yigaljet

לחבר שלום גש ל"טופקולור ביצחק שדה 035617533 שבתל אביב פנה לאלי ותקבל עזרה יגאל

ארז גש ל"אוטוליין" ברח ריבל בתל אביב תוכל להשיג שם חלפים מכירה של חלפים מקוריים umi מתבצעת לפרטיים ברח התעשייה מול משרד התחבורה בחניון התת קרקעי גישה וחניה נוחים ללא תשלום יגאל

לחבר שלום אני ממש לא רוצה לייאש אותך אבל, בניגוד לעצת החברים כאן ,הייתי ממליץ לך למכור את הרכב כמו שהוא ,כאשר ישנן השלכות מרחיקות לכת לרכב אשר לא עבר טיפולים 150000 קמ,המנוע הוא רק מערכת אחת מכל אותן מערכות אשר בודאות יקרסו בחמסין הראשון השנה מערכת הגה מערכת קירור הגיר האוטומט אשר ידוע ברגישותו המנוע בטיימינג הנל יכלל משאבת מים מחזירי שמן ומותח ורצועות אביזרים מערכת יניקה קרבורטור מנגנון צ'וק מיסבי גלגלים ציריות מיזוג,חימום ועוד לא נגענו בבולמים והצמיגים הערך מחדש את השקעתך לדעתי אתה מסתכל על 10k עד12k לשנה הקרובה יגאל

לדוד כל הכבוד על פתרון התקלה ,הוכחת סבלנות ,הקשבה,ידע,ניסיון,ולא מעט פסיכולוגיית נותן שרות \לקוח לגבי המכשיר שבנית,כל הכבוד נראה מפחיד אבל עושה את העבודה,מוכן להתקע אתך במדבר יגאל

לחבר גש לבחור שהמלצתי תכין 150 שח ותחליף דוד, אגב חדש עולה בסביבות ה700 ,אם אין לוגו או מדבקה כנראה זה סיני ולא ניתן להדביק איכות הפלסטיק נמוכה מכילה כמות גדולה של חומרים שומניים יגאל

לחברים במנועים בעלי קרבורטור ,התערובת מתחילה את דרכה הרחק מתא השריפה ובסלד גבוה מהירות זרימת התערובת הגבוהה פוגמת בתהליך האטומזציה הפיכת הדלק ממצב צבירה של נוזל לגז בתוספת של האויר ,ולכן הרחקה של הקרבורטור אפקטיבית ,במערכות הזרקה המזרק נמצא בסמוך לשסתום הפליטה או ממש בתא השריפה vw fsi ולחץ ההזרקה והטמפ ותצורת ההזרקה מבנה תא השריפה כל אלה גורמים לעירבול טוב כאשר הארכת הסעפת תהיה מיותרת בכל הקשור לסלד גבוה יגאל

http://http://performanceweldingheaders.com/kd2 יש מי שעושה זאת בארץ ללקוחות פרטיים? תמיד שמח ללמוד יגאל

אז ניתן לתקן בעזרת הלחמה או דבק אפוקסי כאשר יש למרוח פריימר לפני השמת הדבק יגאל האם הראדיטור חליפי מתוצרת סין או מקורי valeo behr nissen ?

לדוד נסה להשיג את המכיר הנקרא "אורית "אם אתה זוכר אשר היה משתלט על מערכת ההצתה בתקוני דרך ,נסה ובדוק האם אתה יכול לפרק מצתים לצלם ולהעלות לכאן? יגאל

לחבר שלום מספר הצבע נמצא על פחית על בולם קדמי שמאל ,וכל מוסך פחחות וצבע יכול לבצע את העבודה בקלות אל חשש יגאל

כן ניתן לתקן,אך תלןי בגיל דוד הפלסטיק האם גוונו צהבהב?או שחור אפשר להחליף דוד משומש אצל "גונגה" ראדיאטורים הבחור בשם שמוליק או להלחים (לא מומלץ) או דבק אפוקסי איכותי בעלות של 100 שח ומעלה u pol או dominion או poxipol יגאל

למוטי במקרה שלך (ושוב איני מדבר מתוך נסיון במיאטה)הייתי מתחיל בהנחה שקוטר פתחי הפליטה בראש המנוע מקבילים לצינור 2" הייתי הולך על סעפת הקצרה ביותר עשויה קרבון(הורדת הטמפ) בבניה עצמית בתצורת חנוכיה בעל קוטר צינור מעט קטן מ2"(להגדיל מהירות זרימת האויר) והצינור הראשי 2 עד 2.5 תלוי מה בהיצע כאשר את בית המצערת הייתי דואג ל500 cfm וטבעת הגבלה למקרה הצורך,מיקום בית המצערת היה ,תצורה זו אמורה לשפר את מהירות תגובת המנוע לשינויים במצערת בלבד ,וזאת מכיון שהמנוע מודגש ולכן אם בעיה של מילוי נפחי,מכיון שהמנוע מודגש תרומת תצורת סעפת היניקה תהיה זעירה בהתחשב בעובדה שאין בידך חיישני מהירות זרימת אויר המותקנים לכל אורך הסעפת וכל נושא מו"פ מוגבל,הייתי הולך על בית מצערת בעלת קוטר גדול יותר וסעפת יציקה האלומיניום המקורית,בתוך הסעפת הייתי עושה bead blast אשר נותן טקסטורה מחוספסת ללא שאריות מיציקת האלומיניום כנל בפורט סעפת היניקה ואטומיזציה טובה יותר, וbuff and polish בפורט הפליטה,כאשר הייתי משתמש בקולקטור איכותי לצינור הפליטה העשוי נירוסטה או מתכת או אינוקל כשאני אזכר בשם החברה אשלח לך את השם,אני יודע שאתה חסיד של שיפורים בשיטת עשה זאת בעצמך ,בנושא הזה אתה (וכל אחד) לוטה בערפל עד להרכבה והניסוי אז קדימה נשאר לך יריעות קרבון במחסן? יגאל

אגב ,מה קוטר צינורות סעפת הפליטה באיזו תצורה וקוטר הצינור הסופי? יגאל

למוטי בתוך מעיקרון אתה צודק סעפת ארוכה יותר מאריכה את תהליך האטומיזציה,ומוסיפה מומנט בסלד הנמוך ראה מכוניות ראלי משנות השמונים נניח גרופ b וסעפות קצרות אשר אמורות לתת מענה מ3500 סלד ודאוג למילוי נפחי מהר ככל האפשר ללא הפרעות, ראה מכוניות stock car על מסלול אובלי בעלי מנועים v8 נפח של 350 cui התחום משתנה, השאלה המרכזית היא מה היעדים שלך ,כסוי אופטימלי של מומנט המנוע יצריך סעפת משתנה בעיקרון שיטת המשפך ההפוך יוצרת מומנט בסלד הנמוך וזאת אפשר להשיג על ייד שימוש בבית מצערת מקורי וצינורות מוגדלים פורטינג ,הוא גם דרך לתקן את מהירות זרימת הגזים אך זרימה מהירה מדי תגרום לערובת עניה בתאוטה ולשריפת שסתום על המסלול מיכל הנשימה הנוסף דרך לפצות על סעפות קצרות מפאת חוסר מקום להשגת מומנט בסלד הנמוך תתחיל בשעון egr וחיישן נקישות בעל מעגל עם לד או חיווי מהמחשב ניהול המנוע העצמאי שרכשת זהו אחד התחומים היותר קשים לחיזוי תוצאות מכיון שמדובר בנתוני מהירות זרימת אויר כאשר קוטר הצינורות, טמפ,סוג הכיפוך,סוג הקולקטור,הגימור הפנימי של הצינור (הטקסטורה),קטרי היציאה והכניסה ,מנוע בנשימה טבעית או מאולץ כוון אותנו ואנחנו ננסה לתת לך קוים בסיסיים לעבודה יגאל

לאביב כן העניין תקין זהו מצב wot wide open throtle ואכן בסעפת היניקה ישנו לחץ אטמוספרי כלומר 0 תת לחץ כאשר בתאוטה יתקבל ערך התת לחץ הגבוה ביותר אכן בקמשפטים אשר גובה הפיקות והזוית בינהם duration חריף יותר ,נתוני תת הלחץ בסעפת היניקה אכן יורדים וישנם יצרנים אשר מייצרים מוצרים להתגבר על הבעיה החל במיכל צבירה של ואקום נוסף וכלה במשאבות מכניות לייצור של ואקום בדומה למנועי דיזל כמובן שאיכות הסרק נפגמת ,הענין בקריאה השעון הוא בקצב תנועת המחוג שהיא למעשה לבעלי העיו החדה שבינינו תרגום של נתוני זרימה ,אטימה בכל הקשור לנשימת המנוע נסיעה ב20 עד 25 אינטש כספית היא הנסיעה החסכונית ביותר במנוע יהיה בין 2000 ל2500 סלד במהירות שיוט חבר שעון ולמד אותו ולא תוכל בלעדיו יגאל

לאביב בנוסף לדבריו הנכונים של דניאל סרק 20 אינטש כספית מחט יציבה פחות מחט יציבה דליפה במערכת היניקה רעידות בסרק שסתום יניקה לא אוטם מחט משייטת בסרק קומפרסיה נמוכה ועוד,אנסה להזכר אכתוב לך יגאל

לדוד הוצא את שני ברגי השמונה של חיישן הנמע והרכב שני ספייסרים בעובי מדוייק ובדוק! יגאל

לדוד בדיקה הבאה היא לכיוון סליל ההצתה הוצא את תקע סליל ההצתה ובדוק אם אחת הרגליים נמסו בתקע בדוק שאין ניתוקי אזעקה כלומר חוט אשר משנה את צבעו בסמוך לתקע בחיבור עם סרט בידוד בדוק שאין אימובילייזר ברכב אם יש בטל את הניתוק? בדוק שאין לחות בטרמינל המתח הגבוה? מה מצב חוטי ההצתה ? מה מצב מכסה מפלג בדוק בחושך שאין פריצת ניצוץ? מה מצב הרוטור? מה צבעם של המצתים? בדוק התנגדויות סליל משני וראשוני באין סקופ ערוך את הבדיקה הבאה כאשר הרכב מונע הוצא את חוט סליל ההצתה ממרכז מכסה המפלג לאיזה מרחק הניצוץ קופץ? יגאל

סיפור אמיתי לפני כמה שנים לערך היה מכונאי אשר עשה השלמת הכנסה לאחר שעות העבודה,אותו אדם קיבל לעבודה רכב שהיה צריך להרים אותו על מגבה ולתמוך על בוקים ,אך כיון שהאיש דל אמצעים לא היו לו בוקים ,הרכב הורם ונתמך עי בלוקים (בעלי תו תקן ) ,איתרע מזלו של אוטו בחור כאשר כדורגל נתקע לפתע במרכז האוטו ומיד אחריו הגיע ילד אשר נסה בעזרת רגליו להוציא את הכדור,איו לדעת ממה והכל בגדר ניחושים הבלוקים בצד של הילד קרסו והרכב נפל על רגליו של הילד,האיש ריצה שנתיים בפועל יגאל

לדוד החוט המסוכך של חיישן נמע נמצא בדיוק מעל זרוע הקלאץ' כולל הקונקטור ,קורה שהסיכוך נחשף או נמתח וגורם לבעיות מסוג זה ,האם יש לך סקופ לבדוק את החיישן עליתי על זה שם לב ,בדוק האם יש חופש במיסבי הקרנק תנועה החזק את הפולי ובדוק חופש במשיכה ובדחיפה השיניים של חיישן הנמע נמצאות על גבי גלגל התנופה כאשר הן לחוצות בתוכו ולא על זר,לחיצה על הקלאץ מרחיקה את השיניים מהחיישן וגורם לקריאה לקויה ישנם מכונאים אשר שולחים את הגלגל לליטוש ושולפים את השיניים וזו טעות חמורה ,כל שינוי בעומק יגרום לקרטועים בסגנון שתארת יגאל

לדוד מצטרף לעצתן של רפי והחלף נעלי כבל של המצבר,בדוק האם הקטבים מתחממים ? האם דופן המצבר נפוח? אם כן ישנו סיכוי שהמצבר מקצר וכמובן הארקה נוספת למנוע יגאל

לחבר שם לא תסתדר הנה טלפון וכתובת של ג'נטלמן אנגלי נחמד העונה לשם dean hunter peugeot parts specialist psture lane-high street brotherton w. york wf 11 9el united kingdom tel-01977 677887 fax 01977678499 בחור נחמד אשר מוכר חלפים עבור פיג'ו חדש או משומש מהשנתונים הישנים אני רוכש ממנו מס לא מבוטל של שנים איש חביב ונחמד מקבל כרטיס אשראי ושולח לארץ ללא כל בעיה יגאל

שמר אתה שווה הכוונה היתה לשימוש במינוחי היום יום כי אם הוא יבוא לחנות ויבקש גריז מוליבנדום סולפייט ,הוא יגמור עם פנס בעין ,גריז גרפית אכן אותו גריז אשר נמצא במפרקים כדוריים ,ומוטות משוננים בגל ההינע מתאים גם למוט ההילוך הישיר וגם לשרוול של מיסב הלחץ,ולא למיסב עצמו יגאל

לחבר שלום אוברול לרכב הנל אמור להתחיל מ8000 וצפונה כאשר 11000 עד 14000 זה יהיה הסכום הסופי וזה כולל שיפוץ ראש מקיף מובילים שסתומים אולי גם קמשפט וקפיצי שסתומים סט אטמים משאבת מים רצועת תיזמון מותחים רצועות אביזרים מחזירי שמן נקוי ראדיטור טרמוסטט אולי גם פקקי מים ,חריטת הבלוק בוכנות טבעות מיסבים שמנים מסננים מצתים באיכות טובה, אוברול ב5000 שח נשמע מעט לא טוב בלשון המעטה ,הזהר!, יש כאן בעלי מקצוע מומלצים באוף טופיק ערוך חיפוש ותרויח יגאל

אני מניח שהתוצרת היא אמריקאית ולכן שאלתי ,ישנו אלן בקוטר של 2.2 תמצא אותו בסט של ביטים בדכ בכלי עבודה למכונות הדפוס ,תוכל למצוא אלן כזה בsnap on לגבי חילוץ הבורג קשה לי על פי הסברך תעלה תמונה ותקבל פתרון במאת האחוזים יגאל