yigaljet

לחבר שלום פנה לאורי גורדזי רפד רכב הרי בית הלל בתל אביב 035621051 יגאל

לחבר שלום פרק את ריפוד דופן הפנימי בעמוד הגג האחורי ,הפלסטיק הפנימי שמסביב לחלון המשולש,חפש הברגה(בקוטר 12 ממ) בעמוד הגג אם יש נקודות העגינה הנותרות יהיו מאחורי משענת הגב של הספסל האחורי יש לפרק את המושב בתחילה בעזרת הוצאת שני ברגי עשר ,ולאחר שני ברגי עשר נוספים להוצאת המשענת חגורות תוכל למצוא אצל ה"פרסי"ברח יצחק שדה בתל אביב יגאל

לחבר על ידי שימוש במנוע בעל עוקה יבשה ,ניתן למקם את המנוע נמוך יותר עקב אי הימצאותו של אגן השמן ,וכך נשיג מרכז כובד נמוך יותר יגאל

לחבר שלום עקב משקלם של חלקי המנוע הנעים(בוכנות טלטלים כבדים פי 2 ויותר ממנוע בנזין), בנוסף ללחצי תא השריפה (הגבוהים פי 3 ממנוע בנזין)בשעת הצתת התערובת ,ומהלך בוכנה ארוך מהקוטר, כל זאת תורמים לאנרציה הנוצרת עקב תנועה הבוכנה, ולמומנט גבוה יותר ,ממנוע בנזין באותו הנפח יגאל

מצטרף לדעתו של דניאל יגאל

המשך לתשובה : כדי לשפר את תכונות קפיצי העלים עליך להחליף סט עלים כאשר מספר העלים גדול יותר,עיקרון הקפיץ עובד כמו חתיכת ברזל אשר מכופפים אותה מספר פעמים רב בזמן קצר היא מתחממת עד לשבירתה אגב,אין למרוח גריז בין הקפיצים ולא לשים פלסטיק או אוקולון בין הקפיצים,המלצתו של רפי היא הטובה ביותר ,כי את התוצאה הסופית קשה לנבא ותוכל לערוך שינויים לאחר קניית הקפיצים האחוריים ישנן שיטות אחרות כגון שימוש בקפיץ רך וכריות אויר אשר ניתן למלא אותן בעזרת מכשיר ניפוח צמיגים או קומפרסור יגאל כן ישנם קפיצי עלים אשר הולכים ומתקשים עם המהלך כאשר הם מאופיינים במספר עלים רב בכל מארז ,חסרונם הוא משקל עצמי גבוה ,תופס הרבה מקום

לחבר שלום מטרת קפיצי העלים היא לשכך תנועה אנכית של הסרן עי פיזור אנרגיית תנועת הסרן לאנרגיית חום! בעיקרון כאשר מספר הקפיצים גדול יותר ישנו פיזור חום טוב יותר והקפיץ יותר פרוגרסיבי כלומר רך בתחילת המהלך ומתקשה ככל שלוחצים עליו הורדת עלה ברכבך תגרום לתנועה גדולה יותר של הקפיץ התחממות יתר של הקפיצים הנותרים ולבסוף לאחר זמן שבירת אחד הקפיצים יגאל

לחבר חופש בציר המפלג יגרום לתזמון הצתה לקוי, זמן סגירת ופתיחת הפלטינות אינו עובד בתאום עם סלד המנוע,הפלטינה הישנה הייתה שחוקה בחלק אשר נוגע בציר המפלג וזה גרם לזמן פתיחה קצר ,אך כעת שאותו החלק חדש ובאורך המתאים זמן הפתיחה מתארך לפעמים יתר על המידה לא נוסעים עם חופש בציר המפלג ,במקום להחליף תותבי פליז יהיה עליך להחליף את כולו ואגב החלף גם את גלגל השיניים שבחלקו התחתון,השינוי ברכב יהיה מדהים יגאל

לחבר יש לך בעיית הארקה ברכב הגורמת לתופעות הנל חבר כבל חשמל עבה (של רתכת) מקוטב המינוס של המצבר למנוע(לנקודת חיבור הגיר והמנוע) הרכב ,עוד כבל מאותה נקודה לקיר האש ברכב, ולקורת השלדה השתמש בנעלי כבל תיקניים לענף הרכב יגאל בדוק את חיבורי המצבר בקו הקוטב החיובי בחיבור לתיבת הנתיכים ולסטרטר כבל לא קרוע או רופף יגאל

לחבר הכוונה הייתה לציר המפלג יגאל

לחבר שלום הנזילה היא פנימית לתוך יחידת החימום כאשר נוזל הקירור מתנקז לצינור נקוז מי המיזוג החוצה מתחת לרכב יגאל

לחברים שלום יש להכניס את הרכב למוסך מורשה ,וזאת כדי לבדוק תאימות מספר השלדה ,למודולי הניהול ולגיר הרכב נתקלתי בסמפטום כאשר הוחלפה תיבת הילוכים או מחשב אשר המספרים לא היו תואמים כנל בדוק את מספר לוח השעונים אני ממליץ על מוסך תושייה פנה ליניב הבחור מקושר בכל הקשור למספרי חלפים ועמוס במידע על תקלות מהקונצרן נסה להזכר האם בצעת פעילות חריגה ברכב כמו שקודמיי כתבו האם הנעת בעזרת כבלים או עזרת למישהו? האם המנוע נשטף?האם בוצעו התקנות לאחרונה ברכב איתורן דיבורית ?האם החלפת מצבר עקב סיום חייו? יגאל

לחבר הבעיה שאתה מתאר קשורה למערכת ההצתה בדוק מנגנון מכני (משקולות לקידום הצתה )מפורקות קפיצים שחסרים הוצא את המפלג ובדוק חופש בציר ,ובדוק את גלגל השיניים יתכן כי ישנו קפיץ שסתום עייף או טבעת אטימה (של השסתום סדוקה) בדוק קומרפרסיה וליקג' וחזור לדווח האם המנוע מתחמם בנוסף בנסיעה בכביש מהיר? יגאל

כל הכבוד חביבי השתדל להמעיט בהלחמות נחושת השתמש בmig או tig ,הלחמות הנחושת נותנות את התוצאה היפה ביותר ,אך הן "מושכות חלודה" לאורך זמן כאשר אתה מרתך מסביב למסגרת החלון יש לבדוק את התאמת החלון(לא לשכוח) לאחר ההלחמה והליטוש (לפני חומר הפחחים ) בדוק את חיבור צירי הדלתות לעמודים נקודה קריטית וחיבור בתי הבולם לקיר האש לפני התזת החול הסר את הזפת או הבוסטיק בעזרת מסיר צבע עובד טוב יותר ממברשת פלדה וברנר,ותהליך התזת החול יהיה קל יותר יגאל

לחבר שלום היכנס לכל עסק לשיפוץ ראשי מנוע,או מנועים (ישנם תמיד אחד או שניים באזורי תעשייה) קח את כל חלקי הראש כולל מכסה השסתומים ,ובקש שיטבלו אותם באמבטיית מסיר השומנים חזור למחרת תקבל את החלקים נוצצים וחדשים יגאל

לבני עבודות הברזל והצבע שלך עוד יגרמו לקדישמן להתחיל לשפץ מכוניות ישנות הבחור עם המשחזת

לחברים יש מודעת אבל על חלון החנות בידקו טלפונית 035622602 יגאל

החזק ברכבך 1 זוג כפפות עבודה בעלות של 15 שח בחניות טמבור ,החלפת גלגל אתן היא פשוט חויה ,או פתיחת צינור מים שהתפוצץ באמצע הדרך ומכאן לטיפ השני 2 בעלות אפסית לקנות חתיכת צינור מים ביתי(מופה ) באורך של 15 סמ, בקטרים של חצי צול עד צול וחצי ושני בנדים אמריקאים ממתכת 3 תמיד החזק ברכב רצועה באורך של שלושה מטרים ,לאותם רגעים שאתה לא מבין איך הגעת אליהם 4 מחצלת לים החזק כל השנה היא שימושית מאוד יגאל

לחבר שלום הside stand switch הוא מתג אשר מונע את הפעלת הסטרטר כאשר רגלית הצד פתוחה ,שים לב יש גם ממסר אותו יש לגשר בין רגליים 30 ו87 או ההדקים העבים אין הרבה מה להוריד מכיון שזו צמה של אופנוע ואין הרבה מערכות שירות כגון איוורור מיזוג תאורות פנים מערכות שמע וכיו"ב לכן בתור שלב ראשון הייתי מרכיב את המערכת על הרכב בוחן אותו ורק אז מתחיל ב"דיאטה " לצמת החשמל היכן צמת המזרקים? יגאל

לחבר שלום משאבת השמן בתיבת ההילוכים שלך לקראת "החזרת ציוד",זמני השילוב ארוכים ,ואת בוכנת סרט בילום הרוורס היא בקושי דוחסת,הוספת תוספים אשר יעלו את צמיגות השמן תגרום לפריצת אחד ממחזירי השמן ולבסוף להעמדת הרכב קבלת כאן המלצות טובות השתמש בהן ! יגאל

לדניאל האבחנה במקרה כזה היא פשוטה ,בעל הרכב תאר שהגיר "מחליק " כאשר הבורר הוא במצב drive ,במצב זה נושאת המזלות בתמסורת הפלנטרית מוחזקת עי המצבט החופשי(צודק) ,במצב 1 סרט הבילום מופעל , ואז למצבט אין שייכות (זאת כדי לשלב תאוטה בעזרת המנוע) ,החלפת השמן גרמה לשכבה סיכה בעלת מקדם חיכוך נמוך בגלילי המצבט אל מול הטבור שעליו הם מסתובבים ,ואלה אינם יכולים לעצור תקלות אלה נפוצות מאוד מהגירים האוטומטים הראשונים וולו פורד ועוד ששווקו בארצינו יגאל

לחבר שלום מצבט חד כיווני בסוף ימיו,והחלפתו כרוכה בפירוק הגיר יגאל

לחברים כל הכבוד על דיון מפרה ומצוין המנוע בטיסנים הוא מנוע דיזל דו פעימתי ,הכולל בראש המנוע מצת חימום בלבד יגאל

לחבר שלום שעתון- זהו זמן ביצוע העבודה על פי הנחיות היצרן לעובד מיומן כולל זמני לואי (שטיפת חלקים ,הבאת החלק מהמחסן וכיו"ב) מחיר שעת עבודה- נקבעת על ידי המוסך זמן ביצוע העבודה בפועל תמיד יהיה קצר משעתון היצרן, וכאן הרווח של המוסך! יגאל

לחבר כיוון השסתומים במנוע הנ"ל הוא הידראולי ,אין צורך בכיוון שסתומים,אם יש נקישות יש להחליף סט מרימי שסתומים יגאל