yigaljet

לחבר שלום שסתום פורק במשאבת השמן תפוס,סתימה חלקית באחד ממעגלי השימון יכול לגרום לעליית הלחץ, לשימון לקוי, ולעליית הטמפ' בעיקרון איני מאמין כל כך לשעוני הרכב במיוחד הישנים שבינהם, חבר שעון במקום יוניט השמן ובדוק כדי לבודד את שתי הבעיות האם המנוע שופץ לאחרונה ? יגאל

עלות בין 4000 ל10000 שח כולל עבודה וחלקים משומשים סיכויים להצלחה נמוכים אלא אם כן ישנו בעל מקצוע המכיר את המערכת על בורייה כולל צמת החשמל התוצאה היא פשוט עלובה לכל היותר ,המערכת היא חצי אוטומטית כאשר עליך לדחוף בידך את המנגנון כדי לקפל את הציר הראשון אכן צודק קודמי פתיחה ידנית תהיה מהירה יותר וניתן לעשות זאת בעודך יושב בכסא הנהג יגאל

לחבר שלום משנת 98 הרכב הוצע עם גג חשמלי כאופציה ולא כסטנדרט לא ניתן ללא שינוי בקורה אחורית של דלת הנהג (חיתוך והלחמה מחדש) להתאים את הבוכנה הידרואלית ,ויש להלחים תושבות למשאבה בתא במטען המכלולים חולקים גם את הE36 יגאל

לליאור כל הכבוד מצטרף לדעתך ,הפילטרים הפתוחים ללא התקנה מבודדת ויעודית לרכב ,היא פשוט עניין של אופנה ותו לא! בדכ עדיף לבנות קיט מפיבר גלס או קרבון או מתכת מבודדת על ידי יריעות של דיינהוד (צנרת וכד) וכל זאת לשמור על טמפ' האויר הנינק קר ככל האפשר ישנו גם ענין של האפקט הונטורי ,לדוגמה קוטר צינור ואורך גדול מידי יוצר מערבולות אויר במצערת פתוחה ,אבל מחזיק מספיק כמות אויר לתאוצה פתאומית קטן מידי זרימה מהיר של אויר אך מחסור בחמצן בשעת תאוצה יגאל

עוד אנקדוטה על מנוע שתי פעימות,פרק את המצתים (שתי בוכנות ומעלה)חבר לחץ אויר לאחד הברגות המצתים כאשר השאר מפורקים ,המנוע יתחיל להסתובב ללא הצתה רק בעזרת לחץ אויר לגבי השסתומים ישנם שסתומים חד כיווניים מסוג עלה REED VALVE ,אשר נמצאים בכניסת התערובת של בית גל הארוכה ויוצרים חוצץ בין הקרבוטור לבית גל הארכובה יגאל

חבר יקר ברכות על יציאתך לכביש הציבורי ,תהליך שיפור הרכב מנקודת המבט שלי ,כוללת גם את מיומנות הנהג בהפעלת הרכב ,טעמך האישי לגבי מה זקוק לשיפור ברכב ,ואת כל זאת אתה עדיין לא יודע ,מכיון שאינך מכיר את הרכב העניין הוא כיצד תדע מה מעלותיו של השיפור שתתקין (כל שיפור) אם אינך מכיר את ההתקן המקורי,בקיצור ניסיון מטרת התגובה היא לעורר בך את הרצון לחקור לפני שאתה מחליט כל החלטה ולא לשלוף מהמותן ,רבים המקרים (אני בינהם)שהרבה כסף וזמן בוזבזו והמטרה הסופית גרועה פלוס לא יותר ,וטעמו הטוב של השיפור הסתכם בהרגשה טובה ולא יותר יגאל

לחבר יש לנסר עם מנוע מוזרק ,היא נקראית צ'אמפ champ כאן אצלנו וTALON באנגליה,הגרסה התאילנדית של הלנסר ,כל המכלולים מתאימים ,לגבי מיכל הדלק יש לבדוק יגאל

לאבי ,לא אבל הפילר היה מתקלף ביחד עם הצבע עקב אחיזה לקויה ,והחלודה היתה חוזרת תוך שנתיים עקב אטימה לקויה והצטברות לחות בין השכבות יגאל אגב, האם התזת יסוד צורב לפני החומר פחחים ?

לחבר שלום כל הכבוד אכן ידיים טובות זה שמך האמצעי עצה ברשותך במקום להשתמש בסיקנס אשר יתפוצץ ויסדק לאחר כמה פתיחות וסגירות מנוע ,תוכל בעלות מינימלית לייצר משחה המדמה סיקנס כולל פיגמנט לעיבוי פני השטח הלא חלקים,משחה זו חזקה הרבה יותר אמנם קשה לעיבוד אך מחזיקה הרבה יותר זמן וכל זאת על ידי תוספת של אבקה הנקראית מיקרו בלון אשר מוסיפים אותה ביחס של 10 עד 15 אחוז לפוליאסטר הנוזלי לפני המאיץ והמקשה, תוכל לקנות באותו המקום אשר רכשת את הפוליאסטר לפרוייקטים גדולים כמו ריפוד דלת או דשבורד שלם תוכל לקנות טופקואט אשר הוא דבק פוליאסטר בתוספת של פאראפין ניתן לקנות משחת גיוון אשר תצבע את הדבק הנוזלי ותתן מראה איכותי לעבודה המוגמרת יגאל

לאבי הפילר מסוג 980 הוא אכן פילר חד רכיבי מסוג ניטרו ,הסוג הזול והפשוט "והמסוכן" ביותר בכל הקשור ביישום על גבי חומר פחחים (בונדו) אני מציע לחכות שבועיים ,שיפשוף בעזרת "מזמזמת" נייר 220 ,ואז יסוד דו רכיבי בלבד (קומפקט פילר)כדי לאטום ,ואז פוליאסטר בהתזה ,שוב קומפקט ,וצבע סופי על פי בחירתך לפילר הנל יש נטייה להיספג בחומרים הקודמים שעליהם הוא מיושם ותראה את שולי התיקון על גבי הפילר,מבחן העמידות הטוב ביותר הוא ניסיון לניגוב בעזרת טינר 21 ובדיקה באיזה קלות הוא יורד יגאל אגב הפחחות נראית מצוין, אל תתקמצן תעלה עוד תמונות

לחברים שלום הכל בחיים כולל מכוניות האספנות נכלל תחת מטריית ההיצע והביקוש סין ,בתנופת פיתוח אדירה אשר כרגע חולשת על התחום היצרני והצריכה הפרטית לגבי סקנרים יעודיים למרצדס יש כרגע שני סקנרים שאני מכיר ,שמיובאים לארץ בעלי כושר כיסוי של היבואן והיד עוד נטויה כנל לBMW ,LAND RANGE ROVER ,VW לדעתי יהיו רפליקות חדשות של אותם רכבים עם הגבלות בכמות ותג מחיר גבוה לכל דורש ,לדוגמא פיג'ו 504 שמיוצרת עד היום ,אמנם לא למטרת אספנות אבל קו הייצור חי ובועט ייצור הAC COBRA המקורית עם תג מחיר של 60K ,היא דוגמא טובה לעתיד הרחוק יגאל

לחבר שלום מה עם כמה תמונות ? אחרי היסוד הצורב ,יש ליישם יסוד דו רכיבי (קומפקט פילר) כשיכבה סופית לפני הצבע הסופי ,וזאת כדי לבודד את השכבות האחרונות ,מילוי קנטים ועיגולם וביטול כל מיני פגמים קטנים ,שיפשוף בעזרת נייר 320 לצבע בעל פיגמנט רגיל אטום ,320 ואח"כ 500 לצבע מיטלי יגאל צלם את הקופסאות מבטיח תשובה ספציפית !

החבר שאל האם כדאי לו למלא תוסף לניקוי ,ולעלות לירושליים בתקווה שהעניין יפתר עד הגעתו לבירה כיוון שהמנוע "מנפח",ולדעתי נובע מטבעות בוכנה תפוסות ,הבעתי חשש לגבי איכות השמן , בנסיעה בסלד שהמלצתי ,וכיוון שהעלת את נושא האינפוזיה, אשר הוא הדבר הנכון לעשותו,הצטרפתי לדעתך לאחר שימוש עם תוסף הדלק (לא אינפוזיה) ישנה תופעה אשר כל החלקיקים שנלכדו במסנן הדלק מתפרקים ונכנסים לתוך חליל המזרקים ולכן החלפת המסנן היא הכרחית איני יודע מה בכוונת בעל הרכב לעשות ולכן החלטתי לכסות את מרבית האפשרויות בכל מקרה ,העלות של הצעותיי אינן משתוות להחלפת מנוע ולכן החלטתי להחמיר כאשר איני יודע את היסטוריית הרכב מניסיוני עם רכבים אשר בצעו נסיעות קצרות לאורך שנים הממיר מלא בפיח ומערכת הפליטה מלאה בלחות אשר גורמת לריקבון מתקדם בדוודי המפלט , יתכן כי אני טועה ,אך הרגשתי צורך לידע את בעל הרכב לגבי תקלות עתידיות אשר עלולות להתפתח עקב אופן השימוש הקודם ברכב יגאל

מצטרף לדעה לגבי הEGT אגב במה אתם משתמשים ,האם חב RACEPACK ,או משהו חדיש וטוב יותר? יגאל

ממני בפרטי יגאל

לדניאל אכן מסכים לחלוטין עם קביעתך בקשר לאינפוזיה לגבי תוצאות בדיקת גאזי הפליטה ממיר סתום מפיח?(אין גאזים אין תוצאות כנל מערכת פליטה רקובה וסתומה עקב לחות ורקבון) יגאל

לחבר שלום הבדיקה אמורה להערך מתחתית החישוק (השוואה לחישוק דומה) ועד לכנף ,ולא מהצמיג (יש אפשרות למידה שונה) בדוק שנית ודווח יגאל

לחברים שלום בנוסף לשאר העצות הטובות הייתי רוצה להציע את דעתי הצנועה בהסתמך על שנת הייצור והקילומטרז' ,הרכב שימש לנסיעות קצרות ,אשר גרמו להצטברות פיח מאסיבית בתאי השריפה ובחריצי טבעות הבוכנה ,וכמובן על השסתומים כל זאת תורם בצורה ניכרת לירידה בבדיקת הדחיסה ,עצתי הוסף 44K של חברת BG למיכל הדלק ,כאשר במיכל הדלק ישנו חצי טנק וצא ונסיעה מחוץ לעיר שתשמור את טווח הסלד 3000 וצפונה,ולאחר מכן בדוק דחיסה בשנית ,אני מאמין שתופתע יגאל

לחיים האם חובר שעון ואקום ,האם סעפת היניקה על כל מכלוליה תקינה ללא דליפות יגאל

לחיים האם חובר שעון ואקום ,האם סעפת היניקה על כל מכלוליה תקינה ללא דליפות יגאל

לדני מה קרה נמאס להתלכלך? ברכות לרגל כניסתך לתפקידך החדש ,מתי טקס הענקת דרגות? יגאל

רק כדי לשמור על רוח הפורום אענה לך ולו כדי שתבין את מורכבות העניין חומרים מטר קרבון בין 300 ל500 שח אתה זקוק למינימום שני מטר תלוי בצפיפות וסוג האריג אפוקסי איכותי שקוף למטרה נעלה זו 200 שח פולאוריטן מוקצף לעיבוד חלקו הפנימי 150 ניילון עבה 30 מכשיר ואקום (אפשר בלי ,אבל זה קרבון) הברגות בערך שבועיים עבודה כל יום שלוש שעות ממוצע זוהי רשימה לדרך הפשוטה והכי לא מדויקת והכי זולה לבניית אב טיפוס חד פעמי עבור הספוילר בשיטת הנחת בדים וייבוש בטמפ החדר ,תחת לחץ של אחד אטמוספרה (ההידוק מתבצע בתת לחץ ומוסיף פי אחת וחצי לחוזק בחצי המשקל) אחוזי הצלחת הפרויקט בפעם הראשונה הם קלושים(ללא הכנת שעורי בית) ,יש כאן ניסיון של הרבה שנים של הרס של חומרים יקרים וטובים עד להגעה למינון ולתפריט הנכון ישנם הרבה אתרים בנושאי FIBERGLASS כולל פורומים העוסקים גם בקרבון וגם בקוולר ערוך חיפוש FRP כולל הערך אשר נכתב קודם לכן בהצלחה יגאל

לחברים היקרים חידוד הייתי מעוניין לקרוא על בחור אשר פרק מוט מייצב מאיסוזו טנדר והתאים אותו לקוואליר והתוצאה היא מעל ומעבר למצופה או אחד אחר אשר נבר בפרוקייה הוציא משם סופר של SLK והתאים אותו בהצלחה לפיאסטה שיפורי גיר אוטומט למרוצי מיאוץ בקיצור יצירתיות ופחות מוצרי מדף ,ניסיונות שהצליחו וגם כשלו,והכל בתקציב מוגבל, יש כאן הכי הרבה IQ לקמ"ר בעולם פרויקט חיזוק שלדה ותוצאות התאמת רכבים ל4X4 יש כל כך הרבה חומרי גלם אשר עומדים כאבן שאין לה הופכין,ובנוסף מקורות מידע בלתי נדלים יגאל

פורד אסקורט כרטיס הכניסה שלך לעולם האספנות ומדוע מידע זורם ,כמעט כל מכונאי מכיר את הרכב לרמת הפרטים שפע חלפים קל לתחזוקה ,מנוע פשוט,אמין ללא מחלות ילדות ,בגרות, זקנה גרסת שתי הדלתות לדעתי גרסת המרוצים של הרכב מעוררת תאבון ,במידה ותחליט להשתגע "גבעת חלפון" יגאל

לרון אפשרות א הזמנת ספרי החלקים המקוריים של הרכב כאשר דגם המנוע החדש מופיע ,ומספרי חלקי המתלה תואמים לשני דגמי המנוע והשלדה הזמנת סיפרות הטכנית הנוגעת לרכב הנל כאשר שני המנועים מופיעים בו ספר טכני לא מקורי מכתב לא מחייב ממחלקת יחסי ציבור של היצרן,לגבי שינויי מתלה ובלמים בנוגע לדגמי המנועים פגישה עם מהנדס היבואן לאחר שעשית שעורי בית מקיפים ברמה של עבודת מסטר כולל תזה פרטית משלך לאחר המכתב המיוחל, עמדה אחת כאשר הרכב תקין ברמת הכנה למבחן רישוי שנתי(פנסים צמיגים הגה וכיו"ב), ותואם את הפרטים על גבי טופס הבקשה לאחר קבלת רשיון ,הערכת מחיר אצל יצחק לוי אפילו אם אינך מתכוון לבטח ,מה יקרה אם רכבך יפגע על ידי גורם שלישי ,איזה סכום תתבע הייתי מציע לך לחכות לקראת צאת הצווים והתקנות של החוק המוטורי ,ותוכל לעשות את מסע התלאות הזה ביתר קלות אני עדיין מאמין יגאל