yigaljet

לדין בידוד מערכת ההצתה הרכבה של גומיית ציריה או גרמושקה הגה הלבשה על מכסה המפלג תעזור הרבה,תרצה שיטה מתקדמת הרכבת מפלג של שברולט HEI עיבוד שבבי ושינוי גלגל השיניים ואתה בעסק אך יקר מדי התחל עם הגומייה בכמות הבוץ שאתה נוסע ועל פי תמונת פילטר האויר אתה תגמור את המנוע מהר ממה שאתה חושב הבוץ יתייבש ויחדוק לסעפת היניקה ודפנות הצילינדר ישרטו ,ועל כן טפל בעניין קודם,בוץ במערכת המנוע יגרום לחדירת חול למיסבים שונים ולמחברים חשמליים שטוף ודאג לספריי סיליקון של מוליקוט על כל חלקי החשמל ברכב בולם ההגה יש לפרק ולנענע את הבוכנה ולבדוק שאין "שטח מת " (מהלך ללא התנגדות) ,אם יש להחליף גש לינוביץ' קנה חליפי גדול יותר וגם זול יותר והתאם אותו בבלמים אתה לא נוגע!!!! לא אויר ,ולא ברפידות ולא בשום דבר אחר את זה תשאיר לאנשי המקצוע ! קדימה לעבודה יגאל

לחבר שלום עצות טובות קבלת כאן מהחברים שקול בכובד ראש במנוע הנל לא מומלץ לשפר עקב פיזור החום הבעייתי ומבנה בלוק וראשי האלומיניום, היות ואתה בחור עם ידיים טובות ,הייתי ממליץ לך לשנות גישה אשר תהפוך את הרכב לאמין יותר ועביר יותר ,כלומר הישרדות המערכות ולא שיפורן פרויקט שנורקל,בידוד מערכת ההצתה,מערכת לחץ אויר הרכב ,אולי צינור שטיפה,רתכת והשד יודע מה לגבי ההגה ,יש לבדוק את תקינות בולם ההגה ולהתקין אחד גדול יותר ,הנל ישפר את המכות אשר אתה ובמיוחד התיבה חוטפים ובכך תשמור על תקינות התיבה לאורך שנים יגאל

מקומות שהרכב מגיע אליהם שיוציאו אותך מדעתך 1 בדרך לחתונה על איזה פיסטין בסוף העולם 2 בחנייה כפולה לאחר ששילשלת מכתב לתיבה 3 בדרך לפגישה חשובה 4 ביציאה מתחנת הדלק 5 בחניה של הסופר עם כל המצרכים 6 בחמסין 7 לאחר יום עבודה מתיש 8 בבוקר יום שבת כאשר יוצאים לטיול עשה לעצמך טובה יגאל

לאביב ,הכוונה לדגם "דודה בלה"? יגאל

ברכב הנל ההחלפה מתבצעת מתחת לרכב,יש לזכור להחזיר את החוטים לתעלות המקוריות ככל האפשר כאשר אתה דואג שהחטים וראשי החוטים אינם נוגעים בסעפות הפליטה ,תתכונן ל4 שעות עבודה יגאל

לחברים שלום ברכבים של היום החל בערך משנת 1993 הותקנו הרכבים חיישני אינרציה בד"כ כלל תחת המושב האחורי,תפקידו הוא לחוש את אובדן האחיזה (סיבסוב של הבודי) ומשם פקודה למערכת בקרת האחיזה או למצערת החשמלית וכמובן חיישני הABS המשמשים גם את מערכות בקרת ההחלקה כרגע אין מערכת כזו המוצעת להרכבה על ידי מתקין חיצוני,אלא פיתוח ישראלי חדש אשר ייצא לשוק השנה בתצורת מכ"ם למיטב זכרוני המערכת נקראת ינשוף יגאל

שלום באיזה רכב מדובר ? יגאל

ועוד משהו שהייתי רוצה לחלוק , במכוניות אשר הפלסטיקה מהווה מוקד רעשים קבוע כמו ברודסטרים למניהם ניתן להדביק את היריעות שהזכרתי קודם עליהם, כאשר היצרן ממליץ על כיסוי של מינימום 50 אחוז מהשטח הכולל ניסיתי עובד מצוין יגאל

לבני מאזדה 323 סאדן במסגרת מאמר שאני אכתוב על סדקים

לחבר שלום עליך למרוח בוסטיק למריחה על בסיס פוליאוריטני MEDIUM SOLID (לא להשתמש בבוסטיק על בסיס מים ובטח לא בחומרים מבוססי סיליקון ) ,תמצא את המדובר בחנויות אספקת חומרי צבע ופחחות למוסכים איזור תל אביב "טופקולור" יצחק שדה פנת טברסקי 035617533 יגאל

לגיבסון שלום לכל אדם יש נקודת מבט שונה לגבי הרכב שהוא קונה ,מבחינתך הוא האוקיי של הנוגעים בעניין ,אין שום בעיה לקנות את הרכב הנל כל עוד שום דבר אינו מפריע לך לכל עסקה יש מחיר ואם המחיר הוא כדאי או לא זהו ענין פרטי שלך עם עצמך עשיתי עסקאות בחיי שבהם לא ראיתי את הרכב המדובר אלא על סמך תמונה בלבד ולו כדי לספק את חלומותיי או גחמותי ,כן היו מקרים שכלכלית לא השתלם לחלוטין אך אני הייתי מרוצה עד הגג ראית את הרכב ,אהבת?,בדוק שאין הפתעות והתקדם הלאה ,אתה אדם בוגר וכמובן אתה מודע לחסרונות שביום המכירה ,העצות שקבלת הן שלל נקודות מבט שונות ערוך הערכה כלכלית של סכום אשר תוכל לבוא ולנסות להוריד במחיר וכמובן שיהיה לך את הסכום הנל כולל אקסטרות עבור תיקון הליקויים קח את המידע הספציפי שקיבלת כאן אשר משקלו שווה בזהב ,הבא אותו למשא ומתן שאתה עומד לנהל ,ואם אישית נראה לך שהורדת מספיק לך על זה יגאל

לחברים בZ3 מותקן מצבר רטוב של שנפ 72 אמפר כאשר ישנם שני חורים במכסה המצבר האחד פקק אוטם ומצידו השני צינורית פלסטיק בתצורת האות ר' המתחברת לצינורית ומשם לפינת רצפת המטען דרך גומיית בידוד כאשר הצינור בולט אחריה ב15 סמ ,המצבר המקורי רטוב ומתחבר באותה השיטה לענין מצברי ג'ל אטומים פנו ליבואן YUASA ישנם מצברים המיועדים לאופנועי ים הגדולים 4 פעימות ,אפשר לברר "בבלקג'ט" רישפון מצבר זה עמיד בצורה פנומנלית בהתעללות ויברציות קורוזיה (כנל האופטימה הצהוב אצלי מעל 7 שנים אך כבד מאוד) היבואן עובד גם מיודענו "הפרסי" פנו ליצחק הוא ידע במה מדובר יגאל

לחבר "אוטו מיני" ברח תושיה שבתל אביב פנה לג'קי ובקש קיט שלייף מתוצרת גרמניה יגאל

http://www.loctite.be/be/Teroson/Terodem-SP300.htmלחברים שלום קודם כל ברכות על הפורום העשיר במידע פשוט אין צורך לשאול הכל נשאל ונכתב,הרמה גבוהה פשוט תענוג (שכחתי לציין זאת בהודעתי הקודמת) אינני מומחה בעניני סאונד מי יודע מה אבל אני יודע איך אני אוהב לשמוע אולי כולכם מכירים ,אך מה לגבי יריעות זיפות של TEROSON גרמניה המיועדות לבידוד רעשים ברכב וישנם קיטים למכסה המנוע והמטען התקנתי יריעות אלה ברכב ההבדל פשוט עצום ואני בטוח שהמחיר יהיה יותר זול,השימוש הוא להחלפת יריעות הזפת המקוריות עי הפחח המתקן רצפת מטען בד"כ לאחר תאונה שני גדלים 50X50 20X40 ניתן להשיג אצל "טופקולור" 035617533 יש לבקש את אלי ,החנות היא אספקת חומרים למוסכים ובין יתר המוצרים גם יריעות אלה יגאל

פגוש קדמי מתוקן וצבוע פנסי חזית דהויים לא עובר טסט עוצמת אור לקויה כרית אויר בדלת נהג ספוגה במים יתכן ולא תקינה האם לרכב יציאת המפלט כפולה לא ראיתי? היכן הצ'נג'ר המקורי והמגבר של מערכת השמע מעל לגלגל החילופי הרכב ספג הרבה שעות שמש ומצבו לא מזהיר גג גומיות אטימה אל תמהר יגאל

לגיל הפרדות העור מריפוד הדלת נגרם עקב דליפות של מים מהחיבור בין החלון וגומי הגג על הנקודה וגורם להתנפחות כיסוי העור,נקודה כואבת בכל הבוקסטרים רמת הגימור כמו שהזכרתי היא ברמה של גולף 4 איכות הפלסטיקים היא לא בשמיים בעל מגע לא נעים לעור היד בדוק את תקינות הלחצנים כולם,כדי לבדוק את תחתית הרכב יש לפרק את כל המגינים לא לוותר על העניין ,תוכל גם לבדוק את תקינות משאבת המים לא להתעצל לפרק את כיסוי המנוע העליון כדי לקבל מושג איך ,ובדיקת כל הצרכנים בחזית המנוע התז מים בעזרת צינור לגלוי הדליפות ברכב או פשוט הכנס למכונת רחיצה ,ותגלה הרבה הפתעות בדוק שנוזל הקירור מקורי חובה בדוק את שלושת מצנני המנוע בחזית תקינות דליפות צנרת אלומניום לכל אורך הרכב במיוחד נקודות חיבור תושבות ערסל אחורי יקר להחריד ונקרע די בקלות תושבות מנוע צמיגים וסוג אל תזניח PIRRELI P ZERO 3200 שח לצמיג ברוטו גובה שמן מנוע וטקסטורה האם שקוף שחור קריטי יש לתת כמה שעות לרכב לנוח ולהניע במקום שקט יש להקשיב האם מרימי השסתומים נוקשים מעט ואז מפסיקים? יגאל

לארז הרכב מיועד לעבודות קשות ,כלומר משאות כבדים ,בעל מנוע 6.5 ליטר מוזרק על ידי משאבה הנשלטת אלקטרונית הרכב מיועד לשווקים של מזרח התיכון והמפרץ לרכב הנל יש הרבה בעיות חשמל במיוחד ההזרקה ,רגיש מאוד להזנחה,פילטר אויר מומלץ להחליף כל 5K ,שמן איכותי חובה המנוע רועש מאוד בתוך הקבינה ,תותבי המשולשים במיוחד העליונים מתבלים במהירות ואתם כל מערכת ההגה תפוחים זרועות עזר כמעט כל שני טסטים יתרונות חזק באופן מיוחד ,מהיר (מהירות שיוט 120 קמש 2000 סלד)הגיר 4L80E של GM אחת היחידות המוצלחות שלהם אם כי יש נטיה בחלק מהדגמים לבלאי בגלגלי השיניים הפלנטרי ,נושאת המזלות נסדקת מוכר במס באופן מלא תצרוכת דלק 1ל5 חלק מהמוסכים הכלליים צברו מידע לגבי הרכב וניתן לתקנו חסרונות טורבו מערכת ההזרקה ויחידת השליטה בה PMD מערכת הגה על כל חלקיה מתבלה במהירות רועש מאוד גם בתוך הקבינה כביש רטוב האוטו מסוכן מאוד עקב המומנט הרב יקר לתחזוקה ותיקון אתה חייב ממש לאהוב את הרכב בשביל לחיות איתו יגאל

לבגירה פנה לטופ קולור בקש את אלי 035617533 ובקש את קטלוג הצבעים היחודיים של חברת STANDOX לגבי המחיר מדובר על 1500 לליטר אם אני לא טועה אך עצה ממני בקש ממנו להראות לך את קטלוג הצבעים החדש שפותח עבור הרלי דייוידסון נראה לי שתהיה בלעדי בנושא יגאל

באופן גורף אומר כי התפתחות הטכנולוגיה ברכב היא פוטנציאל של זיהום אויר ,כלומר ההזרקה וכל הכרוך בה נובעת מתקנות זיהום ההולכות ומחמירות משנה לשנה ,וטוב שכך הזרקה יתרונות חסכונית ,אינה מזהמת,פשטות ,עלות פיתוח רכיבים נמוכה אמינה חסרונות מוגבלת במתן דלק בסלד גבוה (תוספת שיפורים) תגובת מצערת איטית תלות במערכת החשמל קרבורטור חסרונות בזבזנית,מזהמת,מורכבת,יקר לפיתוח ולקניה יתרונות פוטנציאל לשיפורים בנשימה טבעית רחב יותר תגובת מצערת מהירה על קצה המזלג יגאל

לחבר שלום ברכב הנל יסוד בלבד יתן תשובה אופטימלית יגאל

FORD GT 40 ? יגאל

לבחור אין צורך להתלהם ,חסר מידע יותר מדויק ומפורט, ולכן צביקה צודק בתגובתו לאחר קריאה שניה של תאורך עלי לציין כי אני חושד ברצועת התיזמון ,נראה שקפצה שן,וזאת מכיון שהמנוע עבד מצוין בתחילה פרק את מכסה הרצועה בדוק את הנקודות כנל את מיקום הרוטור לטרמינל צילינדר מס 1 ,0 מעלות בפולי המנוע והנקודה בגלגל שיני גל הזיזים ערוך את הבדיקות הנל וחזור אלינו להמשך ייעוץ יגאל

לחבר שלום קודם לא להתרגש 1 יש לרוקן את מרימי השסתומים ההידאולים לפני ההרכבה ,כאשר פוסחים על ניקוי זה נלכדת בועת אויר במרים והשסתום נשאר פתוח,יתכן שהחלפת השמן לשמן דליל יפתור את הבעיה,אך אני בספק ,מה גם שתושבות השסתומים עלולות להשרף בתהליך 3 יש לכוון את מוט ידית ההילוכים 4 ראה סיבה מספר אחת יגאל

מצטרף לדעתו של שלומי ,אם לא נחלום פשוט נמות! הבדיקה במכון הבדיקה לרכב זה היא רק כחותמת גומי ,בדיקה של הרכב הנל חייבת להתבצע על ידי מכונאי אשר התמחה ברכב עקב מבנהו השונה מיקום המנוע צנרת הקירור מצננים ישנן מספר נקודות תורפה ומערכות (לדוגמא מערכת הספוילר האוטומטי)בדגם אשר הוא יודע בודאות היכן לחפש ומחירי תיקון רכב במחירונים אלו מעלה חשש לזיופים הן מחו"ל והן בארץ ולכן חשוב שהאיש (הבודק) יכיר כל פרט ופרט ברכב ,בדיקת היסטוריה חובה יגאל

בניגוד לעצת קודמי ,הייתי ממליץ לך לרדת מהעניין ,ניתוק הצתה מוחלט יגרום ל"בקפייר"(פיצוץ במערכת הפליטה)עקב הזרמת דלק רצופה דרך המאייד ,לאחר חידוש המתח למערכת ההצתה הייתי מציע לא להתעסק עם הנושא ,ישנן חסרונות לכל שיטה ושיטה אשר הופך את עניין עלות תועלת למיותר הנושא הופיע בVW מותקן על רוטור המפלג ועל ידי כח צנטריפוגלי היתה משקולת כנגד קפיץ אשר היתה מנתקת את קו המתח הגבוה מכויל ההצתה יגאל