igalr

או שהאיזון לא היה בסדר והויברציות פירקו את הקראנק או שזה הפין (שלא החלפתי) לא נכנס מספיק בלחץ בשני חצאי הקראנק. בכל אופן זה היה דיי מזמן. טיפ קטן שלא כולם מכירים בחיפוש ב EBAY לכל מדינה תוצאות חיפוש משלה. בקיצור חפש ב http://www.ebay.it יש לא מעט תוצאות על המילה fantic ועם translate.google.com אפשר להסתדר לא רע גם עם שפות שהן לא אנגלית http://74.125.39.132/translate_c?hl=iw&sl=it&tl=iw&u=http://cgi.ebay.it/Perafanghi-Fantic-Motor-125_W0QQitemZ270361238945QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto%3Fhash%3Ditem270361238945%26_trksid%3Dp3286.c0.m14%26_trkparms%3D72:1385%257C66:2%257C65:12%257C39:1%257C240:1318&prev=hp&usg=ALkJrhjiV4QCr39y10l9s3INSep6Qx0n4A

עם משאבות הקלאצ התעסקתי לבד לפני המון המון שנים (הרכב אצלי מ1996) הגישה הכי נוחה היא מהחלון בכנף שמאל אחרי שמפרקים גלגל . את המנופים בגיר סידר לי במוסך לפני שנה שנתיים - אגב אם אין לך חופשים מוגזמים אז יכול להיות שמדובר רק בכיוון של המנופים. למנהל המוסך קוראים אהרון והוא נמצא במפרץ חיפה מאחורי מסעדת מאמא מיה

היה לי קומפטישן 125 83 אי שם בשנות ה90 המוקדמות. כלי מאוד חזק . לאחר מספר חודשים תפס מנוע אפילו שהיתי מערבב דלק לבד ומשתמש בשמן מוטול שלמיטב ידיעתי בשימוש עד היום. במקרה באותם ימים נסעתי עם חברים לטיול באירופה וסחבתי אותם לסיבוב באיזור טורינו בחיפושי אחר בוכנה וצילינד. כמובן שמצאתי בוכנה צילינדר וטלטל ועוד קצת אטמים במחירים מצחיקים יחסית למחירים בארץ. את פרוק/הרכבה הקרנק והאיזון עשה עבורי בית מלאכה שאני כבר לא זוכר שמו במפרץ חיפה (זה לא האומן). המנוע עבד מעולה ולאחר כמה מאות קילומטרים עדינים במסגרת הרצה פתחתי מצערת .... האופנוע האיץ בטרוף בבום גדול התפרק הקראנק והמנוע נתפס הגלגל האחורי ננעל ובהחלקה פגע במדרכה למזלי המדרכה גבלה בגן והנחיתה על הדשא הסתיימה באגו פגוע והליכה ארוכה תוך כדי דחיפת האופנוע הבייתה . גופת האופנוע שכבה אצלי במחסן ללא רוח חיים עד שהוחלפה על ווספה.

יש תוצאות של עבודת הריפוד והדיפון ? אפשר לקבל פרוט עבודה וסדרי גודל של עלויות ?

אין בעיה מיוחדת עם הגיר עצמו. יש שתי בעיות עיקריות (שאני נתקלתי)שגורמות לגיר לחרוק וכו... 1) קלאצ' - הקלאצ' מופעל באמצעות שתי משאבות ולא באמצעות כבל אני סבלתי המון בדליפות אוויר במשאבה העליונה מה שגרם לעבודה לא תקינה של הקלאצ' עד שלא פירקתי את שתי המשאבות הרכבתי אותן עם הצינור ביניהם על שולחן הבעיה לא נפתרה. 2) המנופים בין ידית ההילוכים לגיר עצמו - אצלי היו חופשים בבוקסות והאוקולונים במנופים האלה מה שגרם לבעייה של שילוב גיר וכו... מסתבר שסט בוקסות של פיאט 127 מתאים גם לפז'ו . אין לי ממש פרטים לספק בנושא זה פרט לכך שהמוסך שאני מטפל בו עכשיו החליף לי את הבוקסות ועכשיו הכל עובד חלק.

שנת 72 אצלי כ 10 שנים . עד שנת 2000 שימשה אותי כרכב יחיד והיתה בכל מקום בארץ ואפילו בסיני (כביש הערבה מומלץ מאוד בלילה קיצי בהיר עם גג בפתוח ) .