BEEKER

חשבון עושים בסוף היום, במדרגות. אשמח אם תוכל לעדכן לאחר המכירה של הרכב. בכל זאת, נחמד להסתכל על קוט"ש, אבל זה רק חלק מהסיפור, ירידת ערך היא גם חלק מהמשוואה.

ואני הייתי שואל, למה לא להתקין רמקולים מקדימה? הטכנולוגיה קיימת

מצאת מסך מתאים? לא נראה שזה רכב נדיר, או שאני טועה

שוב תתחדש, ובלי ציניות, אני באמת שמח שאתה מרוצה מהקנייה, אך אני עדיין לא מבין את ההגיון שעומד מאחורי הרכב הזה. רכב שמאיץ מהר? כן. ספורטיבי? לא. זולל חשמל? כן סוללה גדולה? לא. לא מתכוון להעליב, אבל לדעתי זה רכב סיני מיותר, לזכותו ייאמר שיש לו תאוצה מדהימה שתגרום לכל חובב רכב לחייך, אבל החבילה הכללית לא ממש קשורה לכבישי הארץ. אישית, רק בגלל הסוללה של 64KVH לא הייתי שוקל אפילו לרכוש אותו

כלומר מדובר על טווח של 240 ק"מ בקירוב, ואתה נשאר עם סוללה כמעט ריקה לגמרי, שבמקרה הטוב תצליח לדרדר אותך עד לעמדת טעינה. לא יודע, אבל זה לא נשמע כזה מפתה. מזל גדול, טווח כזה הוא דיל ברייקר להרבה אנשים זה לא עניין של גירודים, לרכב הזה יש מגבלות די רציניות. הדבר היחיד שעומד לזכותו זה יחס מחיר/כוח מנוע. זה כאילו ייעדו את הרכב הזה לנישה מאוד קטנה של נהגים: מי שנהנה מתאוצות בקו ישר ולא מתיימר לנסוע רחוק.

מצדיק את פות"ש, רכב שעמד כמעט 9 חודשים רצופים, די מוציא את החשק מהקנייה. הוא שילם על חדש, נניח שזמן סביר זה כ- 5-4 חודשים מהייצור? לא על רכב שבילה כחצי שנה בשמש הקופחת כנראה שהוא ידע טוב מאוד את התשובה, אבל העדיף לדחות אותה עד הרגע האחרון, בתקווה שחוסר ברירה יגרום לך לקנות את הרכב. כל הכבוד על הביטול, בהצלחה בקנייה הבאה.

מה לגבי צריכת החשמל של X POWER? לפי נסיעת מבחן של כתב רכב ועיתונאי מוערך, המצב לא טוב: ולגבי השימוש המוגזם במילה "ספורטיבי" בשירשור הזה, זה שרכב מאיץ מאפס למאה ב-3.8 שניות זה מאוד מהיר, זה בהחלט גורם לחיוך, אבל לדעתי זה לא הופך אותו ל"ספורטיבי".

יכול להבין את הרתיעה שלך ממוכרים שלא עומדים בסטנדרטים שלך, אבל בסופו של דבר אתה קונה רכב, אתה לא משתדך ל"חתונמי" עם המוכר . בעיה. דרך אגב, הפרופיילינג הזה גולש למחוזות אחרים: https://www.facebook.com/share/v/19sKyc6szp/

זה בדיוק מה שהוא עשה. הוא הציג ללקוח את החסרונות שמגיעים עם רכב חשמלי סיני. אם תומר הדר, כתב רכב, מבזבז בממוצע כחצי שעה, על מציאת מקום לטעינה והמתנה בעמדה, זה חשוב מאוד ללקוח. אולי הלקוח יראה כמה מבחנים וכתבות של כמה כתבי רכב, וייקח מכל כתבה מה שחשוב לו?! יש לנו את הטכנולוגיה, מאמין שאנחנו יכולים לעשות את זה

לדעתי אתה טועה, הכתבות הללו מופיעות בפיד, לא חייבים לקנות רכב כדי להיחשף אליהן, והם כן משפיעות. אנשים עושים חיפוש בגוגל לפני שקונים רכב, ומספיק כתבה אחת כדי לוותר על רכב מסויים ולעבור לדגם אחר. אבל זה יכול להעיד על מי שתקוע עם מסה עצומה של רכבים שלא נמכרו

אני הייתי מהמר על הנושאים של הכתבות שלו מוריד מחירונים של דגמים מסויימים? צ'ק מעלה כתבות על מלאי עצום של מכונות חשמליות אצל יבואנים? צ'ק לפחות יש לו יושרה להראות דברים קצת פחות נעימים לצרכן בשוק הרכב הישראלי

לדעתי הוא בין כתבי הרכב הטובים בארץ, אם לא הטוב שבהם. לפחות יש לו אומץ להעלות כתבות לא מחמיאות ליבואנים, על מכוניות שממתינות למכירה ומוצאות עצמן במגרשי סוחרים, בהפחתות מחיר עצומות, ומכוניות חשמליות שמאוחסנות במגרשי חניה בקניון. לפי כמות האזכורים של תומר הדר בשבועות האחרונים, נראה שהכתבות שלו הצליחו להרגיז כמה גורמים

תנסה לברר במדיקס בת"א. לא יודע אם זה עדיין קיים היום (הייתי שם לפני שנים אחדות), זה נמצא בכניסה, ליד הפיזיותרפיה

האופניים עלו כ-7,200, הבולם הגיע איתם, המחיר שלו היה אז אאל"ט בסביבות 1,500 ש"ח כמשומש, היו לו נתונים מפלצתיים, אבל משקל כבד מאוד, ועם בעיות "הזעת שמן" די נפוצות זה לא משנה את העובדה שיכולתי לקנות את אותם אופניים בדיוק, עם אותו בולם, כמשומשים ב-4,500 ש"ח, אבל העדפתי לקנות חדשים והבולם שופץ בארץ, ותיפקד מדהים במשך שנים. לא התבלבתי. נראה שהבנת בדיוק למה התכוונתי כשכתבתי "אחריות". אך מכיוון שנראה שאין טיעון טוב כנגד אופניים חדשים, כשירים לנסיעה, בצירוף שירות מקצועי מהחנות, כיוונים של אנשי מקצוע, ושקט, אז למה שלא ניקח מקרה קצה, של אופניים ב-800 ש"ח לרכיבה עם הילד, ונסיט אליו את הדיון? השקט הזה של אופנים חדשים שווה כסף. אין לי חברת סקרים, או סטטיסטיקה לנזילות בולמים, אבל מניסיון אישי זה מאוד לא נעים לגלות אחרי נסיעת שטח, בולם קדמי שנוזל, ןסימני שמן על הזרועות. אני כן יודע שיכולות להיות בעיות אחרות באופניים משומשים, שיכולות להפוך את העסקה לפחות משתלמת, ואם מדובר על אופניים ראשונים, לרוכב ללא ניסיון רב, אז עדיף לרכוש חדשים. יהיו לו אפשרויות רבות יותר לבדוק גיאומטריות ומידות שונות (הוא לא מוגבל למה שמצא ביד-2 ונראה לו באותו רגע נוח). בשורה התחתונה, ההבדל בינינו זה כמה כל אחד מאיתנו מתמחר את הסיכון העתידי בקניית אופניים משומשים.

כדי לתקן בולם מרזוקי 130 מ"מ (MZ Comp) שהתחיל לנזול אחרי כמה חודשים של רכיבה. זה בדיוק ההבדל בין שני מקרים: אופניים חדשים (עם אחריות) - משאירים את האופניים לתיקון חינמי, מקצועי במסגרת האחריות. אופניים משומשים (ללא אחריות) - הזמנות מאי-ביי של קיט שיפוץ למרזוקי, מחזירי שמן, אורינגים ולקינוח תשלום לבעל מקצוע. נ.ב זה כמובן נתון לשיקול דעתו של כל אחד, אבל אני אישית מעדיף לרכוש אופניים חדשים וכשירים לנסיעה, לקבל איתם שירות מקצועי מהחנות, כיוונים, אחריות ובעיקר שקט.

מבין שהאופניים כמעט חדשים, אבל נראה שהמחיר מעט גבוה, בכל זאת מדובר ביד 2, ללא אחריות. בול, המגוון הזה מתבטא בהתאמה יותר טובה, וזה משהו שילוה אותך זמן רב, תוך כדי רכיבה. לא רואה סיבה לשלם סכום של 2,500 ש"ח וגם להגיע למצב שאתה מנסר מוטות כסא

לי יש ניסיון רב עם טרק, חברה מעולה, מחירים גבוהים יחסית, שירות בסניף ת"א פשוט מצויין ומבחינתי מצדיק את הפרמיה במחיר. אם זו קנייה ראשונה לאחר זמן רב בלי אופניים, הייתי בוחר באופניים חדשים, מכיוון שבחנות יוכלו להתאים את הגודל הנכון למידותיך, כולל כוונונים והתאמות, הדבר הזה שווה הרבה, מעבר לכסף, מכיוון שזה יפחית מאמצים וכאבים לאחר רכיבות. אם תקנה מחנות, יש לך מגוון אפשרויות בחירה. בלינק ששלחת, כתוב ש"האופניים מגיעים ב-8 (!) גדלי שלדה שונים כך שיתאימו לכל רוכב", לכן לא הייתי מתפשר על יד-2 גם אם האופניים במצב מצויין, הגאומטריה של האופניים וההתאמה לרוכב ולזוויות רכיבה חשובה מאוד, בטח כשזו קנייה ראשונה למישהו עם פחות ניסיון. לילד בן 6 הייתי שוקל לבדוק קניית אופניים מדקטלון, למרות שהם לא נחשבים כמו טרק או חברות אחרות בתחום, הם נותנים תמורה טובה מאוד למחיר. קנינו דגם כזה לבן בצבע כתום, לפני מספר שנים, היינו מאוד מרוצים, וכשהבן גדל, העברנו לאחיין שמאושר עד הגג, וגם הוא כנראה יעביר אותם הלאה במשפחה (אלו האופניים בתמונה). המחיר שלהם סביר ומאוד קרוב למחירי יד-2, כולל שירות וכיוונים בסניף, כך גם לא כואב בכיס כשצריך להחליף (עניין של שנתיים-שלוש), ועדיין נוסעים על אופניים חדשים עם אחריות. בהצלחה!

המתכון מכאן: https://alexandracooks.com/2019/01/31/homemade-pizza-dough-recipe/ לא הצלחתי להתמודד בצורה טובה עם המתכון הנ"ל, למרות שהבצק שהה יומיים במקרר. העברתי אותו למשטח עבודה מקומח לחלוטין ואת הכדור פתחתי על נייר אפיה, אפיה ראשונה של התחתית ורוטב עגבניות, עם נייר אפיה, על משטח פלדה למשך דקה וחצי, הוצאה של הנייר, ואפיה שנייה לעוד דקה וחצי עם גבנ"צ. מקווה שתצליח להעביר למרדה ללא צורך בנייר אפיה, אני לא הצלחתי, בהצלחה!

ניסיתי גם משהו דומה, בצק ללא לישה עם כמות מים גבוהה, מקמח של pivetti (נקנה בחצי חינם אבל יש מקומות יותר זולים). הבצק התנפח יפה בתנור, קיבל קרסט טעים בתחתית, אבל הצבע שלה היה יותר בהיר, לעומת בצק רגיל. חוץ מהקמחים האיטלקים, יש לי ניסיון טוב עם שטיבל, לפיצה משתמש בשטיבל 440 (מתכון של ויטו), ולבגטים בקמח רותה, גם של שטיבל (המאפים יוצאים בצבע קרמי מוזהב)

מתכון מנצח. יש גם מתכון בצק לפיצה ניו יורקית, Making New York-Style Pizza at Home like a Pro שהוא גם מוצלח, אבל פחות מרשים בתוצאה הסופית

הפיצות נראות נהדר, אבל נראה ש-OONI על גז מנצח בתחרות הזו. אין ספק שהפיצה שיצאה מהנינג'ה נראית טוב, אבל על פניו מרגיש כאילו חסרים למכשיר עוד כמה ואטים, כדי להפיק חום יותר גבוה. בחודשים האחרונים התחלנו להכין בגטים, בתנור הביתי (Miele), אלו 4 בגטים שנאפו ב-235 מעלות

כן, זה עולם אחר, עכשיו אני מתנסה עם Lodge BW15PP משטח עגול בקוטר 38 ס"מ, https://a.co/d/3RveivI מתחמם מהר (למי שממש ממהר, אפשר לחמם על הכיריים ואז להעביר לתנור)/ מחיר סביר, כ-270 ש"ח בארץ https://www.argaman4u.co.il/product/16736/?srsltid=AfmBOorYaTEgsPZz5wYaWj9_BE5QtE7zaBJSHV5G-XtLDopQLD93JjNx

האבן העבה יותר מאפשרת לאגור יותר חום, לאפות ברצף כמה פיצות, ועדיין לשמור על תחתית קראנצ'ית ולא רטובה, החיסרון הוא שלוקח לה הרבה זמן להתחמם. אני התנסיתי באבן שמוט בעובי של 3 ס"מ, שזמן החימום שלה היה ארוך בצורה משמעותית, היינו מפעילים את התנור הביתי (MIELE), עם האבן בתוכו, בשעות הבוקר של יום שישי על 200 מעלות, ולאחר כשעתיים, האבן התלהטה לרמה כזו, שכל מאפה שהיה מונח עליה, היה מתנפח כמו טאבון. האבן עבדה נהדר, כל עוד לא נסדקה

אם הניתוק רגעי, לא בטוח שהפלוק יראה את זה, עדיף לעבור על הקו של המתח או פשוט לעשות חיבור מתח חדש מהמר שידידנו צודק, אפשר לפרק את המכשיר ולהגיע ללוח שלו (לא מסובך, יש סרטונים ביוטיוב), ולבדוק אם יש סדק באחת ההלחמות של הקונקטור שישוב על גוף המכשיר (יכול להיות שיש סדק באחת ההלחמות בגלל רעידות), בהצלחה

לפני כ-20 שנים, פיוניר הוציאו סדרה שנקראה D/REV הממברנה נבנתה משילוב של ממברנה רגילה (בנויה מ-IMPP) בתוספת שכבת חיזוק כפולה של רשת קוולאר. הממברנה של הטויטרים נבנתה מסיבים, ואפילו זכתה לקבל נפח מאחור (Rear Chamber), כדי לשפר את הצליל. הרמקולים התבררו כמאוד מוצלחים, עם צליל מידריינג' עמוק וטויטרים מפורטים, אבל המחיר היה בערך פי שלוש מהסדרה הרגילה, מה שגרם למכירות נמוכות יחסית, ולבסוף לביטול הסדרה המיוחדת הזו. לפני כמה שנים, פיוניר ניסו להחזיר את הסדרה D לשוק, אך מדובר בסדרה חדשה, די פשוטה, ולא דומה למפרט הקודם שיצא לפני כ-20שנה.