Fazer

אני רוחץ שם מפעם לפעם - הם יחסית טובים, לא משהו לכתוב עליו הביתה ובטח שלא דיטיילרים, אבל בשביל מי שרוצה אוטו נקי לראש השנה הם בהחלט לא רעים.

הכל עניין של השקפה

תקציר העלילה: הטלסקופים שתומכים במכסה תא המטען בסניק שלי החזירו את נשמתם לבורא. בחיפוש אחר תחליפים מצאתי או מקוריים של רנו (בערך 1200 לזוג + מע"מ + 300 ש"ח הרכבה), או תחליפיים שמצאו לי במרכזי של רנו (בערך 600 ש"ח לזוג + מע"מ + 300 ש"ח הרכבה). בחיפוש בפורום מצאתי באחד השרשורים מלפני מספר שנים המלצה לפנות לחברת רדקו, שמיבאת טלסקופים של סטבילוס (שגם מייצרים, אגב, את הטלסקופים המקוריים של רנו), והתקשרתי אליהם. למרות שהם לא חברה שפונה לקהל הרחב, השירות בטלפון (בחור בשם אלכס כמדומני) היה מעל ומעבר גם מבחינת סבלנות וגם מבחינת ידע. היום הלכתי אליהם בכדי לקנות את הטלסקופים ואחרי שירות כמו שקיבלתי שם כל מה שאני יכול לעשות בתמורה זה להמליץ עליהם בחום: אנשים נחמדים, יצאו איתי לאוטו כדי לוודא שזה מתאים ולעזור להתקין, הפגינו ידע רחב ומרשים, והיו מצויידים בסבלנות אין קץ ונכונות לעזור, למרות שאני בסה"כ לקוח פרטי שרוכש זוג טלסקופים בודד. דוגמה קטנה לשירות המעולה ולפרפקציוניזם שלהם: ניסינו שני סטים של טלסקופים (המקורי של רנו הוא 625 ניוטון, והם ניסו איתי גם 700 ניוטון וגם 600 ניוטון) בשביל למצוא את המתאים ביותר, ושני אנשים שונים עזרו לי בלי לגרום לי להרגיש שאני משחית את זמנם. הלוואי שהרבה חברות ישראליות היו מצויידות בכזו תודעת שירות. וגם בשורה התחתונה יצאתי מורווח: 480 ש"ח לזוג טלסקופים של סטאבילוס תוצרת גרמניה, במקום האופציות היקרות בצורה מטורפת של רנו. http://www.redco.co.il/page.asp?idCategory=3

לא ברור לי מה זה "400 ש"ח על מסגרת מקורית של הונדה"... אתה מתכוון לחתיכת הפלאסטיק השחורה שעולה 2 ש"ח, או למשהו אחר?

בחו"ל - רק סים מקומי. יש מפעילים זולים יותר וזולים פחות, אבל הכי פשוט זה להיכנס לחנות של חברת הסלולאר הראשונה שתראו, לקנות סים prepaid עם חבילת גלישה, וזהו.

בגלל שיש לכם גג פרטי בטאבו, הוספתם לעצמכם מכשול רציני בדרך אל התמ"א - קודם תחשבו איך אתם מתמודדים עם זה, אח"כ תמשיכו.

לא ברור לי איך אתה רואה משהו מהחלון של הקבינה - לפחות מפה זה נראה כאילו הרכב שמעל הקבינה וכל הקונסטרוקציה שתומכת בו לא משאירים לך שדה ראיה...

הכל שאלה של מה הפרש הקילומטרים החודשי ביניכם: אם אחד עושה 100 ק"מ בחודש והשני 1000 ק"מ, זה מתבטא בהרבה כסף בדלק. אם אחד עושה 900 והשני עושה 1000, ההפרש הוא זניח, ובין אחים אפשר להתעלם ממנו. בהנחה שההפרש לא גדול, אתם יכולים להוציא כרטיס תדלוק (או אפילו כרטיס אשראי ספציפי למטרה הזו שרק איתו תתדלקו), ופשוט תתחלקו חצי חצי בתשלום החודשי. אם ההפרש בין הקילומטראז' שלך ושלו הוא גדול, אין ברירה אלא לעשות רישום מסודר.

הבעיה, אגב, לא יחודית למגאן (או לרנו באופן כללי), גם בעלי הונדה ג'אז סובלים מהתופעה. בפעם האחרונה שנשרפה לי נורה בג'אז פשוט בזבזתי חצי שעה מחיי, קפצתי למוסך, ובחור צנום עם אצבעות של פסנתרן וחוש מישוש של עיוור מלידה החליף לי מנורה בחמש דקות. 27 ש"ח כולל מע"מ ועבודה לא שווים את ההתעסקות.

לסיכום: החלטתי ללכת על חיישנים שכן מחייבים קדיחה בפגוש, אבל כיון שאני לא אוהב פתרונות שגרתיים, הלכתי על כאלו - חיישנים שמותקנים מתוך הפגוש (כך אני מנחש) ונראים כאילו הם מקוריים, כלומר הם לא בולטים מהפגוש אלא נמצאים בקו אפס איתו. עדכונים נוספים כשהם יותקנו.

בקיצור, בשורה התחתונה אני מבין שאתה ממליץ על חיישנים רגילים....

ערבות לא משלמים - משלמים מקדמה. מה גובה המקדמה זו כבר שאלה אחרת, וזה לגמרי עניין שבין הקונה למוכר. על רכב של 150 אלף נראה לי סביר לשלם 5000 ש"ח, אבל כל אחד וה"סביר" שלו.

משהו כזה? אני רוצה להתקין חיישנים באוטו החדש שלי, גם מאחור וגם מקדימה, אבל אם אפשר אני אשמח מאוד לא לקדוח חורים בפגושים. מצד אחד הרעיון נשמע לי הגיוני, מצד שני - אם זה כל כך טריויאלי, למה אפילו יצרני מכוניות קודחים חורים בפגוש לחיישנים... אם מישהו נתקל בכזה, אשמח לשמוע חוות דעת.

אכן עדיפה בגרסת ה 2 ל' (זה מה שגם אני קניתי) - אם כי חייבים לקחת בחשבון שחסכונית היא לא (מצד שני, אני לא מאמין שאיזשהו MPV יזכה בתואר החסכן של השנה).

אני קניתי לפני שבועות ספורים בדיוק כזו שנת 2005, שזה אותו הדגם בדיוק, רק לפני מתיחת הפנים. שים לב שאתה יושב בדיוק על השנים של המתיחה - 2007 זה לפני, 2008 אחרי. אלו מסקנותי מהשבועות הראשונים איתה: יתרונות: רחבה מאוד, גם מקדימה וגם מאחורה, תא מטען ענק (ניתן להזיז את המושבים האחוריים כדי להגדיל אותו), בטוחה מאוד (5 כוכבים), מאוד נוח להושיב בה תינוקות (בגלל הגובה), תנוחת נהיגה גבוהה למי שזה רלוונטי (אני פחות אוהב, אבל זה אני) חסרונות: צריך להתרגל לגודל שלה, תאי האחסון המפורסמים של הסניק לא פראקטיים בעליל וחסרים תאים פראקטיים (לדוגמה תא קטן לפלאפון ולארנק), תנוחת נהיגה שאו שאוהבים או שלא (אני לא), תיבת הילוכים אוטומאטית עם 4 הילוכים, מעצבן במיוחד וקצת יותר רועש משציפיתי בשיוט כיון ש"חסר הילוך", ה 1600 קצת חסר כוח.

אין כמו דיזל בעיני, ובכל הזדמנות שאני יכול אני אבחר בדיזל לכל שימוש שאינו ספורטיבי: החיסכון בדלק, המומנט הזמין נמוך בטווח הסל"ד, ובעיני אפילו הגרגור של הדיזל מאוד נעים לאוזן.

ברומניה הייתי לוקח רכב 7 מושבים, ורצוי 4X4, משהו בסגנון של יונדאי סנטה פה - יש ברומניה לא מעט מקומות, בעיקר אם יוצאים מהאזורים הממש מרכזיים (בוקרשט, לדוגמה) שבהם הכבישים הם לא משהו בלשון המעטה - ואפילו בפרברי בוקרשט יש מקומות כאלו.

רנו סניק או C4 פיקאסו. אני קניתי סניק, ואומנם עוד אין לי שם 3 כיסאות, אבל יש לי כיסא אחד רחב מאוד, וישבו מאחורה עוד 2 מבוגרים גדולים, וזה היה נוח ומרווח.

אני אולי קצת שמרן בצמיגים, אבל אצלי המושג "חברת בת" (או "חברה בת" כמו שמישהו התעקש כאן) מתקשר בעיקר לצמיגים שרמתם נמוכה מכדי להיות משווקים תחת המותג של החברה האם. כמו שאמרו כבר מזמן, עוד בימי טורבו העליזים כמדומני, הצמיגים הם הקשר שלך עם הכביש, ואני מוסיף הקשר היחיד שלך עם הכביש, ובקשר כזה אני לא מתקמצן והולך על דגמים טובים של הפירמות המובילות.

זה נראה לי כמו אוטובוס על בסיס דודג', מסוג הדברים שהיו נפוצים בצה"ל, בסגנון של האוטובוס מהסרט "הלהקה".

רנו סניק - תוכלו להשיג שנתון חדש יחסית בתקציב הזה, וכמי שקנה אחת כזו לפני שבועיים, זה אחלה רכב משפחתי. החסרון היחיד: חסכונית היא לא.

ארכיטקט אמיתי נוהג רק ב 205GTI (או ברובר 600 טורבו כמו אבא שלי...).

אל תבין אותי לא נכון - אני לא טוען ש 106XR תהיה בהכרח רכב מוצלח יותר ללימוד נהיגה ספורטיבית מ 106 ראלי/GTI, הטענה שלי היא אחרת: לפותח השרשור יש תקציב מוגבל כדי לקנות רכב להתאמן עליו, והרכבים המדוברים הם כבר בני 15 שנה בערך, כשהראלי וה GTI ברובן עברו חיים ממש ממש לא קלים. לדעתי (ושוב, בלי קשר לרכב שלי) עדיף לו למצוא רכב במצב טוב שישרת אותו, מאשר להתעקש לקנות ראלי/GTI, ולקבל רכב במצב על הפנים שיהיה בעיקר במוסך, כיון שכמו שאמרתי, גם XR או XS הן מכונות מעולות ללימוד נהיגה ספורטיבית. כמובן שעדיף לקנות ראלי יד ראשונה שנשמרה בעדינות אצל זקן בן 90 שנסע איתה רק לבקר את הנכדים כל יום שישי...

המושבים נראים מעולה - ההגה ממש לא: הוא נראה עבה מדי, זה נראה כמו כיסוי, ואפילו התפר בחלקו התחתון של ההגה לא ממורכז. בקיצור, הגה להחליף.

אני ממש לא הייתי מוריד את הסניק מהפרק - אחת שמטופלת במורשה עם היסטוריית טיפולים מסודרת תיתן לך אמינות טובה מאוד, תיכנס יופי בתקציב שלך, ותהיה מעולה ל 3 מאחורה. (גילוי נאות: אני בעצמי קניתי עכשיו סניק לצרכים מאוד דומים)