amosbmw

מרק תודה, לפי מה שאני רואה הקיט שיפוץ יקר וכולל הרבה חלקים שאני (עדיין) לא צריך. מקווה שלא אזדקק. עד כמה שאני מבין התופעה ייחודית לגולף פלוס ולכן אתה לא נתקלת בה, כמדומני יש לך מרק V רגילה.

בגולף פלוס יש פנס ראשי מתוצרת Valeo עם תכנון לקוי. מחזיק הנורה נשלף החוצה כך שתוכל להחליף את הנורה בנוחות מחוץ לרכב. אך אויה, המגעים שמתחברים אליו נתונים בתוך טבעת פלסטיק. בהתחלה הפלסטיק נמס ומכסה את שטח המגע. הפנס לא יידלק והחלפת נורה כמובן לא תעזור. מעיון בפורומים גרמניים עולה שהתקלה נפוצה מאוד והפיתרון הרשמי של פולקסווגן הוא למכור לך פנס ראשי קומפלט! כבר למדתי לצערי לעשות את התיקון, עשיתי אותו כבר מספר פעמים בשני הפנסים. כל כמה חודשים נדלקת נורת "מנורה שרופה" בלוח השעונים. צריך לשלוף את הפנס מהאוטו, כדי להגיע אל הברגים שמחזיקים אותו צריך לפרק גריל קדמי ופס קישוט בפגוש. לאחר מכן ניתן לפרק את הטבעת שמחזיקה את בית הנורה ולגרד עם סכין את המגעים. בפעם האחרונה גם הניקוי לא עזר, בדקתי את העניין והתברר שהמתכת שקעה בתוך הפלסטיק וכך נוצר מרחק בין שני הברזלים שאמורים לגעת אחד בשני. רק כשבודקים עם מולטימטר מוליכות בין שני הפינים האמצעיים של השקע הראשי של הפנס, אתה יודע שהצלחת ויש מוליכות דרך הנורה. עד הפעם הבאה.. פשוט תיכנון לקוי. אם מישהו שמע על פיתרון אחר אשמח לדעת.

למיטב ידיעתי טמפרטורת העבודה של מנועי BMW היא 105 מעלות ולא 107. טמפרטורת הזו נבחרה מאחר שככל שהמנוע יותר חם הוא יעיל יותר ומנצל את הדלק טוב יותר. ההורדה תחת עומס נעשית מטעמי ביטחון. אני לא רואה שום יתרון בהורדה קבועה של הטמפרטורה, אולם הדרך היחידה לעשות את זה היא להזין את המחשב בנתונים שגויים. כלומר למצוא בספר טכני מהו ערך האוהם שחיישן הטמפרטורה משדר ב105 מעלות ולהחליף אותו בחיישן שישדר את אותו ערך ב90 מעלות.

אין שום צורך בניתוק כרית אויר. אתה יכול לשים 3 מושבי בטיחות/סלקלים בSmax בספסל האחורי בקלות. וכמו שאמרו לך כבר יותר בפירוט, הSmax (גם הישן) הוא הרבה רמות מעל הOutlander באיכותו. מה שכן, התחזוקה של הפורד יקרה.

גם לי קוראים עמוס וגם אני מעוניין לשדרג נייח ישן עם SSD. ראיתי שכל הכוננים SSD הם בגודל 2.5", האם יש צורך במתאמים לחיבורי חשמל/data כאשר מתקינים אותם במקום שישב דיסק קונבנציונאלי 3.5"?

מה שחשבתי, אף אחד לא עושה את זה. מועד הטסט שלי 7.7, כך שאם אעשה טסטים קבוע בשבוע הראשון של יולי אני אפילו נופל בתחום הפטור של שלושה חודשים לפני אוקטובר. שאלה נוספת: ב1.1 אני מעביר לסטטוס אספנות ועושה טסט. הבנתי שבמעבר מרכב מיושן לאספנות חוזרים למועד הטסט המקורי. אז הטסט הבא ביולי 2017 או 2018? שתי האפשרויות לא הגיוניות. Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

גם אני 1987 ו"חדש". מועד הטסט המקורי שלי ביולי. איך עושים בדיקת חורף? Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

"תפסתי" אותו אתמול מסדר את הספסל בתא המטען, ושאלתי אותו אם הוא יודע שמדובר באיזור הקריסה של הרכב. הוא מילמל משהו על נסיעות קצרות בלבד. לא נכון - כשראיתי שהילדים נכנסו זה היה לטיול חול המועד. וזה גם ממש לא מוריד מחומרת העניין. אמרתי לו שלא ישים שם אנשים שהוא אוהב אותם. מיד הוא אמר שהוא כן אוהב אותם..

גם אני נזכרתי בהמשך בתמונת הפרופיל שלי שנעשתה כמובן כבדיחה.. לא נסעתי כך מטר אחד. באמת משעשע. חשבתי בעצמי על דרכי הפעולה שהציעו כאן, הבעיה היא שאם אני מדבר עם השכן קרוב לוודאי לא ישתנה שום דבר. אם אחר כך יגיעו גורמי אכיפת חוק ברור שזה קשור אלי, ובכל זאת מדובר ביחסי שכנות. צילום לא פשוט בכלל כי זה ידרוש מארב במשך ימים שלמים, יש לי כמובן דברים אחרים לעשות בחיי. מעבר לכך נראה לי שהאנשים האלה נזהרים שיראו את זה כמה שפחות, הם יודעים היטב שמדובר בעבירה. בנוסף לכך נתקלתי בהקשרים אחרים לא פעם, שהמשטרה מתעלמת מחומר מצולם על ידי אזרחים. דרך הפעולה המתבקשת כאן, אם יש למישהו את שם החברה שמפרסמת כך את הרכבים, לפנות למשרד התחבורה שיישלחו לקוח סמוי שמתעניין ברכישת רכב כזה. לאחר מכן להעניש את הסוחרים האלה, לקחת את רשימת הלקוחות שלהם ולזמן את כולם לבדיקת הרכב אצל בוחני תנועה שיאלצו אותם להוציא את הספסל.

בבניין שלי מתגוררים הרבה חרדים ולפני זמן מה מצאתי בלוח המודעות פרסומת מסוחר לאיביזה flow עם "אפשרות להתקנת ספסל נוסף בתא המטען". לצערי שכן אחד אכן קנה את הרכב לפני מספר חודשים כאשר כל החלונות האחוריים מושחרים ואי אפשר לראות דבר. היום ראיתי כיצד 3 מילדיו אכן נכנסים לתא המטען יחד עם הציוד. לא יודע אם יש שם ספסל אבל זה ממש לא משנה, מדובר באיזור הקריסה של הרכב. סה"כ הוא מסיע ברכב 6 ילדים. אני לא יודע מה לעשות, משטרה לא יציבו מארב עד שיתפסו אותו מכניס את הילדים בפועל. אני רואה גם הרבה אחרים בדרכים שעושים את זה והדבר מוציא אותי מדעתי. אבל כאן אני יודע מי זה וזה הופך אותי לאחראי במידה כלשהי. אם זה היה תלוי בי הייתי שולל לנהגים האלה את הרישיון ומזמן להם שיחה עם שירותי הרווחה. Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

רק חינוך. אצלי הילדים לא ייתנו לי להמשיך בנסיעה אם יש חגורה כלשהי לא סגורה ברכב.

בחנתי את הדבר הזה לעומק בתצוגה בברלין. מיניוואן יפה. BMW זה לא Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

אשתדל לכתוב לפי סדר החשיבות שלא תהיה חדשה - אין כמעט מכוניות חדשות שעושות לי חשק . סוף שנות השמונים זאת התקופה האידיאלית בעיני. אספנות לדיילי זה כבר בעייתי, יותר מדי לדאוג איפה אפשר לחנות ולא לדאוג. נוחות, מקום מרווח לנוסעים ולמטען. אחיזת כביש, תנוחת הגה והיגוי מעולה. כח זמין בשפע. לא נפוצה בכביש אבל לא בולטת מדי. לא גבוהה. ללא מולטימדיה אלא עם לוח מכוונים ופקדים מעולים שנועדו לנהגים. נוחה לתיקונים ותחזוקה עצמית. בנויה באיכות מעולה ואמינה. מגוון רחב של ספקי חלפים וספרות מקצועית. שתשאיר חיוך אחרי כל נהיגה. חיסכון בדלק - לא חשוב. בקיצור אני נוהג דיילי בBMW E34 525i מודל 1996, השנה האחרונה שייצרו את המכונה המופלאה הזו. החיסרון היחיד - רדיוס סיבוב מאכזב להנעה אחורית. Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

לנהגים אין עוד מה לחפש במכוניות חדשות. רק לשולחי smsים Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

בוולוו הפסיקו בדור השלישי הנוכחי של הV70 להציע אופציה לשורה שלישית כי זה לא מספיק בטוח. בBMW סידרה 5 מעולם לא היה, נדמה לי שרק בe class עדיין אפשר. אחרי שנה וחצי עם גלקסי הגעתי למסקנה שעדיף לצאת לנסיעות המעטות עם כל המשפחה בשתי מכוניות רגילות - ככה יש גם יותר מקום למטען. Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

נצפו אתמול בקצרין וולוו ופיג'ו קבריולט. נראות די מוזנחות אך עדיין בהחלט בנות הצלה. לפיג'ו חסר חלון אחורי וחלון הנהג אף הוא פתוח, צריך לכסות מהר לפני שפגעי מזג האויר יהרסו את פנים הרכב.

עזבו badge engineering . זה מלווה את תעשיית הרכב מראשיתה. בשתי העונות הראשונות של Miami Vice נוסעים ברפליקה של פרארי דייטונה שבנויה על קורבט C3 . כשהסידרה התפרסמה, פרארי תבעו את יצרן הרפליקות על הפרת זכויות יוצרים ותרמו 2 טסטה רוסה אמיתיות לתוכנית הטלויזיה.

מחרתיים צריך להתחפש בבית הספר והכובע שהוזמן לילדה מאנגליה עדיין לא הגיע. למישהו יש בבית כומתת בנות של בצבע כחול של חיל האויר - מהתקופה שעוד היתה צורה אחרת לכומתת בנות? אני גר בירושלים. אודה לכל עזרה.

שלום רב, אני עומד לעשות טיפול בבלמים. החלפת רפידות ודיסקים בארבעת בגלגלים. על פי הוראות היצרן צריך לשים משחה ייעודית על הרפידות וקניתי אותה. לעומת זאת, על פי הוראות היצרן אין לגרז/לשמן את חלקי הקליפר (מובילים ובוכנה) בכלל. בפורומים שונים בחו"ל מייעצים כן לגרז בעדינות. מה כדאי?

אין לך. מערכת הESP כוללת ASR ולא להיפך. ההבדל הוא שלESP יש חיישן זווית הגה ויכולה לבלום כל אחד מארבעת הגלגלים בנפרד, ואילו ASR יכולה להגביל את כח המנוע ובולמת את הגלגלים המניעים בלבד.

שלום לחובבי הנגרות חבר שלי קיבל רשות לקחת כלים מסדנה של אדם שהלך לעולמו. נמצאים שם, בין השאר, שני המסורים שבתמונה. ה"תשלום" היחיד הנדרש תמורת המסורים הוא המאמץ הנדרש להעמיס אותם על רכב גדול, שצריך לארגן, ולמצוא מקום לשים אותם. מישהו יכול להסביר לנו למה נועד כל סוג של מסור ומה היתרונות שלהם? ואם בוחרים אחד מהם, איזה עדיף? בתודה לעוזרים

אולי תקנה גלאי co ותבדוק את המקומות בהם אתה שוהה, ברכב, בעבודה, בבית?

אוניברסלי זה נחמד ואני משתמש ב torque pro עם בלוטות על הטלפון. אבל זה לא מתאים לשימושים יותר כבדים. אני מחזיק תוכנה וכבל ייעודי לכל אחד מכלי הרכב שיש לי. מודולים כמו srs וabs בדרך כלל נגישים רק בתוכנה של יצרן הרכב או תואמת.

בגולף דור 4 שהיתה לי וגם בדור 5 שיש לי עכשיו הגיעו עם צופר שזכה להתעלמות מוחלטת מהסביבה. בחנות חלפים רגילה קניתי צופר כפול שמגיע עם ריליי. התקנתי בלי הריליי את הכפול במקום המקוריים אף פעם לא היתה לי בעיה. נשמע אולי טפשי אבל אני מרגיש שזה חיוני בכבישי ארצנו, ולא בשביל לקרוא לחברים.

חולק עליך. מיומנות הנהיגה הבסיסית היא להתאים את מהירותך לתנאי הדרך. תנאי הדרך אומרים לפנות צומת מהר ככל האפשר ושם אורבת לך הגאטסו באור ירוק. בטוחני שיש בארץ גם צומת מצולמת שאתה לא זוכר מה המהירות המותרת בה. את הצ'יטות שלי קניתי אחת ב$100 ואחת $150, כך של 1300 ש"ח עוד לא הגעתי. לעומת זאת הנהיגה יותר שלווה כשיש מכשיר שאחראי לשמור אותך מדו"חות מיותרים.