yigaljet

כן,20 סמק לליטר דלק יגאל

אין משמעות לסוג הדלק בכל הקשור למנוע הנל,אבל אתה משתמש באחוז גבוה של שמן הגורם לפיוח תא השריפה ,סתימת האגזוז,פליטת מזהמים ,סתימת הדיזות בקרבורטור(אגדה נפוצה בקרב הוספאים לשמירת אורך חיי המנוע) אגב דאג לשטוף את צילנדר המנוע לקירור טוב יותר ,ולניקוי האגזוז ,הנראה לי סתום היחס הוא 2% או 50ל1 ,השתמש בשמן איכותי ,והחלף מצת חדש ,הקטנוע יתעורר לחיים ! לגבי הריפוד עניין של טעם יגאל

הייתי מציע לך לפרסם את שאלתך זו בפורום אספנות שם יש בעלי וספות \למברטות ,שאל את מנהלי הפורום! לשאלתך,הסר את מכסה המנוע ,סגור את ברז הדלק ,פרק את מכסה הקרבורטור ,שחרר כבל גז ,צ'וק ,וצינור הדלק ,פרק את הקרבורטור החוצה ,פרק את המכסה העליון (ברגים ) ואז כשתפתח תמצא את מצוף האמבטיה וליד צירו תראה מין דיזה מוכספת,הוצא את פין המצוף והוצא את המצוף ביחד עם המחט גש לאבניר ברח הסדנא בתל אביב ,או למוסך וספות הזמן קיט כולל אטמים ,מחט ובית המחט (קח דוגמאות אתך),נקה בעזרת ספריי קרב' ולחץ אויר הרכב בחזרה וסע לשלום יש לוספה הנל ספר מצוין של HAYNES ,כולל תאורים מפורטים לכל מכלול ומכלול בליווי תמונות ,שווה כל אגורה יגאל

לחבר שלום היתה חנות ברח לבונטין פנת דרך פ"ת 5 יצרני גלי הינע(אנסה להיזכר) ,פעם אחרונה שהייתי שם לפני 8 שנים לערך ,השם בעגת סוחרי החלפים הוא אנד רוד END ROD ותקנה מפלדה 4130 ,והצינור אמור להיות הולובר ללא תפר אם אתה רוצה לבנות כמו שצריך תנסה אצל ג'י ג'י מיסבים בחולון יגאל

עצה בזול רכוש שעון לחץ שמן עלות 150שח ,וכך תדע בדיוק היכן המנוע עומד! יגאל

יש לי הרגשה שהמחט המחוברת למצוף דולפת,הוצא אותה אם תראה תחת זכוכית מגדלת שחיקה בצורת טבעת רוב הסיכויים שהיא דולפת (החלף לחדשה) עקב הויברציות של המנוע,פלג מפוייח מנוע מוצף בדלק ,הבדיקה הטובה ביותר ,הרכב מצת חדש ,סע בכביש המהיר חזור ,השתדל ללא עבודה בסרק,הנח למנוע להתקרר ,פרק ובדוק משחק עם בורג כיוון הקרבורטור עלול להסתיים בתפיסת הבוכנה יגאל

יוזמה מבורכת ,מי יתן וסטיקר הפורום ינצנץ מכל פגוש יגאל

לחבר שלום יש לפרק את מכסה הגיר ולהחליף אטם ומחזירי שמן,אבל יש לבדוק שטח מגע בין שני חלקי הגיר ובית גל הארכובה ,בדיקת פגמים ,אך לפני כל זאת,האם הטורים במנוע יורדים באיטיות ,האם לוקח הרבה זמן למנוע להאיץ? פרק את הפלג צלם והעלה תוכל לקבל דיאגנוזה טובה לגבי איכות השריפה האם הטורים בסרק נורמלים ,או גבוהים ? יגאל

אורן צודק,זוהי שיטת "ניצוץ מבוזבז" במערכת הצתה DIS ,קיים במאזדה שני מארזים,פיג'ו מארז של ארבע,קונצרן gm שלוש מארזים של 2 או ארבע של שניים יגאל

לחבר שלום שאלתך מורכבת,מחד אורך חיי הממיר על פי "היצרן כ7 שנים הכוונה היא לאפקטיביות הממיר ולא לסתימה,הממיר נסתם כתוצאה משריפה לא תקינה (עודף דלק) התפוררות המסנן הקרמי ,מנוע הצורך שמן,חפץ זר כמו בורג שנפל לסעפת הפליטה ,יש לתת מכות ביד על הממיר לנסות לשמוע האם התפרק,הסיכוי שנממיר סתום היא גבוהה יותר עקב מבנהו בעל החורים הקטנים והארוכים ,מאידך נדיר שדוד סתום יגרום לקרטועים מכיון שברוב המקרים הוא נפתח או "מתפוצץ" בנקודת החיבור בדופן הדוד האם הדוודים רקובים האם כאשר דופקים עליהם נשמע רעש של אורז בסיר? הייתי הולך על הממיר בהצלחה יגאל

לחבר שלום הלחץ נסבל עד 5 PSI ,כאשר 1עד3 תוצאה נורמלית ,כמובן בהאצת המנוע ,יש להלחים צינורית נחושת קטנה באורך של 15 סמ למחבר שבנית ומשם צינורית גומי איכותי עד לשעון איכותי ומדויק יגאל

לחבר שלום מצטרך לדעתו של אביב,במידה ואין רטיבות במפלג או בכל רכיבי ההצתה יש לשפץ את המפלג יתכן כי 1 ציר המפלג שחוק 2 פלטה קידום משוחררת 3 סלילי הלקטן אחד פגום,או אם מתג הול אז החיישן לא תקין או יצא ממקומו האם הרוטור תקין ולא שבור ?האם הוא מסתובב על צירו(פין שבור) ? ישנם משפצים כמו אדמונד קגל ברח שטיבל בתל אביב יגאל

לחבר שלום ישנו גלגל גומי יעודי להסרת פסי קישוט ודבק המתחבר למשחזת ציר או מקדחה ,ניתן לקנות בחנויות אספקה לחומרי צבע לרכב ,דקת עבודה ,ללא נזק לצבע, גם למסיר הלא מנוסה יגאל

לחבר שלום יש לודא ,כי חליל קירור השמן במצנן המנוע אינו סתום לאחר מכן ,יש לערוך בדיקות חשמליות ,ודיאגנוסטיקה על ידי מנוסים בתחום הספציפי יגאל

לרוני פשוט תענוג,כתוב יפה ולעניין יגאל

לבר השמן בגיר המאזדה הוא סינטטי אשר מותאם לגיר הספציפי,למיטב ידיעתי עד לפני שנתיים ,החברה אינה מבצעת שיפוצים אלא שולחת לחול ומקבלת משופצים, וזאת לאחר הפעלת מעבדה על יד יבואן מאזדה ,השמן אמור להיות מקורי ,אך בדוק עם ספי יתכן שישנם חידושים בנושא יגאל

לחבר שלום הגוון שייך לעולם האופנועים ,הימור R1 של ימאהה משנתון 2003 יתן תוצאה זהה ,הצבע הוא ממשפחת התלת שכבתיים(ברילייאנט) ,ליטר של השכבה האחרונה לפני הלכה עומד על 800 שח לפני מעמ אתה זקוק ל2 ליטר וזאת בנוסף לכל המרכיבים הסטנדרטיים,ובעל מקצוע שידע להתיז את השכבה הנל ללא "עננים" יגאל

לאיש הלנטרה יתכן שברכב הנל ישנה בעיה במודול הגיר ,הכנס לספי מומלץ חבר הפורום יגאל

לחברים שלום שאלה טובה נשאלה, וההנני מצטרף לתשובות השונות שנכתבו כאן ,אך ברצוני לחדד כמה נקודות האויב מספר אחת של תיבות ההילוכים האוטומטיות הסטנדרטיות (טורק בשילוב תמסורת פלנטרית)הינו טמפרטורת השמן ,בעיקרון טמפ השמן אמורה לעמוד על 85 מעלות צלזיוס ,כאשר כל עליה בטמפ השמן מקצרת את חייו כאשר gm הציגו את שמן הדקסרון 3 ב1995 סדרת הlonglife טענו ל160000 ללא החלפה בנהיגה מנהלתית המציאות היא כזו שהשמן מגיע לטמפ בימי קייץ חמים בפקק ל100 ואף ל105 מעלות כאשר השמן בטמפ כזו בא במגע עם המתכת החמה ,הוא מתקשה ומייצר פיסות קשות (דומה ללכה ,או סוכר שמורתח בסיר)אשר נשארות צמודות לגוף התיבה ניקוז השמן משחרר את אל אותן החתיכות ומכניס אותן לתוך בית השסתומים וגורם להתפסות הבוכניות ,ומכאן הדרך להחלפות ארוכות או דפיקות בין ההעברות קצר מאוד היצרן פתר את הבעיה עי שימוש בשמן סיננטי מלא אשר הוא עמיד בטמפ הנל ,ועל ידי כך נמנעת החלפת שמן ,לסיכום השמן אמור להיות מוחלף אך הינך לוקח סיכון מפני שאין לדעת איזה מגוון של טמפ הגיר עבר ולכן עדיף להימנע לגבי תיבת הDSG -חסרון תיבות אלה הוא שאין ממיר מומנט,ותאוצת הרכב נשענת על רצועת מומנט המנוע בלבד ולכן היא משודכת למנועים גדולים או דיזל ,ישנן מגבלות נהיגה נוספות כמו זינוק בעליה שעדיין בשיטות שונות מנסים לפתור,ושני מצמדי החיכוך המופעלים הידראולית, שעוד ימים יגידו איך הם יתמודדו עם האקלים הישראלי יגאל

"ורדין למסחר" ברח המסגר פנה למשה סוכן בכמויות גדולות לא מוסכים 05773939033 כנל כלי קסקו ועוד ועוד

לחבר שלום פרטי המקרה לוקים בחסר האם החישוקים שרכשת והרכבת עשויים אלומיניום (מגנזיום)?(אורך ברגי הגלגל) האם הם עמדו מפורקים ? האם איזנת לפני ההרכבה ? האם ניקית את שטח המגע בין החישוק לתוף הבלם? צלם בבקשה את פרופיל הגנט! הרכב בבקשה את גלגל החילופי ,בדוק ודווח האם הרעש נשאר? האם הצמיגים חזרו למקומם המקורי שלפני ההחלפה? יגאל

לחבר שלום על קורת שלדה שמאל (נהג) מתחת למצבר הרכב ,ישנו ממסר המחממים (צלעות קירור אלומיניום )והרכיב הנל תקול החלף אותו והבעיה תפתר כולל המנורה עלות החלק כ900 שח יגאל

פנה לשמאי הרכב שיתן לך אישור כניסה לעסקה מול מפרק החלפים לפני שהוא מוצע לקהל הסוחרים,ואם לא ילך ,פנה למפרק ישירות יגאל

חושב שהבנתי הכוונה היא לחוטי הצתה רזיסטורים למערכת הצתה אלקטרונית ,כנל מצתים רזיסטורים בngk המסומנים בR יגאל

לחבר שלום פנה לשמאי הרכב עם ההצעה ,הרכב יגיע לקמר שבעמק חפר או לרמת גן בהצלחה יגאל