igalr
-
הודעות
2,026 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי igalr
-
מה שמראה שלא היה לרכב הזה ערך אספני אז ואין לו כל ערך אספני גם היום.
-
רכב ספורטיבי וקטן והמחיר בהתאם לפי מה שיש ביד2 היום ו 40K ש"ח אין שום בעיה להגיע למצב של רכב במצב מעולה.
-
שכן שלי מוכר 2 סימקות במחיר שהוא שליש מהמחיר הסביר.
-
הסטטוס שלך יכול אחד מהבאים : 1) עד או קורבן 2) חשוד שכנראה יהפוך לנאשם לעדים או קורבנות לא לוקחים את רשיון הנהיגה, מהתאור שלך גם לא ברור מה הנסיבות בהן הוא לקח לך את הרשיון האם מסרת עדות כלשהיא ? הוא ביקש ממך לתאור או הארוע או לבצע פעולות כלשהן כגון הצבעה וכו... ? הזמין אותך לתת עדות/חקירה ?
-
הבוחן כבר החליט כנגד מי יש להגיש כתב אישום ועכשיו הוא פועל לאיסוף הראיות . אם אתה לא יודע כנגד מי הבוחן פועל לאיסוף ראיות כנראה שזה אתה.
-
מתיישבים באוטו שהוא לא שלך , עם אדם זר , לא ממש בטוחים איך הרכב מתנהג ,לא בטוחים איך הוא פונה ואפילו כמה רוורס צריך לקחת לפני היציאה מהחניה. לא יודעים מה יכולת הבלימה ואיפה הנקודות המתות אפילו כוח של מנוע אי אפשר לשפוט כי כיול שונה של התנהגות מצערת יכולה מאוד להטעות. מה כבר אפשר להבין מנסיעה של חצי שעה?ברכבים מסויימים הזמן הזה לא מספיק אפילו לכוון את המושב/הגה לתנוחה נוחה.
-
לא ממש ברור לי למה בכלל צריך לעשות נסיעת מבחן ? מה זה כבר נותן ??? במיוחד לאור העובדה שרושם סובייקטיבי מצומצם של 10-20 דקות יכול להטעות ולא לשקף את אופן השימוש היום יום ברכב.
-
תבדוק את גזרת הטנדרים , קאדי שאתה בטח תרגיש נוח מבחינת תחזוקה וסוברו גולף קבריאולט נמכרים ב 10-20 אש"ח קצת מעבר לתקציב שלך אבל בגלל ההכרות שלך עם גולף סביר להניח שיוזיל לתחזוקה לטווח הארוך יותר. אצל האיטלקים הספורטיביים מה שתמצא במחיר סביר ובמצב נסבל יהיה מעניין.
-
כנראה שלא הבנת את הפואנטה אני מסכים איתך ש 98% מהזמן הרכב נמצא על כביש וגם בשטח 99.9999% מהמסלול אין צורך בצמיגי שטח אין צורך בשנורקלים אין צורך במיגונים אין צורך בנעילות אין צורך בהגבהות ועוד עשרות תוספות ושדרוגים לכל תוספת כזו יש עלות כספית והשפעות (בד"כ שליליות) על התנהגות הרכב בכביש. ועדיין מתקינים את כל האמצעים לאותו שבריר האחוז שעוצר אותך . אני בטוח שאתה לא צריך ללמוד לנהוג כך שאין לך צורך בצמיגי שטח בכלל.
-
רכבי השטח שבשימוש יום יומי נמצאים 98% בכביש מתוך 2% של נסיעות השטח 98% אפשר להסתדר עם צמיגי כביש 100% מתוך 2% הנותרים 98% מהם אפשר להסתדר עם צמיגים 50/50 מתוך 2% שנשארו מצדיקים צמיגים 100% שטח איפה הבעיה... בטיול אבן אחת חדה שגודלה 20 סנטימטר יכולה לקרוע צמיג ולהשבית אותך שלולית בוץ אחת של 1.2 מטר יכולה לעצור אותך החלקה של 2 מטר יכולה לזרוק אותך למדרון ומעלה של 20 מטר יכול להחזיר אותך הביתה או לדרוש ממך להגיע בתנופה עם כל המשתמע מכך בהיבט בטיחות ונזקים
-
נניח שהטורבו עבד מאוד קשה והגיע לצורך הדוגמה ל 500 מעלות תוך כדי עבודתו , ומיד כיביתי את המנוע הרי ב500 מעלות לא נגרם לו נזק ,בכיבוי מנוע הטמפרטורה יכולה רק לרדת .
-
לכשיגיע הזמן להחליף את הצמיגים , שים רק שטח מלא , בכביש לא תרגיש כל הבדל, בגימיני רעש הצמיגים ב 120 הוא לא רלוונטי, ואחיזה בפניות גם היא לא דרישת יסוד , בשטח ההבדל הוא אדיר.
-
בעבר התמחור של הסדאן והספורטבאק היה מאוד קרוב ולי באופן אישי לא היה ברור למה שאנשים קונים את גרסת הסדאן הנחותה בכל פרמטר מאבזור בסיסי כגון צמיגים/חישוקים/בקרת שיוט/מולטימדיה ועד מנוע וגיר עדיפים. אני נוסע בספורטבאק 2010 , אז בגרסה הבסיסית לא היה גג נפתח , היום הגג הנפתח גונב כמה סנטימטרים מהגובה ומי שהוא מעל 1.85 כדאי שיוודא שתנוחת הישיבה תאפשר לו נהיגה נוחה.
-
יש הסבר הגיוני למה צריך להמתין לפני כיבוי מנוע ?
-
היתה לי פעם אלפא סוד עם בעיה בסטארטר , היתי מחנה עם 2 גלגלים אחוריים על המדרכה וכך שחרור בלם היד ודחיפה קטנה עם הרגל היתה מספיקה כדי לצבור מספיק מהירות בירידה מהמדרכה ולהניע את הרכב תוך מטר/שתיים של אינרציה.
-
לדעתי אין חשש לאכיפת יתר או אכיפת נלהבת מדיי של המשטרה בעבירה החדשה בניגוד לרוב העבירות אותן המשטרה אוכפת היום בעבירה הזו בהכרח חייב להיות עד והשוטר יהיה מחוייב לתעד את העד והעד יחקר ואיזה הולך רגל יתנדב לבלבולי המוח של עורכי הדין בבית המשפט שיש להניח שתיהיה חוויה לא קלה.
-
אני חושב שהמצב היום הוא שחייבים לפרסם מחירון טיפולים כמו גם מחירון חלפים. אבל מי חושב ששמן גיר להונדה ג'אז עולה יותר ממשקלו בזהב (מעל 500 שח גלון) וצריך להחליף כל שנה שנתיים ולא אין אחראיות על הגיר.
-
בהחלט תקנה הזויה פטרנליסטית ומיותרת לגמרי.
-
קצת הסברים למי שלא מבין בנושא.
-
בידיוק ביציאה מהמתקן של בטר פלייס כך שאם מישהו ירצה להחליף סוללה יוכל לפני הכניסה לשטח
-
בפעם האחרונה שהייתי בשטחי האש של אלייקים זה היה מזמן , ממש מזמן עם אלונקה על הכתף ולילה מלא כוכבים.
-
אודי עשו ארוע דומה בשטח המכולות של נמל קישון . ממש סמוך לתחנת כיבוי האש. https://www.google.co.il/maps/dir//32.7995905,35.03134/@32.7974271,35.0330073,1173m/data=!3m1!1e3
-
מיצובישי משתמשים ברציף, הונדה משתמשים (לא בטוח היום אבל השתמשו בעבר) סוברו השתמשו (אולי גם היום) , וולו השתמשו (אולי גם היום)
-
הפער הזה הוא לא משמעותי , מספיק שמשענת היד תיהיה קצת פחות נדיבה כדי לצמצם את הפער הזה , אצלי במיצובישי הישובים במושבים האחוריים "נהנים" מקשת הגלגל המצמצמת מאוד את שטח המושב האחורי , בקיצור התכנון הפנימי משפיע הרבה יותר מהמספר היבש של רוחב.
-
קיה/קאיה היה החלטה של היבואן הישראלי שחשש מהקונוטציה השלילית ולכן עיוון במעט את שם המותג לימים חזר להגיה המקורית של השם , אבל ההגיה המקורית כפי שהיבואן הישראלי השריש נשאר אצל לא מעט אנשים. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3482607,00.html