ocsi4u

WOW מזמן לא פגשתי רכב כזה שהבסיס נתונים גדולים לא מכירים,רק רמת יצרן !!! תבדוק את עצמך בקשר לפילטר אוויר,זה דגם ייחודי שלא מתאים לשום דגם אחר של קבוצת רנו פילטר שמן סטנדרטי הרבה דגמים משתמשים שמן 5W40,הנה דגש למדינה חמה כמו ישראל בהצלחה !

השלדה נכונה,מוזר לפי זה לא מוצא כלום,בכלל על מנוע 1.33L לא רואה אזכורים בבסיס נתונים,בהמשך אבדוק לעומק,איזה מק"טים אתה צריך חוץ מפילטר אוויר?

משהו לא תקין במספר,אולי בלבול בין 0 מול O

מההההה ? לוותר על מוסכים של קרסו תעלה מס רכב או שלדה,נגיד לך מה המק"ט יצרן ושל תואמים,או תתקשר ליבואן או לפי מחירון באתר שלהם.

למה לא בעצם,אם כל העולם מוכן לקנות נייר טואלט "כסף פיאט" שלהם $,בתור חוף מבטחים,נכס נטול סיכון,בעצם עד שימשיך ליהנות מהמעמד של מטבע רזרבי עולמי,לכן דה פקטו העולם מממן את החובות שלהם,הרי ארה"ב לא באמת מחזיר חובות,פשוט מנפיק אג"ח חדש כדי לכסות את הקודם,וכל אמריקאי ממוצע יודע מה זה Re-Finance,מעל שני עשורים הם מתייחסים על בית שלהם כמו כספומת כל הקטע,שאנשים ישר רצים לתת דוגמאות מחו"ל,שלא קשור בשיט מה שקורה פה. האפקט ייחודי ברמות של מדינות ולא אומר כלום על אפשרות השפעה על מדינה אחרת,לכן דוגמאות משוק האמריקאי או אירופאי לא אומר כלום על שוק הישראלי,בשוק המשומשות. עובדתית ב-2020 בחו"ל ברוב המדינות המכירות של רכבים חדשים צנחו בין 30-50%,בארץ הרבהההה פחות מזה הרף תחזיות קודרות. יש שינוי כבר בארץ אבל לרכבים חדשים,התייקרות דה פקטו לדגמים חדשים עם ביקוש,אבל לא קשור בשיט לשוק המשומשים,אפילו עם 10K ישרפו בשוק של קרוב 4M רכבים !

ממש לא,רק אחרי שתיקח קורס עם מדריך אישי,עם רכב שלך,תבין שחוץ מזה שעברת טסט,אתה לא יודע לנהוג בשיט !!! בחיים האמיתיים של נהג ישראלי על הכבישים בארצנו עם עשרות נהגים עצבניים בכל רגע נתון,לחנות בחניה זאת הבעיה הכי פשוטה,בכביש נהגים אחרים יכניסו אותך למצבים שלא תדע לצאת מהם בלי ניסיון או הבנה מה אתה אמור לעשות,ולא קשור בשיט,מה שהמורה נהיגה לימד אותך !!! אז הפוך גוטה,תמורת סכום קטן אתה תהרוג כמה זבובים במכה

כמו כל דבר בעולם,יש הבדל בין לעבור מבחן לצורך רישוי,לבין יכולת שימוש בחיים האמיתיים. לכן כמו לכל דבר יש פתרון,גם פה לא חסר קורסים אישיים במסלולים סגורים או בכלל ,שילמדו אותך באמת לנהוג מעבר לאיך לחנות,גם איך להגיב נכון למצבי חירום,ולא רק לעבור טסט !! חיפוש פשוט,בטוח יש עשרות כאלו בארץ https://www.prodrive.co.il/category/שיפור-נהיגה

חחח ניחה פנס,אם רוב האנשים היו יודעים מה מסתתר מתחת למכסה מנוע,היו מתעלפים על מה הם משלמים לפעמים הרבה אקסטרה XXK ,רק בשביל לוגו ללא ספק אחד השימושים המתוחכמים יותר,פשוט לסובבב- 90 מעלות,זה של יצרן הבריטי Invicta S1 המקור זה מאמר יותר מקיף על דגמים יותר חדשים https://www.gtplanet.net/forum/threads/cars-which-share-the-same-headlights.384469/

לא קשור להאשמות,פשוט לאחר שהוסבר איך הטכנולוגיה עובדת,שאם הנהג/ת שם *** לא לסגור רכב,או מתעלם/ת מצפצופים או רעשים שהרכב משדר ברגע שאת/ה מתכנן/ת לעזוב רכב בלי לכבות,כן הרכב בר נהיגה ע"י כל "גורם" אחד עד אשר המנוע נכבה ! התפתח שיח (יש כמה דיונים נוספים על טכנולוגיה הזאת פה בפורום) ,למה צריך בכלל את זה,זה משהו מיותר,בכל העולם רוב באנשים מותרדים,עדיין מפה ולנהל דיון למה שמו כזה מערכת....אם אצל חלק מאנשים זה "דיל ברייקר" אז שיחפשו רכבים אחרים בלי זה הרי רובם כאלו,במקום להתחיל לשאול למה היצרן שם אותם בכלל. בכלל כבר דור הבאה מתחיל לזלוג,שאפילו אין צורך במפתח פיזי,אצל הקוריאנים כבר התחיל לזלוג לדגמים עממיים,ואצל כל יצרן יש פתרון כזה זה כבר משהו אחר !!! להבדיל מאפשרות גניבה של רכב בגלל רשלנות של נהג,פה מדובר בחיי ילדים,שלא אמורים לשלם בחייהם על חוסר תשומת לב !! לכן יש אחריות ליצרן ולחברה ליצור פתרונות שיעזרו למנוע את זה,לכן בדגמים החדשים יהיה אופצית יצרן בילד אין מהיצרן,וליתר מחוייב להתקין תוסף כזה מ-.1.08.2021 https://www.gov.il/he/departments/news/20210310_child_safety_system

שיח סטנדרטי ישראלי,להאשים את כל העולם,רק לא טיפה אחריות אישית חס וחלילה. כי כמו שרשמתי,מבחינת יצרן,הקוד הוא המפתח,וכיבוי זה כאילו הוצאת מפתח/הקוד נמחק. אנשים מתבלבלים בין מקרה ביטוח (גניבות) בין אחריות יצרן,תכנון שאפשר לתבוע אותם שגרם לאסון,הדבר האחרון שמעניין את היצרנים,זה רשלנות של נהג,בשביל זה קיים חברות ביטוח שיחליטו לפצות או לא על רשלנות תורמת. כל אלו שחושבים שהרכב אמור לדמות מנוע ברגע שלא קולט מפתח קירבה הנה שני מקרים אמיתיים שקרו בעבר: - אשה נסע בכביש מהיר,נתנה את המפתחות לקטן שתשחק איתו בתור צעצוע....הקטן העיף אותו דרך החלון - באמצע כביש מהיר מתפגר הסוללה של השלט ומאבד קשר עם רכב.......אפשר להמשיך עם תסריטים שלא הייתם רוצים שיקרה באמצע כביש סואן ! קיילס זאת טכנולוגיה ישנה,לפני שני עשורים שמו ברכבי יוקרה,וכמו כל דבר יוקרתי,לפי האבולוציה של תעשיית הרכב זולג לסטנדרט ברכבים עממיים. קיילס הפך לכל כך זול שכבר בהרבה גימורים בסיסיים זה כבר סטנדרט. טכנית אין הבדל,הנה דוגמה ברכב חשמלי חדש שבסתיו עולה על הכבישים בעולם,בו הדבר הכי חשוב היה ליצור רכב הכי זול בלי יומרות,וחיפשו כל אגורת חיסכון בעלות,לכן זה יעלה בין 10-12K אירו לאירופאי אחרי סבסוד,מישהו מנחש איזה רכב ?!?

לא הצלחתי להבין מה אתה רוצה. לאפס התראת טיפול ניתן מלוח שעונים,תרשום בדיוק מה אתה רוצה לעשות ואיזה דגם של רכב !

אז פספסת את הסאבטקסט,גם אם ניו היה מייצר 1M הסיני היה מעדיף לקנות טסלה,עם כל הסבסוד לרכוש תוצר סיני,וזה לא מתאים לאג'נדה של CCP !

טסלה ממש לא בצרות,פשוט ערבוב של פוליטיקה של שלטון מרכזי חזק מול שוק חופשי. כל החברות המערביות באותם "מלכודת דבש" כמו טסלה,אף אחד לא יכול להרשות לעצמו לא להיות שם !!! בסין אין דבר כזה חברה זרה,הם יכולים לחיות שם עם שותף סיני (CCP) שתמיד יש להם 51%. לא יודע אם האנשים בכלל מודעים איזה אחוז גבוה של מוצרי יוקרה נצרך ע"י סינים,מזמן המולטי מיליונרים הסינים החליפו את השייחים הערביים במספרים אבסולוטיים, https://www.cnbc.com/2020/11/18/china-to-become-the-worlds-biggest-luxury-market-by-2025-bain-says.html אין חברת רכבי יוקרה שהשוק הסיני לא סופר חשוב להם. אצל סיני להעתיק ולעשות REVERSE ENGINEERING למוצר,זאת לא גניבה,אלה מדיניות ומצווה !! סין הוא שוק ה-BEV הכי גדול בעולם,וזאת אסטרטגיה של CCP (Chinese Communist Party) להיות גורם מוביל עולמי בתחום ביחד עם 5G (Huawei ) מה שעצבן את CCP שחרף הצלחה של NIO ועוד כל מני חברות אחרות,הסינים מעדיפים לקנות טסלה. ואז מתחיל "הינדוס של תודעה" וענישה סגנון סיני כמובן מתחילים להאשים את טסלה בריגול,שמכרו בכוונה מוצרים פגומים לסינים,שהרגו במכוון מפקד משטרה מקומי (חבלה בברקסים) Tesla gets HACKED in China.mkv הנה קצת הסבר על רקע.

בחיים האמיתיים של נהג מונית,צריך מעבר לכתבות ממומנות בכל אפיק תקשורתי/פורום אפשרי,שדופקים תמונה עם פנס גג TAXI על רכב (אם היה מונית אמיתית חייב להיות מספר רשיון מונית עליו),וכל מני מלל שיווקי,זה לא מוצר שנותנים בחינם למוביל דעה/אינפלואנסר/סלבריטי ויאללה הקונים יבוא,זה מוצר שמחייב שינוי תפיסתי של נהג מונית ! עם טווח נסיע אמיתית בסביבות/פחות מ-200 ק"מ עם מטען מובנה איטית של 6.6KWH (זה שבלי בושה מפרסמים יכולת של 50KWH DC,זה לא אומר שמותר לך כל יום להטעין רק בעמדות מהירות LEVEL 3,הסוללה יתפגר מהר בלי אחריות של יבואן כמובן),לרוב המוחלט של נהגי מוניות זה לא רלוונטי,זה אמור לייצר הכנסה,לא לפי יכולת וזמני טעינה כאלו ! אפילו לא נכנס לחישוב של כדאיות כלכלית מול רכב דיזל בגלל המרכיב של המיסוי במחיר (במחיר של BEV זה הרבההההה פחות). אולי הדגם הבאה MG MG5 שאמור לצאת בסוף שנה,עם קיבולת סוללה וטווח מוגדל,תא מטען הרבה יותר גדול וטעינה של 11KWH...גם בקשר לזה אני בספק.

לא חסר חברות ישראליות שנותנות שירות תכנות לחברות TIER-1,פה בארץ. בקיצור כל הכתיבה של התוכנות מתבצע ברמה של TIER-1,ורוב "החולשות" נמצאו ברמה של הינדוס לאחור של פרוטוקולים ברמה של MCU. זה משחק של חתול ועכבר בין עבודה של חברות TIER-1 לבין בודדים בעולם "ממש מוכשרים" שיכולים לעשות דברים מחוץ למערכת שלהם,מי שמכיר את התחום,דוגמא אחד,כרגע אנחנו תקועים ב-TP15. כל הדיון על הרוסים אולי זה משהו פיקנטרי לארץ,ולא קשור לכלום,זה ממש לא תנאי ליכולת ב-real time embedded,באותו מידע יש הרבה ערבים,סינים,אמריקאים מול אנשים ממזרח/מערב אירופה,ובכלל זה לא יעזור רק להבין בתכנות real time embedded או לעבוד בזה,רובם הרי לא יהיו מסוגלים לשנות סתם שורת קוד או ערכים,של מוצר/תוכנה סגורה ! בתור אחד שמכיר מישהו שעובד בבוש,במזרח אירופה,רמת האבטחה בחברות האלו פסיכית.

אז המציאות,ולא אגדות אורבניות מהירות (velocity,speed) ולא לבד כ"ס קובע באיזה מהירות אתה פוגע בקיר..כוח סוס הוא רק גורם אחד המשפיע על המהירות ! תנופה (momentum) זה מה שקובע לאיזה מרחק אתה לוקח איתך את הקיר ! נשתמש באותו ערוץ יוטיוב שכבר צוטט פה,שהסביר בעזרת לגו את כ"ס ומומנט,וישר קיבל תגובות כאלו של חכמולוגים,לכן הרגיש צורך להוציא המשך לסרטון הראשון שלו

יש דברים יותר מוזרים שקרו בהיסטוריה האנושית,ניקח את ארה"ב "תקופת היובש" בתחילת המאה הקודמת או Gold Reserve Act בין 1934-1974 אין שום דבר מבוזר בעולם של היום שהממשלות לא מסוגלות לאסור,אם באמת רוצות,וסין נותן השראה להרבה מדינות לצערי!

זה כנראה תלוי מסוג המנוע,ICE רגיל יש מצב. ברכב שלי PHEV (אני מניח גם בכל רכב עם חישמול מסויים),יוצא לי לשבת הרבה פעמים בין חצי שעה לשעה,בתור משרד פרטי שלי,בחיים לא נכבה,גם בקושי צורך חשמל .

כל הקריפטו זה רעש וצלצולים אחד גדול ,וטכנית מדינות יכולים לאסור את זה בחוק בעתיד הקרוב,ולהשאיר רק את המטבע הדיגיטלית שלהם,שזה רק עניין של זמן,הרי לא באמת המדינות יוותרו על הכוח של שליטה בכמות הכסף לטובת משהו מבוזר

ממש לא הייתי בונה על התקווה לירידת מחירים,כאשר אין מה למכור עם כל המחסור הצ'יפים ושיבושים בכל השרשרת האספקה העולמית וזינוק של עלויות הובלות ימיות,ואינפלציה בפתח !!! אתן לך סקופ בראיה יותר גלובלית,בכמה מדינות מזרח אירופה שרוב האזרחים שם, לא יכולים להרשות לעצמם טירוף של רכישות רכבים מניילון כמו בישראל,שכל בן אדם עם משכורת מינימום פה יכול להרשות לעצמו,ואין שם מחירון סגנון של "לוי יצחק",המחירים של רכבים משומשים מתחילת פרוץ המגפה עלו ב-30% בממוצע !

צוחק אלי ?!?! הפסד של 90 ל' מול הרגיל זה בגובה,בגלל הרצפה של הבגאז',אז אם אתה לא מעמיס בגובה או רוצה להעמיד מזוודה איך אין תא מטען ? ההפך,עם כיסאות אחוריות מקופלות שטוחות יש לך אחלה מטען,מדבר מניסיון שעברתי איתו חצי בית לעיר אחרת ! בנירו ספציפית שה-PHEV מתומחר בהפרש כזה זניח מול HEV,יש רק יתרונות,וחיסרון אחד בלבד,אין גלגל רזרבי (כמו כל רכב BEV). מעבר לזה רק יתרונות בלבד,ומי שלא נהג בשניהם,אין סיכוי שיבין,לכן ירשום הרבה שטויות. מנוע Kappa II GDi HEV של 1.6 G4LE (אחד לאחד כמו באיוניק)זה מנוע "אנמי/חלש" צעקני,עם מומנם נמוך שגם לזה מגיע בטורים גבוהים,המנוע החשמלי הנוסף של 60 כ"ס זאת ברכה להרגשה של זמינות כח וכמובן בריא לגיר DCT שלו,גם אם בחיים לא יחברו לטעינה חיצונית,הסוללה השניה יודע להטעין את עצמו מכוחות רגנרטיביים! המשקל הנוסף ומיקום של סוללה הנוספת עושה רק טוב להתנהגות על הכביש של הרכב,זניח מבחינת צריכת דלק.

אלון מאסק נתן/אמר.....אלון מאסק לקח Tesla and SpaceX supremo Elon Musk, the world's second richest man after Amazon's Jeff Bezos, has announced that Tesla will no longer accept payments in Bitcoin. And not a moment too soon. https://diginomica.com/elon-musk-slams-bitcoin-finally-he-still-aint-selling

פה צריך להיכנס לניתוח אנתרופולוגי יותר מעמיק,על מעמדות,כפריים ועירוניים או גזע נחות (כן קשה להגיד דברים כאלו בעולם של פוליטיקלי קורקט,דה פקטו זה קיים בכל מדינה בכל העולם),ברית המועצות לשעבר זה גודל מפלצתי,עד היום ברוב המקומות חיים בתנאים של מאה הקודמת,לך תסביר לצבר מצוי,עד היום יש קורסים לצעירות ממקומות נידחים איך לתפוס אוליגרך או בכלל גבר מסודר ולא רק שתיין ואלים נכון,בחורה לא שלוחית מעדיפה ת.ז. בנקאי של הבחור או לעשות פרופיילינג עליו ברשתות חברתיות על הרגלי צריכה ובזבוזים שלו

אתה חי במדינה שטחית,שסוג הרכב או עיר או סוג הבית שאתה חי,זה סמל סטטוס ! בעולם העסקים זה מאוד מקובל כל ה- SHOW OFF (קבלן מצליח או בכלל איש עסקים,לא יבוא עם מיני או סדאן משפחתי לבנקאי שלו),אצל עמך זה שופוני,ועם כל הריביות הזולות/הלוואות בלון מעולם לא היה יותר פשוט לחיות 5/6 רמות חיים מעבר ליכולת הכלכלי שלך האמיתית,ולא חסר אנשים שחולים על שופוני יא נאס

ההסבר שחוזר על עצמו אצל רוסים של פעם,של ברית המועצות,ה"גבר" הרוסי חושב איך להעמיס כמה שיותר ציוד לפיקניק או לטיול בכלל (בגאז' מפלצתי,להבדיל מהארץ שפה,כמו משפחות מרובות ילדים,יותר מעוניינים להעמיס כמה שיותר אנשים,כי אצל הרוסי זה גג 2 ילדים +כלב או חתול ),וכמה שיותר מקום של צידניות לשתיה,או ציוד דייג או כל מני ציוד לתחביבים. על אותו משקל "אמריקאי מצוי" מעדיף טנק של 2000-2500 ק"ג כדי להסיע את הילד לבית ספר. באירופה אלו "קופסאות שימורים" רכבים עירוניים. בקיצור כל מדינה בעולם והסטיגמות המקומיות. תנהגו במה שנוח לכם,יש הרבה אנשים שבשבילם קיה פיקנטו,אחלה רכב משפחתי,אם הם מרגישים כך,מי אנחנו שנשפוט אותם !