yigaljet

שלום בנוסף לדבריו הנכונים של דני האם ברכב קיים טרמוסטט,או בוטל? האם יש עשן שחור לאחר ההתנעה? על פי תאורך נסיעותך ברכב הן קצרות אשר גורמות להצטברות פיח בתא השריפה ,וזאת מכיון שהרכב לא הגיע לטמפ עבודה ולכן הפיח מצטבר שים במיכל 44k ,וצא לנסיעה של 20 קמ וצפונה בכביש המהיר יגאל

לחברים שלום יש למאווררי הspal שני סוגי מנועים האחד חלש שטוח וצבעו שחור והשני המנוע בולט בצידו האחורי וצבעו גילוון צהוב והוא החזק יותר נתוני ספיקה תוכלו למצוא באתר של summit racing יגאל

שלום שיטה ישנה נושנה החזק עיתון ברכב, נגב את החלון בעזרתו, השומן שהוא משאיר על השמשה ימנע הצטברות של אדים ,יש עוד כמה שיטות של אדון ג'ו קריידן אבל צריך לעצור קודם אצל הירקן! יגאל

צביקה קיבלתי! למרות שראיתי כמה גלגלי שיניים העשויים פליז ש"נטחנו "וגרמו לתופעה הנ"ל יגאל

אני יכול רק לנחש שהדגם הוא בעל קרבורטור, אם אכן,יש דיזה חשמלית אשר תפקידה לנתק את הדלק כאשר מעבירים את הסוויץ' למצב off ,עליך לבדוק מתח ולהקשיב לתקתוק כאשר פותחים את הסוויץ' ומכבים(הדיזה דומה לחלק המוזהב בסמל שצביקה משתמש) יגאל

שלום מכיון שתיארת תופעות של "פיצוצים" ועל פי נסיון העבר ,ציר המפלג שחוק ,פרק אותו כאשר צריך לסמן את מיקומו ,ושלח אותו לשיפוץ וכמובן העצות הטובות שקיבלת כאן יכולות רק לעזור יגאל

בנוסף למקצוענים מתי הוחלף סט חוטי הצתה ? יגאל

שלום אם הבנתי נכון הבחור מתכון לתופעת הדיזל ,כלומר מסובב את המפתח ל0ff והמנוע ממשיך לעבוד מספר שניות עד לשריפת הדלק הנותר בתא השריפה. האם נכון? יגאל

צודק ,לא הייתי ברור מספיק, ההדק השלילי של מכשיר הבדיקה לגוף הרכב יגאל

בלי נתוני cfm מיותרים כאשר תשים נייר בשעת פעולת המאווררים בspal הנייר יצמד עקב היניקה, ובשני הוא יפול יגאל

פרק את ששת המצתים בדוק את צבעם האם חום או שחור בתוספת ריח של דלק ,פרק מכסה מפלג הסתכל לתוך המכסה האם יש רטיבות ? חבר וולט מטר להדק החיובי של כויל ההצתה פתח סוויץ ושלילי לגוף,ובדוק מתח הפעל מתנע כאשר הוולט מטר מחובר כמה וולט בשעת ההתנעה ? בד"כ ניקוי המצתים או החלפתם תפתור את הבעיה,בתנאי ששאר חלקי ההצתה תקינים (מכסה מפלג ,רוטור,חוטי הצתה כויל, הנגד שעל הכויל יגאל

פנה למוסך מורשה ,אשר לא ברשת מוסכי היבואן ,ובקש הצעה לחלק משומש לפי דעתי המחיר ינוע בין 1000 ל1500 כולל עבודה ושמנים יגאל

בדוק את סולונואיד כיבוי המנוע האם מקבל פיקוד? נשמע כמו בעיית אימוביליזר מקורי יגאל

הבדלים בין spal לדומיו בצורה החיצונית קוטר המאורר לא קרוב לקצה,זוית הכנפיים קהה מידי וכל זאת גורמים לספיקת אויר נמוכה מאוד אם תפעיל את שניהם בחוץ תבחין מיידית בספיקת האויר ב"סיני" להבי המדחף ניתנים לשינוי יניקה או פליטה עי הפיכת המאוורר ,ןלעומת זאת בspal יש לקנות מאוורר בעל כיוון זרימה יעודי יגאל

לחבר שלום אחת הפחיות לא הורכבה כראוי ,גש למכונאי שיבדוק ,ויפה שעה אחת קודם יגאל

אושרי שלום כדי ללמוד "הכי קרוב" דיאגנוסטיקה בעזרת סקנר,ומכשיר חמישה גזים ,כלומר קורס מתקדם אשר לא יתעסק בעקרונות ומבנה פעולה,אלא תכלס לפתרון תקלות תוכל לנסות במקומות הבאים: אסקו הנדסה יבואנית סקנר "sun" רח הרכבת בתל אביב כ2000 שח בלדיקו יבואנית מוצרי בוש בראשון לציון ,כמובן שהלימוד נעשה בשיתוף מכשירי היבואן במכללות הלימודים הם כלליים מאוד, ולא לומדים פתרון תקלות והמרחק מכאן ל"ייצור כסף" הוא רחוק אם בסיום הקורס תקנה (אצל היבואנים) מכשיר תקבל תמיכה טלפונית בנושא פיענוח קודי התקלות ומשמעותן ספרות טכנית היא חובה אם אתה מכונאי כללי אסקו יבואנית של "אוטודאטה" בנושא זה (הדיאגנוסטיקה) האינטרנט הרחב נותן הרבה תשובות ,והלימוד הוא בעיקר עצמי יגאל

שלום מומנט-כח המופעל על זרוע ציר סיבובי ,בעלת אורך משתנה ,נמדד בק"ג מטר,ניוטון מטר ועוד הספק- מומנט כפול הסל"ד, נמדד בכח סוס,קילוואט דוגמא למומנט: כאשר ברצונך לשחרר את אום הגלגל אתה מחבר מפתח גלגלים ,והאום לא נפתח,אתה מיד מחבר צינור למפתח הגלגלים ומאריך את זרוע הסיבוב והפתיחה קלה בעזרת יד אחת ,ז"א הגדלת את המומנט על האום יגאל

שלום תנסה לנקות ואולי wd40 ,למרות שאיני רואה כאן הרבה סיכוי יש חלק כזה בפרוקיות ,החלק מוכר, רק הבא אתך את המקט המוטבע בלבן על גבי המשאבה וקנה משאבה בעלת מספר תואם יגאל

שלום רב ברובר 200 סט השלייף חייב!להיות מקורי בלבד, ישנו פס גומי סיליקוני יצוק על גבי אטם פח ,פנה לאוטו מיני יבואן חלפים מתמחה ברובר ברח תושיה בתל אביב את שיפוץ הראש עליך למסור רק לבעל מקצוע אשר התנסה בסוג זה של ראשים ההשחזה צריכה להתבצע עד לאחרון הפגמים ,והכוונה לפגמים של 0.1 ממ נחשב כפסול אל תתפתה להצעות זולות ,ראש זה מועד לפורענות יגאל

בנוסף לדברי עמיתי : קרבורטור יתרונות מאפשר הזרמת תערובת עשירה , בסלד גבוה אין מגבלת סלד מבחינת הקרבורטור תגובת העשרת דלק ממצב מצערת חלקית למלאה ,מצויינת תגובת מצערת מהירה ניתן לשינויים וכיוונים בעלות נמוכה(שנוי דיזות,קוטר מחט,בורג כיוון) עלות נמוכה בקניה ובתחזוקה חסרונות מזהם תצרוכת דלק בסלד ושיוט,בעיה זו גרמה ליצרני הרכב להוסיף מערכות על הקרבורטור שלא מביישות מדע טילים יחס אויר לדלק אינו מדויק בכל מצבי המצערת רגיש בפעולתו בזויות חדות(גי'פים) הזרקת דלק: מוגבלת בכמות המירבית של הזרקת הדלק קוטר המזרק ולחץ המשאבה תלויה במערכת החשמל של הרכב עלות יקרה לקניה ותחזוקה מורכבת יתרונות : אמינה חסכון בדלק וצמצום זיהום האויר פעולת מנוע חלקה בכל תנאי הסלד בכל זוית וטמפרטורה יגאל

שלום החלק הבעייתי ביותר הוא החלפת מיכל הדלק כולל מצוף ומשאבה טבולה ,צמה כולל כל ממסר המשאבה ,רק אם יש לך מכונית שלמה לפירוק ,אז הפרויקט משתלם יגאל

זוהי משאבת ואקום חשמלית אשר מפעילה את הנעילה ברכבך כוללת משאבה ומודול פיקוד ,נקראת בעגה משאבת נעילה,חדשה אם אני זוכר בסביבות 2800 משומש 500 מהי התקלה? יגאל

שלום הנורה היא נורת תקלה במערכת ניהול המנוע check engine יגאל

מרק שלום מדוע שלא תשלוף את הנתיך ,ותחבר את רב המודד אל שקע הנתיך ,גם בדיקת זליגה וגם תגלה את המעגל הסורר יגאל אגב ישנו מכשיר דיגיטלי יעודי, המודד עד רמה של מיליאמפר עם חיבור לשקע הנתיך

יריעות הזפת הן יריעות המבודדות רעש וחום המגיעים מרצפת הרכב ומהדפנות,יריעות איכותיות מסוג terroson גרמניה תמצא ב"טופקולור" יצחק שדה בתל אביב עליך לנקות את שטח ההדבקה לרמת נקיון וגימור של צבע חיצוני ברכב,מסירים את הלימינציה השקופה ומדביקים בעזרת פן תעשייתי ,כדי שהיריעה תתאים לכל קמורי רצפת הרכב חיסרון משקל ,מחיר 400 עד 600 יגאל