igalr

בהחלט ייתכנו מספר עילות מתוך חוק החוזים אין דבר כזה "עילת נזיקין" ולא צריך שמאי בשביל נזק של 1000-2000 שח כפי שכתבת פה זה פורום משפטי לא "פורום מונחים משפטיים שהמצאתי לבד"

להווי ידוע לאדוני כי סוגיית הרשלנות אינה רלוונטית לעננינו כיוון שמדובר ביחסים חוזיים ועל כל פנים כדי שיהיה סיכוי לתביעתו התרשלות אינה מספיקה יש צורך להראות גם רשלנות וגם נזק , ודומה כי במקרה דלהלן אין לא רשלנות ולא נזק.

זה חוקי ואפילו נחמד מאוד כי זה מאפשר גם לפתוח את החלון ועדיין להשאר עם הצל , קצת יותר רועש בנסיעה בין עירונית וכמובן צריך לקחת בחשבון בשטיפה.

יכול להיות מגניב אם במסכים של הדודג יראו מה שמצלמות מצלמות בצד השני כדי לקבל אפקט של חור בדלת.

תקנות תעבורה : מצב כללי של הרכב 27. (א) לא ינהג אדם רכב כשהרכב נמצא במצב העלול לסכן עוברי דרך. (ב) לא ינהג אדם רכב אלא אם מבנהו של הרכב, ציודו, אבזריו, סימונו ונשיאת מטענו הם בהתאם להוראות הפקודה או תקנות אלה, לרבות תנאים בהיתר וברשיון. (ג) לא ינהג אדם רכב כאשר הרכב במצב השולל מהנהג שליטה בו. (ד) לא ינהג אדם רכב שבו הוגבלה בכל אופן שהוא, למעט הגבלה זניחה, יכולתו לראות את הדרך והתנועה בה מן השמשה הקדמית של הרכב או האחורית או זו שלצד הנהג או זו שלצד הנוסע במושב הקדמי. (ה) על אף האמור בתקנת משנה (ד) מותר לנהוג ברכב שבו קיימת הגבלת ראות מן השמשה האחורית, אם מותקנות ברכב, מכל שנת ייצור, מראות תשקיף. וגם : [TABLE] [TR] [TD][TABLE=width: 100%] [TR] [TD]מראת תשקיף תק' (מס' 3) תשנ"ב-1991 [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [/TR] [/TABLE] 361. (א) ברכב נוסעים פרטי, ברכב פרטי דו-שימושי ובמונית יותקנו שתי מראות תשקיף - האחת בתוך הרכב והשניה מבחוץ בצדו השמאלי של הרכב. (ב) ברכב ששדה הראייה לאחור בו דרך המראה הפנימית מוסתר, יותקנו שתי מראות תשקיף משני צדיו, ואולם ברכב כאמור ששנת ייצורו היא לפני 1976, תותקן מראת תשקיף אחת בתוך הרכב או בצדו השמאלי של הרכב.

מותר להשחיר את חלונות הצד האחוריים. במידה ויש 3 מראות גם את החלון האחורי.

אין בורג אחד משותף בין הדיפנדרים בידיוק כמו שאין בורג משותף בין הגיפים.

ההרגשה הסובייקטיבית או הפגיעה הממשית בכושר הנהיגה כתוצאה משליש בירה או כל כמות אחרת היא בכלל לא רלוונטית. יש כאלה שיכשלו בבדיקת ינשוף גם אם שתו רק שליש.

באוטובוסים הנמוכים יש מצלמות רוורס רק בסקניה שהם המיעוט לפחות באגד קריות

אשתי

מה שחסר באמת זה מצלמות נסיעה לאחור . מצלמות תעוד הן בעייתיות ודורשות אופרציה משמעותית של אירכוב ואחסון .

בקווי לילה שבאיזור חיפה יש מצלמות בשאר הקווים אין.

שאלתי את אשתי , והיא אמרה לי שכל אחד יכול בתנועות עדינות לשלוט באוטובוס והבעיה היא דווקא עם תנועת מוגזמות בהגה שיכולות לגרום לאובדן שליטה , אוטובוס הוא כמו כל רכב פרטי ימשיך לסוע בקו ישר אם לא יפריעו לו.

בתאוריה מנה אחת למי ששוקל 80 קילו לא אמורה להוות בעיה (בהנחה שאתה לא נהג חדש). לא ממליץ לך לנסות לאתגר את המערכת.

כלל האצבע הוא מנת אלכוהול לכל 40 קילו משקל כך שאם אתה שוקל בסביבות 80 קילו תוכל לצרוך שתי מנות כלומר שתי בירות של 330 סמק אבל !!! הדבר תלוי בהמון משתנים ואין לסמוך על כך שאחרי מנה אחת בלבד תצלח את הבדיקה בהצלחה. אגב נהגים חדשים נהגי רכב ציבורי הסף הוא הרבה הרבה יותר נמוך.

רוב מכוני הבדיקה לא נותנים כלל אחראיות על חלקי חשמל. את ממנוע הוישרים הוא בודק בידיוק כמו שאתה יכול לבדוק , מפעיל ורואה שעובד... לא צריך להיות מכונאי בשביל זה. את המזגן הוא בודק בידיוק כמוך , מפעיל ושם יד על פתח יציאת הקרור , נדיר שהם אפילו שבודקים מזגן באמצעות מד חום.

אם המנוע והגיר תקינים אין מצב שבדיקה במוסך תמצא ליקויים הדורשים תיקון של 20,000 בשנה. ותקינות כללית באותה רמה שמכון הבדיקה מבצע כל אחד יכול לעשות. פעם עוד היו מפרקים פלאגים ובודקים קומפריה רגילה והפוכה, היום גם את זה לא עושים.

לדעתי רכב של 20-30 אלף שח אין מה לקחת לבדיקה. את המכלולים העיקריים כל אחד יכול לבדוק לבד. ואם צריך להשקיע 3-4 בדיקות עד לרכישה משמעות היא כ 2000 שח . לי נכון יותר להשקיע בתיקונים וישור קו.

להסיע מכוניות זה משעמם, אחרי שהרכב נסע בקו ישר ועשה שתיים שלוש צלחות זה פחות או יותר ממצא את עצמו אני ממליץ לך למצוא מסיעים מהאזור שלך ולרכוש רכב שיהיה בקטגוריה של רוב המסיעים. לדעתי רוב העניין ברכב זה ההסעה בקבוצה כי עם רכבים זה קל מאוד , שני רכבים על הקרקע ויש אקשן וכל אחד בוחר את האקשן המתאים לו אם זה דריפטים , זחלנים שטח או סתם רייסים . לסיכום שאלת מאיפה להתחיל והתשובה החד משמעית היא למצוא איפה להסיע עם אנשים אחרים.

הבעיה היא שאם הביטוח יצטרף כנתבע אתה תעמוד מול שני נתבעים בעלי אינטרסים מנוגדים. לנתבע המקורי אין משמעות לקביעה כל פיצוי מעבר לסכום הפוך מהשתתפות העצמית ולכן ייתכן שיעמוד על שלו כדי שהשופט יפסוק במחלוקת לחברת הביטוח יש אינטרס להגיע להסדר ורצוי שההסדר יהיה בערך עד הסכום הכפול מההשתתפות העצמית מכיוון שעד סכום זה היא תיהיה אדישה כי כל הנזק יספוג המבוטח בסופו של דבר.

304 סטיישן רכב עממי במצבו שווה את שווי הברזל בקושי אבל יכול לשמש כתורם לבעלי 304 קבריאולט

ראשית כדאי לשלוח בקשה לביטול הקנס המנהלי. במידה ולא יענו אפשר לבקש להשפט , על פי ההנחיות של של מנהל אגף חקירות ומודיעין , יש סיכוי לא רע שיבטלו את הדוח או לכל הפחות יחזרו בהם במשפט. http://www.aisrael.org/?CategoryID=1344&ArticleID=34997

בישראל יש 3 דרגות של עבירת המתה. בכולם התוצאה זהה ההבדל הוא ביסוד הנפשי . גרם מוות ברשלנות - אי מודעות לטיב המעשה, לקיום הנסיבות או לאפשרות של גרימת התוצאה, כאשר בנסיבות העניין, יכול היה האדם הסביר, להיות מודע להן . הריגה - מצב נפשי של פזיזות וקלות דעת, תוך נטילת סיכון בלתי סביר לאפשרות גרימת התוצאה הקטלנית, מתוך תקווה שלא לגרמה. רצח - צריך להראות כוונה . במקרה של ברבי בכלל לא היה ברור שהוא היה האשם בתאונה כיוון שחלק מהעדויות דיברו על כך ששלוש הנשים עברו באדום.

אין בכלל שאלה של קבילות. חפש את המקרה של הליצנים בעכו הסרטון הגיע למשטרה בחלוף חודשים רבים (כמעט שנה אם אני זוכר נכון) , המצלמים עצמם הכחישו את מה שקרה בסרטון וטענו שהכל מבויים והם עשו ב"כאילו" למרות זאת השיתו עליהם עונשים מאוד מאוד כבדים בהתבסס על מסקנות הנובעות מהמצולם בסרטון.

איפה ראית שכתבתי שב ואל תעשה ? ולפעמים גם שב ואל תעשה זו עצה טובה ולראיה פות"ש מהכסף שנפסק לו שילם לשמאי , בזבז שלושה ארבעה ימים ונשאר עם 1000 ש"ח ביד.