Fazer

קייטרהאם, שה Super Seven כנראה כבר לא סוגרת להם את החודש, החליטו להשיק תחום חדש: אופנועים.

לא הוא לא: הוא חוקי לגמרי בתור תייר, אבל באותו רגע שהוא מתחיל לעבוד, הוא מפסיק להיות חוקי - אם יתפסו אותו או לא זו שאלה אחרת, אבל אם יתפסו אותו, הוא יחטוף, זמבורה רצינית.

בשיפוץ שעשינו לאחרונה התקנו שני מיכלי הדחה סמויים של grohe - והם לא משהו: בהתחלה הם היו יחסית סבבה, למרות שהכפתור של חצי הכמות מעולם לא עבד כמו שצריך (הוא עבד כמו כפתור רגעי - עזבת, הפסיקו המים), אבל לאחרונה גם הכפתור השני התחיל לעבוד בצורה כזו. אצל אמא שלי התקינו לאחרונה ניאגרות סמויות של גבריט, ועל פניו נראה שהן יותר איכותיות.

ואם אנחנו בענייני "מה לעשות בדקה וחצי בפאריז": ברחוב הראשי של ile saint Louis (שנקרא באופן מפתיע Rue saint Louis en l'ile, אבל מאוד קל למצוא אותו כי הוא חוצה את האי הקטן במרכזו), בפינה של רחוב le regrattier, יש חנות שוקולד קטנה ומעולה - אפשר לקנות שם שןוקולד בכל מיני צורות, צבעים, וטעמים - אבל כשקר הכי פשוט זה לקנות שם שוקו חם טעים לטייל עוד כמה מטרים עד סוף הרחוב, לפנות שמאלה, לעמוד על הגשר שמחבר את האי הזה עם ile de la cite, ופשוט להסתכל על הסן זורם תוך כדי שתיית שוקו. וכן, אני יודע ששוקו זה לכוסיות, אבל זה טעים, תתמודדו

איזה סיפור ארוך רק כדי להגיד "כל כך התלהבתי ששכחתי לצלם לכם בחורות בלבוש מינימאלי כדי שגם אתם תהנו ממה שחשוב באמת בכל ספורט מוטורי..."

ברור עם אפלאוז ללא רשיונות...

נקרא BHV (ובהגייה צרפתית: be ash ve) - שהן פשוט ראשי התיבות של באזאר הוטל (דה) וויל.

תמונות מדהימות, אבל רק דבר אחד לא ברור לי: איפה הבחורות בכל מסלול רציני יש בחורות בלבוש מינימאלי שעסוקות בלתת לנהגים תמריצים לנהוג מהר - אז מה, ברינג חסכו נראית אחלה חוויה, אני מקווה שיום אחד גם לי יזדמן לעשות מסע דומה.

ואיכשהו יש לי תחושה שלא מדובר ב 1500 איש שבאמת התייצבו ביום אחד, אלא ב 1500 רכבים - והמבין, יבין (מישהו אמר קבלני גריטה?)

יש לי סניק דור 2, ומלבד תנוחת הישיבה שלא נוחה לי, וחוסר מקום לשים את הפלאפון (יש מליון תאי אכסון לא פראקטיים - אבל שום מקום נוח וזמין לפלאפון/מפתחות/ארנק), היא באמת אידאלית למשפחה, ואני מעריך שהחדשות דומות מאוד אם לא טובות יותר. אבל כיון שהדבר היחיד שבאמת מפריע לי היא צריכת הדלק המזעזעת שלה, לא ברור לי למה לא ללכת על הסניק דיזל.

אני חושב שברגע שקנית את רכב נשות הכדורגלנים האולטימטיבי איבדת את זכות הבעת הדעה לגבי אסטטיקה של רכבים... לא קיבלת איתו וואוצ'ר לבניית ציפורניים חינם?

באופן רשמי לא יגיע לגלאקסי נקסוס אלא רק ל 4 ומעלה - באופן לא רשמי, כנראה שיגיע, אבל את ההתקנה תצטרך לעשות לבד.

אנדרואיד 4 ומעלה כולל עברית מובנית, באופן שאם תיכנס לאתרים בעברית, תקבל SMS בעברית או כל מידע אחר בשפתנו ייראה כראוי. לגבי ממשקים, חלק מהיצרנים מציגים ומסתירים ממשקים בשפות שונות על פי השוק אליו מיועד המכשיר, ובנוסף לא תמיד מתרגמים את הממשק לשפות כאלו או אחרות. במצבים מסויימים (אם כי לא בכולם), MoreLocale יעזור לחשוף ממשקים בשפות "מוסלקות". מה שכן, הפתרון הכי פשוט, וזה מה שאני עשיתי בחלק מהמקרים, זה להשתמש בממשק האנגלי, ופשוט להוריד מקלדת שתומכת בעברית - אני משתמש ב aiType המופלאה (תוצרת כחול-לבן, והיא טובה גם בלי קשר לזה שהיא נכתבה בארץ).

אתה עושה יותר מדי בלאגן ממשהו מאוד פשוט: 1. בצרפת כנס לחנות הסלולאר הראשונה שתראה (של אורנג'/SFR/Bouygues/וירג'ין מובייל וכו'), תגיד להם שאתה רוצה סים פריפייד עם שיחות/SMS/גלישה, שלם 10-15 יורו, וסע לשלום. קח בחשבון שהמפעילות הצפרתיות הרבה פעמים סוגרות שירותים למרות שיש לך גלישה - פעם אחרונה שבדקתי, לדוגמה, לא ניתן היה להתחבר לסקייפ מרשת אורנג'. 2. בארה"ב, באותו אופן, כנס לחנות סלולאר (אני הייתי הולך על אחת מהמפעילות המוכרות), קנה כרטיס פריפייד עם שיחות וגלישה, וסע לשלום. בחנויות יהיו להם את כל סוגי הסימים (מיני/מיקרו/נאנו), ואתה תבחר לפי הטלפון שלך. אין מה לעשות מזה דוקטורט, זה באמת מאוד פשוט.

ניחוש שלי: הגרסה הזו תתמקד יותר במה שנמצא under the bonnet - לפי מה שקראתי עליה גוגל מכוונים את ה release הזה להיות תואם למכשירי low end ול wearable devices. אני מעריך שיהיה שיפור ביצועים (מדובר לדוגמה על ניהול זיכרון טוב יותר) ושלא נראה יותר מדי שיפורי UI.

אז אחרי כל מיני תאריכים שבאו והלכו, ואחרי שתמונות וסרטונים של הנקסוס 5 כבר דלפו מכל חור אפשרי, תהיה היום סוף סוף הכרזה רשמית? דבר אחד שלא ברור לי בקיטקט זה למה במגרת האפליקציות הם עברו מגריד של 5X5 לגריד של 4X5 - וזה כשעד 4.3 היו יותר אייקונים, והמסך של הנקסוס 5 עוד יותר גדול מזה של ה 4.... לגוגל פתרונים.

ראית פעם שניצל רב פעמי?

אם אתה מגיע לטוסקנה אני מציע את המתכון הבא: 1. כנס לאוטו והתנע אותו. 2. כבה את ה GPS 3. מצא תחנת רדיו עם מוזיקה כייפית 4. שלב לראשון וסע - בסוף תגיע לאנשהו, ובדרך תראה מקומות מדהימים. בטוסקנה הגעתי בשיטה הזו למקומות מדהימים, כבישים צדדיים וציוריים (ומפותלים...) שעוברים בין עיירות שאין סיכוי שבכל דרך אחרת הייתי מגיע אליהן.

אני במקומך הייתי בודק איפה המוח של הקודן ובוחן את האפשרות לנתק לבד - אצלי ברנו גם ביטלתי את הקודן, וכשראיתי איך הם עשו את זה, התבאסתי שלא ניסיתי לבד: למוח של הקודן נכנסו בדיוק 2 חוטים, שכל מה שהקודן עשה זה לקצר ביניהם לאחר הקשת הקוד. הבחור זרק את המוח, הלחים את שני החוטים אחד לשני, ושלום על ישראל. עבודה כזו צריכה להיות בין 50 ל 100 ש"ח.

לפי מה ששמעתי די מזמן, בעיה כזו יכולה להיגרם מחיבור מינוס לגוף שנדפק, לדוגמה כתוצאה מקורוזיה.

ואם תוכנית הגריטה לא תופסק/תוקפא/תחולט/תעוקל. שכחת שלתוכנית הגריטה יש אמינות פחות טובה מרכב צרפתי בדרך לגריטה?

א. יש רכבת ב. לפי מה שפותח השרשור מספר, זה עדיין יותר זול מעלות האחסנה שם...

אף פעם לא הבנתי את אלו שמשאירים רכב בחניון לטווח ארוך בנתב"ג (או במקביליו כמו במקרה הזה) - מונית/רכבת לנתב"ג תעלה הרבה פחות, והרכב יהיה בטוח הרבה יותר.

בג'אז מהדור הקודם, המודלים של עד סוף 2008, אין אפשרות לנתק כרית אויר נוסע קדמית.

אמרתי לך כבר מזמן שאם תתיאש מהשיפוצים תוכל תמיד לפתוח עסק מצליח לעזרה ב DIY... תמיד צריך איזה מישהו מקצועי שיוודא שאני לא עושה נזקים כשאני מטפל באוטו.