BoazB11

נסה את אנטון חנניה ביפו. אני הגעתי אליו מהרצליה כשהייתי צריך רביעיית צמיגים. יצא לי כ-300₪ פחות מהצעות שקיבלתי בהרצליה והיה בדיוק את הסוג שרציתי, בלי צורך להזמין ולחכות.

היה לי ניסיון גרוע עם אקרינול. שיפצתי את חדר האמבטיה, שליכט, בונדרול ואקרינול לפי הספר, ותוך שנה בערך הופיעו מלא כתמי עובש על התקרה, למרות שהחדר מאוורר יחסית (חלון ודלת פתוחים רוב הזמן). חידשתי עם אקרינול שוב, ותוך כמה חודשים שוב עובש שחור. בסוף שמתי שוב בונדרול, וצבעתי עם סופרקריל רגיל לפנים הבית. מאז מעל עשר שנים - אין סימני עובש לחלוטין, אין קילופים והתנפחויות והכל סבבה...

חבר עם B4 בעלת גיר רציף גורר איתו כמעט כל סופ"ש נגרר עמוס וכבד. זו כבר הסובארו השלישית שלו, והוא טוען שאין לו שום בעייה בהקשר הזה של הגיר. אם לא חייב אוטומט, דאסטר דיזל ידני יכול להיות אופציה טובה.

גישה מעולה דובצע. יישר כוח! הרבה יותר קל להתעצבן ולקלל, וזה לרוב לא מוביל למקומות טובים. תמשיך ככה, אתה בדרך הנכונה!

היום הייתי עד למקרה הפוך... איש זקן חצה את הכביש בעיר ונתקע על האי-תנועה. רגל על הכביש רגל על האי המוגבה, נשען עם היד על עץ. תקוע. כביש צפוף וצר עם תנועה ערה בשני הכיוונים. רוכב אופנוע נעצר לידו, דומם מנוע וירד לתת לו יד. התנועה נעצרה בשני הכיוונים, זה לקח דקה ארוכה עד שסיימו לחצות, ואף רכב לא צפר! פשוט חיכו בסבלנות והבנה. האמת שהופתעתי. אולי בכל זאת יש תקווה...

יצא לי לדגום כמה עשרות ק"מ בעבר על S60 טורבו (רכב הדגמה של היבואן) ובמקביל סיבוב דומה על ב.מ.וו 540 כבת 3 שנים (פרטית של לקוח שלי). הוולוו אכן אחלה רכב, אבל הב.מ.וו הותירה עלי רושם עז של רכב בליגה אחת או שתיים מעליה. זה לא רק המנוע החזק והברקסים האדירים - אלא בעיקר ההרגשה שהרכב נוצר ביציקה אחת, והרגשת הפרמיום והיוקרה שנמצאת בכל פינה ובכל אביזר, לעומת הוולוו שהרגישה כאמור ממש אחלה, אבל בטח לא באותה רמה.

אתה יודע, אבל זה עם הרבה וזלין אז קצת פחות כואב... עשיתי כמה פעמים טרייד-אין עם אופנועים, בידיעה ברורה שאני "מפסיד" כמה אלפי שקלים תמורת הנוחות הזו של להחליף מפתח במפתח, ולא להתעסק עם קונים/מוכרים למיניהם. בנוסף (לפחות בהונדה) הם נותנים אחריות במקרה של טרייד של משומש מול משומש, ואפילו עומדים מאחורי האחריות הזו, ובמקרה אחד זה מאוד השתלם לי בשורה התחתונה. (אופנוע עם תקלה חמקמקה שיכולה לשגע כל מכונאי, ושלקח למוסך המרכזי יותר משבועיים לאתר ולסדר, ובזמן הזה גם קיבלתי אופנוע חלופי).

אני לא, אבל אחי היה צלם חובב בצעירותו. עם חדר חושך בבית לפיתוח וסמי-מעבדה מסביב. לא זוכר איזו מצלמה ישנה הייתה לו (היו כמה) שאיתה הוא צילם אותי באמצע ה-80' +-. התמונות במקור היו גדולות כי גם הפילם היה גדול למיטב זכרוני, והפיתוח כנראה איכותי, כי עד היום הן שורדות יפה ושמורות אצלי, ולא דהו כמו תמונות רבות אחרות שפותחו בצלמניות. אז אם כבר שרשור מצלמות ישנות - שיהיו גם כמה תמונות ישנות של "פעם היינו..."

350 זה הנפח לדגמים הבסיסיים, עם 20 כ"ס סה"כ וכ-200 ק"ג. 100 קמ"ש אני משער שזה בערך המקסימום שאפשר להוציא מכלי כזה, כך שבאופן טבעי הוא מרגיש נוח ב-80-90 קמ"ש. אלה אופנועים שתוכננו במקור לכבישים משובשים ודרכים לא סלולות, ולמרות המודרנה הם נשארו די נאמנים למקור גם בתחום הביצועים.

אכן... it ain't over till it's over ויש גם את: it ain't over till the fat lady sings זה (הכוונה במקור לאופרה) לא נגמר עד שהגברת השמנה שרה...

השתקפות של פתחי אוורור השמשה של הרכב המצלם...

כנראה שהוא עלה שלב... לפני כחצי שנה הוא כבר התלונן על האוטו, אבל בלי לחשוף איזה.

באיזור מגורי העירוני והצפוף יש כמה אתרי בנייה ותנועת משאיות ערה. להבדיל מאוטובוסים שיש להם צופר כמו של רכב רגיל, למשאיות יש צופרי אוויר אימתניים והם משתמשים בהם נון סטופ. אם זה כדי לדרבן רכבים לזוז מהר יותר, או להודיע לאתר הבנייה שהם הגיעו וגם כדי 'להגיד שלום' לקולגה שעובר ממול, והוא כמובן עונה בצפירה וזה נראה להם מגניב כנראה... אפילו משאית פינוי הזבל מחרידה את שלוות הרחוב עם צפירות אוויר שהשד יודע מה מטרתן. נראה לי מלחמה אבודה. ובכלל עם כל הנהגים ששקועים באיזה מסך ונתקעים בירוק וכדו', יש אינפלציה בצפירות לא רק במשאיות.

חדש דנדש... יורו 5 וכל זה. הזרקת דלק, בלמי דיסק ABS ומצד שני קירור אוויר+שמן, ו-5 הילוכים, וגם מחיר נגיש באיזור ה-30K₪

יפה שעדיין יש חברות שמייצרות כלים כמו פעם, ואיזה יופי שגם יש להם קליינטים צעירים שמתחברים למורשת ולהיסטוריה. "בנוי כמו אקדח, ומהיר כמו קליע" זו הסיסמה של רויאל אנפילד מקדמת דנא, וגם אם החלק השני שנוי במחלוקת, הקלאסיקה קיימת ובגדול...

איפולסיביות הייתה גם מצד המוכר מסתבר. אשתו הטילה וטו על המכירה, היא אוהבת את הרכב ולא רוצה להחליף (כמו חדש...) ובקיצור - הכסף הוחזר, העיסקה בוטלה וחזרנו לשוק, לחפש בפינצטה...

עדכון: סרקתי שוב את הלוחות ואכן מצאנו אלנטרה שעונה על הדרישות - יד שנייה פרטית (נדיר, רובן מליסינג), עם ק"מ סביר עד נמוך יחסית, ואפילו במיקום די קרוב. הלכנו לראות בשישי בבוקר, אבל הרכב תקוע במכפיל חנייה בגלל תקלה במכפיל... עד שיגיע טכנאי אני מסתכל ברישיון ורואה שזה בכלל יד 3 (02 בעלים קודמים), עם מקוריות ליסינג, ובעין ממה שאפשר לראות על המכפיל - רכב קצת מוזנח. פנס ערפל קדמי נפל פנימה, דלת וכנף אחורית שרוטות, ופגוש אחורי מחובר עם ברגים פרוביזורית. הצמיגים סגרו לי את הפינה. סיניים די ישנים... - נפרדנו לשלום מהמוכר החביב. אחרי עוד 2 טלפונים למוכרים שלא ענו לטלפון, הקרוב שלי מקבל שיחה מהמוסך שהוא מטפל אצלו דרך קבע. "זוכר את המאזדה 6 של חיים?" (2015 יד 2 פרטית, ק"מ נמוך יחסית - 150K, מטופלת סדיר ועם תיעוד מיומה הראשון על הכביש). רכב נדיר שהקרוב שלי כבר ראה אצלו במוסך ושם עליו עין. הבעלים מתלבט אם למכור. עדיין לא שם מודעה בכלל. השיחה התארכה, הפכה לשיחת ועידה, חזרה להיות שיחה רגילה מול המוכר ובסופה נעשתה העברה בנקאית... כמה ולמה? 40 אלף שקל, שזה 1500 מעל מחירון לוי משוקלל, ודי הרבה מעל התקציב המקורי שעמד על כ-30K, אבל גם התמורה בהתאם. ומבחינת הקרוב שלי זה היה שווה להתאמץ עוד קצת בגיזרת המחיר אבל לקבל רכב שמור במצב נדיר עם אבא (מוכר שהוא מכיר) ואמא (מוסך שמכיר וממליץ), ושלא דורש השקעה נוספת. קצת אימפולסיבי, אבל לדעתי בהחלט היה שווה לקנות ככה. די מזכיר לי את רכישת הרכב שלי מלפני 3 שנים... המחיר היה מעבר לתקציב המקורי, אבל כשראיתי אותו ידעתי שזה=זה. על התמורה אני מברך עד היום.

זה לא "מחר יהיה חם ומגניב"? מין פרודיה של רופ על עצמו למיטב זכרוני

זכור לי משהו לגבי נוזל קירור שיש בו חומר מתקתק (גליקול?) שמושך נמלים... יש מצב שדלף לך מיכל כזה או מהצנרת?

ממה שאני מכיר: תחזוקה שוטפת - סבירה לגמרי. יש חלקים תחליפיים זמינים ומחירים סבירים. סחירות - בינונית. לא להיט בשוק למרות שיפנית ואמינה, ולכן VFM טוב מאוד. דלק - אצל חבר עם 1.5L צרכה כ-11 קמ"ל בממוצע. מנוע לא חזק ודורש הרבה גז יחסית. ה-2 ליטר חזקה משמעותית, אבל גם נדירה ויקרה יותר, צריכת דלק דומה מאוד ל-1.5L. אמינה - מאוד! מנוע בוקסר ותיק ומוכר, בלי טורבו ותיחכום יתר שנועד לחסוך בדלק = יחידת הנעה אמינה ועמידה. גם כל המסביב ליחידת ההנעה הוא פשוט וחסון. יפנית של פעם עם כל המשתמע מכך... ה-1.6 משודכת לגיר רציף שלא נחשב בעייתי בשום צורה, אבל כנראה אמין פחות מהפלנטרי של ה-1.5. הוא אולי קצת יותר חסכוני מה-1.5 בגלל הגיר, אבל אל תצפה ליותר מדי בגיזרה הזו. בדיוק השבוע חיפשתי בשביל קרוב משפחה רכב בתקציב דומה. המיקוד היה על סובארו אימפרזה 1.6, מיצובישי ספורטבק 1.8, ויונדאי אלנטרה 1.6 (שנתונים 12-15). יש היצע די גדול של סובארו, פחות מזה של יונדאי, והרבה פחות של מיצובישי. היום אנחנו הולכים לראות ולבדוק אלנטרה, ואם לא יצא לפועל אז יש 2 סובארו על הכוונת. במחירים של 25-30K₪ אפשר למצוא רכבים שמורים עם ק"מ סביר, אבל צריך לחפש היטב.

לדעתי אתה מנסה לקפוץ מעל הפופיק של עצמך, מה שנקרא... גם לשדרג את הרכב הנוכחי שלך, גם להישאר עם כסף משמעותי ביד, ולקינוח גם ליהנות מאמינות וראש שקט מבחינת תחזוקה ותקלות. אם בכל זאת אתה חייב לממש את הנירו שלך, תצטרך להתפשר בבחירת המחליפה. ללכת על משהו פשוט וסולידי בתקציב מינימלי שמאפשר רכישה של רכב לא שבור, נניח 20-25K₪. אגב, אני כמעט ועשיתי את הטעות הזו לפני כשנה, למכור ולהישאר עם עודף שהייתי צריך דחוף. למזלי לא בא קונה מתאים, את הבעייה הכספית פתרתי ממקור אחר, ונשארתי עם אחלה אוטו שאני אוהב.

1. אני פציפיסט אבל גם פטריוט. אני מוכן למות בשביל המדינה, אבל לא בצבא. בתאונת דרכים... (האיש מהרחוב) 2. i wish i could, but i don't want to הלוואי ויכולתי, אבל לא בא לי... (פיבי מ'חברים')

קרוב משפחה שלי סוגר עשור עם 2 קורולה, 99' ו-2005 והתרגל לאמינות ותחזוקה זולה יחסית. הכיוון הוא משפחתית בינונית אוטומטית, לא טורבו ולא רובוטי. זוג עם ילדים בוגרים שינהגו מדי פעם גם הם. כ-10K ק"מ בשנה, בעיקר עירוני, אבל 5-6 פעמים בשנה נסיעות לאילת ולצפון. סריקה של הלוחות מיקדה אותנו בשני הדגמים שבכותרת: מיצובישי לנסר ספורטבק, 1.8 שנתונים 13-15' וסובארו אימפרזה B3 1.5 שנתונים זהים 2013-15. התקציב 25K₪ ויכול להימתח לכיוון ה-30K אם הרכב מיושר קו "תדלק וסע". הלנסר קורצת יותר בגלל מנוע חזק (140 כ"ס לעומת 115 בסובארו) אבל קצת מעלה חששות בגלל גיר רציף שדורש החלפות שמן (כל 90K ק"מ או 6 שנים) דבר שקצת יהיה קשה לעקוב אחריו ברכב בן 10 שעבר כבר כמה ידיים. בסובארו לפי הבנתי וידיעתי הגיר פחות מפונק ויש אומרים שאין צורך בהחלפת שמן גיר בכלל. היו מעדיפים רכב עם גיר פלנטרי, אבל לא מצאנו משהו ראוי בכיוון ובתקציב. קורולה, פורטה, אלנטרה, אקסנט, מאזדה 3 יקרות מדי או בלויות מדי בתקציב הנתון. וכרגיל - מעדיפים מפרטי ללא עבר ליסינג או השכרה. אשמח לתובנות, חיזוקים, אזהרות, מידע פנימי וכדו'...

איזה אדריכל?! בניין שמיועד להריסה... (תמ"א) אבל כן, דירת "סנדביץ'" עם 3 כיווני אוויר פעילים וצד דרום מוצל כמעט לחלוטין. למה רסיסים. חצי חות'י וחצי ג'ינג'י. בחגים אוכל גפילטע פיש עם חילבה... כן. גם זה...

מישור החוף. לא ישן עם מזגן בכלל. מאוורר וחלון פתוח (יש רשת). למעשה בבית אנחנו בכלל לא מפעילים מזגן (רק כשבאים אורחים...) וגם בחורף לא מחממים, ולרוב עם חלון פתוח (אלא אם יש גשם או רוח חזקה). השבוע נאלצנו להפעיל את המזגן בחדר השינה, כי היינו במצור עם חלון סגור (קן צרעות מעל החלון), וזו הייתה הרגשה מוזרה. כאילו אני לא בבית... 24 שעות אחרי שהודבר הקן, חזרה הרשת לחלון והוא נשאר פתוח וחזל"ש. מזגן מנותק מהחשמל.