f31

קרוסאובר הרבה פעמים נותן תא מטען כמו של סטיישן אבל גבוהה יותר וזה יתרון. וכשנוסעים לטיולים/על האש לא משפשפים את הגחון בשבילי הגישה לחניון לילה.

היה לי משהו סיני גנרי שנדמה לי קיבלתי באירוע, אאל״ט היה עם סוללה נטענת מובנית. דומה לזה:

לא התחברתי לגוגל מפס ומהוויז עברתי לדבר המובנה הזה בשמשה, ניווט לפי כוכבים.

היה לי כזה לפני כמה שנים, ראיתי רק קטע מהסרטון, עובד באמת ככה והסאונד היה לא רע בכלל. לגבי הקטע עם הקיר, לא ניסיתי..

בד״כ למשאיות חקלאיות בדומה לטרקטור יש PTO (Power take off) יחידת הינע חיצונית אשר מעבירה כוח מהמנוע אל ציוד חיצוני כמו למשל קומביין, משאבות ועוד... במשאיות צבאיות ישנות היה קיים גם PTO שהפעיל את הכננת ולפעמים גנרטור לציוד קשר וכו. כנראה שהיו מפרקים את הציוד וככה היו הופכים בעצם משאית צבאית לחקלאית מכניסים לארץ וכנראה בארץ היו מרכיבים את הציוד חזרה. בריבוע האדום ניתן לראות את גל ההינע החיצוני במשאית חקלאית מודרנית:

מלחימים כמה פלטות פח 6-8 ממ מחוץ לקבינה.

אתה מתכוון ככה?

גם בסדרה 3 יש צורך להשתמש במרפק.... קודם כל תתחדש! רכב מהמם! ולגבי להפעיל את הSIRI גם אצלי זה עובד ככה לחיצה קצרה העוזרת של הרכב וארוכה לSIRI. מתרגלים לזה ויודעים ויודעים איך ולאיזה עוזרת לקרוא. 🧐

נו שוין, אז לך כרגע לא מתאים עם הזמן יהיו יותר עמדות טעינה, ככל שהביקוש יעלה. פעם גם חשמל, מים וביוב לא ישר הגיעו עד לדירות ולפעמים אף לא לבתים. אני די בטוח שהיום אתה לא רץ לביתן בחצר עם הבול פגיעה.

אדם קנה טסלה, פתח שרשור בשביל לחלוק חוויות ורשמים ולוקחים לו את השרשור למקום אחר.... 👍

נשמע כאילו אתה כל יום נוסע עד למצפה רמון בשביל לתת כיף לאלפקה להסתובב ולחזור? אם אתה גם באמת עוצר בעיר אתה יכול להטעין את הרכב. In his study, Uwe Fraunholz devotes himself to the massive resistance that the automobile encountered at the beginning of the 20th century, reports the "uha" drawing reviewer. For example, Fraunholz describes how, especially in the country, the noisy, dust-throwing vehicles were pelted with stones and dung and brought to a standstill with ropes stretched across the streets. The reviewer sees these anti-automobile protests in the tradition of "social rebellion", which was provoked in the early modern period by the nobility's ruthless hunting pleasure. Against this background, the reviewer does not think it makes sense to call the first car enemies "damaged by modernization" - especially since the anti-automotive resistance ebbed when the passenger car became affordable for broad sections of the population. מתוך: Neue Zürcher Zeitung, 14.01.2003 סקירה של המחקר\ספר Motorphobia של Uwe Fraunholz לגבי המינוע בתחילת המאה ה20. (תרגום של Google Translate, התעצלתי לתרגם)

לתגובה של TheAvatar אתה גם הולך מכות על להטעין את הטלפון? זה מחשבה של אדם שמתדלק רכב עם מנוע בעירה פנימית, צריך לחשוב על זה יותר כמו טלפון או שואב אבק רובוטי. אתה לא מטעין אותם פעם בכמה ימים לפני השימוש, אלא שם את הטלפון בטעינה לפני השינה. השואב אבק חוזר לעמדת הטענה שלו כשהוא לא בשימוש. הרכב רוב היום גם ככה עומד, אז בזמן הזה הוא יכול להטען. בעבודה, בבית, בחוג אומנות או בחדר כושר. נסיעות ארוכות? השלופחית תודיע על קיומה לפני שהסוללה תגמר, או הילדים ירצו אחרי טיול גלידה ואז אתה גם ככה עוצר בתחנה כלשהיא ומטעין את הרכב. אם אתה נוסע הרבה נסיעות ארוכות תכוף אז אתה תרגיש את ההבדל של ה130 קמ, ביום יום? לדעתי פחות.

הבדל של 130 ק"מ זה מה שהופך רכב לנטל? 🙃 מזכיר לי את משה מוכר ציוד הצלילה מהשרשור השני.

תהנה מהרכב! 👍 לגבי ההתנהגות כביש - זה רכב שטח עם שלדה וסרן חי מאחור, וזה די אומר הכל. כל רכבי השטח(לא דמוי שטח) שנהגתי בהם רכנו בפניות, לומדים לחיות עם זה, מתרגלים ונהנים. ול-ronrcz סתם כואב שלא יכל להמליץ לך לקנות רכב עם האריה השואג, כי הPeugeot P4 כבר לא מיוצר....

שואב אבק על סוללות מקל עם העבודה. גם נוח לשאוב אבק מעל ארונות. אצלנו יש Bosch אנלימטד 6, עושה עבודה טובה. אבל המיכל יחסית קטן, מנקה אותו ואת הפילטר כל שאיבה שתיים. מה שטוב שאם יש עוד מכשירים של בוש 18v ירוקים אז הסוללות שלהם מתאימות לו. כי הסוללה המקורית יחסית קטנה.

משתתף להמלצה לגבי הNotepad++, אחלה כלי, אם הסיומת קובץ תואמת אז מציג את הקוד עם צבע. וסתם נוח לשמור כל מיני Notes, כשסוגרים אותו הטאבים נשארים גם בלי לשמור.

מר בחור הקשיב לך ועצר כמה מטרים לפני הקו, שיהיה נוח לראות את הרמזור.

אההה.... איך לא חשבתי על זה! כמה מטר לפני הקו אתה ממליץ?

הסידור רמזורים באירופה של לפני הצומת על הפנים אם אין גג פנורמי או שמשה כמו בסיטרואנים צריך לשבור את הצוואר בשביל לראות את הרמזור...

לא יודע כמה זמן אתה מתכוון להשאר עם המיקרה, אבל לדעתי 15 סמ זה גבוה מדי להרבה רכבים, לדוגמא המרווח גחון של יונדאי i30 הוא 14 סמ, זה אומר שהנקודה הכי נמוכה היא 14 יכול להיות שנקודת ההרמה מתחת לחצאית גבוהה יותר, אבל רוב הסיכויים שלא. תבדוק גובה מהרצפה עד לנקודת ההרמה.

אם משה נוסע עד אילת ללא הפסקות וכשהוא מגיע לאילת ישר מסתובב לחזור אז כן, הטווח לא מספיק. אבל אני מאמין שהוא נוהג במשאית ומוביל סחורה, אחרת אין לי הסבר.

יש פתרונות אפטרמרקט ללוח מחוונים https://www.amazon.de/topfit-Armaturenbrett-Display-Instrument-Modifiziertes/dp/B08P6PJ5F9/

אז גם לא כואב הלב כשפותחים לך דלת על האוטו, זה אפילו מוסיף!