BEEKER

shellcase, הלקוחות אשמים? כי הם "התמקצעו בבלנדרים ומכונות תספורת"? סיריאסלי?! הנה דוגמה מהחיים: אשתי רוצה לשלוח את האיימק שלה לתיקון. היא התמקצעה באמנות ועיצוב ואף פעם לא התעניינה בפירוק של מחשב אפל. מה אתה חושב שצריך לעשות כדי שלא יעבדו עליה בתור לקוחה? ללמוד חומרה לפני שהיא ניגשת למעבדה? בתור לקוחה, היא רוצה רק לשלם. .

אתה צודק, בשימוש ביתי - סט כללי של בוש יעשה את העבודה. אבל תמיד יש כאלה שרוצים קצת יותר, כמו בעלי תחביב עבודות בעץ, ואז כמו שכתב hans, הסט של בוש לא מתאים להם. אצלנו במשפחה כבר שנים שרק לי יש את הפטישון, אז אני משאיל בכיף עם סט sds של בוש, כי אם משהו ייהרס, אז לא נורא. לעצמי קניתי סט נוסף של alpen, משהו דומה לזה: https://www.amazon.com/Alpen-100905100-Tungsten-multipurpose-Multicut/dp/B00NHY5NLM יש לפעמים מבצעים בארץ ואז מחיר קרוב לאמזון (אני קניתי גם במבצע בטכנו בורג חולון). אפשר לקדוח גם עם מקדח מחנויות הכל בשקל. יש גם במקסטוק מקדח בטון ב-5 ש"ח. זה עובד. זה עושה חור, אבל זה לא משהו שצריך להתגאות בו, או לחשוב שהוא אידיאלי. תיזכר בזה בפעם הבאה שאתה מכניס מיתד (דיבל) לקיר ולא מצליח להבין למה החור יצא ככה.

הרכבת מגבר אחר במקום המגבר שלך?

יש תופעה אחרת שקשורה לסאב ותא הנוסעים, וזה ממש לא משנה אם הסאב עובד עד 55 הרץ. כדי שלא יהיה בלאגן, אז אולי עדיף לשמור את זה לשרשור אחר. אם אתה או אדי תוכלו לתת לינק לdiyma זה יהיה נהדר (לגבי "הבור" בדלת)

בור בתדר של 170 הרץ בגלל התקנה בדלת, נשמע לי כמו אגדה אורבנית, אבל אולי אני טועה. תוכל לשלוח לינק לתופעה הזו של וופרים בדלתות ובור ב170 הרץ? או בור בין 200-150? אולי הכוונה לתופעה אחרת (שקשורה לסאב אבל לא לדלת של הרכב). .

קודם כל הגעת לתוצאה טובה, והעלמת יפה את הבור שהיה מעל 2.2 קילוהרץ. בכל מקרה, אני התייחסתי ל"בור" של 170 הרץ, ולפי הגרפים לא נראה לי שתוקן, נכון?

הביטול הזה היה קיים לפני ההתקנה החדשה של הטבעות? או שזו תופעה חדשה? אם הביטול התחיל אחרי ההתקנה האחרונה, אז התשובה די ברורה. אוף אקסיס מסוגל לגרום לדיפים/ביטול /החזרים. בכל מקרה, בתור התחלה כדאי לבדוק את הקוטביות של הוופרים ולאפס את ה-TA. בהצלחה

innvision תודה על השיתוף, זה לא צריך לקרות באימפקט בשימוש ביתי

לא נעים. קודם כל תודה, השירשור הזה קפץ בין התוצאות הראשונות בחיפוש של "לכוון את הרמקולים כלפי מעלה" יש כל מיני שיטות, יש כאלה שמכוונים ישר למעלה (שני הוופרים פונים לסוככי שמש), יש כאלה שמכוונים לקורות b pillar, ויש כאלה שמודדים מרחקים ובסוף מחליטים להתקין בקיקפאנלים. יש סרטון נחמד של CarAudioFabrication

הפלסטיקה היא לא הבעיה. הבעיה היא בזווית התקנה. תסתכל בתמונה שאתה צילמת: ברור שהחלק הקדמי יותר צר מהאחורי, והטבעות יוצרות זווית לא הגיונית. תנסה לתקן את זה. צריך לכוון את הרמקול הימני אל אוזנו של הנהג, ואת הרמקול השמאלי אל אוזנו של הנוסע. סורי, אבל גם DSP לא אמור ולא יכול לתקן התקנה לא טובה.

אם אתה מסכים עם המשפטים הראשונים בציטוט שהבאתי, זה אומר שקיימת בעיה בהתקנה של הרמקולים הקדמיים ברכב שלך. יש לך רכיבים ברמה גבוהה מאוד וחבל שאחרי כל המאמץ, הרמקולים מותקנים ב- off axis בצורה מוגזמת. בקשר לפיזור של הרמקולים? יש כלל אצבע של 4,000 הרץ, אבל גם אז, המדידות של הפיזור באוף אקסיס נעשות בהנחה שיש זוית 45 מעלות (ואז מניחים שעד 4,000 הרץ הגרף הוא פלוס מינוס אותו דבר). אתה ראית עוד התקנות של 3way קדמי כשהמידבאסים מכוונים לנעליים כמו אצלך? זה מעניין. לדעתי חבל שתחפש. יש כלל אצבע של כיוון הרמקולים הקדמיים: לנסות לכוון כל רמקול כך שיפנה לאוזן הקרובה של המושב הרחוק ממנו. . זה כבר משהו שהיה לפני שנים רבות: תסתכל על התגובה של EyalR, זה מסביר בפשטות לאן צריך להיות מכוון הרמקול בדלת (זה כלל אצבע גם למערכת 3way או הורנים). בהצלחה.

זה שהם עובדים מ55 עד 300, לא אומר שהתופעה לא קיימת. היא כן. יש אתר עם הסבר טוב לתופעה This polar response graph shows the shape of the sound created by a speaker relative to the angle of the listener. This is the radiation pattern based on frequencies with wavelengths more than twice the diameter of the cone אתה יכול לקרוא עוד כאן: https://www.bestcaraudio.com/what-are-the-advantages-of-a-three-way-front-stage/ זו הסיבה שאתה לא רואה אנשים שמתקינים רמקולים בדלת, ומכוונים אותם לדשבורד.

תבדוק את הדגם שוב עם החנות. מה שכתבת זה פוקל ac שהוא סט קואקסיאלי. תסתכל באתר של החברה: https://www.focal.com/en/car-audio/car-audio-kits-solutions/performance/access/coaxial-kits/130-ac

אתה מודע לזה שאחרי כל העבודה הקשה שנעשתה, הרמקולים לא מכוונים אליך? לפי התמונות זה נראה שהם מכוונים למטה לכיוון השטיחים, מאשר לאוזניים של הנוסע והנהג. דבר שני, טבעות זה טוב ונחמד, אבל צריך לדאוג גם לgasketing: The second most important upgrade is proper speaker spacers and gasketing. אתה יכול לקרוא עוד באתר של dd כאן: https://ddaudio.com/mid-bass-madness-getting-the-most-out-of-your-door-speakers/ עוד הסבר קליל באתר נוסף עם תמונות: https://jlaudio.zendesk.com/hc/en-us/articles/204374070-Improving-Mid-Bass-Response-?mobile_site=true בהצלחה

צריך לשים לב שיש תנודתיות גדולה מאוד במגברים של החברה. זה סרטון בדיקת דיינו של סאונדסטרים 4 ערוצים, מסדרת טרנטולה שאמורה להיות גבוהה יותר, זה מגבר מדגם Soundstream Tarantula Xtreme TXP4.3500D דרך אגב, זה סרטון חדש יחסית (עלה לפני יומיים). המגבר מוצהר 140 ואט לערוץ ב-4 אום. אבל במציאות המגבר מוציא בערך 95 ואט ( בדיקה לפי certified). אם מקלים בבדיקה, ולא מעמיסים את המגבר בתדרים נמוכים, אז הוא מתקרב ל120-110 ואט (יש הבדל בין הערוצים שנבדקו בו זמנית, ב-1KHZ עם עיוות של 1%, לא דבר שנחשב לטוב). כך שצריך לשים לב בדיוק איזה מגבר קונים ומה מקבלים.

יכול להיות שמאחורי הלכלוך מסתתר בורג פנימי מהסוג הזה: אם זה לא מתפרק בגלל חלודה/לכלוך, אז השיטה עם החומץ של ירחמיאל יכולה לעזור

עצוב לומר את זה, אבל הרצון להימנע מקריאות שירות זה שיקול לגיטימי. להיתקע פתאום באמצע היום, עם מכשיר חשמלי עיקרי (הכוונה למקרר/מכונת כביסה ולא טוסטר), זה דבר טראומטי בארץ, אחרי 5-4 אחה"צ אין עם מי לדבר, צריך להתקשר על הבוקר, להתחנן שטכנאי יגיע מהר, להמתין, לשתות קפה כי צריך להתכונן לסשיין טלפונים הבא: "איפה הטכנאי שהבטחתם?" אחרי כמה שעות טובות, דפיקה בדלת. הטכנאי הגיע. הרגשה נהדרת כי ניצחת את המערכת. מרוב אושר אתה מעדכן בווטסאפ של המשפחה, וכמעט רואים את הסוף, אבל המציאות יותר חזקה, כי אחרי כמה דקות, הקונפטי שוקע ואתה לאט לאט מבין שהטכנאי הוא לא בקבוצה שלך, הוא מדבר איתך כדי להכין אותך לתשלום, כי החלק לא במסגרת האחריות. .

כנראה שהמנגנון סיים את חייו. יש סרטון של חמת שמסביר בכלליות איך מחליפים, אתה יכול לפרק וללכת עם המנגנון הישן לחנות, זה לא יקר אם הברז כבר ישן והוא נראה רע, איבד את הציפוי החיצוני, אז תשקול לקנות ברז חדש.

לא טוב לצחוק עם כוס קפה בבוקר 🤣 1 אפס לטובתך אבל עכשיו ברצינות, פיוניר תמיד היו בטופ ומשכו לכיוון של העיבוד דיגיטלי במערכות לרכב, לעומת חברות אחרות כמו אלפיין, סוני ונקמיצ'י שהציגו מערכות "פשוטות". פיוניר הכניסו את ה- dsp לרכב כבר באמצע שנות ה-90, היה להם דגם DEQ-9200 שמופיע עד היום באתר שלהם: https://www.pioneerelectronics.com/PUSA/Car/Accessories/Equalizers/DEQ-9200 אתה יכול לראות שיש עדיין את הלוגו הישן על הפנל של המכשיר. הם שיווקו אותו גם תחת המותג "קרוזירייה" שיועד לשוק היפני. הdeq9200 היה מכשיר מעולה שהציג TA בקפיצות של חצי אינטש לטובת מיקום הבמה הקדמית. בנוסף היו פריסטים מוכנים של השהיות זמן, נקודות חיתוך לקרוס אוברים וכו'. לא בטוח מתי הוא יצא לשוק, אבל הוא מופיע בעמוד 7 של קטלוג 1996: http://antique-autoradio-madness.org/Pioneer/Pioneer-1996/Pioneer-Cata-1996_07.htm זאת אומרת שהטכנולוגיה הייתה קיימת אבל זה לא ממש תפס, כי אנשים העדיפו ללכת לכיוון של מכשירים פשוטים של אודיוקונטרול, שידעו לעזור ביצירת אשליה של במה קדמית ממורכזת. זה לא אומר שהפיוניר לא היה איכותי (כי במשך זמן רב הוא היה נחשב למכשיר על), ומצד שני, זה לא אומר שמי שהשתמש באודיוקונטרול היה פלצן שנכנס עם הראש בקיר ומשלם על פרוססור אנלוגי לערוץ סנטר בבמה קדמית, ועוד קרוס אקטיבי בתא מטען שיחובר כמוסן לשני אקולייזרים נפרדים לימין ושמאל. זו פשוט גישה שונה. יש כאלה שמאמינים שלא צריך להתערב בצליל יותר מההכרחי. תמיד כיף לשמוע על כאלה שמנסים לעבוד פיור פאסיב, אבל מנדורף? כמה שזה טוב, זה עדיין נשמע מוגזם בטח בתנאי חום של רכב, זה די יקר ותופס מקום נכון מאוד. זה יהיה משמעותי יותר במערכת פיור פאסיב שבה בד"כ יש המרה אחת. אני לא מכיר אף אחד מהם, ולא יודענמי זה מי, אבל לדעתי התגובה הזו מאוד מדוייקת: ומי שהגיב צדק לחלוטין כשכתב שאפשר לחסוך את כל השטויות ולקחת p99. בקשר לגרפים שמשווים בין ממירי dac? זה נחמד בתור נושא לשיחה בבית קפה על אספרסו, אבל הגרפים לא יעזרו לשמוע יותר טוב באוטו. יש פרוססורים מוכחים בשטח של חברות מוערכות ובעלות ניסיון של שנים ארוכות כמו אודיסון, jbl הליקס, jl . גם אם תכתוב שהם משתמשים ב- dac שעולה שקל וחצי, יש מצב שאתה צודק והכל בסדר, כי בשורה התחתונה זה לא משנה. זה מוצר איכותי עם חברה מאחורה. בקיצור, מתי אתה מעיף את הdsp? יש שמועות שהוא עובד הכי טוב כשהוא בתוך קרטון😉

נראה לך שמישהו שומע הבדל של שמיים וארץ במעבדים בתוך רכב? ובקשר לדיון שהיה, התשובה הזו מסכמת את המקרה: דבר נוסף, מעבדי dsp עם ta ו-eq היו קיימים כבר באמצע שנות ה-90, ועדיין רוב רכבי התצוגה נמנעו מלהתקין אותם והעדיפו להתחרות ב-sq עם קרוסים ואקולייזרים אנלוגים. תנחש לבד למה.

אתה מדבר על זה: https://exsound.co.il/products/resolut-audio-a-dsp? קשה להתייחס ברצינות לטקסט הסבר על DSP. זה נראה כאילו תרגמו על אוטומט עם תרגם גוגל. רוצה דוגמאות? בבקשה: כל מוצר איכותי אינו רק מרכיביו. תוצאות מצטיינות מושגות על ידי יישום נכון של כל רכיב זה. במעבד Resolut A-DSP הממיר הדיגיטלי לאנלוגי AK449X, הייחודי בזכות ההזדמנויות, שמומחים רבים מכנים אותו ולא אחר. מכיוון שהוא משמש בהיבטים רבים. לאחר שניתחנו את כל החסרונות והפתרונות הקיימים בשבב זה, יישמנו את המקסימום מהפוטנציאל שלו, כולל מסנני מוצא כמו מיתוג המאפשרים לבחור את אופי הצליל המתאים ביותר להעדפותיך המוסיקליות וההזדמנויות של מערכת השמע. המעבד החזק ממכשירים אנלוגיים - ADAU1452 אחראי על עיבוד אות הצליל. כל החישובים נעשים ברזולוציה של 192 kHz / 64 סיביות המאפשרים עבודה ללא הפסד, אפילו עם פורמטי האודיו ברזולוציה גבוהה. זה יותר מזה, ב- Resolut A-DSP משתמשים באלגוריתמים המותאמים המקוריים, אפשרויות הפתיחה של ADAU1452 ובנוסף הגדלת הדיוק של החישובים מלאים יותר. אז גישה בלתי מתפשרת אפשרה לשמור על רזולוציה גבוהה של האות אפילו בעיבוד קשה ב- DSP. כמו גם המעבדים הבכירים, מודל ה- A-DSP בנוי על מודולריות. ניתן להשלים את המעבד עם מודולי שמע שמע אופציונליים המבוססים על מודולי Amanero או XMOS, מודול ה- Bluetooth ויחידות הממשק של MOST 25 ו- MOST 150. כל אחד מהם מחובר למעבד המחשוב ADAU1452 המארח ישירות ונשלט על ידי 32 סיביות מעבד. זרימת הקול מועברת ל- DSP מבלי שהמרות מפחיתות את ההרשאה ואיכות האות, כל המעברים מתרחשים ישירות במעבד. בנוסף, לגמישות והתאמה אישית של Resolut A-DSP בהתקנה ספציפית, אדריכלות מודולרית כזו מאפשרת להפיץ משאבי מחשוב של המעבד האופטימלי. הם לא מבזבזים על תמיכה בפונקציות שלא השתמשו בהן, אבל כל תצורה שנבחרה עובדת בצורה היעילה ביותר - בין אם מדובר בעבודה במצב מולטימדיה, עבודה עם העברה האופטית של המכונית, אופטימיזציה לאיכות צליל, מצב ההדבקה של אותות אנלוגיים בכניסה במהלך העבודה. עם מערכות רגילות, כולל פיצוי של העיכובים או משמרות השלבים הגלומים במערכות שמע רגילות מורכבות. חילופי נתונים בין מעבד המחשוב המארח, המיקרו-בקר המנהל והזיכרון, מתרחשים בעברה מהירה . בשילוב עם שימוש בזיכרון במהירות גבוהה גישה כזו מאפשרת לשלול כל אפשרות של אובדן נתונים או השפלה שלהם, לרבות במהלך שינוי תצורה קבוע. כל שינוי בפרמטרים ומעבר בין קביעות מוגדרות מראש מתרחש בזמן אמת עם העיכוב הקטן ביותר. למשאב הזיכרון יש את המלאי העצום - אפילו לפי שיא של 100 פעמים בשנייה, טווח השירות החופשי תקלות שלו באופן היפותטי הוא 31000 שנה. מהירות ואמינות גבוהה רלוונטיות במיוחד עבור משתתפי התחרויות האוטו-סאונד המבקשות לקבל לא רק עוצמה, אלא מכשיר אמין להגדרת הצליל. הקדשנו תשומת לב מיוחדת לאחד המרכיבים הבסיסיים של כל מכשיר שמע - אספקת חשמל. ב Resolut A-DSP שפותחה במיוחד על מערכת אספקה רב ערוצית עם מייצבי הדופק המתקדמים הפועלים בתדר של 1 מגה הרץ ומייצבים ליניאריים הבנויים על הפתרון הבדיוני משמשים. החלטות דומות מיושמות, ככלל, רק במערכות המובילות ביותר ללא פשרות, ברוב מעבדי הרכב משתמשים בהחלטות פשוטות יותר. גישה רדיקלית כזו אפשרה לנו לקבל את האיכות המקסימאלית של עיבוד דיגיטלי של האות, וגם המרה דיגיטלית לאנלוגית, ובקשר למוצר עצמו,כדאי גם שתסתכל כאן: https://www. אז עם כל הכבוד לטקסט המרשים על המעבד "המלהיב" AK449X, צריך להבין שזה מעבד גנרי שאפשר למצוא בעוד מוצרים גנרים מאליאקספרס. .com/ אז עם כל הכבוד לטקסט המרשים על המעבד "המלהיב" AK449X, צריך להבין שזה מעבד גנרי שאפשר למצוא בעוד מוצרים גנרים מאליאקספרס, ומה לעשות, זה לא מעבד של וולפסון או בר-בראון. בקיצור, זה שהחברה רושמת שהיא מכוונת להיי-אנד, לא הופך את המוצרים שלה להיי-אנד. דרך אגב, יש לך מושג כמה זמן קיימת החברה הזו? .

אם הבנתי נכון, היה לך DSP כמעט מושלם בפיוניר, הוספת עוד DSP חיצוני של הליקס, רק כדי לקבל 31 ערוצים עם קפיצות של 0.1db? זה לא שאלה של כסף, אלא של איכות הצליל. אני לא מבין את ההיגיון של להרכיב DSP של הליקס, ולחבר אותו לפיוניר שמוציא צליל אנלוגי. בתכלס, הפיוניר ממיר בעצמו לאנלוגי פעם ראשונה (עיוות ראשון), ואז מוציא צליל אנלוגי מה-RCA (של היחידת ראש של פיוניר), ההליקס לוקח את הצליל האנלוגי ואז ממיר למידע דיגיטלי (עיוות שני), הוא מעבד אותו לפי הכיוונים, ואז ההליקס שוב לצריך להמיר את המידע לצליל אנלוגי (עיוות שלישי), אותו צליל אנלוגי שהולך למגברים דרך ה-RCA. המצב שתיארתי הוא לא כמו הוספת DSP עם כניסה אופטית. כי במצב של כניסה אופטית, לא צריך להמיר פעמיים. הDSP מוציא אנלוגי ומחליף בפועל את ה- DAC של ה-H.U. מפה זה כבר עניין של רווח והפסד (עיוות מול ורסטיליות). או בקיצור, עיוותת את הצליל המקורי יותר ממה שצריך ובתמורה קיבלת עוד אפשרויות כיוון. זה שווה לך? זה לא נכתב כדי שחס וחלילה תרגיש רע עם הקנייה, אלא כדי שתנצל את הרכיבים שלך כמו שצריך. העניין הוא שנראה שבנית מערכת לכיוון ה-SQ ולדעתי יש סיכוי טוב שהמערכת שלך תגיע לצליל יותר איכותי כשה-DSP של הליקס יהיה בארון שלך בבית, ארוז בקרטון. זה גם עקרוני לשאלה של מיץ פטל. הוספת DSP זה לא מילת קסם. יש גם גישה הפוכה של ניצול רכיבים עם כמה שפחות התערבות דיגיטלית (לדוגמה: פיור-פאסיב). בהצלחה.

הוא עבד רצוף 13 שנה בלי תקלות? או שהוא יצא לחל"ת מדי פעם?

לפיוניר הזה יש DSP מובנה? או שהכוונה היא אקולייזר 13 ערוצים?

המתקין גובה 1,000 ש"ח והוא לא עושה כיוון בסיסי בסוף ההתקנה? כיוון בסיסי וקצת הסברים זה המינימום.