Liviur

היתה להם חתיכת פדיחה שאגב כנקודה משעשעת - לא השפיע על מק 😂 ועדיין רוב הinfra היום בחברות יושב בענן על שרתי של אמזון וגוגל ורץ על לינוקס. (וחצי מהזמן בכלל על ידי שירותים מנוהלים ולא מקונפג אפילו יותר על ידי הit אלא יותר מתופעל) והit המקומי - יותר תלוי בצרכי החברה. עכשיו סה״כ בעולם - אין ספק שמק עצמו מחשב קוריוז בפני עצמו עדיין כן ? אבל לעבודה וכו - העולם כבר לא נשלט על ידי חלונות. בטח שלא בטק. (שיותר רחב מפיתוח חומרה…)

סבבה , אני ״רק״ 25 בתוכנה מתוכם ב15 האחרונות כל החברות שעבדתי בהן (מסטארטאפים ועד גאמפא) רק במק. 🤷‍♂️ גם לפתח לאנדרואיד בחלונות זה מקסימום קוריוז. לא קורה בשוק וגם את רוב הבקאנד וfront end web ועיצוב 🤷‍♂️ אז נשאר desktop apps לחלונות בערך. לכל מה שכתבת כולל mdm מעולים יש תחליף למק בין Okta לcrowdstrike לדוגמא וכל השרתי dns domain וכו על לינוקס סבבה , אני ״רק״ 25 בתוכנה מתוכם ב15 האחרונות כל החברות שעבדתי בהן (מסטארטאפים ועד גאמפא) רק במק. 🤷‍♂️ גם לפתח לאנדרואיד בחלונות זה מקסימום קוריוז. לא קורה בשוק וגם את רוב הבקאנד וfront end web ועיצוב 🤷‍♂️ אז נשאר desktop apps לחלונות בערך. לכל מה שכתבת כולל mdm מעולים יש תחליף למק בין Okta לcrowdstrike לדוגמא וכל השרתי dns domain וכו על לינוקס בא נגיד בעדינות שאני מכיר דיי הרבה אירגונים גדולים משמעותית מהחברות הכי גדולות בישראל - שלא מנוהלים עם windows בכלל. לא עבור domain , לא עבור asset management , בטח לא עבור אבטחת מידע (חלונות היה קוריוז בזה עוד כשעבדתי בצק פוינט לפני שני עשורים) , לא מבחינת רשת (לא היה דבר גם כשעבדתי Avaya לפני כמעט 3 עשורים) חלונות מאוד שימושית לsmb עד עסקים בינוניים עם דרישות נמוכות וצורך בit פשוט.

תקרא שוב מה כתבתי. למפתחים. ויש המון תחליפים.

פיתוח חומרה הוא תחום איזוטרי (במיוחד אם אתה מגביל את זה לאנשים שעושים גם וריפיקציה וסימולציה ולא עובדים בחברות שהרבה מהtooling פנימי) - עם כל הצער שבדבר (כי זה תחום סופר מעניין) ואכן רוב התוכנה והאימולטורים הרציניים הם לחלונות קודם. כשאתה מרחיב אבל מעבר לEda גם לcad בכלליות ולpcb design אבל התמונה משתנה - אבל כמובן - זה התחום שלך יותר משלי (הידע שלי בתחום בן יותר מדי שנים ובעיקר ממשפחה ישירה שעסקה בתחום במהלך כל הקריירה שלהם). לגמרי מקבל את מה שאתה אומר. לתחומים מסוימים - רק windows ללא תחליף. (ולתחומים אחרים - חברות מצביעות ברגליים - גוגל ואמזון שציינת דוגמאות מצוינות - הלפטופ שניתן לכל המפתחים by default הוא מק. ולא כי הוא מגניב , זול מהתחרות או כל דבר אחר - אלא בגלל פרודוקטיביות , זמינות תוכנות נחוצות ואמינות חומרה לאורך זמן / הפחתה של downtime. אם היתה אלטרנטיבה רצינית - גוגל לא היתה שמה דולר אחד אצל אפל בהקשר הזה - וזו חברה שמפתחת מערכות הפעלה כולל שולחניות ומתכננת מעבדים בעצמה לדוגמא)

לא באולפני הקלטות. לגמרי מק- בעיקר בגלל מה שכתבתי למעלה. בוידאו זה קצת יותר מסובך כי תלוי בworkflow ובאיזה חלק.

לשאלתך - כן עדיף לך לגרור לסדנא שמבינה. תרים להם טלפון קודם.

2 מהחברות שציינת מפתחות את המערכות שלהם על מק ושלושתן פורסות את השירותים שלהן על לינוקס בענן … לא ברור לי על מה אתה מדבר בכלל… אז יש את התחום האיזוטרי פה ושם שהתוכנות בו עדיין לחלונות - יש גם לא מעט תחומים הפוכים אגב (מוזיקה , וידאו , פיתוח וכו) שבו הכלים למק עדיפים ויציבים משמעותית (חלק מזה בגלל מערכת ההפעלה - לדוגמא באודיו עם הshitshow שהוא real time drivers בחלונות לעומת מק … סטודיוים לא מחזיקים מק ליופי) אני לא יודע מתי העפת מבט במק לאחרונה לגבי תוכנות - אבל כמעט אין תוכנה שאין לה גירסא למק / תחליף למק עם אותו מודל תשלום. אלא אם כן כמו שידידי ציין אתה מחפש ״מושאל״ חוץ ממשחקים - שם באמת למק אין מענה. לא בגלל שהטכנולוגיה לא שם (למעשה metal עדיפה משמעותית בהמון דברים כולל אופטימיזציות לכל מה שיש על חלונות) אלא בגלל חוסר יכולת שדרוג לכרטיסי מסך חיצוניים רציניים (וזו בהחלט בחירה של אפל) וחוסר השקעה בשוק (גם מצד אפל וגם מצב מפתחות) ועדיין עולם הpc זה כבר שאריות בימינו לעומת קונסולות. אה , יש עוד תחום - vr. אין למק תמיכה רבע מקיפה כמו לpc בנושא. אבל שוב - איזוטרי.

ירון תייר - g force בהוד השרון לזכרוני

ימי מסלול. דברים כאלו לא עושים על הכביש. אם ידעת שהצמיגים הקדמיים לא כראוי עוד יותר … בכלליות בהשוואה לאופנוע -> תלוי איזה אופנוע יש לך … אבל בכלליות - BRZ עם מערכת תקינה + צמיגים טובים בולמת ברמה של אופנוע ספורט דיי בקלות - אם לא יותר טוב. (יש לי נינג׳ה , cbr rr והאופנוע העיקרי שלי הוא duke 790… כולם עם הרבה בלמים). בעיקר בגלל היכולת למעוך את הדוושת בלימה + 4 צמיגים שתמיד ישרים לכביש. נשמע כמו שאמרו פה שהיית בהחלקה והמערכת esp התערבה - פשוט לא בצורה שציפית / הabs מנע נעילה של בלמים והיה לו ״קשה״ עם זה שהרכב במצב החלקה. הנורות שאתה רואה זה לא כי הגלגלים לא מאוזנים אלא כי אחד החיישנים של המערכת כנראה לא יושב טוב או נפגע. כשאתה מספר לביטוח - עדיף להמעיט פרטים ממה שכתבת פה. נסעת בכיכר , כנראה איבדת שליטה. פה נגמר הצורך לשתף. הייתי מבין קודם את עלויות התיקון לפני ההחלטה של לתבוע את הביטוח או לא. עדיף ממוסך שיוכל לעשות מעבר על הרכב ולהגיד לך מה המצב ומה צריך באמת להחליף עכשיו. לא יבואן - אין לך מה לחפש אצלם עם רכב ספורטיבי בן עשור. עדיף סדנא (כמו ירון שדיברו עליו כמה פעמים בפורום) או משהו דומה. יש מצב טוב - שבין ההשתתפות העצמית לעליה בפרמיה / חוסר יכולת לבטח מקיף בעתיד - יהיה כדי להוציא את הכסף מהכיס. (מדהים אותי אגב שאנשים נוסעים ללא ביטוח / מינימאלי בישראל על אופנועים ובכלל העלויות … אבל זה כבר נושא אחר…) וחזרה לשורה הראשונה - תשמע , כולנו היינו שם כחובבי רכב כנראה. כולל החלק של רכב שמגיע למצב ״לא טבעי״ על הכביש. לא יודע בן כמה אתה , וכמה זמן (ואיך נגמר הרומן עם אופנועים…) אתה עם רישיון וניסיון עם רכב קצת יותר רציני - אבל עשה לעצמך טובה - קורס נהיגה מתקדמת + זמן מסלול כדי להבין שם מה באמת קורה ואיך הרכב מתנהג במצבי קיצון. אמנם BRZ סטוק זה לא הרכב הכי מטורף / מכניס לצרות - אבל עדיין 200 כ״ס + הנעה אחורית. הפעם זה כיכר - וזה צמיג , גלגל + כמה חלקי מתלה בקטנה - אבל כבר לפי הפוסט יש פה פער ידע וציפיות דיי גדול + מחשבה שבגלל שזו מהירות נמוכה וכביש זה איכשהו בסדר. זה לא, ואתה לא עם משפחתית צפויה + נהיגה מנהלתית. יש אחלה חברה בארץ עם ה מ ו ן ידע וניסיון בהדרכה. בשבילי - עוד מהקורס הראשון שעשיתי בגיל 19 היה פוקח עיניים בכמה שאני יודע שאני לא יודע. (ומאז המון הדרכות , עשרות ג׳ימקנות , ימי מסלול וימי הדרכה. ואותה גישה הבאתי כשאני רוכב - כבר השקעתי אלפי דולרים על הדרכות וימי מסלול , ובערך כמה מאות על שיפורים - וגם אז רובם בשביל איכות חיים… יחס בריא - ואני אפילו לא מציין דברים כמו צמיגים , בלמים , ציוד רכיבה בטיחותי תמיד וכו). זה יותר משמעותי מכל שיפור ברכב + עובר בחינם מרכב לרכב.

אמנם עבר זמן מאז שגרתי בארץ -> אבל בין ירון ופיט סטופ שהומלצו לך פה תמצא סט כנראה במחיר סביר לעומת יבוא אישי. אם זה לא מיובא סדיר לארץ ועם תקינה קיימת - לא הייתי מנסה אפילו.

שכאמור לא רלוונטית לשימושים שלו. (בגלל windows arm וגם בגלל משחקים שזו אחת הסיבות) @Haim_gds אין גן סגור במערכת ההפעלה של מק. אם כבר זו מערכת יוניקס שאם אתה רוצה הרבה יותר חזקה מחלונות ולכן המון חברות נותנות אותם כמחשבי מפתחים. כולל מתחרות ישירות של אפל כמו גוגל.

אי אפשר לשדרג. אכן - אם אתה צריך מפרט יותר גבוהה זה מתחיל להיות פחות משתלם (אם אתה לא צריך גם מעבד יותר גבוהה). זה מערכת system on a chip שמאפשרת הרבה יתרונות - אבל לוקחת הרבה - כמו שדרוגים. בקצרה אתה טועה - זה בהחלט מפרט קצה מבחינת הssd , המהירות והבקרים שלו. למעשה הם אפילו עשו כמה רכישות בנושא (כמו אנוביט - חברה ישראלית שנרכשה על ידי אפל שעסקה בבקרי high end לssd) כדי להגיע למצב הזה. זה לא איזה ssd מדף זול. (המחיר עדיין הזוי כן ? אבל המפרט לגמרי בטופ) נכון. להשוות לחלונות זה לא נכון. יחד עם זאת - עם הקפיצה בזיכרון לai גם אפל שידרגו ל16 ג׳יגה בתור בסיס. ההשוואה לpc פשוט לא רלוונטית פה. יש עדכוני גירסא כל כמה חודשים למק + עדכון גדול שנתי קבוע. הם לא לוקחים מעל כמה ג׳יגה בודדים - ורוב זה גם לשם ההורדה והעדכון - ולא מנפחים את מערכת ההפעלה בשוטף. כמו שידידי האנס כתב - להגדלת הנפח משמעותית - אפשר להשתמש בהתקנים חיצוניים (כולל thunderbolt חיצוני - שעם רוחב פס של 40 ג׳יגה - פי 8 מusb c ממוצע - לא תיהיה שום האטה גם לכונן או אפילו כמה כוננים בraid הכי מהירים שאתה יכול להכניס). (ואז אתה יכול להשתמש גם בסוגי זיכרון גדולים יותר לאכסון גדול ואיטי או קטנים כמו כרטיסי m2 במארז חיצוני שיהיו פיצים ולא יצטרכו אפילו ספק כח נפרד) זה בסופו של דבר small form factor desktop - הוא בגודל פיצי (עד שלא רואים את אחד החדשים - קשה להבין את הגודל. מדובר על קופסא פיצית של 5 ס״מ גובה על 13 רוחב ועומק - ועם ביצועים מעולים. ללא ספק כח חיצוני. הכמות כח מחשוב וביצועים שאתה מקבל מהקופסא הפיצית הזו היא פשוט מטורפת ברמה שפשוט אין מקביל לה - גם כשאתה בערך מכפיל את הגובה לכל הכיוונים. והחוסר יכולת שדרוג זה המחיר.

זה עדיין לגמרי חצי כח ממק (גם השכבת תמיכה לאחור מהרבה סיבות) ולגמרי לא יכסה שום סוג של משחקים. בקיצר - זה פרויקט תחביב עדיין. חשבתי שאולי עם copilot plus זה ישתנה - אבל גם זה נראה שלא ממש תופס

רובי צייד אכן עולים ה מ ו ן. הם בערך לא אנלוגיה לכלום אבל. לגבי המתחם - בהחלט נראה מוצלח. אני משלם סביב ה800 בשנה אצלינו לזמן מטווח בלתי מוגבל + כל האקדחים והרובים להשכרה בחינם ללא הגבלה ,הנחות (משמעותיות) בחנות ועל הכיתות (המעולות! 3 חברה יוצאי יחידות משטרה מיוחדות שונות שהיו אחראים על האימונים שלהם הם המדריכים היחידים - ויש לנו הרבה חופש תנועה וכו…) https://gunforhire.com/academy/product/1-yr-titanium-membership-new-or-renewal/ וחשוב - הם מגבילים את המקומות לזה כדי לוודא שתמיד אפילו בזמן עמוס אני לא מחכה מעל 5 דקות אפילו בסופ״ש. (המתחם מרשים , אבל הוא בסופו של יום רק indoor) אז 100 בחודש על המתחם שם הייתי לגמרי משלם לתמורה טובה אם זה היה קרוב.

נשים אמינות שניה בצד - התשובה היא בגדול שלusb c אין מספיק רוחב פס למסך (ובטח לא שניים) בפריימרייט, רזולוציה וצבעים טובים בלי כיווץ / איבוד איכות. הוא כתב בפירוש גם מסכים. (אתה יכול לעשות את המתמטיקה - מסך 4k לבד ב60 הרץ באיכות מלאה יכול לקחת 12 גיגה , כשusb c נע בין 5 ל10 הסופר אופטימיות וthunderbolt מגיע ל40. זה כמובן ישתנה עם usb 4 שהוא בעצם מקביל ל …… drum roll …. מוכן להפתעה ? Thunderbolt 3 😂

יש תנאים מגבילים זה טס בתור luggage , חייבים להצהיר ואתה חייב להיות רשאי לשאת את הנשק ביעד שאתה טס אליו. אי אפשר לטוס עם נשק עליך בלי הכשרה מאוד מקיפה אחרת (משיחה עם חברים - הקורס הפדרלי והמבחן שלו היה כנראה בין הכי קשים של כוחות הביטחון בארהב מבחינת יכולת ירי ספציפית באקדח)

אני מחכה למזג אוויר יותר יפה - אבל זה בtodo list שלי ושל אשתי להשנה. איך האימונים ? (אנחנו גם שוקלים אם לקחת נשקים משם או להביא את שלנו בטיסה. שנינו עם staccatoים עם סטאפ דיי ״סטנדרטי״ אז כנראה יהיה אופציה להשכיר שם משהו מקביל)

כבר לא עובד כמו שעבד לפני עידן הm1 זה לגמרי לא תחליף pc אלא אם אתה רוצה בעיקר את ה״חוויה״ של מערכת ההפעלה + התוכנות של מייקרוסופט (שאת כולן כמעט יש כבר שנים במק) ראה תגובה קודמת. זה מריץ מערכת הפעלה arm בחלונות שהיא הילד מחוץ לנישואין שלא לוקחים עליו אחריות …. הבעיה היא שחוץ ממחשבי מותג שנמכרים בעיקר בשביל אמינות + חוזי שירות למשרדים - השוק הזה דיי מת. להסטרים מדיה כל מק או פיסי סבירים יכולים (שרת פלקס … אפשר אפילו על אנדרואיד, NAS , רספברי פיי ומה לא … ) וכל השאר השוק מתחלק בין לפטופים למחשבי דסקטופ בגודל מלא לגיימרים. לכן אתה לא כ״כ מוצא מה שאתה מחפש. בקיצר - אם אתה מחפש למשחקים: 1. תבנה דסקטופ לגיימינג וסגור עניין. בטח אל תחפש מחשבים מורכבים. 2. תקנה קונסולה.

הבנתי. אז אין לך פרופורציה אם הבולמים באמת הלכו. ממה שכתבו בתופסת בדיקה הייתי מתעלם , אלא אם הם נוזלים - הם כנראה בחיים לא נסעו באחת. עדיף שתמצא משהו שמבין בזה ונהג על כאלו. למה לדעתך הם גמורים? הרכב דיי קשיח מהחברה,. (עכשיו - 90 אלף זה באמת הרבה יחסית ויכול להיות שהתחילו לזייף - אבל לא בטוח) לגבי הסדנא שלי - היא בצפון ג׳רזי - כנראה קצת רחוק לך 😅 אבל הייתי ממליץ להתערבב עם החברה בישראל עם Brz ים לראות אם יש מפגשים ,או משהו שהיתה לו אחת / יש לן - יכול לעשות איתך סיבוב וגם לתת לך דעה על הרעש והבולמים.

נתחיל אחרת. איזה שנתון האוטו ? כמה קילומטראז׳ ? כמה אתה יודע על ההיסטורית טיפולים שלו? מי נתן לך את הרשימה הזו ? המכון בדיקה? בולמים -> ב10K אתה כבר לדעתי מתקב לסט קוילאוברים לכל הרכב. הייתי בודק כמה KW V2/3 עולים לכל הרכב או סט דומה. אין שום סיבה לשפוך כזה סכום על בולמים מקוריים (שהם לא רעים כן ?) אבל אתה בטוח באמת שהם הלכו ? ואם כן - רק הם ולא האחוריים גם ? נשמע כמו כסת״ח של מכון בדיקה. טיפול 90 אלף - מה הם כללו - אפשר רשימה של מה זה? מה שהייתי עושה עם רכב חדש לך בכזה קילומטראז׳ אגב: 1. החלפת שמן מנוע 2. החלפת נוזל בלם 3. החלפת נוזל קירור 4. החלפת שמן גיר. אם אין רישום - גם שמן דיפרנציאל אחורי. רעש במנוע - אתה יכול להיות יותר ספציפי? המנוע הזה ״מתקתק״ בקול דיי רם (חפש BRZ crickets) וזו פעולה נורמאלית (במיוחד אם אתה עדיין עם השמן המקורי 0w20. בקילומטראז המדובר (מעל 90 אלף) -> לא הייתי הולך למורשה אלא לסדנאות שמכירות יותר רכבים ספורטיביים ועדיף את זה בפרט והייתי נעזר בפורום שכולל כמה וכמה בעלים של הרכבים האלו (אני אישית החזקתי דור ראשון ויש לי כרגע דור שני)

אוקיי , כמו שכתבתי פה / במקומות אחרים - בין החבורה המורחבת שלי פה באיזור יש לנו עשרות אלפי מיילים -> על המסלול עם הרכבים דור שני + ציוד מדידה (לחץ שמן וטמפ׳) + ניסויים של כל מני התקנים (accusump , dividers שסתומים חד כיווניים וכו) וסוגי שמנים - כשאחד מהחברה בעל של סדנא / מוסך שמתעסק כבר 25 שנה בעיקר בסובארו על המסלול. so far בדור השני -> לא נתקלנו בבעיות באף אחד מהרכבים עם הצמיגיות שמן הגבוהה יותר. כן נתקלנו בלחץ שמן בעייתי בתצורה המקורית (0w20). וכן ראינו על הגרפים שלהוסיף קצת יותר + 5w30 שומר בצורה עקבית בדור השני על טמפ׳ ולחץ תקינים -> אפילו בלי קולר שמן חיצוני. (בערך כל החברה המדוברים היו גם בעלים של דור ראשון , או עדיין מחזיקים אחת בתור רכב מסלול) עד שיהיה מקרה ראשון של מימוש אחריות בארץ (ובמאמר מוסגר אתה רואה שאין , המקרים בפועל של מנועים מתפוצצים בלי הרבה סיבות אחרות לא באמת נפוצים) - לא נדע. אבל על הנייר - היבואן כיסה את עצמו יופי. (זה בדיוק אגב היה השילוב וניסוח דומה שבגללו טויוטה בארה״ב סירבו לתקן מנוע שנה שעברה של משהו שהיה ביום מסלול , וגם הם נתנו יום מסלול עם הרכב ובסופו של דבר התקפלו לפני משפט - אבל הרכב עמד חודשים על חודשים בלי מנוע ובעל הרכב ללא שום פיצוי או רכב תחליפי) אתה לא תעלה , משהו אחר אולי כן. (מארגנים , רשימות משתתפים , משתתפים אחרים וכו) ואם הם יתבעו או אתה תתבע אותם -> תצטרך לתת כנראה הצהרה חוקית. תקן שמן - אם אמרת להם להחליף למשהו אחר במפורש אצל היבואן - כן. אחרת גם במעבדה ייעודית לבדיקות שמן (כמו נגיד Blackstone בארה״ב -> שזה בערך כל מה שהם עושים) - יתנו להם ערך נוכחי במקרה הטוב. שעל שמן משומש לא אומר יותר מדי. מה שמודדים לרוב זה איזה מזהמים יש ואיזה כימיקלים נוספים יש לניקוי פיח וכו. בסופו של יום זה ניהול סיכונים כמובן. כבר כתבתי איפה אני עומד פה. אני אעדיף שהרכב יהיה יותר בטוח מאשר לעמוד לפי התקנים בספר (שנועדו לכביש ציבורי , זיהום וכסת״ח) ולהפחית את הסיכוי לכשל קודם.

אשמח לראות אחד ולראות את הקונטקסט בהצלחה עם זה. יש לך 0 אחריות ברגע שעלית עם הרכב על המסלול. (זה בניגוד לארה״ב אגב - שמגביל את זה לtimed event / races לעומת אימונים וימי מסלול לא מתוזמנים) תקרא את הכמה מילים הראשונות בשורה השניה לקוח ישירות מהאתר של סובארו ישראל - https://samelet.com/ebooks/Subaru_Warranty_092024.pdf?show_fh=0 עכשיו שהפסקנו להשלות את עצמינו שבישראל היבואן יטפל ברכב שכשל במסלול (ויהיה בטוח שהם יחפשו אפילו ברמת התמונות במדיה חברתית אם אי פעם עשית / הרכב היה על המסלול) - אני מקווה שזה אפילו יותר מבהיר את הנקודה שלי.

על הנייר לגמרי - אם ה95 בישראל היה 95 על באמת אז אין שום בעיה עם 95 וזו המלצת היצרן (זה המקביל כאמור ל91 / פרימיום במדינות שמשתמשות בOctane במקום RON). בפועל - בישראל לא הייתי מעז להשתמש ב95. אז מה סיכמנו - שלפי הספר - אנחנו נוהגים רק על הכביש , בלי לאמץ את האוטו , שמים 95 ו0w20

לא בשנים האחרונות כי זה כבר לא התחום שאני עובד בו - אבל בעברי כן. מאות כאלו ומעלה מכל מני יצרנים ומפרטים. ויש לי חברים שעדיין כן (IT באמזון ובחברות טק אחרות. למרות שרובן כמעט בצורה מוחלטת עברו למקים בשנים האחרונות)

איפה אני מפספס את ה87 בתמונה ? (לא שזה משנה כי זה לא 87 לפי התקן הישראלי גם ככה - זה עדיין מתרגם ל90/91) פה אגב בספר -> 91 ומעלה (פרימיום שמקביל בתיאוריה ל95 , בפועל ה95 בארץ תמיד היה גורם לצלצולים ברכבים עם יחס דחיסה גבוהה ופה - אפס בעיות , לרוב אני מתדלק 93 כולל באופנועים אבל עדיין מדי פעם כשאני באיזה חור - אין 93)