ToSToS

ברככבים עם תיבה אוט' עם ממיר מומנט, הממיר כמעט ומנותק לגמרה בזמן עצירה מוחלטת במצב D. מצב S אינו מנתק לגמרה את הממיר מומנט ועל כן תגובת האוטו להאצה ראשונית תיהיה חדה יותר.

האמת שאף פעם לא השתמשתי עם התכשיר הזה ספציפית של סונקס. אני השתמשתי בזה של "קאר-פלאן".

האמת שאני לפני כמה שבועות החלפתי לזוג קונטי טרי מאחורה ועוד לא יצא לי לבדוק את מצב הפרפור. אצלי ד.א יש 6 הילוכים מעניין מה היחס שלו לעומת התיבה של ה5 הילוכים?

המטליות מיקרופייבר של חברת "קלין" מצוייניות, הן מאוד עדינות ושעירות. גם הכפפת מיקרופייבר שלהם מצויינת

כי אתה מפרפר, אני מתיע לך לקרוא קצת כיצד לבצע "פתיחות", חשוב להעביר לגלגים כמה שיותר כח עד למצב שהגלגלים מפרפרים. אני עם 320 מפרפר אם אני ילחץ עד הסוף מהמקום, צריך ללחוץ לחיצה עדינה בהאצה הראשונית ורק אז ללחוץ עד הסוף.

כנראה שהרכב מפרפר בהתחלה.

אם היו שואלים אותי, איפה אני רוצה לשים את האצבע בדלי של סבון כלים או בדלי של חומר לג'אנטים. אני אישית הייתי בוחר בסבון כלים. רק מהריח של חומר ניקוי הג'אנטים ניתן לקבל חררה ד.א הלכה של הג'אנטים הרבה יותר עמידה מהלכה של הרכב, היא צריכה לעמוד בנוזל בלמים שהוא האויב מספר אחד לצבע.

ברכב הנ"ל יש בקרת משיכה, ברגע שהחבר נותן גז עד הסוף הגלגלים טיפה מפרפרים ואז היא מנתקת את הגז עד שהגלגל מפסיק לפרפר. חשוב לכבות את הבקרה הנ"ל ע"י לחיצה קצרה על לחצן הDTC. תתן לחיצה ראשונית יחסית עדינה כדי שהגלגלים לא יפרפרו ולאחר מכן תדביק את הדוושא לריצפה

עדכון לשנת 2011, השנה התחילו לי גל מיני הזעות והעדפתי לסדר אותם לפני שהתפתחו לנזילות. בקיץ שעבר החלטתי להחליף את הנשם מנוע, כטיפול מונע. למנועי הוולטרוניק יש נטייה לצבור בוצה בעקבות סתימת הנשם שבנוי בצורה לקוייה. רוב הלקוחות והמוסכים לא מודעים לזה ועל כן הרבה מנועי וולטרוניק סובלים מבוצה. אצלי המצב מבריק, זאת מהקדמת מועד הטיפולים ומשימוש בשמנים סופר איכותיים. ההוצאה המרכזית היית אטם הקרטר, מכיוון שהמנוע הוא אורכי יש להנמיך את גשר המנוע על מנת להוריד את הקרטר. זה מצריך פירוק תושבות המנוע, על כן החלטתי להחליף אותם על הדרך בזמן העבודה. לכל שאר הדברים לא נזקקתי למוסך, בנוסף החלטתי לעבור השנה לשמן MOBIL1 0W40 שגם כן ייקר לי את הטיפולים במקצת.

בהחלט שהGTI מגלה אמינות איתנה עד כה, תודה על הדיווח.

ללא ספק שסבון כלים הרבה יותר עדין מכל חומר רציני שמשמש לניקוי ג'אנטים. אחת לכמה חודשים אני עובר עם חומר יעודי של "קאר-פלן" והוא ממש חזק. אני משתמש בכפפות לטקס והם משנות צבע במגע איתו.

YRV אנחנו בהחלט שני משוגעים עם אותה השריטה) אני מאמין שהצמיגים שלי הם קצת שונים משלך כי שלי הם RFT כלומר משורינים, וניתן לנסוע איתם עד 300 ק"מ עם פאנצ'ר. זה מגיע כחלק אורגינלי עם BMW, כנראה שזה מכונית של פרחונים ופושטקים בכל העולם הראו פעם בYOUTUBE שניתן לירות על הצמיגים הנ"ל ועדיין להמשיך לנסוע נסיעת מסלול. בקשר לסופת החול הבאה, אני אצטט משפט של טירונות נ"אל תאימו על ז**ה עם ז*ן":-P אנחנו "המשוגעים" כנראה שגם נהנה לקרצף וללקק את בחירת ליבינו גם בשבוע הבא

עוד תמונות לאחר ניקוי

טוב גם אני החלטתי להכניס תמונות של לפני ואחרי, הרכב למי של מכיר הוא BMW E90 320 07 ג'אנטים נשטפו עם פריי מרכב נשטף עם סונקס הרגיל. נוגב עם ג'ילדה מעור צבי אמיתי. הרכב עבר בדיוק לפני שבוע טיפול של ZYMOL CARBON WAX, הניגוב והשטיפה היו ממש קלים לאחר הטיפול. הדלי הורוד נמהל ב50 מ"ל של סונקס על 12 ליטר מים, זה שאמפו שמקציף נהדר.

YRV אכן עבודה יפה אני גם אשתדל לצלם את העבודה שאני יעשה לרכב היום או מחר.

ברק הרכב לאחר השטיפה תלוי ב: 1)מצב הצבע, במידה והצבע במצב טוב בלי שריטות וכתמים הרכב יבריק. 2)מזג האוויר, במידה ויש הרבה אבק באוויר הוא יתערבב עם המים של השטיפה והתוצאה תיהיה פחות מבריקה. בנוסף במידה והאוויר יבש, המיים יתאדו מהרכב הרבה לפני שתספיק לנגב אותו וישארו לך סימני מים על הרכב. 3)לעבור על חלק אחד ואז לשטוף (לדוגמא גג ואז תא מטען), לא לעשות את כל האוטו במכה אחת. השאמפו מנקה את החלק, אך במידה ולא נשטוף אותו מייד, המים באותו חלק "מנוקה" יתאדו והאבק ישאר על הרכב. 4) ניגוב!! כל הברק שלאחר השטיפה תלוי בתהליך זה! הרכב צריך להיות סופר נקי לאחר השטיפה. המטליות שאתה מנגב איתן גם כן צריכות להיות סופר נקיות וסטריליות מאבק. אני אישית משתמש בג'ילדה מעור צבי אמיתי ומקבל תוצאות מצויינות וללא שריטות. 5) שמשות אני מנגב עם מטליות מיקרופייבר עם סיבים כמה שיותר דקים ונמוכים. 6)אני שוטף את האוטו בשני תהליכים. קודם כל הורדת כל החול והאבק מן הרכב, ע"י שפיכת מים מהולים בשאמפו מוקצף ואז אני עובר עם כף יד חשופה כדי להפריד את האבק מהרכב ושוטף במים, ככה אני עושה חלק חלק. השלב השני הוא רק להברקה והוצאת הלכלוך שפיספסתי עם היד, אותו אני עושה עם שאמפו שמכיל וקס וכפפת פרווה. בקיצור לסוג השאמפו יש חשיבות, אבל זה לא הגורם המשמעותי היחיד. אני אישית משתמש בשאמפו הרגיל של SONAX לתחילת תהליך השטיפה, שבו יש צורך להפריד את החול והאבק מן הרכב. לשאמפו זה יש יכולת ניקוי טובה עם יכולת הקצפה מצויינת, שגורמת לסיכוך בין האבק לצבע. לאחר מכן אני ממלא חצי דלי חדש של שאמפו מקורי של BMW שמכיל בתוכו WAX. התוצאות בד"כ מצויינות. בברכה, אופיר רודניצקי

וואלה אושרי נהנתי מכל רגע שנשמתי את האבקת בלמים הנ"ל, זה איזן לי את האנדרנלין לשבוע שלם

לא יודע נשמע לי יותר מדי מפחיד גם מגרש בנוסף לזה.. אם אתה ממש חושק בBMW תלך על משהו חדיש יותר עם פחות ק"מ, אחרת זאת יכולה להיות הרפתקה מצערת.

אתה צריך ללכת למוסך מומחה שיאבחן לך את האוטו. מאיזה אזור אתה? אישית אותי היה מפחיש להתעסק עם BMW בת 10 עם מעל 200K. אני אישית מחזיק BMW משנת 2007, ובעבר פירסמתי בפורום עלות טיפולים.

טיפולים זה שטויות, יעלה לך בדיוק אותו מחיר. אבל מה תעשה אם ימות לך הגיר, המדחס של המזגן או הטורבו? או חס ושלום משהו שקשור להזרקת דיזל? רמז

חחח אושרי תודה על הפרגון הריח של הבלמים שלך עדיין לא יצא לי מהאף אני חושב שחלק מהאבקה שלהם, עדיין תקועה לי בפילטר של המזגן

אתה לא יכול להשוות עלות טיפולים של מנוע VAG TDI, שמוצף בהמון חלקי חילוף בארץ וידע רב של מוסכים לעומת BMW יחסית נדירה. למרות ששמעתי טענה לא מזמן על כך שהמנוע דיזל 4 צילנדרים של סדרה 3 דומה יחסית למנועי הדיזל 6 של סדרת הX. בכל מקרה גם אלו לא נפוצים במיוחד ועלות החלפים בהם והזמינות שלהם נמוכה בהרבה מאלה של ה VAG.

אני עושה המון WAX, כבר הרבה מאוד שנים. התוצאות הכי טובות שקיבלתי עד היום היו מZYMOL הנ"ל.

את הWAX ניתן לקנות ב EBAY ב60$ כולל משלוח. חשוב לקנות איתו ביחד, את הספוגי מריחה האורגינלים של ZYMOL הכחולים. מדובר בWAX קרנובה סופר איכותי, עם ריכוז גבוה של שמנים אשר נותנים ברק מדהים. צריך למרוח אותו בתנועות של למעלה למטה, כלומר מהחלק הרחוק ממך לכיוונך. ולהוריד אותו עם כפפת מיקרוופייבר בתנועות של למטה למעלה. כלומר בכיוון ההופכי למריחה. יש להמתין מקסימום כ40 שניות מזמן המריחה, עד להורדה ואסור לתת לחומר להתייבש. החומר מקבל גוון שקוף על הרכב, ולא משאיר סימנים או פירורים. החסרון שלו הוא שהוא מאוד שמנוני ומזמין אליו את האבק.

וואלה חברים תודה רבה על התגובות אני כרגע עם האנדרואיד אז קשה לי לרשום ולתאר אבל אני מבטיח להביא הסברים מפורטים ברגע שאני למחשב.