ToSToS

החומר הנ"ל על בסיס סיליקוני ובד"כ יש בו חומרי ניקוי ממיסים, שיכולים להוריד את הציפויים בתא הנוסעים. אני משתדל לא להשתמש בו על לחצנים וכדומה.

קצת מאוחר אבל עדיף ככה, מאשר אף פעם. גם לי יש את הדגם הנ"ל שנת 93. על המדפים צריך להיות מודבק ספוג, אשר מבודד בין המדפים. הספוג צריך להיות מודבק משני הצדדים. עם הזמן הספוג הזה מתפורר ונעלם. ברכב הזה אין ברז חימום, כנראה הבעיה אצלך היא שהבידוד נעלם ועל כן אין למערכת יכולת לקבוע חום או קור. בנוסף בדוק שמותקן ברכבך תרמוסטט, אשר מקבע את הטמפ' של הנוזל קרור למינימום של 75 מעלות לפחות.

שמן ה 0W40 נחשב יותר איכותי משמן 5W40. התכונות שלו בהתנעה קרב עדיפות בהרבה על ה 5W40.

המומלץ שבMOBIL 1 הוא 0W40. אני קראתי המון על השמן הזה ומשתמש בו בעצמי בבימר שלי. לפי סקר שארני עשיתי בזמנו לא תמליח למצוא אותו יותר בזול מ200 ש"ח ל4 ליטר. אין לי יכולת להגיד לך האם השמן הזה, באמת שווה את מחירו. בד"כ אני מחליף שמן כל 7K והפעם החלטתי למשוך את זה ל10K בעקבות השמן הנ"ל. http://www.autosport.co.il/viewtopic.php?t=19911

במקרה הוא מאזור ליטה? אבא של חבר טוב שלי מתנהג באותה צורה והוא משם יש לי רכב עם ריפוד ושטיחים בהירים. אצלי ברכב הריפוד שבאזור השטיח נקי מאוד ואין בו שום סימנים של לכלוך. השטיח עצמו כן מתלכלך ומדיי פעם צריך לנקות אותו עם חומר לניקוי שטיחים בצירוף מברשת. מדובר ברכב כבן 6.

אם מדובר על אלטרנטור משופץ אז לדעתי זה יקר מאוד, משופץ צריך לעלות באזור ה600 גג. (משופץ יחזיק בערך שנה מעמד) לדעתי עדיף מפירוק מרכב שבוודאות עשה פחות ק"מ משלך.

למה אתה מגדיר אותו חרפה?! נסעת בה ישבת בה? אם היא חרפה אז מה זה איכות?!

E90 חרפה? על מה ולמה? אחד מהתאי נוסעים היותר נעימים שאני מכיר, איכות החלקים גם היא ברמה מעל המתחרות כמו MB.

אני אישית גם התקנתי, לפני חיצי שנה, זוג מתוחנים שלהם אצלי בBMW E90 ועד עכשיו נראהב שהם עושים עבודה טובה. המקוריים בוודאות היו גם כן של INA. קשה לי לאמין שתמצא תחליפי יותר איכותי מINA.

תודה למשיבים. החלפתי את גוף החימום שנזל וזה אכן פתר את הבעיה. קניתי את כל הפלאנג' עם החימום המהיר וגוף החימום ב65 ש"ח, בכורזין גבעתיים. כרגע שמתי לב לבעיה אחרת שהגוף חימום לא מפסיק לעבוד, התרמוסטט תקין אך הוא קצר מידיי ואינו מגיע לסוף הפלאנג'. האם כדאי להחליפו, באחד ארוך?

חברה מצויינת מייצרת גם לBMW, נדמה לי שהיא במקור צ'אכית או גרמנית.

ממסר הפחת בביתי קופץ, רק כאשר אני מכבה את הדוד. חשבתי שזה אולי המתג של הדוד, אבל החלפתי אותו וזה לא פתר את הבעיה.

אהלן לירוי, אפשר קצת תמונות של הכלה?

השבוע רכשתי תושבות של LEMFÖRDER , רואים בברור שהסמל של יצרן הרכב נמחק מהם. לפני מספר חודשים קניתי מותחן לBMW של INA, גם שם המותחן היה פשוט זהה למקורי שהורדתי מהרכב. רק שסמל היצרן לוטש ממנו, אני מאמין שגם כך בפילטרים.

קצת תמונות מהטיפול אצל רון מאתמול

לפני מספר שבועות קנה חבר טוב שלי AUDI A4 , בבדיקה אמרו לו שהתושבת מנוע שלו חלשה ויש להחליפה. בנוסף מועד הטיפול שלו היה קרוב ולכן הוא החליט לפתור את שני הבעיות בפעם אחת. הם הלכו למוסך מורשה צ'מפיון במרכז. (אני לא רוצה לנקוב בשמות, מחשש ללשון הרע). במוסך נתנו לו הצעת מחיר שהיית פשוט הזוייה!!, הבחור התקשר אלי ושאל אותי לפשר הדברים. אמרתי לחבר שישלם להם עבור הבדיקה ושיקח את הרגליים שלו ויברח משם. היום הגעתי איתו לרון על הבוקר והצעת המחיר ירדה בסכום שמכיל 4 אפסים! בנוסף רון השתמש בתושבת OEM של "LEMFÖRDER"'' שהיא חברה מצויינת שמייצרת לרוב היצרנים האירופים, בינהם VAG, את התושבות מנוע וכל שאר חלקי הגומי שקשורים במיתלים ומערכת ההיגוי. (קראתי על כך גם ב vwvortex). בקיצור תודה רבה לרון ולאייאן על עבודה סופר מקצועיית ובמחיר יותר מהגון! ד.א רון האוטו נוסע עכשיו פשוט מדהים, כל הרעידות פשוט ניפסקו.

אני ידוע שקיים שמן תחלופי ל DSG, של חברה בשם VAICO.

דניאל ,תודה. ד.א האם צריכת שמן של עד 150 מ"ל ל1000 ק"מ יכולה לגרום לבלאי מואץ לממיר או להשאיר פיח בתא השרפה? מדבר בשמן בדרגת SM

האם אכילת שמן אמורה לעולת את ערך ה CO של גזי הפליטה?

יחסעת לשנתון הבדיקה יצאה יפה צריך לבדוק את מקור נזילות השמן של המנוע וההגה. תוריד מהמחיר שסגרתם לפי העלות שיבקשו במוסך מומחה.

נדמה לי ש1 VOLT בחיישן חמצן ,מתקבל בתערובת עשירה. 0.2 VOLT זה ענייה. החיישן עובד ברגף של סינוס, שהממוצע שלו זה תערובת אידאלית.

אני התקנתי אצלי מסנן מזגן של MANN, עם פחם פעיל והחיים דבש אפילו כשנוסעים בכביש 2 צפונית לחדרה החיים דבש

מסנן מקורי עולה בערך פי שניים עד 3, מתחליפי גרמני OEM. דניאל אתה חושב שיהיו הבדלי איכויות?

המיזוג מייבש את האוויר ועל כן הלחות שעל השמשה נקלטת באוויר הממוזג. לאחר שכל הלחות שעל השמשה התאדתה ממנה והשמשה גם הספיקה להתחמם, אז יפסק תהליך העיבוי על השמשה עד אשר השמשה תתקרר שוב. ברור שמיזוג משפר את התהליך, אבל לאחר שהשמשה מתחממת אין בו יותר צורך.

המק"ט המקורי של החלק שאתה צריך הוא 11421727300 במאן זה ,MANN-FILTER : HU 921 x