט כזה בתור חובב, כל הכבוד, בלי ציניות.

אחלה רעיון לסטארטאפ: כל רכב שמקבל קנס, מקבל מיד SMS או שיחה עם דרישה לפנות את האוטו. עד שהאוטו לא זז (בשביל מה יש מצלמות בכל פינה בעיר?) כל רבע שעה המונה דופק. עושים חלוקת רווחים עם עיריית ת"א ונהפכים למתעשרי הייטק!

זה דווקא יגדיל את הכנסות העירייה: נניח שחנתה שם מאזדה לבנה, קיבלה דו"ח על 250 ש"ח + הודעה לבעל הרכב להזיז אותו תוך רבע שעה. לא הזיז תוך רבע שעה, הקנס עולה ב 250 ש"ח כל רבע שעה עד שיזיז. עכשיו נניח שהוא הזיז את הרכב, וחנתה של טויוטה כחולה, קיבלה דו"ח של 250 ש"ח + הודעה לבעל הרכב להזיז אותו, לא הזיז אותו, הקנס עולה ב 250 ש"ח כל רבע שעה... חד גדיא, חד גדיא אצלינו באין כניסה הסלקטיבי, לדעתי זו גם טעות בתום לב לפחות ברוב המקרים, כיון שזו יציאה רגילה מכיכר, במקום שנהג רגיל לא יצפה שיוצב בו תמרור אין כניסה, ונהגים צריכים לשים לב שיש שם אין כניסה השלט אומר "בין 7:30-8:00 הכניסה אסור". לשים אין כניסה כזה ביציאה סטאנדרטית מכיכר בעיני זה ממש לזרוק בננה על המדרכה לפני עיוור.

השאלה שתמיד מטרידה אותי זה האם האכיפה מטרתה לעשות קופה או למנוע את ההפרעה לתנועה. אם המטרה היא לדפוק קופה אז אני מסכים לגמרי שזו הגישה הנכונה, פשוט לבוא כל חצי שעה ולתת עוד דו"ח, אפשר להגיע לאלפי שקלים הכנסות מדינה. מצד שני, אם המטרה היא למנוע הפרעה לתנועה, אז דו"ח אחד + טלפון לבעלי הרכב עם בקשה להזיז אותו תעשה עבודה יותר טובה. אצלינו בהוד השרון יש ליד אחד מבתי הספר רחוב שהופך לחד סטרי בשעות הבוקר. המשטרה, במקום לחסום את הכניסה לרחוב מהכיוון ה"לא נכון", פשוט עומדת שם, עוצרת את כל מי שנכנס, ומחלקת דוחות. כמובן שבזמן שהשוטרים מחלקים דוחות, הם עושים פקק אינסופי ברחוב משני הכיוונים. כנראה שעד שלא יקחו את זה לעליון, לא יקבע זמן סביר/מדויק. מצד שני, עכשיו כשמבטלים את עילת הסבירות...

זו נקודה מעניינת שלא הכרתי. זה נכון בכל עירייה? תלוי בחוקי העזר? יש חוק מדינה כזה? לפי זה תאורטית אם חניתי שעתיים וקצת במקום אסור, נניח שלא שמתי לב, אני יכול למצוא את עצמי עם 3 דוחות בלי שבכלל ניתנה לי הזדמנות לתקן את הנושא.

למה לשאול בפורום במקום להיכנס לאולמות התצוגה ולבחון בעצמך? אפילו בלי נסיעת מבחן, סתם לשבת ברכבים השונים יתן תמונת מצב טובה, ובטח אחרי נסיעת מבחן.

קצת קשור לנושא: בג'אז 2016 שהיתה לי, אחרי כשלוש שנים המצבר נחלש אבל לא נגמר, ומערכת ה S&S הפסיקה לעבוד, מה שהיה מבורך מבחינתי. בהתייעצות עם המוסך המצבר לא הוחלף, וסחב עוד כשנתיים עד שהוחלף ביואסה.

אתה מתכוון חיים ״לא צריך חגורת בטיחות אפשר לתת קונטרה עם הידיים על ההגה״ קורפו… 😂

יש פה ושם דוגמאות לעסקים שהתחילו בקטן, גדלו, ואז הפעילו לוביסטים כדי לשנות את תנאי הכניסה לשוק על מנת שלא ניתן יהיה להתחיל בקטן ולהתחרות בהם - בהחלט יתכן שזה המצב, כיון שלחברות השכרת הרכב הגדולות אין אינטרס שיכנסו חברות קטנות ויתחרו בהן. בעיני הדרישה הרגולטורית בעייתית מאוד, ומהווה חסם כניסה לשוק שיש לי תחושה שנבנה בעידודן של חברות ההשכרה הגדולות. כמובן שצריכים לקבוע דרישות בחוק על מנת שצי השכרת רכב יהיה תקין, בטיחותי, וראוי להשכרה, אבל כמו שאלדן התחיל משתי קונטסות וגדל וכמו שרמי לוי התחיל ממכולת קטנה והפך להיות אימפריה, למה שאדם פרטי לא יפתח עסק אפילו עם 2-3 מכוניות, ישכיר אותן, ויגדל. לא יצליח? יסגור את הבאסטה, כמו כל עסק אחר. אגב, זה שהבחור פה רוצה לפתוח חברת השכרה עם רכבים זולים לסטודנטים תפרנים לא אומר שזה דווקא הכיוון היחיד. מה עם לקנות 2-3 מרצדסים מפוארות ולהשכיר אותן לשוק היותר יוקרתי (וכנראה גם יותר רווחי) של אלו שצריכים רכב יוקרה לכמה ימים? או אולי 2-3 קורבטים? "הסיוט הכי גדול שלנו זה הרגולציה בישראל" - גלובס (globes.co.il) ישראל היא מדינת הרגולציה הלא הגיונית. למזלי אני שכיר, אבל משיחות עם חברים בארץ ובעולם, היא המדינה שהכי קשה לפתוח בה עסק עצמאי.

שני רכבים שונים מאוד, שהדבר היחיד שמשותף לשניהם הוא, אולי, נפח המנוע. הגימ'ני הוא רכב שטח אמיתי, 3 דלתות, אייקוני. הטריוס הוא... רכב.

תתחדשו! למרות ההערות שלי לגבי הצפיפות, אני בטוח שתהנו.

שני הסנט שלי: כשחיפשנו רכב לאמא שלי, הפומה היתה אחת מהאופציות - נראית מעולה, מצויידת, ואז ישבתי בה. אני לא גבוה (173 ביום טוב), ואמא שלי עוד יותר נמוכה ממני, והפומה פשוט הרגישה צפופה, ובעיקר עם החלון בגג, הראש שלי גרד את התקרה. זה היה כבר לפני מעל חצי שנה, אז לא זוכר פרטים מדוייקים, אבל זוכר שכמו שנכנסנו לסוכנות פורד עם המון התלהבות, כך יצאנו משם 5 דקות מאוחר יותר עם תחושת אכזבה. לא הייתי קונה רכב שמרגיש לי צפוף רק בגלל שהוא נראה מעולה מבחוץ או שיש לו במפרט "וי" על עוד כמה גאדג'טים. אנחנו בסוף קנינו איביזה FR 1.5.

זה בדיוק השרשור שמחכה לתגובה של @איציק נ.

כדי לשים דברים בפרופורציה מדובר ברנו סניק - יש לו אחלה אחיזה בפניות יחסית לאוטובוס עם 7 מושבים, אבל לא ממש מתחרה במיאטה או ברז 😄

ביטוח מקיף

קצת : הרבה זמן מסקרן אותי עד כמה משמעותי האופסט: באוטו שלי הגלגלים יושבים "בתוך" הכנפיים, ואני כבר הרבה זמן משתעשע במחשבה לשחק עם האופסט כדי להוציא אותם החוצה לקו הכנף (2-3 ס"מ). לא אוהב את הרעיון של ספייסרים, ואני תוהה כמה משחק עם האופסט (שכידוע מעניין את הת&ת של משרד הרישוי), בהנחה שכל השאר זהה, ישפיע על ההתנהגות/אחיזת כביש/עומס על מכלולים (חלק כבד שיושב רחוק יותר), חיכוך בבית הגלגל, וכדומה.

ממש לא הייתי ציני. ברכבים הקודמים היו מותקנים לי מגבים של בוש, החזיקו שנה-שנה וחצי במקרה הטוב, ונקרעו. אלו החזיקו 6 שנים. מעבר לזה, לפי פורומים בחו״ל, וישרים אפטרמרקט עם חיבור בפרופיל יותר גבוה מהמקורי (שהוא מאוד שטוח) לא עובדים טוב, כך שהעדפתי מקורי.

עדכון קטן: אחרי 6 וחצי שנים, אחד מהוישרים (המקוריים) החליט להתפרק, ושלושתם הוחלפו, שני הקדמיים במקוריים של רנו, האחורי הוזמן לי בטעות חליפי - תוצרת צרפת - במקום מקורי וזרמתי עם זה כיון שלא התחשק לי לחכות שוב. בכל מקרה, המחיר של החלפים נראה לי ממש סביר.

לא יודע אם מקובל או לא - אבל נשמע לי כמו פתח להרבה צרות.