Fazer

אבל זה מ-יו-תר! אני מרגיש כמו זה שהורס את המסיבה כשכולם מסביב מחפשים רק יותר כ"ס/יותר בולמים/צמיגים בחתך 25 - אבל מה שבאמת משנה זה לא האוטו, אלא הנהג. נכון שזה נחמד לנהוג על מפלצות עם 500 כ"ס, בולמי בילשטיין, וטורבו שגודש לשמיים, אבל זה לא יהפוך אותך לנהג טוב יותר.

בוא נעשה תחרות קטנה, ככה סתם בשביל האתגר: בוא נעשה ג'ימקנה, אני ב 106 שלי, אתה באיזה אוטו שאתה רוצה. המפסידה נוסעת לסופר, המנצחת לנס הרים. הולך? לא שאני מנסה לעשות נפשות לפז'ו שאני מוכר (בצער רב למען האמת), אבל זו אחת מהמכוניות היותר משובחות כדי ללמוד עליה נהיגה ספורטיבית. בתקופה שהדרכתי במסלולים הפז'ו הזו היתה הפרטנרית הכי טובה שיש כדי להתמקצע בעצמי: היא אומנם לא חזקה בקו ישר כמו הגרסאות הספורטיביות, אבל דווקא בגלל המנוע החלש יותר היא מלמדת אותך לנהוג נכון כדי לשמור על מומנטום, יש לה פידבק מעולה מהשלדה, מההגה, מהבלמים, ומהכיסא, והיא מכונה מעולה בדיוק למטרה שפותח השרשור רוצה. היתרון הנוסף שלה (של ה 106 בכללי, לאו דווקא של זו שאני מוכר) זה שהיא נכנסת יופי בתקציב, ושאם היא שמורה כמו שצריך, היא תהיה אמינה לגמרי. בקיצור: ממליץ בחום.

סבתא שלי היתה קוראת לזה "בובע מיינצעס" - סיפורי סבתא, או משהו בדומה לזה - את המשפחה שלי (חצי מרומניה וחצי מפולניה) שלחו לאשקלון, שאז היתה לגמרי סוף העולם, והם גרו בבתים של ערבים שברחו משם, עם דלתות מצ'וקמקות ובלי חלונות. עוד דבר שלא מדברים עליו זה שגם האשכנזים, כדי לא להראות "גלותיים", הדחיקו את המאפיינים המקוריים שלהם לטובת מאפיינים "צבריים": ההורים שלי סירבו לדבר יידיש עם הוריהם כי זה נתפס כ"גלותי", אמא שלי שינתה את שמה ה"גלותי" לשם צברי, ואבא שלי שינה את שם משפחתו לשם שנשמע לו "צברי", באופן מגוחך למדי זה שם שהיום נתפס בעיקר כמזרחי דווקא. אז שיפסיקו למכור לכם שטויות: גזענות יש בישראל בין כל קבוצות האוכלוסיה, אבל היום מי שיש לו מוטיבציה להצליח יצליח, בין אם קוראים לו עמר ובין אם קוראים לו הרשקוביץ'.

מוכרים את ה MK1, מחפשים טוב בארץ (או מייבאים) MK3, והופה - פתרנו את הבעיה בדרך המהירה, הזולה, והטובה ביותר.

אני לא בטוח שחייבים שהבנק יתקשר לבנק המנפיק, לדעתי אפשר להרים טלפון בעצמכם לסניף שהנפיק את הצ'ק (לברר את המספר באתר הבנק, ולא לסמוך על המספר שהמוכר נותן לכם), ולבקש לאמת צ'ק.

אחרי שלא הצלחתי להשיג את היוקוהאמה C Drive שרציתי (הצמיגאי אמר שאין אותם במלאי כרגע), עלתה אופציה של דאנלופ Fast Response במחיר של 700 ש"ח לצמיג. ביקורות מחו"ל מדברות על צמיג לא רע בכלל, גם ברטוב, למרות שזה אולי פחות רלוונטי לארצנו היבשה. לצערי מבחר הצמיגים עם נטייה ספורטיבית קטן מאוד עד בלתי קיים במידה 205/60-16. אשמח לשמוע דעות על הדאנלופ.

אם הייתם בוחנים את התמונות מהתאונה אתמול, כמו שאני בחנתי, הייתם מבינים שאלא אם נהג האוטובוס היה סוטה לנתיב השמאלי, התאונה היתה בלתי נמנעת כיון שהמשאית - למרות שהיתה צמודה לגדר - בלטה מעט לתוך הנתיב. אמרתי מזמן, התשתית בכביש 6 לא סלחנית, ובמקרה הזה בפעם המי יודע כמה נהרגו אנשים בגלל תשתית לא סלחנית. קורה שרכב (כבד או בכלל) נתקע על השול, קורה שרכב סוטה מעט לתוך השול או נוסע על הקו הצהוב או קרוב מאוד אליו (קרה לכולנו), והמטרה של תשתית סלחנית זה לדאוג שבמצבים הנורמאליים האלו לא תקרה תאונה. אבל, במדינת ישראל כמו במדינת ישראל, ילבישו את האשמה על נהג האוטובוס, הוא ימשיך לחיות עם הידיעה שארבעה אנשים נהרגו באשמתו, כולם ימשיכו לצקצק בלשונם כנגד "הגורם האנושי", והעולם ימשיך לנהוג כמנהגו. הגיע הזמן שחוקרי תאונות דרכים יתחילו לראות "תעופה בחקירה", ויבינו שתאונה היא מכלול של בעיות, ושצריך לפתור את כולן במקום להאשים את הש"ג.

לא ברור לי למה בשביל חודש אחד בלבד לבצע את הפרוצדורה הזו...

בצרפת, למיטב ידיעתי, יש 20% מוסלמים - רובם המוחלט ערבים.

השאלה הראשונה היא "למה".

אתה שואל אותנו? תשאל את בית הספר... אני לא יודע מה תנאי הרילוקיישן של המשפחה שלך, ואם בכלל זה רילוקיישן מהעבודה של מישהו מההורים (לא זוכר אם כתבת את זה בהודעה הראשונה), אבל בחלק מהמקומות מקובל שמממנים שכר לימוד לילדים. בתי הספר הפרטיים הם, מן הסתם, לא בחינם. אני לא יודע אם 5000 ש"ח לחודש, 10,000 ש"ח לחודש, או 1000 ש"ח לחודש - אבל אם אתה מעוניין לעשות צעד כזה, קח יוזמה וצור איתם קשר במקום לשאול שאלות בפורום.

שוב, אתם נטפלים שוב ושוב לנושא הכוכבים במבחני ריסוק, וזו לא הפואנטה. ברור לי לגמרי שמכוניות היום בטוחות יותר ממכוניות של אתמול, וזה אומנם שינוי חשוב מאוד (הרי זו הסיבה שאני מחליף בימנו אנו את הרכב שלי), אבל זה לא שינוי מהיסוד של איך שאנחנו נוהגים. FBW מלא, לדוגמה, יכול לשנות לגמרי את איך שאנחנו נוהגים, אם במקום גלגל הגה יהיה איזשהו סטיק קטן לניהוג שניתן להעביר לכל מושב ברכב ולנהוג ממנו. כמו שמישהו אמר לפני בשרשור, קחו נהג שלמד נהיגה לפני 40 שנה, הוקפא, והתעורר היום, תנו לו את ה S קלאס המודרנית ביותר, והוא אולי לא יבין מה זה כל המערכות שיש לה, אבל הוא יוכל להיכנס ולנהוג בה בלי שום בעיות כיון שבבסיסה היא ננהגת בדיוק כמו המוריס מיינור שהיתה לו לפני 40 שנה באנגליה. אז לסיכום, אני לא פוסל את כל ההתקדמות הטכנולוגית בתחום הרכב, אבל rethinking מהותי של איך אנחנו נוהגים לא היה.

לדעתי במשרד הפנים יכולים להוציא רישומים כאלו.

לא נסחפת ב-כ-ל-ל, נכון? מדובר בקטין, אם אני מבין נכון, שמצטרף להוריו לרילוקיישן, וזה בסדר. אפילו במדינת ישראל של 2013 זה (עדיין) חוקי לצאת לרילוקיישן, וחוקי לגור בחו"ל, וחוקי גם לחזור לארץ - ואף אחד לא יכניס אותו לכלא, וכמובן שאף אחד לא ישלול לא את האזרחות, זה מגוחך אפילו לכתוב את זה. אז נכון שהוא יצטרך להתייחס למכתבים מהצבא, להודיע להם שהוא לא חי בארץ, וכנראה שכשהוא יחזור לגור בארץ הוא יצטרך לעשות איזשהו סוג של שירות (אורך השירות תלוי בגיל בו יחזור), אבל בין זה ובין להפחיד אותו עם מנטליות של משטרים אפלים (משפט, כלא, שלילת האזרחות...) אין שום קשר. ולפותח השרשור אני אומר: תפוס את ההזדמנות בשתי ידיים, קח את עצמך ותצטרף למשפחה בצרפת. לגור במדינה אחרת יתן לך חוויות שמעט מאוד אנשים זוכים לחוות. נכון, זה מאוד לא פשוט, בעיקר ההשתלבות הראשונית בחברה, אבל בעיקר כיון שאתה אומר שאתה יודע צרפתית אני מעריך שיהיה לך יותר קל, ואתה תצבור חוויות מדהימות, ותזכה לחוות תרבות אחרת. זה צעד שיכול להיות מפחיד, אבל אין לי ספק שהוא שווה. בכל מקרה, אם אחרי תקופה תראה שזה לא בשבילך, תמיד אפשר לחזור. לגבי בי"ס, אני הייתי הולך לבי"ס אמריקאי שנותן בגרות בינלאומית (IB), גם כיון שתיתקל בקהל תלמידים בינלאומי, אבל בעיקר כיון שהלימודים הם באנגלית מה שהופך אותם להרבה יותר קלים לישראלי הממוצע שהאנגלית שלו טובה יותר מהצרפתית שלו. מעבר לזה, בבתי ספר אמריקאיים יש בדר"כ יותר פתיחות לתלמידים חדשים, כיון שאלו בתי ספר שהולכים אליהם ילדי שגרירים, שליחים, וכדומה, מה שאומר שכל הזמן מגיעים לשם תלמידים חדשים.

כמו שזה נשמע, העברת הבעלות היא הבעיה הקטנה שלך - לי זה נשמע כמו סיפור קלאסי של בדיקה במכון שקשור עם המגרש. במקרה כזה אולי זה שלא הועברה עדיין בעלות יכול לפעול דווקא לטובתך, כיון שלפחות על עסקת הקניה ניתן להחזיר בקלות את הגלגל לאחור. תוכלי לסרוק ולהעלות לפה את תוצאות הבדירקה הראשונה ואת תוצאות הבדיקה השניה?

אני לא - זו היתה רק דוגמה בכדי להראות שעולם הרכב כבר המון שנים מתקדם אבולוציונית, למעשה בעשרות שנים האחרונות לא היו מהפכות בעולם הרכב ששינו מהיסוד את הדרך שבה אנו נוסעים או נוהגים. רכב עם הנעה שונה מאשר בעירה פנימית, כשהוא יגיע לבשלות, הוא בעיני מהפכה כזו כיון שהוא מאפשר סידור שונה לגמרי של הרכב. אם לשאול דברים מעולם התעופה, אז FBW יכול להיות מהפכה כזו, כיון שהוא יאפשר להעביר את ההגה משמאל לימין, ואולי יאפשר טכנולוגיית שליטה ברכב שלא מבוססות על גלגל שנמצא מול הנהג (ראו ערך אירבאס לעומת בואינג - יוק לעומת סטיק), וכן הלאה. יש מהפכות שניתן לבצע בעולם הרכב, אבל כיון שעולם הרכב הוא עולם מאוד שמרן ואיטי, אנחנו עוד לא שם.

מבחני ריסוק זו הדוגמה הטובה ביותר לזחילה טכנולוגית. אז כן, יש הבדל במבחני הריסוק, אבל ההבדל הזה הוא תוצאה של התקדמות זוחלת על פני 15 שנים, כל שנה קצת יותר טוב. ל 106 דור 2 יש למיטב זכרוני 3 כוכבי ריסוק, ל 206 יש כבר 4, ל 207 יש כנראה 5. זו בדיוק ההגדרה של אבולוציה. מהפכה טכנולוגית זה האייפון הראשון, משהו ששינה את האופן בו אנשים משתמשים במוצר באופן מהותי.

אני לא חושב שהיתה התקדמות גדולה בתחום הרכב - יש לי 106 בת 14, והיא מוצלחת לא פחות (ואפילו יותר) מה 107 שניתן לקנות היום בפז'ו. גם אם לוקחים S קלאס בת עשור, לעומת S קלאס מודרנית, רואים שהיתה אבולוציה בלבד. עוד קצת גימיקים פה, עוד כמה מחשבים שם, אבל אין שום שינוי מהותי בין מכוניות של עשור אחורה למכוניות של היום.

אני לא יודע מה כולם מקטרים על הבטריה של הנקסוס - היא טובה בדיוק כמו כל בטריה של סמארטפון אחר שהיה לי: מחזיקה בשימוש ממוצע (טלפונים וסמסים/מיילים/וויז וכו') מהבוקר ועד שעות אחה"צ המאוחרות/ערב, ולפעמים אם השימוש היה קל במיוחד על הבוקר שלמחרת. אני עוד פחות מבין את ההיסטריה כיון שלכולנו יש מטען בבית, מטען בעבודה, ומטען ברכב...

אני לא מבין למה העצבים... לא טוב, מניידים הלאה. כפרה על ה 40 ש"ח.

בקשר הדוק מאוד

ואיך האופנוע יגיע? מטנזניה לדרא"פ אתה צריך לעבור את מוזמביק/זמביה/זימבבואה/בוטסואנה... וזה לא ממש ת"א-אילת, אלא מרחקים קצת יותר רציניים כאמור, אני במקומך, אם הייתי נעול על אופנוע, הייתי מתכנן מסלול בדרא"פ או נמיביה, דרך איזשהו מארגן טיולים מקומי, ובשני המקומות יש כאלו.

הקשב נא לי ידידי הפריק - אל תעשה את אפריקה על אופנוע. אם נשים כרגע את צפון אפריקה בצד, אפריקה ה"אמיתית" (כלומר מה שקוראים sub-sahara) היא מאוד בעייתית, בעיקר לאופנועים, ואת זה אני אומר בתור אדם שהיה באפריקה הרבה מאוד פעמים, וחולה על היבשת הזו. אפילו בקניה, שנחשבת לאחת מהמדינות המתקדמות במזרח אפריקה, הבלאגן התחבורתי חוגג, ושיעור התאונות גבוה מאוד - ואתה ממש לא רוצה להיות מעורב בתאונה במקום כזה - וזה עוד לפני שהתחלתי לדבר על הבעיות עם הקיצונים האיסלמיסטיים באזור הסהרה (בוקו הראם בניגריה, לדוגמה). אם בכל זאת אתה רוצה טיול באוירה יחסית רגועה, המקום הנכון לזה הוא דרא"פ וגרורותיה (נמיביה לדוגמה), שם האוירה היא קצת יותר "מערבית", ואם חו"ח קורה משהו, אפשר אפילו לקבל טיפול רפואי סביר - אבל אני אישית הייתי הולך על טיול 4X4 עם הדרכה מקומית, כדי לוודא שאני לא נקלע למקומות בעייתיים. שים לב, אגב, שאפריקה רחוקה מלהיות מקשה אחת. מניסיון אישי אני יכול להגיד שמזרח אפריקה (קניה/טנזניה/אוגנדה) מאוד שונה באופייה ממקומות כמו ניגריה (איכסה של מקום) או קמרון (עוני, עוני, עוני, שוחד, שוחד, שוחד).

חכה שאור תודח מהאח הגדול ותחפש בית חדש, והנה לך שותפה ראויה.

שימו לב לאותיות הקטנות: "לאחר תשלום המקדמה באתר, יש ליצור קשר עם מוקד המכירות של שלמה סיקסט". המשמעות? מדובר ברכב יד שניה 0 ק"מ מליסינג (יד ראשונה שלמה-סיקסט), והופ - הצטמקה לה ה"הנחה"