יוסי פרנקוס

סליחה? איזה מליון שקל? אתה חושב שכל עולה חדש מקבל סכומים כאלו? אני קיבלתי 9000 ש"ח ב12 תשלומים כדי שאוכל לשרוד את החודשים הראשונים במדינה. רוב מי שמגיע לא יודע עברית וצריך תקופה לרכוש את הכלים בשביל להיות חלק יצרני מהחברה הישראלית, אז זה הגיוני לחלוטין. אין מליוני שקלים, אין הטבות מס כל כך מדהימות (70% במקום 83% על מכוניות) ובכלליות זה לא מציאה גדולה להיות עולה חדש. אגב, התשלומים הם גם לפי מדינת המוצא. צ'יליאני מקבל 9000 ש"ח (לפחות ב2003) וארגנטינאי היה מקבל כמעט כפול בגלל שהקהילה הארגנטינאית היא מעמד ביניים-נמוך. אני באמת רוצה לדעת איפה ראית סכומים של מליונים או אפילו מאות אלפים.

אני לא מתערב על כלום ולא מאמין בכבוד. הוא כותב בצורה שמזכירה את המטורפים של הקונספירציות. כמו שאמרתי, אני לא מכיר אותו ואני לא יודע מי הוא. אם אתה תופס אותו כמישהו עם האמת האבסולוטית, בעיה שלך. זה פשוט נשמע כאילו שהוא איזה מנהיג שאי אפשר לערער על מה שהוא אומר. לא אמרתי שכל מה שהוא אומר לא נכון אבל יש כמה עניינים שלא מסתדרים מבחינה מתמטית. הוא אומר שהתקציב בעצם מתנפח למרות שעושים קיצוץ, למרות שבעצם רואים מספרית שהוא מקוצץ. גם פחות רלוונטי התקציב עצמו, אלא היחס שבין התקציב לגירעון והצורה שבה התקציב (בלי קשר לגודל שלו) מתחלק. יכול להיות תקציב באותו גודל, שבעצם מחולק בצורה יעילה יותר ומופנה לסקטורים יותר יצרניים או שנותנים שירותים שמטיבים עם כולם. זה אומר שכמות הכספים שחוזרת למדינה מכל מני פעילויות משתנה. אין לו יותר מדי התייחסות לזה.

כותב המאמר הוא אידיוט מתלהם. אין לי מושג מיהו אבל יש שם כמה אי דיוקים רציניים. זה מזכיר לי את האנשים שמאמינים בתיאוריות קונספירציה ומגלים דפוסים מוזרים שלא קיימים בשום מקום ואין להם קשר למציאות. שים לב שאפילו בטוקבקים אנשים מסבירים לו שהניתוח המתמטי הזה לא נכון.

וגם לשמשה הקדמית. נראה שהיא באמת עבה.

הם לא מרוויחים כי הם לא שברו את השוק ועדיין 99% מהאנשים בארץ לא יודעים שיש בכלל רכבים חשמליים על הכביש. יש את העלות של הקמת התשתית שלהם, שהיא קבועה. העלות הזו מתחלקת באופן שווה בין כל רכב שהם מוכרים. זאת אומרת שכל רכב נוסף, מוריד את העלות היחסית של התשתית. אם הם היו רוצים להרוויח, מה שהם היו עושים זה לכוון את המחיר למצב שבו הרווח יותר קטן לכל רכב אבל יש הרבה יותר רכבים על הכביש, ובסוף מרוויחים הרבה יותר. בואו נודה בזה, ישראלים לא מתעניינים באיכות או בנוחות, אלא במחיר טוב ובשופוני. אם תגיד לישראלי שהוא יכול לקנות רכב גדול יחסית (פלואנס) אבל שיעלה לו כמו רכב מיני, חלק עצום מהאוכלוסיה היו קופצים על זה. זה היה מגיע לתודעה הציבורית בצורה הרבה יותר יעילה כי אתה רואה את הרכבים כל היום וזה היה הופך לאלטרנטיבה אמיתית. עם תג מחיר כמו של פלואנס בנזין (שבכל מקרה יקר מדי כי הרבה די עלוב), הם לא יכולים כמעט למכור רכבים כי מבחינת הלקוח זה עניין של עלות מול תועלת, ורכב חשמלי הוא כאב ראש פוטנציאלי. אם תיתן לו הנחה רצינית הוא ייקח את כאב הראש ויצדיק אותו אבל אם אין הצדקה מבחינת מחיר, למה שמישהו יקנה את הרכב? אני בתור לקוח פרטי, רואה את זה ולא יכול למצוא סיבה לקנות את זה במקום פורד פוקוס. זה יכול לעלות לי הרבה פחות ועם פחות פוטנציאל לאסון.

12345

אתם מסכימים שמעטים האנשים שיבינו את כל התמונות ויעריכו אותן? מה שעובד על מישהו אחד פשוט לא יעבוד על מישהו אחר.

איתי, כעקרון אתה צודק. זה לא ממש אמור לדרוש התעסקות. פייסבוק הוא ערוץ תקשורת שמקביל לערוצים אחרים ולא משהו אקסקלוסיבי. מה שקורה זה שבגלל מגוון האנשים שיש שם, אין נורמות ברורות. חברים של ההורים שלי למשל (ואפילו מכרים שלי בני 35+, שלא חולקים את ההומור השחור שלי) פשוט משתמשים בפייסבוק בשביל לשים תמונות של הילדים שלהם או דברים אחרים שלא ממש מעניינים. ברגע שהם רואים חלק מהתוכן שלי הם נעלבים עד עמקי נשמתם וחלקם אפילו מתעצבנים עלי. נו, מה אתם רוצים? אתם מכירים אותי מביל שנתיים ואתם מצפים שאני לא אשים דברים מזעזעים? זה קשה כשאין נורמות ברורות וכל תרבות יש לה את שלה. אחי למשל ממש לא מבין את הפייסבוק. הוא נשוי עוד מלפני שהיה פייסבוק והוא תמיד עובד אז אין לו זמן לזה ועד לפני כמה חודשים הוא התנגד בכלל לרעיון של זה. כיום אני מכיר אולי 5 אנשים שאין להם, מתוך מאות. זה הפך לכלי בסיסי מאוד להבנה חברתית. מי שאין לו והוא באזור הגיל שלי או יותר צעיר, נחשב למצורע. הנה כמה מהדברים ששמתי בשבוע האחרון. תזכרו שעל כל דבר שטיפה מעליב, שמתי משהו שהוא מאוד מעליב. פה זה מסונן. את רובכם זה אפילו לא ידגדג כי האינטרנט הפסיק לזעזע אבל יש כאלו שלא יבינו למה שמישהו ישים דברים כאלו. התמונה האחרונה היא מה שנקרא "יום שישי מושלם".

אז ככה: היום חסמתי את כל התוכן הישן שלי ובמקום התמונה הראשית (COVER) שמתי את ההודעה הבאה: וכי למה שאעשה מעשה כה קיצוני? הגעתי בפייסבוק ל603 חברים. בפועל אני בקשר אמיתי וקרוב עם 20-40 איש, שכל אחד מהם הוא אדם שיש לי את הטלפון שלו ואנחנו גם נפגשים מחוץ לעולם הוירטואלי. אז מיהם ה550 הנותרים? 300 מהם הם חניכים מתנועות נוער שונות ומטיולים שהדרכתי לאנשים מחו"ל. חלק (אולי 30) הם חברים מבית הספר או מהצבא שאני לא בקשר איתם ואין לי מושג מה קורה בחיים שלהם. חלקם (20?) חברי פורום שביקשו חברות ויצא לנו לדבר פעם או פעמיים אבל רוב האינטראקציה היא עדיין בפורום. בערך 20 מהאנשים הם מהמשפחה שלי, שכל הזמן שולחים לי SMS של "למה אתה שם את זה בפייסבוק?" או כועסים על כל מני דעות שיש לי ואני אמור לשמור לעצמי. גם אותם אני לא רוצה בפייסבוק. השאר זה פשוט אנשים שאספתי במהלך השנים ושמסיבה זו או אחרת ביקשו חברות ולא יכולתי לסרב כי הדרמה אחרי זה לא שווה את זה. בקיצור, החלטתי לעשות קצת ניקיון ולהוציא מהחיים שלי את כל מי שאני לא בקשר קרוב איתו. זה גם בעייתי שיש לי אנשים שדוברים 5 שפות שונות ואני לא ממש יכול לסנן חומר, אז כולם מקבלים דברים שהם לא מבינים וכועסים עלי. אין סיבה שאנשים שאני לא מכיר או שלא חשובים לי יראו מה שקורה איתי כל הזמן. (ברור שהפורום זה אותו דבר אבל חוץ מכמה דעות מוזרות שיש לי, אין פה שום דבר ממש מגעיל או מזעזע). כעקרון אני ממליץ לכל מי שיש לו פייסבוק ומרגיש שזה יותר מדי כבר, תתחילו לסנן אנשים. אין סיבה שהחבר הזה של ההורים שלכם שהחליט לפתוח חשבון ייתקל בתמונה של מישהו שנפל על גדר והשתפד לו פלח של התחת ואתם לא רק שמים את זה, אלא גם כותבים "LOL". אין גם סיבה לשמור על אנשים שאתם לא בקשר איתם. נכון, הבחורה מהלימודים שיש לה נטייה לצלם את עצמה בביקיני ובגלל זה אתם שומרים עליה בתוך החברים היא נורא משעשעת, אבל אפשר גם להסתדר בלעדיה. בקיצור, אני מתחיל שם מחדש ולא אוסיף אנשים שלא יכולים להתמודד עם הזוועות שאני שם שם, או שלא מבינים שזה רק פייסבוק וזו הפלטפורמה האידיאלית בשביל להיות אידיוט. המטרה היחידה של פייסבוק בשבילי כרגע היא לשעשע את החברים ולהשתמש בו כעוד ערוץ תקשורת, במקביל לאלו שכבר קיימים מחוץ למחשב. והנה מסר לחברי הפורום שרוצים להמשיך במגע איתי דרך פייסבוק: אלא אם יש לכם פרופיל שבו ברור מי אתם (דריש, ברווז, ALX, ישה והפצפוצים וכו'), אני אאשר אתכם רק אם תשלחו לי הודעה שבה אתם מציינים את היוזר שלכם. לא מעוניין באנשים שאני לא יודע מי הם. מחשבות על הנושא?

בשישי האחרון המפגש החברה שלי אמרה שזה הרכב הכי מגניב שם סחתיין!

יש לנו את הפנים שלו, מספר הרכב, תאריך, תחנת המוניות ואת העבירה עצמה מצולמת (הוא עשה כמה עבירות במקביל). אני מקווה שגם אם המשטרה לא תעשה לו כלום, שהוא יירד מהכביש או לפחות יעוף מהתחנה. אני מוכן לבוא אפילו להפגנה מול תחנת המוניות כדי שהוא יאבד את העבודה. חלאה! צריך שהילדים שלו, אשתו וכל מי שמכיר אותו יראו את זה. שייתבייש כי כולם מסביבו רואים שהוא חלאה.

לא הבנתם שמה שהוא רצה זה שייכנסו בו? קוראים לזה הונאת ביטוח. הנה הסרטון מהרגע שזה נהיה מעניין. http://www.youtube.com/watch?v=agSUgV3MnU0&feature=youtu.be דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

פותח השרשור: אתה מרשה לי לערוך את זה רק לחלקים הרלוונטיים ולשים את זה ערוך בערוץ שלי? אם אנשים ייראו שזה 1:38 הם לא יטרחו אפילו לראות הכל. צריך להפיץ את זה בפייסבוק ובכל הרשתות החברתיות כדי שכולם יראו את זה.

מה היה רע בלהביא את הקנגו החשמלית וזהו? לא הרכב הכי נוח בעולם אבל היה יכול להמכר כמו לחמניות חמות במחיר הנכון. כל צי רכב בתוך העיר יכול להשתמש בהם. Hot? Yes? קיבוצים? מפעלים? לשימוש פנימי זה אידיאלי! כל חברה שמשתמשת ברכבים בסביבה עם פקקים או בכלל בתוך העיר יכולה להשתמש בהם בכיף במחיר המתאים. ראבק, אפילו צה"ל! פאקים ברמה כזו לא רואים כל יום ובדיוק בגלל זה החברה הזו קורסת. הם חשבו למכור את זה כסוג של גימיק שאנשים עם יותר כסף ממוח יקנו. המיקוד היה לחלוטין לא נכון.

כשאתה אומר "אחיזה ברמה של רכבים גרמניים" אתה מתכוון לטראבאנט או למרצדס CL?

אני חושב שהם עושים עבודה לא רעה עם העיצובים. לפחות קיה. יונדאי הגזימו וזה ממש לא קולע לטעם שלי. יש מצב שעוד אנשים מרגישים ככה אבל בגלל שזה ליסינג לא אומרים כלום. אגב, נזכרתי ברכב שאני ממש ממש לא אוהב. סובארו לגאסי דור ראשון. הייתה לי אחת 1.8 אוטומט. רכב אמין ולא עשה לי בכלל בעיות אבל לא הצלחתי להתחבר אליו. זו הפעם הראשונה שאני יודע איך זה לנהוג על ספה שעושה 7-8 קילומטר לליטר. את הדור השני אני דווקא אוהב, במיוחד בסטיישן, ואם אפשר, OUTBACK. הנה זו שהייתה לי (ספציפית זו): והנה הדור שאני כן אוהב:

גם אוהב את הRX8. רכב מעניין והעיצוב שלו לא מוערך מספיק. יש שם המון התייחסות לטבע המנוע עצמו עם כל המשולשים האלו. לגבי הג'ולייטה אתה גם צודק. בתור חובב אלפות אני לא אוהב אותה. גנרית למדי. דווקא מי שחזק בעיצובים השנה אלו הקוריאנים. קיה עושה רכבים יפים ויונדאי עושה רכבים מעניינים, גם אם אני לא אוהב אותם בשבילי.

אף פעם לא הבנתי את הקטע של אלימות מהסוג הזה. אם אתה כבר יוצא מהאוטו, אתה מוודא שהבן אדם לא יקום יותר והוא יילך לבית חולים ויישאר שם כמה ימים. מסיימים את זה באותו רגע, לא נותנים הזדמנות שהוא ירדוף אחריך או יעשה לך נזק בחזרה. אם לא, זה סתם הוצאת אגרסיות מיותרת.

מה? הסוניק רכב די גרוע. לא מספיק לשנות את הסמל. צריך לשנות את כל המכלולים כדי שלא יהיו גרועים. צריך להחליף את הפח, את המנוע, את הגיר והכל, ולהשאיר רק את העיצוב, שהאמת שהוא לא כזה רע. אגב, גם האוואו לא מכוער. אבל האיכות של הרכב מזעזעת (תדפוק על הדלת של תא המטען כמו על דלת של בית. זה מרגיש ונשמע חלול, כאילו שאתה דופק על פח. אם היה לו סמל אחר זה עדיין היה ממש גרוע. יש יותר מדי דברים לשנות בו. חוץ מזה, לא דיברנו על "האם יש רכבים יפניים טובים". ברור שיש. אין כמעט מדינה שלא עשתה אפילו רכב טוב אחד. דיברנו על הקטגוריות של משפחתיות ממוצעות. פותח השרשור ביקש "משפחתית, מנהלים, האצ'באק". ברור שישנם רכבים יפניים מעולים (לקסוס, אינפיניטי, ניסאן עם רוב הדגמים שלא מגיעים הנה, מיצואוקה, הונדה NSX, מיצובישי FTO ועוד כמה) אבל פה דיברנו על רכבים יומיומיים.

שוב, לא דיברתי על ההתנהגות שלה. ההתנהגות היא הכי טובה בקטגוריה. אפשר להוציא ממנה גם כוח אבל זה לא כיף כמו ברכבים אחרים שנהגתי עליהם. הגיר מסרס אותה לגמרי.

3-4...

ובספרדית? Culo Orto Poto Trasero Traste rasero pandero pompis posaderas nalgas cachas suelo fondo ano ojete El Chico chiquito cabuz motor cucurucucu naylon retaguardia acentadera manzana chiquihuite Cola El asterisco El pedorro El cagon El chonchon La dona Las tortas El oyo El yoyo El aniceto El chimuelo El anastacio El eraclito El cieso El cutis El cicirisco el chicaspiolas El 8 El aguayon

שטויות, האלפא שלי עלתה פחות מחצי מהרכב שלך ואני בטוח שהיא יותר אמינה. עם הכל, התקלה היחידה שהייתה לה השנה היא שקניתי אותה עם מצבר בן 3 שהחליט לשבוק חיים לפני שלושה שבועות. רכב שמטפלים בו כמו שצריך לא עושה בעיות, וזה לא משנה מאיזו מדינה הוא או מאיזו חברה (אלא אם כן זה לאדה. אז זה יהיה אמין כל עוד הטמפרטורה בחוץ מתחת ל0 מעלות).

ואני אסכם את זה בצורה אחרת:"אם זה רכב ספורט ואני יודע שהוא קשיח כי הוא מתנהג מעולה, נו טוב. אם הוא פחות פראקטי כי הוא ספורטיבי, גם בסדר. אבל להתפשר על הכל ביחד? זה לא רכב מעולה בשום פרמטר. הוא לא גרוע אבל הוא אחד הפחות נוחים בקטגוריה" בואו נזכור שהמתחרות העיקריות הן: פורד פוקוס (לא מבריק אבל לא רע) טויוטה קורולה (משעממת אבל נוחה) C4 (יותר פראקטית, יותר יפה ויותר נוחה) מגאן (הרבה יותר פראקטי ובכלליות רכב לא רע) אימפרזה (צפוף וזוועתי אבל עדיין לא כל כך רע. גם לא הייתי קונה) ג'טה (עם כמה שאני לא אוהב VW, דווקא הרכב הכי "שלם" בקטגוריה). עריכה: התכוונתי לדגמים שיצאו כשהמאזדה 3 הייתה חדשה. כיום השוק יותר רחב ממה שכתבתי, ואני מסכים שהפורטה היא אחלה אוטו. גם יונדאי חדשות זה לא רע, למרות שלא מתאים לי באופן אישי. לאחי יש I35 סטיישן והוא ממש מבסוט ממנה.