GTI33

מה הצרכים שלכם מהרכב?,את מי הרכב ישמש?,האם את זקוקה לרכב משפחתי בגודל שכזה? הרכב מתהדר בחיסכון בדלק למרות נפח המנוע(1800 סמ''ק) הגדול מהסטנדרט המשפחתי (1600 סמ''ק). איזה רכב שירת אותכם עד כה?

מעוניין לרכוש פנס שמאלי או זוג פנסים קדמיים לרכב שלי. ZX וולקן שנת 95 תודה מראש גל.

אני הסקתי מהודעת הבחור שאין לו ניסיון או הבנה מהו רכב מהנה וכיצד מודדים דבר שכזה . אני יכול להמליץ לך דווקא על אלפא רומיאו GT , רכב מאוד נאה,מעוצב היטב גם מבפנים ככה שאת ההיבט הויזואלי זה סוגר לך (אתה תחייך בדרך לרכב ושתשב בו לפני שתניע אותו בכלל),יש לשים לב ודגש מנועי הJTS של אותו הדור חוו תקלות יקרות,מומלץ לבדוק את העניין לעומק. אלטרנטיבה נוספת יכולה להיות מיני ONE מודרנית יחסית,הן לא חזקות במיוחד אך מאוד מהנות ומחוברות לנהג,מעוצבות מגניב..

מחזק את ההמלצות על איציק ראובני מרעננה ,בן אדם אדיר ומקצוען במיוחד שזה נוגע ליבשת ההיא..!

גמיקאנות לרוב מאופיינות ברכבים קטנים,אמליץ לך ללכת בכיוון הצרפתיות הקטנות - קליאו ספורט,פיג'ו 106,205 בגרסאות החמות...

הWRX רחוקה מאוד מהGT,אולי אם היית נוהג על STI בשנתון הנ''ל היה לך משוב אחר. הGT ברוטאלית,חדה,נושכת מרגישה חזקה ובועטת היטב,אין ספק שהתחושה הפנימית שונה וזולה מהBMW לאורך כל דורותיה. וכן אם האחזקה מהווה תפקיד ניכר,הרכבים הללו לא בשבילך... ייתכן ורכב ספורטיבי מוגדש יענה על הצרכים שלך - איביזה טורבו,לאון,פיאט קופה\ניסאן סילביה (נדירות אך לעיתים קופצות מציאות) חוץ מזה שפוטנציאל השיפורים גבוהה...

מבחנים ניתן לעשות בשפה העברית,ערבית,רוסית. חוברות יש רק בעברית למיטב ידיעתי. לפחות ככה זה בסניפי חדרה,נתניה.. אולי ברשת עמל ישנה אופציה

אתה מתכוון מנועי 3.6 ו 4.6 ליטרים.(STS) מתאפיין בעלויות אחזקה זולות מן המתחרים,המאליבו איננה בסגמנט שלה ותהיה זולה יותר לאחזקה. הCTS הגיע עם מנועי 2.8\3.2\3.6 ליטרים. השלדה הייתה שלדה של סאאב 9-5 וחלקה מכלולים שונים.

ייתכן ועל הנייר הביצועים דומים אך אופי 2 הרכבים שונה מאוד . הפיג'ו מצויידת בטורבו שמקנה המון כוח זמין כבר בסל''ד נמוך מאוד ומאפשר גמישות וזריזות . המאזדה בעלת מנוע אטמוספרי חובב סל''ד אשר רוב כוחו נמצא בסל''ד גבוהה יותר ומצריך לחיצות הגונות על מנת לנוע בזריזות. כפי שכבר אמרו כדאי לערוך נסיעת מבחן על 2 הרכבים ולבחור במי שמתאימה לך כחבילה כוללת. ה6 בגרסת הליסינג מגיעה עם מנוע 2.0 ליטרים ומומנט נמוך משמעותית מהפיג'ו (24.5-26.5 קג''מ ב1400 סל''ד!!!)

במהלך שנת 2012 שווקה הסופרב בעלת מנוע ה1.8T עם תיבת הילוכים אוטו' פלנטרית בעלת 6 הילוכים. היבואן גם ככה נותן כ 5 שנות אחריות על תיבת הDSG 7 מה שאמור להרגיע אותכם מהבחינה הנ''ל. דווקא הDSG6 אמור להיות אלטרנטיבה טובה יותר ובכלל הוא משווק לגרסת הדיזל בסופרב ,יאפשר לכם ביצועים טובים וחיסכון ניכר בדלק,הרכבים מאוד מאובזרים גם בבסיסם ומאוד מרווחים. הCC צפופה מאחור עקב מרכב דמוי קופה ולכן פחות מומלצת,שים לב שבהתחלה שווקה בארץ רק עם 4 מקומות ישיבה ורק לאחר מכן נוספה האופציה למושב נוסף מאחור.

רכבים אשר עולים כאן מתחת ל250-300 אלף ש''ח לא משתלם לייבא,החיסכון יהיה קטן מאוד והטרחה וחוסר האחריות לא כדאיים.

הכוונה הייתה שהווירון למרות היותה עמוסה טכנולגיה מתקדמת ומתהדרת הבספקים וביצועים דימיוניים לרכב סדרתי (היום מעט יותר שכיח כמובן) עדיין רכב שניתן להתנייד בו באופן רגוע ושליו,בלי דרמות ובלי שהרכב ינסה לחסל אותך בזמן שאתה נוסע מהבית לעבודה לדוגמא,ישנם רכבים בעלי שליש מהביצועים של הווירון שהם ברוטאלים וקיצוניים ,הנסיעה קשה,הנהיגה תובענית והן ממש לא סלחניות לטעויות ולו הקטנות ביותר. בנוגע לשאלתך המקורית,ברכבים משופרים טוב שישנו מעקב אחר לחצי גדישה,למבדה(יחס תערובת) ועוד כתלות במכלולים ברכב. זה אכן יכול למנוע נזקים חריפים וגם עוזר בדיאגנוסטיקה כאשר ישנה בעיה.

רכב הנעה אחורית עם המון פוטנציאל שיפורים,ישנן כמה בארץ שמשופרות חזק מאוד... נראה לי כמו רכב מעניין לפרוייקט איטי בקצב שלך,קח בחשבון שהרכב ישן וללא מערכות עזר או בטיחות מתקדמות ויש לנהוג בו תחילה בעדינות,אני מבין שזאת מעין הזדמנות נדירה אבל אולי כדאי להתחיל עם רכב חלש יותר בעל הנעה אחורית או שאם אתה מתעקש אז לבצע שיעורים וקורסים ללימוד נהיגה מתקדמות. מה עלות של כזה רכב כיום אם אפשר לשאול? בהצלחה

שנתון 2006 - הדור השני של הסיריון ,אני חושב שפותח הת'רד ייאלץ לעשות מאמץ נוסף מבחינה תקציבית על מנת לרכוש סיריון משנתון זה במצב טוב,רוב אלו שנסחרות באזור ה30 ומטה הן לרוב יוצאות השכרה\בעלות ק''מ גבוהה... רכב אחר שאינני מחבב יתר על המידה אבל יאפשר שנתון גבוהה ביחס לתקציב הינו שברולט אבאו - 2008 ייכנס בתקציב ואולי אפילו ישאיר מעט עודף,אני לא חושב שהוא חסכוני או בטיחותי במיוחד.

בהחל ישנה נטייה למלוי מוגזם של לחץ אוויר,השבוע החלפתי לסבא שלי בסופרב צמיגים והוא טען כי יש למלא תחילה 36 PSI ולאחר כחודש של נסיעה לבדוק ולאזן את הלחץ למומלץ ע''פ נתוני היצרן. ייתכן ובמקרה שלך הצמיגים התחממו עד לתחנת הדלק ולכן הלחץ עלה גבוהה אף יותר ולכן הפער הגיע ל11 PSI

תבדוק גם את ה500 אבארט ,אני בטוח שהמראה החיצוני והפנימי לא ישיארו אותך אדיש,היא גם תמרח לך חיוך על הפרצוף,שווה לבצע נסיעת מבחן...

התקנת מערכת הגז בארץ היא לרוב חאפרית וכבר יצא לי להתקל בהתקנות מבהילות. מחירי הגז והבנזין מצמצמים את הפער בינהם ,מה שהופך את המערכת ואת העלויות בטווח הקצר והארוך ללא משתלמות. מתקינים רבים מכוונים את המערכות לתערובות עניות(על מנת להציג כדאיות כלכלית) מה שגורם לנזקים חמורים ועד השבתת המנוע. ברכבים בעלי יחס דחיסה נמוך (בעיקר אמריקאיות עתירות נפח) המערכת מסתדרת בסדר,במנועי בעלי יחס דחיסה ממוצעת ומעלה ישנה בעיה ולא מומלץ.

שמעתי רבות על המנועים הללו בעיקר לחיוב ,אך דווקא מנועי הדיזל של ה156 2.4 JTD סבל קשות מאיכות הדלק שלנו בארץ מה שגם הפסיק את הייבוא או את המכירות שלו,די נדיר לפגוש אלפא 159 דיזל ובכלל...

באיזה רכב מדובר? ייתכן וישנם קיים ייעודים שמותאמים לסוג הרכב שלך ,הם בדר''כ עמידים יותר ואסטתיים למראה.. אני מניח שבסדנאות הרכב יעזרו לך למצוא את הטמבון הבא שלך ...

תופעה דומה התרחשה במרצדס S או E קלאס כאשר בנסיעה למשרד בבוקר הבעלים העיד שהוא עובר על הבאמפרים בשכונה ישנו רעש מתכתי אך לאחר מכן שחוזר הביתה מן המשרד אין רעש,לבסוף הגלתה התקלה - במפעל פיספסו פיק של ריתוך בחיבור פנימי של הרכב. בבוקר הרווח היה גדול יחסית והביא לנקישות אך ברגע שהטמפ' עלו הרווח הצטמטם והרעש פסק... בגולף שלך ייתכן וכתוצאה מחום וקור חלקים ברכב שאינם מחוזקים היטב ורופפים פשוט מרעישים עד שחימום בו החלק מתפשט\מתרחב מעט,בעבר היו תלונות של רעש מתכתי מהתיבה הרובוטית DSG בחלק מדגמי הקונצרן VAG.

למרות הדימיון בין הSTI ל WRX הן שונות מהותית ,הגיר של הWRX לדוגמא מאוד עדין ובכלל הרכב רחוק מלהתנהג כמו איזה נינג'ה,אולי כדאי לסדר את הרכב למצב תקין ופשוט להחליפו בSTI אם מטרתך לשפר ולחזק.

יותר נכון 128 כ''ס על משקל 1230 ק''ג. http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=193270 ללא ספק גם ההספק הנ''ל היה גדול עליה. ד''א ניסאן אלמרה הינה אחת מהרכבים האפורים והסתמיים ביותר שיש(אין ויכוח על זה שהיא אמינה וזולה לאחזקה)

אני מאוד אוהב את האפור עכבר מטאלי\מט. אני חושב שהוא נראה הרבה יותר אלגנטי ויוקרתי ועדיין נוח מבחינת שריטות,ניקיון וכד'. השחור המטאלי על רכבים מסוימים משווה להם מראה זול(דמוי יוקרתי),לבן פנינה גם הוא מהמם אך בעל מגרעות לא קטנות משלו.

אולי כדאי לבחון רכישה של C63 AMG משומשת,למרות היותה 4 דלתות (ולמרות שהן נדירות). ניסאן 370Z,יונדאי ג'נסיס קופה שתגיע(אולי אפילו ניתן לייבא באופן אישי)... בגדול מדובר ברכבים עמוסים באלקטרוניקה וטכנולגיה מתקדמת שעלויות התיקון שלהם מטורפות,היפניות לרוב מפגינות אמינות גבוהה יותר כתוצאה מחיקוי האירופאים ושיפור נקודות החולשה.