אביב

באיזה רפידות אתה משתמש וכמה שילמת על הדיסקים?

ואני לתומי חשבתי שהשרשור עוסק בדייהטסו שרייד.

תרשה לי לגחך. אני כבר מזמן הגעתי למסקנה שלא להתעסק עם תחליפי. אמנם עולה שליש מחיר אבל גם מחזיק עשירית זמן ועושה את עבודתו חרא. אם אין למישהו כוונה למכור את רכבו תוך שנה אין שום סיבה, בוודאי שלא כלכלית, להשקיע בחלק תחליפי. אני מסייג את דבריי כמובן לחלקי OEM.

זאהר רד מהתוכנה, התוכנה היא קבועה ולא ניתן לשנות אותה. גם אין אפשרות שהיא יום בהיר אחד תשתנה . המקרה הכי גרוע המחשב נדפק. מה שאתה מתאר היא בהחלט התנהגות לא תקינה שכנראה נגרמת ע"י גורמים חיצוניים כגון חיישנים, חישוק משונן ועוד הרבה בעיות אפשריות. מסכים לחלוטין עם דניאל לגבי דרך הפעולה.

שמעתי ממוסכניק דיי ותיק שכששמים שמן שאיננו מתאים למנועי דיזל במנוע דיזל הוא מתקשה והופך למשהו כמו גריז סמיך מאד- התוצאה הרס מנוע. מאידך גם לדעתי בתמונות מדובר בפלסטיק, ככה זה נראה.

וכמובן, למרוח גם על הגגון וגם על הבד, להמתין 5-10 דקות ואז להצמיד- הוראות דבק מגע רגיל.

אהה אבי, לא שמתי לב שזה אתה. גש לבחור מפ"ת, הוא דיי זול. הוא נמצא שם בסוף בר-כוכבא אחרי תחנה מרכזית פונים ימינה לתוך הפסאז' הזה. תיסע קצת ישר והוא נמצא מצד ימין.

הוא יכול לגעת, לשמוע או לראות חופש. בדר"כ הוא מבקש להזיז מהר כדי לשמוע רעשים חזקים אם יש חופש. בהחלט ייתכן מצב שהגומיה איננה קרועה אך יש חופש, אם כי לדעתי זה לא כל-כך סביר. דבר שני שמכשילים עליו הוא גומיה קרועה. אותי זה הרגיז כיוון שלא היה חופש בתפוח ומצד שני הגומיה מתפוצצת אחרי שנה. אז נלחמתי עם זה והחלפתי רק את הגומיה.

זאהר, ברור שהתופעה היא בגלל התנהגות התוכנה אבל אתה לא תשנה את התוכנה. בנוסף אוליי אם החיישינים מלוכלכים זה אכן גורם לזיוף הקריאה. לגבי רוורס אני לא יודע אבל לגבי נסיעה קדימה אני בטוח שגם לי ב-VW זה התחיל לפעול הרבה מתחת 30 קמ"ש.

הבעיה שכדי להדביק את הבד צריך להשתמש בדבק דומה לדבק מגע בהתזה ולכן אמליץ לך לפנות לרפד רכב שיעשה את העבודה. אם פירקת בעצמך העלות לא תהיה גבוהה בלבד. גם אני עשיתי את זה ולקחו לי על ההדבקה+הבד משהו כמו 150-200 אם אני זוכר נכון. ישנו רפד רכב שמתעסק בזה ושמו הוא "נוריאל" בר כוכבא 70 פתח תקוה בתוך מן חניה כזאת שנמצאת בין הבניינים. הטלפון הוא 03-9315885 , בחור נחמד מאד. תיזהר מלנסות להדביק בעצמך כי אתה רק תגרום נזק, אחרי זה ההדבקה לא יוצאת חלקה בגלל שאריות דבר שאינו מתאים.

בצע חיפוש בפורום. ישנו הרבה מידע בנושא, בנוסף אתה יכול לפנות "למוסך רון" שהינו חבר הפורום ובעל מוסך מקצועי ביותר לרכבי VW (לא מורשה).

הסתכלתי פעם שלישית בתמונות ולא ראיתי שום חלודה. אם כבר חלודה יגרום לנתק/מגע רופף ולא לקצר.

לא נראה לי שהם יצאו מלמטה. אם איבדת את עקבותייהם לא נראה לי שיש מנוס מלפרק את הרדיאטור.

גם אם בולמים כשאחד הגלגלים בדיוק מעל בור, בלימה כשגלגל אחד מתחלק (מים, שמן או חול) מספיק נגיעה קטנה ביותר בברקס וה-ABS מתחיל לעבוד. המערכת מתוכננת ככה שכאשר ישנו אחוז מסויים של הפרשי מהיריות בין הגלגלים המשאבה מתחילה לפתוח ולסגור את השסתומים. אם התופעה קיימת תמיד כנראה שיש בעיה של בלימה באחד הגלגלים. כמובן שתמיד ייתכן בעיה באחד החיישנים אבל אז סביר להניח שנורת ה-ABS הייתה נדלקת.

לא הבנתי למה הפס הרחב מבין השלושה הוא פס האדמה, או מינוס כמו שאתה קורא לו.

כבר ראיתי כאלו איכותיים ביותר שיש להם AC לא מבוטל. בכל מקרה אז איפה העניין עומד כרגע? משהו מהדברים שאמרתי סייע לך? מה קצב ההבהובים של הלדים? אם כל זה לא עוזר הייתי עובר למבט עם סקופ. אם אתה צריך כזה דבר איתי בפרטי.

את צינורות הגומי שאתה יכול תחליף, את השאר תשטוף כמו שהמליצו לך.

ואני אומר בפשטות- מזלם של הרבה אנשים שמחלת הטיפשות איננה כואבת.

אוקיי עדיין יש את R6 ו-R7 וכל שאר הנושאים שפרטתי. אני מזהיר אותך מראש, אל תריב עם הנגדים המדוייקים, עבור לטרימרים, בצע כיול מתחים עם Fluke, אחרת לא תגיע לדיוק שאתה רוצה. אגב איך בדקת את המעגל? ברכב או בעזרת ספק כח? איזה ספק?

ועל זה נאמר הצ'ופצ'יק של הקומקום. אתה רואה אותו או שלא?

תבדוק גם שהמגעים נראים נקיים, לא מפוחמים ושהם בולטים מספיק כדי לגעת בנורה כמו שצריך. אתה יכול לכופף אותם מעט כלפי מעלה כדי שיגעו בנורה יותר טוב. עשה זאת לאחר שניתקת את הפיוז, אחרת תרגום לקצר. מגע רופף גורם לשריפת הנורות. בנוסף אם כל מה שהציעו לא עוזר בדוק את מצב הבולמים האחוריים. אתה במקרה טס על במפרים?

מרק שלום, שלחתי לך למייל את קובץ ההסבר שמכיל גם גרפים. הקובץ וגם חילוקו וכיווצו גדולים מידיי לפורום. בכל מקרה בשורה התחתונה מעבר לחישובים והתיאורה המסקנות שלי הן: ישנם אי דיוקים במתחים שמופעים בשרטוט שצירפת, ראה שרטוט מדוייק בקובץ ששלחתי לך. ישנם אי דיוקים ולכן גם החישובים והגרפים התיאורטטים שצרפתי לא שווים הרבה כיוון שהשתמשת כנראה בנגדי 10% מלבד אלו המדוייקים שציינת בשרטוט. חסרים קבלים שיצרן הרכיב ממליץ עליהם. גודל החלון איליו התייחסת איננו נכון. בכל מקרה כנראה שרוכב AC יותר גדול מהחלון על ה-DC שלך ולכן אתה רואה מיתוג בין הלדים. כל הנושאים מוסברים בהרחבה בקובץ ששלחתי לך. אני אומר מראש, ישנם הרבה דברים שמוטלים בספק וניתנים לוויכוח. ה-Data sheet אחד הנוראים שראיתי וסותר את עצמו. ראה פרטים שוב בקובץ ששלחתי לך.

מרק האם כל הנגדים במעגל הינם 1% או רק אלו המסומנים כ-1%?

יכול להיות שהאיזון נכון אבל יש בעיית פרונט. בצע חיפוש בפורום, תמצא המון מידע.

היי מרק, התחלתי לעבור על השרטוט אל מול ה-Data Sheet, אני בינתיים מאמת את כל הנתונים, הספים והזרמים. כבר עולות לי כל מיני בעיות אבל בוא נחכה עד שאני אבדוק את הכל. כרגע אני צריך לזוז ולכן אמשיך רק מחר. בכל מקרה אני אנסה להשיג טרימרים (ולא פוטנציאומטרים) מיניאטורים של 20 סיבובים עבורך.