Liviur

Peak design everyday קשור גם לזה שיש לי על האופנוע את הmount שלהם שגם טוען לי אבל: 1. מטעין Qi 2 / magsafe על באמת במהירות מלאה. 2. מספיק עמיד כדי לעוף לי מהאופנוע ב60 קמ״ש ולשרוד (אשמת המשתמש :) , מזל שזה היה בעיר ואשתי היתה מאחורי והרימה את הטלפון) ללא שום נזק לפלאפון

למי שיגיע לשרשור הזה ויש לו Mac -> לפתוח Quicktime ובתפריט Screen recording

ואוו ... עכשיו סקרן אותי כי עדיין לא רכבתי על הברומפטון החדשים של אשתי שהורכבו פה אבל הוזמנו מברומפטון ארה״ב בעצם ולא חנות צד שלישי

שרשור שיפור בלימה בBRZ ולא קראו לי ??? בגדול - בלי להעליב את המסלול בבאר שבע אבל יש לי תחושה שהמסלולים פה קצת יותר אינטנסיביים והבלימות יותר ארוכות (ברוב המסלולים אנחנו מדברים בזה שכל הקפה של 1.5-2 דקות בסוף הישורת יש בלימה ארוכה מ160-200 קמ״ש + עוד כמה אינטנסיביות ואנחנו מבלים ביום 4-5 סשנים של 20-30 דקות על המסלול). אני אתחיל מהסוף -> הבעיה ברכב הזה היא לא עוצמת הבלימה. יש לבלמים המקוריים מספיק כח לבלום מ א ו ד מאוחר + הרכב קל מספיק -> גם אחרי שתשדרג ל100-200TW שכנראה לא תיסע איתם על הכביש -> וגם אם תרחיב אותם ל9״ + 255 רוחב צמיג (שזה בפני עצמו דורש כבר כמה וכמה שינויים בכל הכיוון פרונט + חלקי aftermarket). ועדיין יש סיבה מעולה לשדרג את המערכת בלימה. הנקודות תורפה בסדר מהראשון לאחרון של המערכת וגם הסדר שמומלץ לעשות אותם: 0. תעבור לצמיגים ספורטיביים על מלא -> פה מתחילה האחיזה באמת עם הרכב. 1. הנוזל בלימה. המערכת הזו מתחממת מ ה ר! ודורשת נוזל בלימה יותר רציני מDOT5.1 שהוא מגיע מהיצרן. אתה רוצה dot 4 עם טמפ׳ נורמאלית. הדבר הראשון שאתה חווה עם הרכב הזה זה כנראה דעיכה מהירה של הבלמים -> ואח״כ (כי הנוזל רתח והוא מאבד מהיכולת עבודה היעילה שלו) בלימה בינונית. אז זה הדבר הראשון להחליף. אם אתה כבר שם - אתה יכול להחליף צינורות (השתמשתי בשל good ridge נראה לי ... אבל הם כולם עושים את אותה עבודה) -> אבל זה nice to have - לא יתן לך יתרון משמעותי. 2. רפידות. אחרי שהנוזל לא רותח כבר -> הרפידות דועכות. המקוריות לא מחזיקות לשימוש מסלול באמת. אבל שדרוג לסט עם מקדם חיכוך וטמפ׳ עבודה יותר גבוהה יפתור לך את הבעיה. (אין מה לגעת בצלחות -> שידרוג שלהם מיותר להחריד. לשדרג את כל ה4 רפידות ביחד!). זה גם ישדרג משמעותית את הנשיכה הראשונית של הבלמים. הגעת לפה ? יש לך מספיק יכולת בלימה כנראה. אם המסלולים בישראל ממש ממש אינטנסיביים + אתה דיי מהיר -> הבעיה העיקרית שתגיע אליה זה שהרפידות + צלחות יכולות להיגמר דיי מהר. אם אתה מהיר ברמה של הכי מהיר על המסלול באותו יום -> פה אתה כבר מגיע לרמה שכדאי באמת לשקול שדרוג קאליפרים פה יש כמה אפשרויות -> ה2 הנפוצות (שיש גם לחברים שלי על המסלול המון ניסיון איתם): 1. AP Racing -> קיט יעודי קדמי לBRZ 2. Stop Tech ST40 או C43 (השני מיועד יותר למסלול ואין לו Dust covers לדוגמא -> לא מתאים כ״כ לרכב יומיומי. ו3 אופציות שקצת יותר אקזוטיקה (Wildwood , Brembo , Project Mu) אני לא מכיר את המחירים בארץ אבל קצת לסבר את האוזן למחירים פה (חלקים -> בלי עבודה) נוזל בלימה -> סביב ה20 דולר צינורות בלימה -> סביב ה150 דולר סט רפידות טוב 150-200 דולר לקדימה - 100-150 דולר לאחורה צלחות בילום - Centric / StopTech סביב ה100 דולר לצלחת לזיכרוני. כלומר כל השדרוגים פה מעל סביב ה800-900 דולר לחלקים מעולים. הקיטים של ה4 בוכנות שציינתי -> מתחילים מסביבות ה2500 דולר. אני משאר שאלו פחות או יותר הסדרי גודל למעלה. (הסטים שציינתי באים עם כל מה שאתה צריך לBRZ , נבדקו על BRZ ובילו עשרות אלפי מיילים על רכבים מהקבוצה הקרובה אלי ואין שום בעיה בבלימות בכביש / חירום של חוסר איזון עם אף אחד מהסטאפים שציינתי)

כאנקדוטה -> בישראל בחיים לא הייתי מוכן לרכב על אופנוע. פה יש לי כרגע 5 .... (נו טוב - אני רוכב על 2 מהם , אשתי על עוד 2 ואחד של הילדה לשטח / mini gp) (במאמר מוסגר -> עדיין לא הייתי נכנס למנהטן על אופנוע -> אבל אפילו שם הנהיגה יותר סבירה מפרבר של תל אביב במרכז)

אתה ראית מה קורה בסטנפורד ומשם משליך על שאר המקומות. רוב ארה״ב זה לא סטנפורד במילים מעטות. זה כמו שתגיד שראית מה קורא בחוג ללימודי המזרח התיכון בתל אביב -> ומשם אתה משליך על שאר ישראל מבחינת הסדר גודל והרלוונטיות. אכן ברשימה מצומצמת וחד ספרתית של אוניברסיטאות ( לצערינו נחשבות) שגורמים חיצוניים התלבשו עליהם קשות -> בחוגים הומניים -> יש בעיות סגל (והנהלה שהיא יותר בעיה גדולה -> למרות שאת אלו ראית בשנה האחרונה מתפטרים על ימין ועל שמאל או מפוטרים על ימין ועל שמאל) ואנטישמיות קשה. דווקא מול הבוגרים של אותם מוסדות (ונחשבים יותר בתחומים המדעיים) אני חשוף בצורה דיי שוטפת (אנחנו מגייסים משם , ימי סטודנטים , אני עובד עם הרבה כאלו שגויסו) וזה מאוד שונה -> ופה אני מדבר עוד על קבוצה שנחשפת לזה ביום יום. וגם תעיף מבט על הנפילות המאסיביות של גיוסי כספים במוסדות האלו וגם שם יש מגמות תיקון שקורות / הולכות לקראות. תשים לב מאיפה התחיל הדיון -> לא שאין אנטישמיות או זה משהו קטן -> אלא על ההבדל בין ארה״ב ואירופה ומגמות ומי יותר susceptible. ארה״ב היא לא אירופה והיא לא קנדה. זו הנקודה שלי.

אתה לא גר פה , נוער אוניברסיטאות בחוגים הומניים הוא רחוק מלייצג את ארה״ב - מקסימום כמו שכתבתי - אקוצ׳יימבר רועש של רשתות חברתיות. הרבה השתנה בשנה האחרונה והציבור האמריקאי הרבה פחות ״מעביר דברים״ או ״מנומס״ מתחת לפני השטח מהאירופאי או הקנדי. לגבי החלוקות של המצביעים - יש ניתוחים של מצביעים נקודה. כמו כן לגבי היותר / פחות קולות - רוב המספרים שאתה מדבר עליהם הם מהספירה בערב הבחירות לעומת מספרים סופיים. תן למספרים לשקוע קצת. וסתם כאנקדוטה - תסתכל על אחוז מצבעי טראמפ גם בסטייטים כחולים למהדרין (ג׳רזי לדוגמא שאני גר בה - בצפון ג׳רזי -> טראמפ עלה ל45 אחוז מול 52 , זה מחוז שבבחירות של ביידן הוא לקח עם 68 אחוז!) וד״א שלא תחשוב שהכל וורוד במה שאני כותב וזה לא מחלחל - תקרא מה קורא בעיירה קטנה לא רחוק ממני בשם Teaneck New Jersey בהקשר הזה מול תושבים מפטרסון (חור עם המון אוכלוסיה פלסטינאית שבאים להפגין שם בכוונה בגלל אוכלוסיה יהודית אמריקאית גדולה) אבל חכה… גם זה מתחיל להתהפך. (כולל מכרים מוסלמים שלי שגרים בטינק -> ובהתחלה ניסו לגזלט את העניין - עד שנמאס להם ובבחירות האחרונות הצביעו כולם טראמפ ועזרו למועצת העיר להתחיל לנקות את העניין. אגב - סורים ומצרים) בהחלט יש תזוזה בחצי שנה האחרונה שמאוד מורגשת.

גדי - לגבי ארה״ב זה זה לא ממש מחזיק מים - המגמה בבחירות האחרונות דיי מוכיחה שהוא לא נכון אלא אקו צ׳יימבר רועש של הרשתות החברתיות או לפחות תפנית משמעותית שקרתה. בפועל - אחד הקהלים שראה עלייה משמעותית בתומכי טראמפ זה צעירים עם 52% מתחת לגיל 30 מצביעים לטראמפ לעומת 61 שהצביעו לביידן בזמנו ב2020. מגמות מתחילות להשתנות - אבל בהחלט ה״צעיר לבן סטרייט שמחפש את עצמו״ - מתחיל להיות פחות פופולארי בארה״ב.

לא כ״כ מסכים. במטרופולינים הגדולים - כ ו ל ם משתמשים בתחבורה ציבורית - מהכי עני עד הכי עשיר. מחוץ לעיר באיזורים הפרברים - כולם משתמשים ברכבים פרטיים. זה לפחות ההבחנה שלי (שאולי איזורית - אבל כן על פני איזורים מכל מני מעמדים סוציואקונומיים) פחות יש פה הפרדה של יש לך כסף = יש לך אוטו , אין לך כסף = אתה באוטובוס בכנות ממה שנתקלתי.

זו סוג של אמרה מוזרה כשארה״ב זולה במיוחד בהקשר של אחזקת רכב ורכישת רכב. הדלק זול , מחירי הרכישה של רכבים וחלקים זולים והביטוחים זולים מאוד. בערך לכל מי שגר מחוץ לעיר יש רכב (או כמה) בערך בלי קשר למצב כלכלי - כי רכב בסיסי (לא חדש) מתחיל מכמה אלפי דולרים ל״משפחתית״ משומשת בכל אופן מהנקודת מבט שלי בפרבר בצפון ג׳רזי: יש אוטובוסים כולם ממוזגים כראוי. בשעות השיא הם מלאים לגמרי אבל לא בצורה מעיקה. הבין עירוניים מודרניים, העירוניים קצת יותר מעפנים (אבל עדיין סבירים) יש רכבות (2 סטים של פסי רכבת אצלי) עם חנה וסע בכמעט כל עיירה מסביב. המערכת עובדת דיי טוב ודיי יעיל אבל מצפון ג׳רזי צריך להחליף רכבת כדי להיכנס לעיר. בניו יורק עצמה יש מטרו עם תחנות ועומסים ברמה משתנה , הרכבות עצמן בסדר גמור ומהירות. בתיאוריה יש גם אוטובוסים בעיר - בחיים לא לקחתי אחד. מכיוון שציינו - יש מוניות שירות שמקבילות לחלק מקווי האוטובוס, אני בד״כ מדלג על התענוג.

משעשע אבל דווקא 2 מתוך ה3 האלו אני יודע והשלישי גם סוג של (בעקיפין)

בג׳רזי זה ברמה של אסור לי לאסוף פיקאפ אפילו ממקום שמגיש (אין בעיה עם מוכר , אבל לא מגיש - כלומר בערך רוב המסעדות שהן לא רשתות מזון מהיר)

לא טוב , במיוחד שהימני -> הנצרה למטה ובשמאלי לא

הסלקה , חגורת נשק ואם ממש מתעקשים - אז מערכת כמו Nomag Alias שנועלת את הנרתיק לפחות במקום. אם הנשק בחוץ - אז לגמרי הייתי מחפש נרתיק עם מנגנון הגנה מינימאלי (לדוגמא אורפז הישראלים שעושים אחלה נרתיקים טקטיים) וגם אז - לא בשעה 4-5 כמו שנכתב מעלי. בכלל הקליפסים הזולים (או Pedals) על נרתיקים זולים והחגורות הרגילות כנראה הופכות את החלק של לשלוף את כל הנרתיק טריוויאלי ברמה מביכה ...

Saris or Thule אכן נקודות פתיחה טובות של חברות שלא מייצרות זבל. ממה שאני זוכר מהמחירים - לא בטוח שזה יכנס לך לתקציב. ואכן כמו שכתבו - אם יש וו גרירה - זה הפתרון האידאלי (כתלות במשקל האופניים) - משם מתחילות הפשרות או הבדיקות לאם זה יתאים לרכב שלך (ובהרבה רכבים זו בעיה / התעסקות. לדוגמה היה לנו אחד של thule בWRX הקודמת - והוא היה סיוט מוחלט לחבר - אבל אח״כ עבד אחלה)

בערים גדולות בקרב אוכלוסיה פרוגרסיבית ? כן אבל אם אתה חושב שזה הרוב או משהו שמייצג חוץ מהקבוצה שציינתי - אתה דיי טועה. יחד עם זאת - האם זה תופעה מדאיגה ? כמובן.

תשמע בזמנו זו הסיבה שגם אני קניתי בד -> אבל כשהיינו צריכים חדשות לפני 6-7 שנים - מצאתי דיי בקלות בהפרש לא גדול את הסט הנוכחי שלי (שכבר לא ביצור) של סמסונייט שהיו קלות יותר + בלי שום פשרה על הנפח. גם אני זוכר את הקשיחות ״של פעם״ והויתור באמת בנפח פנים היה משמעותי. אנחנו פשוט כבר לא שם מבחינת המבנה שלהם. (בעיקר זוכר שלאבא שלי היתה אחת ששנאתי כל טיול שהיינו צריכים לסחוב אותה איתנו .... )

זה כבר לא ממש נכון מהעשור האחרון בערך במזוודות קשיחות קלות. נכון - אולי לא בצד הזול של הסקאלה - אבל שני החסרונות שציינת כבר על גבול הלא רלוונטים. יש כמה סוגים של קשיחות מבחינת העובי. אנחנו עברנו לקשיחות ״דקות״ יחסית - הן בהחלט נותנות יותר נפח ועמידות מול הרכות והן מעולות בהחלט קיימת. יש לי סט סמסונייט שניתן להרחבה - קשיח.

לכן יש לי במקביל מקבוק פרו פרטי שלי.

היית צריך להתחיל מזה. יש לכם mdm כלשהו מותקן ? (Crowdstrike וחבריו?) רוב הסיכויים שהבעיה שלך מתחילה ונגמרת פה. אכן עדיף לעשות את זה ממחשב פרטי

מק לא מעודכן לגמרי עלול להיות הבעיה שלך ויש 15 כבר אגב אבל גם 14 מעודכן עד הסוף צריך לעבוד

קודם כל - המק מעודכן ? השתמשת בהוראות האלו לreset ? https://support.apple.com/en-us/118107 בגדול להוריד ידנית ולהתקין מאוד מאוד מיותר בימינו. מה שכן - אתה צודק - הדגם שאמור להיות שלך שם לא מופיע כראוי באתר (אצלך לפי התאריך המעבד הוא 12z) שנקרא דור שני ב11״ ודור רביעי בפרו עצמו: https://ipsw.me/iPad8,9 זה אמור להתאים (גם ל12x וגם ל12z להבנתי) ואז לא זוכר בעל פה אבל יש איזה צירוף מקשים (קליק + option או אולי גם עם shift ) כדי להתקין מקובץ שיחזור מקומי

זה נכון חלקית. לישראל שתכלס אפשר לסוע בה עם צמיגי קיץ כל השנה זה נכון. אבל כשאתה עובר למקומות קרים עם קטגוריות צמיגים שלא קיימות בישראל (צמיגי חורף - על באמת) - זה כבר לא. לגמרי ירדתי מאוד בקוד מהירות לדוגמא כששמתי צמיגים בחורף כדי שיעבדו בקרח וטמפ קפואות. לגבי המשקל והחלק המסחרי - בהחלט. מדויק. במיוחד כשמסתכלים על הקשיחות של הsidewall של הצמיג -> שמוביל ישירות לנוחות ופחות רעש גלגול.

לא גר בארץ מאז 2015 , והרכב האחרון שלי הספורטיבי היה ב2012 בארץ (שנת 2008) ולא זוכר שנתקלתי בזה - אבל כמובן אני אאמין לך. דרישה דיי מגוחכת … (meanwhile פה - כל עוד אפשר להרכיב את זה על הרכב -> סע לברכה … אני בסטייט יחסית מחמיר - המגבלה היחידה היא שרכבים עם obd2 צריכים להראות obd readiness ובלי קודי תקלה שקשורים לזיהום… וזהו. פעם בשנתיים)

או שהסטנדרטים שלנו שונים או שמשהו לא בסדר ברכב שלך והייתי מוודא מול מאזדה 3 אחרת. איזה דור זה של מאזדה 3? אני עם 2020 ויש לה אחלה בידוד רעשים. יש בימינו קוד מהירות ועומס ברישיון שמחייב? בכל אופן - לא ברור לי מה הפוסט הזה עושה בשיפורים - אבל ככלל אצבע - לרוב צמיגים יותר ספורטיבים ורכים = יותר מרעישים (רעשי גלגול). אז אכן משהו כמו פרמיסי שהומלץ פה יהיה עדיף לך אם חלק ממה שאתה שומע בקבינה זה רעש גלגול.