yigaljet

לשאלה זו היית מקבל תשובה מקיפה יותר מהפורום הטכני יועץ שרות- למעשה הוא איש הקשר בין איש המקצוע או מנהל העבודה ללקוח, הוא דואג לקבל את פני הלקוח בבואו למוסך ,לפתוח הזמנת תיקון כולל תיאור התקלות והסמפטומים,מעדכן את בעל הרכב בהתפתחויות במהלך העבודה אם יש,דואג שהרכב יעבור את כל שלבי הבדיקה לאחר סיום העבודה ,והכנה למסירה ללקוח כאשר כל שאלה של הלקוח במהלך ואחרי העבודה יופנו אליו עליו להיות ייצוגי ,מתנסח בבהירות ,וכמובן מבין בתהליכי תיקון הרכב יגאל

לחבר שלום אין שום בעיה בהתקנת שני מצברים במקביל כדי לספק את צרכי מערכת השמע ישנו מעגל פיקוד הנמכר על ידי "עלמה " שיפוץ מכללים חשמליים ,אשר מפקח על סדר הטעינה והפריקה של המצברים ,כלומר פריקת המצברים לא תעשה במקביל אלא אחד אחר השני וכנל הטעינה כדי לא להעמיס על האלטרנטור בעיקרון אין בעיה לחיות עם שני המצברים ללא מעגל פיקוד זה שאגב מחירו הוא 900 שח יגאל

צריבת הלייזר אינה מוגנת כנגד קרני UV והיא דוהה במהירות על גבי פחית זו מוטבעים משקלי הנגרר כולל עומס מותר וכולל ,והיא הכרחית על פי החוק יגאל

לחבר שלום עליך לגשת לבעלי עסק לשילוט המתעסקים בהדפסות משי ,או צריבת לייזר הם יסרקו את התמונה שברשותך (תגיע עם CD) וידפיסו לך על גבי פיסת אלומיניום הדפסת משי יקרה הרבה יותר נראה בסביבות 500 עד 1000 צריבת לייזר 100 עד 200 החיסרון שאסור לחשוף תהליך זה לשמש יגאל אגב כל יצרני הנגררים בארץ משתמשים בלוחיות אלה תתקשר ותשאל אולי תמצא זול יותר

לחברים לדעתי הצנועה אני חושד במדף הסירקולציה הנשאר פתוח ומקבל אויר מבחוץ,בשעת נסיעה כמות האויר החיצוני גדלה ולכן עוצמת הקירור יורדת יגאל ולמיטב זכרוני ישנה ונטה אחת בפונטו ללא מאוורר עזר נוסף בחזית .

לרון היקר תגובתי התייחסה ,לעצם מעמד הקניה ופחות לצד הטכני ,מכיון שהנושא הנידון הוא קניית הרכב מכיון שאין דרך לבדוק את בלאי מערכת השסתומים ללא פתיחת חלקי המנוע ,הצעתי את האפשרות הראדיקאלית ביותר (כמובן שמתוך ניסיון) אכן אתה צודק, אותו הרעש עלול להופיע גם עקב מרימים הדראוליים שחוקים אשר מחירם עומד בין 350 ל500 לאחד, כנל לגבי המחירים אשר איני מתייחס אליהם (פרט למחירי חלפים לצרכן) בדרך כלל מנועים אלה עברו התעללות וברוב המקרים יהיו סימנים לחוסר שימון בחלקי המנוע כתוצאה מחוסר שמן או שמן לא מתאים עירבוב של שמנים מסוגים שונים ,ולכן נקודת המבט שלי מעט שונה משלך יגאל

לרן התמונה העליונה זהו הבודי של הוספה 400 ,תמונה נדירה יש לציין ,הזכרת לי נשכחות יגאל

http://www.d.co.il/?area=3&arena=Business&displayFullResults=38&esi=08047a642c338037d19ee951f1895236&formGroup=main&headingCode=13530&headingName=%E4%E9%E3%F8%E0%E5%EC%E9%F7%E4%20-%20%F6%E9%E5%E3%2C%20%E0%E1%E9%E6%F8%E9%ED%20%E5%FA%E9%F7%E5%EF&language=HEB&multipage__startIndex=0&page=Business-Results&previousPage=Summaries&queryHeading=%E4%E9%E3%F8%E0%E5%EC%E9%F7%E4%20-%20%F6%E9%E5%E3%2C%20%E0%E1%E9%E6%F8%E9%ED%20%E5%FA%E9%F7%E5%EF&sessionId=144501185967556&x=35&y=31וולטקס בית אלפא 2 035621404 יגאל

"אמיג" רח המקצוע תל אביב "ליא" רח החשמונאים תל אביב החנות ליד רח המסגר אני מניח שמתכוונים לחנות ברח שונצינו מול חנות החלפים "גל אור" יגאל

לחבר שלום בקצרה אכתוב כי יש לפרק את ריפוד הגג ולמרוח "בוסטיק" דבק איטום בין קליפת הגג ,לגשרי החיזוק למניעת ויברציה זו יגאל

יש לתקן ובדחיפות וזאת מכיון משמטפטף תחת לחץ ,ינוק אויר במהלך התקררות הרכב ומשם הדרך לקורוזיה ולנזק בלתי הפיך,קצרה ביותר ! ערוך חיפוש תחת ערך קויטציה יגאל

לאביחי לדעתי אתה תוקף את הבעיה מהכיוון הלא נכון קח תקרא ותחליט http://www.fiestaturbo.com/articles/brakes/ יגאל אגב ישנה עוד אפשרות להתאים הדרוואק של GMC ספארי הפועל בעזרת משאבת הגה כח ,אך אם זכרוני אינו מטעני ביטלת את המערכת ,הלא כן?

לחבר שלום גש למכון רחיצה מוכר ובקש ששם יבדקו האם אפשר בעזרת פוליש ,פסטלינה,או שלייף סבון להוריד את המפגע יש לחברה האלה נסיון עשיר בבעיות מסוג זה יגאל

בנוסף לעצות חברי בדוק שידית הפתיחה הפנימית נעה בחופשיות, ואינה נשארת מתוחה לאחר החזרתה גובה ידית הפתיחה אמור להיות שווה ,וצריך להיות מתוח לכל אורך התנועה ,במידה ויש חופש שבור קפיץ במנגנון יגאל

לחבר שלום יש לבדוק את מנגנון הסוויץ' לנפילות מתח, יש לחבר TECH 2 לבדוק תקלות ,יתכן כי מדובר במחשב גיר , זו אופציה קיימת אך אחרונה האם לאחר הופעת התקלה כיבוי והדלקה מחדש פותרת את התקלה? יגאל

לחבר שלום אתה צודק נקישה קבועה וחדה אף שמגיעה ממקום מסוים מעל מכסה השסתומים עלולה לגרור את בעל הרכב להרפתקאה יקרה כל רוקר עומד על 220 שח בערך לא כולל מוטות,השחזה הבעיה הגדולה היא שחופש בבוכנה ספציפית במנועי BMW (כאשר הראש בחוץ לנענע את הבוכנה בצילינדר )נשמע בדיוק כמו "נקישת שסתומים" ועלול להטעות את טובי המכונאים ולכן הייתי מתמחר החלפת מנוע ועבודה ולא תיקון מקומי בשעת המו"מ יגאל

לחברים כמויות אלו נקבעות על ידי היצרן כנל בBMW הATF (AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID השמן נקרא ETL מותאם במיוחד לגיר המיוצר על ידי GM ונמכר בחבית של 10 ליטר בעלות של 1000 שח השמן הנל לא נועד להחלפה אלא LONG LIFE OIL כלומר תוספת של שני ליטר אינה באה בחשבון יגאל

לחבר "פילר גייג' " "מד מרווח עלים" הכלי בעזרתו מודדים את מרווח בין קצה קנה השסתום לנדנד או לגל הזיזים המידות או באינצ'ים או במלימטר ,מגיע בתצורת אולר יגאל

לחבר "איגור מסגרות רכב" בן אביגדור 11 תל אביב זול זה לא יהיה ! יגאל

שיהיה בהצלחה הצלחה = זמן פנוי יגאל

למרק אהבתי, רק החיבור הקבוע לשקע הדיאגנוסטיקה נראה לי מעט בעייתי מכיון שאינו בנוי לכל הויברציות של הנסיעה המכשיר נראה עדין ויפה ,המידע בו יכול רק להוסיף לאינפורמיישן פריק שכמוך עדכן אותנו אם החלטת להמשיך יגאל

הבהרה למען הסר ספק תגובתי לא באה כדי לעורר לינץ' ,"לא הביישן למד ולא הקפדן מלמד" הסגנון בה נכתבה התגובה קוממה אותי מעט,כיון שחוץ מיום או יומיים שהבחור ישאר ללא רכב ,אין כאן שום סנקציה אשר תעזור להשריש את חומרת המעשה אלא להיפך כן המסקנות הוסקו אך הרגשתי היא שהעניין לא הופנם כן גם אני חטאתי ,את אותה הרגשה שלאחר המעשה, איני רוצה לחוות שוב ,ושילמתי עבור השיעור הזה ,ולמדתי את הלקח שלי וכולי תקווה שגם כותב ההודעה וזו התרומה שלי לשירשור יגאל

לרן מזל טוב ליום ההולדת יגאל

חלילה עתיד רשמתי כל הכבוד אכן שתף אותנו במידע זה אשר לא יסולא מפז אבל, מתיקון בשיטת עשה זאת בעצמך ועד הצגת המוסך כמקום שבו מחפשים רק לעשוק אותך הדרך עדיין רחוקה רשום החלפת חיישן למדא בליווי תמונות ,ללא כל ההקדמות המיותרות וההשוואות המחירים שאינן במקומן המוסך הוא בית עסק לכל עניין ודבר ,מטרתו היא מטרת רווח נקודה יגאל

לעתיד כל הכבוד ,אך נקודת מבט מעט שונה שאלה כמה זמן כולל הנבירות באינטרנט ,השוואת מחירים וזמינות חלפים,הבאת החלק מהמכס,הנסיעות ,הטלפונים ,חיבור הVAG ,העבודה עצמה ,והבדיקה לאחר מכן השקעת בתיקון זה? יגאל