eladts

אם אתה מאמין לו, יש לי גשר למכור לך.

במכוניות הנעה קדמית עם הספק של מעל 150 כ"ס זו בד"כ לא בעיה לאבד אחיזה בזינוק חזק, גם בכביש יבש. לפני שמערכות כמו ESP היו מקובלות מכוניות הנעה קדמית חזקות היו הרבה פחות נפוצות בדיוק בגלל הסיבה הזו.

זה נשמע חתיכת שדרוג לשלש את הטווח. צריך בשביל זה סוללה בקיבולת של פי 3 מהמקורית (שהיתה 22kWh) ואיכשהו לדחוף אותה לתוך הרכב. נשמע שכזה פרויקט יעלה יותר מלקנות מודל 3 חדשה, שלא לדבר שאני בספק ששינוי כזה מהותי יעבור טסט.

ברוב המכוניות, כולל טסלה, כשיש מידות צמיגים שונות לאותו דגם לכולן אותו קוטר חיצוני (עד כדי אחוזים בודדים) כדי לשמור על גאומטרית המתלים והכיול של הספידומטר. זאת אומרת שאם מגדילים את החישוק בהכרח מקטינים את החתך האבסולוטי והנוחות נפגעת.

האם משרד התקשורת פועל כדי להלחם בשרות הזה? הרי אין לו שום שימוש לגיטימי. למה מחכים, לכך שנוכלים יתקשרו ממספר של סניף בנק לקשישים וירמו אותם? בארה"ב ה-FCC פועל כדי לחסום את האפשרות לזייף Caller-ID.

נראים כמו חיקוי לסוברית. מה הבעיה לשלם קצת כסף לסובארו ולהעתיק כמו שצריך?

הנה אחד מאלו שאוהבים את העיצוב של BMW.

כשהגדולים פושטים רגל הםtoo big to fails והממשל מחלץ אותם.

יש רק שני יצרני רכב אמריקאים שמעולם לא פשטו רגל: פורד וטסלה.

יש כבר בעולם טסלות משומשות בנות מעל 7 שנים והן נמכרות במחיר לא רע בכלל. מחיר מחירון KBB של מודל S משנת 2012 עם 200,000 ק"מ הוא $17,931. להשוואה, המחירון של מרצדס E350 BlueTec (דיזל) מאותה השנה ועם אותו קילומטראג' הוא $6,476.

האחריות ל-8 שנים היא על כל מכלולי ההנעה. האחריות המלאה היא ל-4 שנים ולא 3. גם ברכבי בנזין יש רכיבים יקרים שיכולים להתקלקל. כמה יהיה שווה רכב עם תיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים מחוץ לאחריות? https://www.tesla.com/he_IL/support/vehicle-warranty

כשראיתי את התמונות של דגמי BMW החדשים חשבתי שאלו פוטושופים שאנשים עשו בשביל הצחוקים, אבל אז ראיתי את השיקוצים האלו על הכביש. מה עבר למעצבים של BMW בראש? הם רוצים להתחרות בלקסוס על תואר הגריל המוגזם ביותר?

זמינה לך אישית בזמן אמת דרך האפליקציה בנייד. ניתן גם לתת הרשאה לגורמי צד שלישי לאסוף את הנתונים האלו, למרות שאם אתה נותן את ההרשאה הזו הצד השלישי יכול לעשות כל מה שאתה יכול לעשות דרך האפליקציה, כולל לפתוח את הרכב ולהניע אותו מרחוק. אני כתבתי תוכנית פשוטה שמשתמשת בחבילת Tesla API לפייתון כדי לקבל פירוט מידע על נסיעות לקבצי CSV. צרפתי קובץ הדגמה שנוצר ע"י התוכנית. היחידות של המהירות הן mph ושל ההספק kW. 20191224.csv אתה מתעלם מכך שירידת הערך משמעותית יותר בשנים הראשונות לחיי הרכב ואח"כ הולכת ומצטמצמת.

לפחות הקריזלר PT קרוזר היה מקורי. משום מה GM ראו לנכון להעתיק אותו וכך בא לעולם השברולט HHR.

אבל איך זה יעבוד אם הם משתמשים במשבש סלולארי?

מה שרשום ברשיון הרכב זה סוג ההנעה, לא סוג הדלק. בנזין ו/או חשמל זה סוג הדלק רק ברכב היברידי נטען. ברכב היברידי לא נטען בנזין ו/או חשמלי זה סוג ההנעה, אבל סוג הדלק הוא בנזין בלבד.

מה נראה לך יותר סביר לגבי המתקינים של איתוראן: הם קוראים בשקיקה את כל המאמרים הטכניים בפורום וידעו מה לעשות. הם יפרקו את כל הדשבורד בחיפוש אחרי הפורט שלא קיים ולא יצליחו להרכיב אותו חזרה.

בתור התחלה אין במודל 3 חיבור OBD-II סטנדרטי וצריך מתאם אם רוצים גישה לנתונים שחיבור כזה יכול לספק.

השוטרים ישחררו את הגנבים מחוסר עניין לציבור ויתנו קנס על חניה לא חוקית לבעל הרכב.

בישראל זה לא חוקי להניע רכב עם מנוע שריפה פנימית שאין נהג ברכב. בטסלה אין כזו מגבלה כי אין דבר כזה להניע. לגבי Summon, יצא לי להתנסות בזה כשטסלה פתחו הדגמה של אוטופילוט בחינם לתקופה של חודש. זה גימיק שלא הייתי משלם עליו סנט. כן, אפשר להכנס כך לחניה צרה שאי אפשר לפתוח בה דלת, אבל זה רק אומר שיש סיכוי די גדול שיפתחו דלת על המכונית שלך.

הרשה לי להציג בפניך המצאה חדשה - מזגן לרכב. בטסלה גם אפשר להפעיל אותו מרחוק דרך האפליקציה כמה דקות לפני שאתה נכנס לרכב. מנסיוני שכולל גם טיול בפלורידה, אין שום בעיה. ניסית להסביר להם שיש בטסלה מערכת איתור מובנית ברכב?

הנימוק הזה פחות רלוונטי להיברידיות נטענות. בשברולט וולט הביצועים זהים במצב חשמלי לחלוטין ובמצב היברידי אבל בכל זאת יש אפשרות לחיבור מכאני בין מנוע הבנזין לגלגלים ע"י מערכת שדומה מאוד לזו של טויוטה.

טסלה משנה מחירים כל הזמן. המחיר שאני שילמתי בשנת 2018 על המודל 3 שלי גדול ב-$7500 ממה שיעלה היום להזמין מכונית במפרט זהה. בד"כ טסלה גם יותר מהוגנים עם מי שיש לו הזמנה פתוחה. אם המחיר עולה הם משלמים את המחיר הישן ואם הוא יורד את החדש.

בנהיגה עירונית עם הרבה עצירות זה כנראה נכון. בשיוט בין עירוני במהירות קבועה זה לא נכון. אם זה היה נכון כל המכוניות ההיברדיות היו היברדיות סדרתיות בלי חיבור מכאני בין מנוע הבנזין לגלגלים, שזו מערכת הרבה יותר פשוטה שדורשת פחות תחזוקה ממה שקיים בפועל.

יש גם דיסקים ניידים עם חיבור USB-C במקום או בנוסף לחיבור USB-A.