eladts
-
הודעות
2,866 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
5
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי eladts
-
אל תתן להם רעיונות. במכוניות של פעם הגריל היה גבוה וצר. במכוניות של עד לא מזמן רחב ונמוך. אבל במכוניות החדשות של BMW הגריל הוא גם רחב וגם גבוה.
-
זה מה שהתכוונתי. אם BMW היו עושים העתק-הדבק מהגריל של ה-i8 ל-i4 ול-iX הן לא היו מככבות בשרשור הזה.
-
מה היה רע בגריל של ה-i8?
-
יש גם חיישני רוורס מאחור. אולי גם שם BMW ישימו גריל?
-
BMW החליטו שהמעבר לרכב חשמלי לא ימנע מהם לכער את המכוניות שלהם.
-
יש תקן כזה רק בחיבור CHAdeMO שקיים רק במכוניות של יצרנים יפניים. בפועל לא ידוע לי על אף מכונית סדרתית שמממשת. היו בארה"ב ניידות הטענה, השירות הופסק בגלל חוסר דרישה. הרבה יותר פשוט ומהיר לגרור את הרכב למקום בו הוא יוכל להטען. יש גם כל מיני חברות שמפתחות מטענים ניידים לרכב מבוססי סוללה, אבל אלו פתרונות שמחפשים בעיה. בכל רכב חשמלי נורמלי מערכת הניווט תזהיר אותך הרבה לפני שתגמור את הסוללה ותפנה אותך לעמדות טעינה.
- 2 תגובות
-
- 1
-
-
אם אתה מאמין לו, יש לי גשר למכור לך.
-
במכוניות הנעה קדמית עם הספק של מעל 150 כ"ס זו בד"כ לא בעיה לאבד אחיזה בזינוק חזק, גם בכביש יבש. לפני שמערכות כמו ESP היו מקובלות מכוניות הנעה קדמית חזקות היו הרבה פחות נפוצות בדיוק בגלל הסיבה הזו.
-
זה נשמע חתיכת שדרוג לשלש את הטווח. צריך בשביל זה סוללה בקיבולת של פי 3 מהמקורית (שהיתה 22kWh) ואיכשהו לדחוף אותה לתוך הרכב. נשמע שכזה פרויקט יעלה יותר מלקנות מודל 3 חדשה, שלא לדבר שאני בספק ששינוי כזה מהותי יעבור טסט.
-
ברוב המכוניות, כולל טסלה, כשיש מידות צמיגים שונות לאותו דגם לכולן אותו קוטר חיצוני (עד כדי אחוזים בודדים) כדי לשמור על גאומטרית המתלים והכיול של הספידומטר. זאת אומרת שאם מגדילים את החישוק בהכרח מקטינים את החתך האבסולוטי והנוחות נפגעת.
-
האם משרד התקשורת פועל כדי להלחם בשרות הזה? הרי אין לו שום שימוש לגיטימי. למה מחכים, לכך שנוכלים יתקשרו ממספר של סניף בנק לקשישים וירמו אותם? בארה"ב ה-FCC פועל כדי לחסום את האפשרות לזייף Caller-ID.
- 7 תגובות
-
- 1
-
-
נראים כמו חיקוי לסוברית. מה הבעיה לשלם קצת כסף לסובארו ולהעתיק כמו שצריך?
-
הנה אחד מאלו שאוהבים את העיצוב של BMW.
-
כשהגדולים פושטים רגל הםtoo big to fails והממשל מחלץ אותם.
-
יש רק שני יצרני רכב אמריקאים שמעולם לא פשטו רגל: פורד וטסלה.
-
יש כבר בעולם טסלות משומשות בנות מעל 7 שנים והן נמכרות במחיר לא רע בכלל. מחיר מחירון KBB של מודל S משנת 2012 עם 200,000 ק"מ הוא $17,931. להשוואה, המחירון של מרצדס E350 BlueTec (דיזל) מאותה השנה ועם אותו קילומטראג' הוא $6,476.
-
האחריות ל-8 שנים היא על כל מכלולי ההנעה. האחריות המלאה היא ל-4 שנים ולא 3. גם ברכבי בנזין יש רכיבים יקרים שיכולים להתקלקל. כמה יהיה שווה רכב עם תיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים מחוץ לאחריות? https://www.tesla.com/he_IL/support/vehicle-warranty
-
כשראיתי את התמונות של דגמי BMW החדשים חשבתי שאלו פוטושופים שאנשים עשו בשביל הצחוקים, אבל אז ראיתי את השיקוצים האלו על הכביש. מה עבר למעצבים של BMW בראש? הם רוצים להתחרות בלקסוס על תואר הגריל המוגזם ביותר?
-
זמינה לך אישית בזמן אמת דרך האפליקציה בנייד. ניתן גם לתת הרשאה לגורמי צד שלישי לאסוף את הנתונים האלו, למרות שאם אתה נותן את ההרשאה הזו הצד השלישי יכול לעשות כל מה שאתה יכול לעשות דרך האפליקציה, כולל לפתוח את הרכב ולהניע אותו מרחוק. אני כתבתי תוכנית פשוטה שמשתמשת בחבילת Tesla API לפייתון כדי לקבל פירוט מידע על נסיעות לקבצי CSV. צרפתי קובץ הדגמה שנוצר ע"י התוכנית. היחידות של המהירות הן mph ושל ההספק kW. 20191224.csv אתה מתעלם מכך שירידת הערך משמעותית יותר בשנים הראשונות לחיי הרכב ואח"כ הולכת ומצטמצמת.
-
לפחות הקריזלר PT קרוזר היה מקורי. משום מה GM ראו לנכון להעתיק אותו וכך בא לעולם השברולט HHR.
-
אבל איך זה יעבוד אם הם משתמשים במשבש סלולארי?
-
מה שרשום ברשיון הרכב זה סוג ההנעה, לא סוג הדלק. בנזין ו/או חשמל זה סוג הדלק רק ברכב היברידי נטען. ברכב היברידי לא נטען בנזין ו/או חשמלי זה סוג ההנעה, אבל סוג הדלק הוא בנזין בלבד.
-
מה נראה לך יותר סביר לגבי המתקינים של איתוראן: הם קוראים בשקיקה את כל המאמרים הטכניים בפורום וידעו מה לעשות. הם יפרקו את כל הדשבורד בחיפוש אחרי הפורט שלא קיים ולא יצליחו להרכיב אותו חזרה.
-
בתור התחלה אין במודל 3 חיבור OBD-II סטנדרטי וצריך מתאם אם רוצים גישה לנתונים שחיבור כזה יכול לספק.
-
השוטרים ישחררו את הגנבים מחוסר עניין לציבור ויתנו קנס על חניה לא חוקית לבעל הרכב.
