התכוונתי לאתגר שעומד בפני העסק - להתמודד עם הלקוחות היותר "מאתגרים". אני מניח שזה אולי קרוב לחוק שמונים עשרים. שמונים אחוז מהלקוחות מרוצים, ועשרים אחוז...לא. מתוך העשרים אחוזים, כמה יפעילו עורכי דין וכו'.
יש בדיחה ישנה על רולס רויס, אם אני לא טועה, "השירות מצוין" (הם יחליפו לך מנוע באמצע המדבר... העיקר שלא תגיד ש...הלך המנוע).
השירות הקלוקל שאנו קוראים וחווים בחלקנו, לדעתי, נובע מהעובדה שהמצב טוב. אנשים מוציאים המון כסף על רכבים חדשים... וכשנותן שירות מבין שיש לו המון לקוחות, הוא לא לחוץ לתת שירות טוב. אם היה מדובר במצב ש..אנשים לא מוציאים כסף על רכבים חדשים, אני בטוח שכל איש מכירות היה מתאמץ למכור.. (אני זוכר סוכנויות רכב שלא חזרו אליי לתיאום נסיעת מבחן בזמנו..).
אני זוכר את החשדנות שלי, כשבאתי לרכוש את הפאביה ופתאום הורידו לי את המחיר אחרי שסיכמו איתי על מחיר מסוים. אני לקוח שלא עושה בעיות, לא מתמקח יותר מדי, לא "עושה שרירים" אבל במקרה אחד, דיברתי עם השירות בצ'מפיון ועצה של RS סייעה לי. כמו כן, בגדול, אני מאוד מרוצה מהפאביה שלי. יחס לעלות/תועלת וציפיות שלי מהרכב.
לא רוצה להיכנס למקרה הפרטי שיש בשרשור, ויש לי את ההרהורים והשאלות שלי.
ואגב, לגבי צ'מפיון, בתור לקוח ותיק שלהם, המחירים שלהם קצת גבוהים עבורי, אבל לי ולרוב הצרכנים הרגילים, השירות שלהם משביע רצון, פחות או יותר (אני לא מתווכח על כל קרשקוש וציקצוק... ומשתדל לשים דברים בפרופורציות..).
כמו כן, נראה לי שאנשים ש"קורעים את האוטו" ואח"כ מתפלאים שיש בעיות... אז.. זה לא בדיוק שימוש סביר באחריות, בעיני.